VW CJSA moottori
Двигатели

VW CJSA moottori

1.8 litran VW CJSA -bensiinimoottorin tekniset ominaisuudet, luotettavuus, resurssit, arvostelut, ongelmat ja polttoaineenkulutus.

1.8 litran bensiiniturbomoottoria Volkswagen CJSA 1.8 TSI on valmistettu vuodesta 2012 lähtien ja se on asennettu konsernin keskikokoisiin malleihin, kuten Passat, Turan, Octavia ja Audi A3. Tästä voimayksiköstä on olemassa versio CJSB-indeksiin kuuluvalle nelivetoisille ajoneuvoille.

EA888 gen3 -sarja sisältää: CJSB, CJEB, CJXC, CHHA, CHHB, CNCD ja CXDA.

VW CJSA 1.8 TSI -moottorin tekniset tiedot

Tarkka äänenvoimakkuus1798 cm³
SähköjärjestelmäFSI + MPI
Polttomoottorin teho180 hp
vääntömomentti250 Nm
Sylinterilohkovalurauta R4
Estä pääalumiini 16v
Sylinterin halkaisija82.5 mm
Männän isku84.2 mm
Pakkaussuhde9.6
Polttomoottorin ominaisuudetDOHC, AVS
Hydrauliset kompensaattoritkyllä
Ajoitusketju
Vaihesäädinsisään- ja ulostulossa
TurbochargingSYY ON 12
Millaista öljyä kaataa5.2 litraa 5W-30
Polttoaineen tyyppiAI-98
YmpäristöluokkaEURO 5/6
Arvioitu resurssi260 000 km

CJSA-moottoriluettelon paino on 138 kg

CJSA-moottorin numero sijaitsee lohkon ja laatikon risteyksessä

Polttoaineenkulutus Volkswagen 1.8 CJSA

Esimerkki vuoden 2016 Volkswagen Passatista, jossa on automaattivaihteisto:

Kaupunki7.1 litraa
raita5.0 litraa
sekoitettu5.8 litraa

Ford TPWA Opel A20NHT Nissan SR20VET Hyundai G4KF Renault F4RT Mercedes M274 BMW B48 Audi CWGD

Mitkä autot on varustettu CJSA 1.8 TSI -moottorilla

Audi
A3 3 (8V)2012 - 2016
TT 3 (8S)2015 - 2018
Istuin
Leon 3 (5F)2013 - 2018
  
Skoda
Octavia 3 (5E)2012 - 2020
Loistava 3 (3V)2015 - 2019
Volkswagen
Passat B8 (3G)2015 - 2019
Touran 2 (5T)2016 - 2018

CJSA:n haitat, häiriöt ja ongelmat

Vakavimmat moottorihäiriöt liittyvät järjestelmän öljynpaineen laskuun.

Pääasialliset syyt ovat laakerin siivilät ja uusi öljypumppu.

Tässä ei kovin korkealla resurssilla on ajoitusketju sekä vaiheen ohjausjärjestelmä

Jäähdytysjärjestelmä epäonnistuu usein: termostaatti on buginen, pumppu tai venttiili N488 vuotaa

Noin 50 000 km:n välein on tarpeen säätää turbiinin paineensäädintä


Lisää kommentti