Alfa Romeo 159 moottorit
Pitoisuus
Alfa Romeo 159 on italialainen D-segmentin keskiluokan auto, joka esiteltiin automarkkinoille ensimmäisen kerran vuonna 2005. Toisin kuin edeltäjänsä - 156. malli, uusi Alfa toimitettiin neljällä eri varustelutasolla suurella valikoimalla voimansiirtoja, vaihteistotyyppejä ja kaksi koriversiota - sedan ja farmari. Ulkonäkö, jota Alfa Centro Stylen oma suunnittelustudio työskenteli, osoittautui niin menestyksekkääksi, että vuonna 2006 Alfa Romeo 159 voitti ensimmäisen sijan arvostetulla kansainvälisellä Fleet World Honors -festivaalilla. Italialainen uutuus läpäisi menestyksekkäästi myös Euro NCAP -turvallisuustestin ja sai korkeimman pistemäärän - viisi tähteä. 159. mallin julkaisu jatkui vuoteen 2011: koko ajan valmistettiin noin 250 tuhatta autoa.
Vaihtoehdot ja tekniset tiedot
Kaiken kaikkiaan Alfa Romeo 159 valmistettiin viidellä varustetasolla, ja se varustettiin 8 tyyppisellä moottorilla, joiden tilavuus vaihteli 1.7 - 3.2 litraa, teholla 140 - 260 hv. Yksikön tehosta riippuen vaihteistotyyppi asennettiin mekaniikasta automaattiseen ja robotti 7-vaihteiseen urheiluluokan laatikkoon. Budjettiversiot varustettiin etuvetoisella, toisen sukupolven autoissa neliveto on tullut saataville vuodesta 2008 lähtien. Jokaisella kokoonpanolla oli omat lisävarusteet, asennetut vakiovarusteet ja sisäverhoilu.
| Varusteet / moottorin koko | PPC | Polttoaineen tyyppi | Teho | Kiihdytys nopeuteen 100 km / h | Max. nopeus | Ei. sylinterit |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 MT Standart | mekaniikka | bensiini | 140 hp | 10,8 sek | 204 km / h | 4 |
| 2.0 AMT Matkailu | automaattinen | bensiini | 170 hp | 11 sek | 195 km / h | 4 |
| 1.9 MTD tyylikäs | mekaniikka | dieseli | 150 hv | 9,3 sek | 212 km / h | 4 |
| 2.2 AMT ylellisyys | automaattinen | dieseli | 185 hp | 8,7 sek | 235 km / h | 4 |
| 1.75 MPi Urheilumatkailu | robotti | bensiini | 200 hp | 8,1 sek | 223 km / h | 4 |
| 2.4 AMT ylellisyys | automaattinen | dieseli | 209 hp | 8 sek | 231 km / h | 4 |
| 3,2 V6 JTS TI | robotti | bensiini | 260 hp | 7,1 sek | 249 km / h | V6 |
Matkailu
Alfa Romeo 159 "Turismo" -paketti poikkesi tavallisesta perusvaihtoehdosta valita automaattivaihteisto ja 2.0 litran JTS-dieselmoottori, joka valittiin useammin farmariautoon. Neljän muun moottorivaihtoehdon saatavuus eri modifikaatioista tässä sarjassa ja budjettisarja vakiovaihtoehtoja teki tästä laitteesta yleisimmän.
Perusstandardin lisäksi autossa oli lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS), käynnistyksenestolaite, keskuslukitus, ajotietokone ja ilmastointi. Ohjaamossa oli seitsemän turvatyynyä, mukaan lukien sivuturvatyynyt matkustajille, aktiiviset pääntuet, lämmitettävät taustapeilit ja tuulilasi, sähkötoimiset ikkunannostimet etuovissa, CD-vaihtaja radiolla ja sähköinen ohjaustehostin.
Urheilumatkailu
Tätä versiota täydennettiin uudella 1.75 TBi:n turbomoottorilla, joka pystyy tuottamaan 200 hv. bensaversiossa. Turismon vakiovarusteisiin kuuluivat ohjauspyörän korkeuden säätö, sumuvalot, R16-kevytmetallivanteet sekä korinväriseksi maalatut puskurielementit ja listat. Alfa Romeo 159:n kaikkien varustetasojen päävärit olivat harmaa, punainen ja musta. Ylellisen version erikoissarjat saivat samat metalliset värit, matta tai merkkituotteet, jotka on kehitetty itse yrityksessä: Carbonio Black, Alfa Red, Stromboly Grey. Turismo Sport -versio oli varustettu neljällä tehokkaalla, jopa 2.4 litran voimayksiköllä, ja se oli saatavana myös farmariautona.
tyylikäs
Alfa Romeo Eleganten kokoonpanossa tarjottiin erilaisia voimansiirtotyyppejä: klassisesta viisinopeuksisesta mekaniikasta kuusivaihteiseen robottiin. "Eleganten" ajovoima valittiin täyteen: näiden autojen toinen sukupolvi alkoi käyttää amerikkalaista Torsen-tekniikkaa, joka tarjosi Q4-tyyppisen kaksoisdifferentiaalijärjestelmän erityisesti matkustajien vaihteistoille, jotka painavat jopa 3 kg. Neliveto lisäsi 500. mallin ohjattavuutta ja lisäsi merkittävästi kiihtyvyysdynamiikkaa. Yhdessä 159 litran turboahdetulla dieselmoottorilla, jonka teho on 1.9 hv, Alpha kiihtyi 150 km/h manuaalivaihteistolla vain 100 sekunnissa.
ylellisyys
Suurin valikoima lisä- ja asennusvaihtoehtoja eri moottoreille tarjottiin Lusso-versiossa. Kaikkiaan tähän varusteluun kuului 20 mahdollista versiota minkä tahansa kahdeksasta moottorista ja kolmen tyyppisestä vaihteistosta asennettavaan autoon minkä tahansa tyyppiseen koriin (sedan, farmari). Tämä yrityksen markkinointistrategia on tuottanut tulosta: vuonna 2008 Alfa Romeo 159 nousi kymmenen myydyimmän auton joukkoon Euroopassa.
Lussoon asennettujen elektronisten laitteiden luetteloa on päivitetty monitoimiseen multimedialaitteeseen sisäänrakennetulla Brake Assist jarrutehostimella, EBD-jarrukuormanjakojärjestelmällä, sadetunnistimella, ajovalojen pesulaitteella ja navigointijärjestelmällä. Laadukas verhoilu on tullut saataville nahkaverhoiluna.
TI (kansainvälinen matkailu)
Alfa Romeo 159 TI -konseptiauto esiteltiin vuoden 2007 Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä. Mallin huippuvarusteet varustivat tehokkaan V6-moottorin, jonka tilavuus on 3.2 litraa ja jonka kapasiteetti on 260 hv. Erityinen urheilujousitus pienensi maavaraa 4 cm, ja koriin asennettiin aerodynaaminen korisarja. Vanteet asennettiin nimellisesti 19. säteellä Brembo-järjestelmän tuuletetuilla levyjarruilla kaikkiin pyöriin. Suunnitteluun sisältyi kromikoristeet säleikkössä, pakoputkessa ja kojelaudan sisäverhoilussa. Etuistuimet varustettiin "kauha"-tyyppisellä urheiluversiolla, jossa oli sivutuet ja turvajärjestelmä seitsemälle kiinnityspisteelle kiristimellä varustetulle vyölle.
Moottorin muutokset
Koko tuotantojakson ajan Alfa Romeo 159 oli varustettu kahdeksalla eri voimayksiköllä, joista osa oli modifioituja bensiini- ja dieselversioihin.
Alfa Romeo 159 -moottoreiden tekniset tiedot
| DVS:ssä | Polttoaineen tyyppi | Tilavuus | vääntömomentti | Teho | Polttoaineen kulutus |
|---|---|---|---|---|---|
| 939 A4.000 1,75 TBi | bensiini | 1.75 litraa | 180 N / m | 200 hp | 9,2 l / 100 km |
| 939 A4.000 1,8 MPI | bensiini | 1.8 litraa | 175 N / m | 140 hp | 7,8 l / 100 km |
| 939 A6.000 1,9 JTS | bensiini | 1.9 litraa | 190 N / m | 120 hp | 8,7 l / 100 km |
| 939 A5.000 2,2 JTS | bensiini | 2.2 litraa | 230 N / m | 185 hv | 9,5 l / 100 km |
| 939 A6.000 1,9 JTDM | dieseli | 1.9 litraa | 190 N / m | 150 hp | 8,7 l / 100 km |
| 939 A5.000 2,0 JTDm | dieseli | 2.0 litraa | 210 N / m | 185 hv | 9,5 l / 100 km |
| 939 A7.000 2,4 JTDm | dieseli | 2.4 litraa | 230 N / m | 200 hp | 10,3 l / 100 km |
| 939 A.000 3,2 JTS | dieseli | 3.2 litraa | 322 N / m | 260 hp | 11,5 l / 100 km |
Alfa Romeo -tuotemerkki ei ole massa - Venäjällä ei ole virallisia jälleenmyyjiä. Tämän merkin autoja Euroopasta myydään yleensä käytettynä markkinoilla. 159:n yleisin moottori on päivitetty 2.0 litran diesel, joten yksityiset jälleenmyyjät tuovat sen käyttöön vähentääkseen varaosien vaivaa. Tämän tyyppisessä Alfa Romeon JTD-moottorissa on enemmän standardoituja analogisia osia, jotka ovat eurooppalaisten yritysten valmistamia. 3.2-litraista JTS-yksikköä pidetään luokkansa parhaana, mutta se on paljon kalliimpaa ylläpitää kuin budjettikaksilitraiset kollegansa.
