HDi moottorit
- Двигатели
- HDi
HDi tai korkeapaineinen suoraruiskutusmoottoriperhe esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1998. Tämä moottorisarja erosi edeltäjistään Common Rail -järjestelmän läsnäololla. Euro 3-, 4-, 5- ja 6-talouksille on neljä perinteistä dieselsukupolvea.
- 1.4 HDi
- 1.5 HDi
- 1.6 HDi
- 2.0 HDi
- 2.2 HDi
- 2.7 HDi
- 3.0 HDi
Sarjan pienimmät dieselmoottorit ilmestyivät vuonna 2001, ne luokitellaan toisen sukupolven HDi:ksi. Alumiinisia, rivi-, nelisylinterisiä moottoreita valmistettiin kahdessa versiossa: 8-venttiilinen tavanomaisella turboahtimella ja ilman välijäähdytintä, teho 68 hv. ja 160 Nm, sekä 16-venttiilinen välijäähdyttimellä ja muuttuvageometrinen 90 hv:n turbiini. ja 200 Nm.
| Tehdasindeksi | DV4TD | DV4TED4 |
|---|---|---|
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1398 cm³ | 1398 cm³ |
| Sylinterit/venttiilit | 4 / 8 | 4 / 16 |
| Täysi voima | 68 hp | 92 hp |
| vääntömomentti | 150-160 Nm | 200 Nm |
| Pakkaussuhde | 17.9 | 17.9 |
| Turboahdin | kyllä | VGT |
| Ekologi. luokkaa | EURO 4 | EURO 4 |
Peugeot 107, Citroen C1 ja Toyota Aygo alennettiin 54 hevosvoimaan. 130 Nm versio.
Yhtiön uusin 1.5-litrainen dieselmoottori esiteltiin vuonna 2017. Tämä täysin alumiininen 16-venttiilinen 2000 baarin pietsosuihkutusvoimansiirto täyttää EURO 6 -ympäristövaatimukset Blue HDi -järjestelmän käytön ansiosta. Toistaiseksi markkinoilla on kaksi vaihtoehtoa: perus 75 - 120 hv. ja RC 130 hv 300 Nm. Moottorin teho riippuu turbiinista, edistyneessä versiossa se on muuttuvageometrinen.
| Tehdasindeksi | DV5TED4 | DV5RC |
|---|---|---|
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1499 cm³ | 1499 cm³ |
| Sylinterit/venttiilit | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Täysi voima | 75-130 hv | 130 hp |
| vääntömomentti | 230-300 Nm | 300 Nm |
| Pakkaussuhde | 16.5 | 16.5 |
| Turboahdin | kyllä | VGT |
| Ekologi. luokkaa | EURO 5/6 | EURO 5/6 |
Yksi HDi-perheen lukuisista moottorilinjoista ilmestyi vuonna 2003, joten se kuului heti toisen sukupolven dieselmoottoreihin. Alumiinisylinterilohkossa oli aluksi vain 16-venttiilinen pää, jonka pari nokka-akseleita yhdistettiin ketjulla. Yksiköt on varustettu Boschin polttoainejärjestelmällä 1750 baarin sähkömagneettisilla suuttimilla, vanhempi modifikaatio eroaa muista muuttuvan geometrian turbiinin läsnäololla.
| Tehdasindeksi | DV6TED4 | DV6ATED4 | DV6BTED4 |
|---|---|---|---|
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1560 cm³ | 1560 cm³ | 1560 cm³ |
| Sylinterit/venttiilit | 4 / 16 | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Täysi voima | 109 hp | 90 hp | 75 hp |
| vääntömomentti | 240 Nm | 205-215 Nm | 175-185 Nm |
| Pakkaussuhde | 18.0 | 17.6 - 18.0 | 17.6 - 18.0 |
| Turboahdin | VGT | kyllä | kyllä |
| Ekologi. luokkaa | EURO 4 | EURO 4 | EURO 4 |
Dieselmoottoreiden kolmas sukupolvi esiteltiin vuonna 2009, ja se sai jo 8-venttiilisen sylinterikannen. Uuden sukupolven hiukkassuodattimen käytön ansiosta tässä oli mahdollista mahtua EURO 5:een. Kaikki kolme moottoria ovat hyvin erilaisia keskenään ja ennen kaikkea polttoainevarusteet tai Bosch sähkömagneettisilla suuttimilla tai Continental 2000 barin pietsolla. suuttimet sekä turbiini, joka on joko kiinteän geometrian tai muuttuvan geometrian kanssa.
| Tehdasindeksi | DV6CTED | DV6DTED | DV6ETED |
|---|---|---|---|
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1560 cm³ | 1560 cm³ | 1560 cm³ |
| Sylinterit/venttiilit | 4 / 8 | 4 / 8 | 4 / 8 |
| Täysi voima | 115 hp | 92 hp | 75 hp |
| vääntömomentti | 270 Nm | 230 Nm | 220 Nm |
| Pakkaussuhde | 16.0 | 16.0 | 16.0 |
| Turboahdin | VGT | kyllä | kyllä |
| Ekologi. luokkaa | EURO 5 | EURO 5 | EURO 5 |
Neljännen sukupolven moottoreita, myös 8-venttiilisellä sylinterikannella, esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2014. Vielä kehittyneemmät polttoainelaitteet ja Blue HDi -pakokaasujen puhdistusjärjestelmä mahdollistivat dieselmoottorien täyttämisen erittäin tiukat säästöstandardit EURO 6. Moottoria valmistetaan kuten ennenkin kolmea eri tehoa ja vääntömomenttia.
| Tehdasindeksi | DV6FCTED | DV6FDTED | DV6FETED |
|---|---|---|---|
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1560 cm³ | 1560 cm³ | 1560 cm³ |
| Sylinterit/venttiilit | 4 / 8 | 4 / 8 | 4 / 8 |
| Täysi voima | 120 hp | 100 hp | 75 hp |
| vääntömomentti | 300 Nm | 250 Nm | 230 Nm |
| Pakkaussuhde | 16.0 | 16.7 | 16.0 |
| Turboahdin | VGT | kyllä | kyllä |
| Ekologi. luokkaa | EURO 6 | EURO 6 | EURO 6 |
Äskettäin konsernin johto ilmoitti 1.4- ja 1.6-litraisten polttomoottorien korvaamisesta uudella 1.5-litraisella.
HDi-sarjan ensimmäiset dieselmoottorit olivat vain kahden litran moottoreita. Kaikki oli täällä klassista, valurautainen sylinterilohko 8- tai 16-venttiilisellä sylinterikannella, Siemensin tai Boschin Common Rail -polttoainelaitteet sähkömagneettisilla suuttimilla sekä valinnainen hiukkassuodatin. Alkuperäinen polttomoottorisarja koostui neljästä yksiköstä.
| Tehdasindeksi | DW10TD | DW10ATED | DW10UTED | DW10ATED4 |
|---|---|---|---|---|
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1997 cm³ | 1997 cm³ | 1997 cm³ | 1997 cm³ |
| Sylinterit/venttiilit | 4 / 8 | 4 / 8 | 4 / 8 | 4 / 16 |
| Täysi voima | 90 hp | 110 hp | 100 hp | 110 hp |
| vääntömomentti | 210 Nm | 250 Nm | 240 Nm | 270 Nm |
| Pakkaussuhde | 18.0 | 17.6 | 17.6 | 17.6 |
| Turboahdin | kyllä | kyllä | kyllä | kyllä |
| Ekologi. luokkaa | EURO 3/4 | EURO 3 | EURO 3 | EURO 3/4 |
Toinen 2.0 litran dieselmoottoreiden sukupolvi esiteltiin vuonna 2004, ja se sisälsi itse asiassa yhden moottorin, koska toinen yksikkö on vain DW10ATED4-polttomoottorin modernisointi EURO 4:lle.
| Tehdasindeksi | DW10BTED4 | DW10UTED4 |
|---|---|---|
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1997 cm³ | 1997 cm³ |
| Sylinterit/venttiilit | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Täysi voima | 140 hp | 120 hp |
| vääntömomentti | 340 Nm | 300 Nm |
| Pakkaussuhde | 17.6 - 18.0 | 17.6 |
| Turboahdin | VGT | kyllä |
| Ympäristöluokka | EURO 4 | EURO 4 |
Kolmannen sukupolven moottorit esiteltiin vuonna 2009 ja ne tukivat välittömästi EURO 5 -talousstandardeja. Linjassa oli pari pietsosuihkuttimilla varustettua dieselmoottoria, jotka erosivat toisistaan laiteohjelmiston suhteen.
| Tehdasindeksi | DW10CTED4 | DW10DTED4 |
|---|---|---|
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1997 cm³ | 1997 cm³ |
| Sylinterit/venttiilit | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Täysi voima | 163 hp | 150 hp |
| vääntömomentti | 340 Nm | 320-340 Nm |
| Pakkaussuhde | 16.0 | 16.0 |
| Turboahdin | VGT | VGT |
| Ekologi. luokkaa | EURO 5 | EURO 5 |
Vuonna 2014 ilmestyneessä neljännessä dieselmoottoreiden sukupolvessa oli neljä mallia, mutta tehokkainta niistä, kaksoisturboahtimella, ei asennettu ranskalaisiin autoihin. Nämä yksiköt varustettiin BlueHDi-pakokaasujen käsittelyjärjestelmällä EURO 6:n tukemiseksi.
| Tehdasindeksi | DW10FCTED4 | DW10FDTED4 | DW10FETTED4 | DW10FPTED4 |
|---|---|---|---|---|
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1997 cm³ | 1997 cm³ | 1997 cm³ | 1997 cm³ |
| Sylinterit/venttiilit | 4 / 16 | 4 / 16 | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Täysi voima | 180 hp | 150 hp | 120 hp | 210 hp |
| vääntömomentti | 400 Nm | 370 Nm | 340 Nm | 450 Nm |
| Pakkaussuhde | 16.7 | 16.7 | 16.7 | 16.7 |
| Turboahdin | VGT | VGT | kyllä | bi turbo |
| Ekologi. luokkaa | EURO 6 | EURO 6 | EURO 6 | EURO 6 |
Linjan kaikista nelisylinterisistä dieselmoottoreista tilavimmat on valmistettu vuodesta 2000, ja ensimmäisessä sukupolvessa oli kahden 16-venttiilisen moottorin lisäksi erityisesti hyötyajoneuvoihin suunniteltu 8-venttiilinen yksikkö. Muuten, sellaisessa kahdeksan venttiilissä oli valurautainen sylinterilohko, jonka tilavuus oli 2198 cm³, eikä 2179 cm³, kuten kaikki muut tässä sarjassa.
| Tehdasindeksi | DW12TED4 | DW12ATED4 | DW12UTED |
|---|---|---|---|
| Tarkka äänenvoimakkuus | 2179 cm³ | 2179 cm³ | 2198 cm³ |
| Sylinterit/venttiilit | 4 / 16 | 4 / 16 | 4 / 8 |
| Täysi voima | 133 hp | 130 hp | 100-120 hv |
| vääntömomentti | 314 Nm | 314 Nm | 250-320 Nm |
| Pakkaussuhde | 18.0 | 18.0 | 17.0 - 17.5 |
| Turboahdin | VGT | VGT | kyllä |
| Ekologi. luokkaa | EURO 4 | EURO 4 | EURO 3/4 |
Toisen sukupolven 2.2 litran dieselmoottorit esiteltiin vuonna 2005, ja EURO 4:n tukemiseksi moottorit siirtyivät polttoainelaitteisiin pietsosuihkuttimilla. Pari 16-venttiilistä polttomoottoria erosi toisistaan ahtauksessa, tehokkaammassa oli kaksi turbiinia.
| Tehdasindeksi | DW12BTED4 | DW12MTED4 |
|---|---|---|
| Tarkka äänenvoimakkuus | 2179 cm³ | 2179 cm³ |
| Sylinterit/venttiilit | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Täysi voima | 170 hp | 156 hp |
| vääntömomentti | 370 Nm | 380 Nm |
| Pakkaussuhde | 16.6 | 17.0 |
| Turboahdin | bi turbo | kyllä |
| Ekologi. luokkaa | EURO 4 | EURO 4 |
Vuoden 2010 kolmannessa sukupolvessa oli vain yksi dieselmoottori, jonka tilavuus oli 2.2 litraa, mutta minkälainen. Tuottava vesijäähdytteinen turboahdin puhalsi siitä yli 200 hv, ja nykyaikaisen kaasunpuhdistusjärjestelmän ansiosta se pystyi täyttämään EURO 5 -taloudelliset standardit.
| Tehdasindeksi | DW12CTED4 |
|---|---|
| Tarkka äänenvoimakkuus | 2179 cm³ |
| Sylinterit/venttiilit | 4 / 16 |
| Täysi voima | 204 hp |
| vääntömomentti | 450 Nm |
| Pakkaussuhde | 16.6 |
| Turboahdin | kyllä |
| Ekologi. luokkaa | EURO 5 |
Neljännen sukupolven HDi-moottoreissa päätettiin luopua tällaisista tilavuusyksiköistä.
Lippulaiva 6-litrainen V2.7-dieselmoottori kehitettiin yhdessä Ford-konsernin kanssa vuonna 2004 erityisesti sen monien automallien huippuversioita varten. Lohko tässä on valurautaa, pää alumiinia, 4 venttiiliä per sylinteri ja hydrauliset nostimet. Siemensin Common Rail -järjestelmä pietsosuihkuttimilla ja kahdella muuttuvageometrisella turbiinilla mahdollisti tämän ranskalaisen yrityksen voimayksikön kehittää yli 200 hv. Land Roverin maastoautot varustettiin modifikaatiolla yhdellä turbiinilla 190 hevoselle.
| Tehdasindeksi | DT17TED4 |
|---|---|
| Tarkka äänenvoimakkuus | 2720 cm³ |
| Sylinterit/venttiilit | 6 / 24 |
| Täysi voima | 204 hp |
| vääntömomentti | 440 Nm |
| Pakkaussuhde | 17.3 |
| Turboahdin | kaksi VGT:tä |
| Ekologi. luokkaa | EURO 4 |
Tämän yksikön perusteella Ford kehitti V8-dieselmoottoreita, joiden tilavuus oli 3.6 ja 4.4 litraa.
Tämä 3.0-litrainen V6-diesel, jossa on neljä venttiiliä sylinteriä kohden, valurautainen lohko ja alumiinipää, luotiin vuonna 2009 välittömästi EURO 5 -ympäristövaatimusten mukaisesti, joten siinä käytettiin Boschin yhteispaineruiskutusjärjestelmää pietsosuuttimilla ja 2000 paineella. baari. Kahden turbiinin ansiosta Peugeot-Citroen-malleissa moottorin teho saavutti 240 hv, ja Jaguar- ja Land Rover -autoissa se oli mahdollista pumpata jopa 300 hevosvoimaan.
| Tehdasindeksi | DT20CTED4 |
|---|---|
| Tarkka äänenvoimakkuus | 2993 cm³ |
| Sylinterit/venttiilit | 6 / 24 |
| Täysi voima | 241 hp |
| vääntömomentti | 450 Nm |
| Pakkaussuhde | 16.4 |
| Turboahdin | tavallinen ja VGT |
| Ekologi. luokkaa | EURO 5 |
