Hyundai Alpha moottorit

Hyundai Alpha -sarjan bensiinimoottoreita valmistettiin vuosina 1991-2011, ja tänä aikana se on hankkinut huomattavan määrän erilaisia ​​malleja ja modifikaatioita.

Hyundai Alpha -moottoriperhettä valmistettiin Etelä-Koreassa ja Kiinassa vuosina 1991–2011, ja se asennettiin sellaisiin kompakteihin ja keskikokoisiin malleihin kuin Accent, Elantra, Rio ja Cerato. Tällaisia ​​tehoyksiköitä on kaksi sukupolvea ja versio, jossa on CVVT-vaihesäädin.

Sisältö:

• Ensimmäinen sukupolvi
• Toinen sukupolvi

Ensimmäisen sukupolven Hyundai Alpha -moottorit

Vuonna 1983 Hyundai-konserni aloitti hankkeen luodakseen moottoreita korvaamaan Mitsubishi Orion -polttomoottori. Ensimmäinen prototyyppi esiteltiin vuonna 1985, mutta moottoreiden kokoonpano aloitettiin vasta vuonna 1991, ja pian Hyundai S-Coupe ilmestyi oman suunnittelunsa 1.5 litran voimayksiköllä. Se oli klassinen ICE, jossa oli moniporttinen polttoaineen ruiskutus, valurautainen sylinterilohko, alumiininen 12-venttiilinen SOHC-pää hydraulisilla nostimilla, jakohihnakäyttö. Lisäksi ilmakehän version lisäksi ehdotettiin tämän turboahdetun moottorin muunnelmaa.

Accent-mallin tultua markkinoille vuonna 1994 Alpha-perhe alkoi laajentua nopeasti: 1.5 litran yksiköihin lisättiin 1.3 litran yksiköitä, joista yksi oli varustettu kaasuttimella. Ja vuonna 1995 sarja täydennettiin tehokkaimmalla 16-venttiilisellä DOHC-moottorilla, jonka tilavuus oli 1.5 litraa ja joka oli jakohihnan lisäksi varustettu lyhyellä ketjulla: täällä se yhdisti parin nokka-akseleita.

Ensimmäinen moottorisarja sisälsi seitsemän tehoyksikköä, joilla oli eri tilavuus ja teho:

1.3 kaasutin 12 V (1341 cm³ 71.5 × 83.5 mm)

G4EA (71 hv / 110 Nm)

Hyundai Accent 1 (X3)

1.3-suutin 12V (1341 cm³ 71.5 × 83.5 mm)

G4EH (85 hv / 119 Nm)

Hyundai Getz 1 (TB)

1.5-suutin 12V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EB (90 hv / 130 Nm)	Hyundai Accent 2 (LC)
G4EK (90 hv / 134 Nm)	Hyundai Scoupe 1 (X2)

1.5 turbo 12 V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EK-TC (115 hv / 170 Nm)

Hyundai Scoupe 1 (X2)

1.5-suutin 16V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EC (102 hv / 134 Nm)	Hyundai Accent 2 (LC)
G4ER (91 hv / 130 Nm)	Hyundai Accent 1 (X3)

Toisen sukupolven Hyundai Alpha -moottorit

Vuonna 2000 Alpha II -sarjan 1.6 litran yksikkö debytoi kolmannen sukupolven Elantrassa, ja siitä lähtien yritys on luopunut tämän sarjan 12-venttiilisestä SOHC-sylinterikannesta, nyt vain DOHC:sta. Uusi moottori sai useita parannuksia: jäykempi lohko ja grafiittipäällysteiset männät, kampiakseli kahdeksalla vastapainolla neljän sijasta, hydrauliset tuet kumin sijasta, pakosarja ilmestyi ja imusarja lakkasi lopulta olemasta komposiitti. Vuonna 2005 toista perhettä täydennettiin vastaavalla voimayksiköllä, mutta tilavuudella 1.4 litraa.

Vuonna 2004 esiteltiin Alpha II -sarjan 1.6 litran yksikkö, jossa oli CVVT-tyyppinen vaihesäädin, joka pystyi siirtämään imunokka-akselin venttiilin ajoitusta noin 40 °:n alueella. Daimler-Chrysler jakoi tekniikat osana Global Engine Manufacturing Alliancea. Tämä mahdollisti tehon lisäämisen, polttoaineenkulutuksen pienentämisen ja EURO 4 -säästöstandardien mukavuuden.

Toinen rivi sisälsi vain kaksi voimayksikköä, mutta yksi niistä kahdessa versiossa:

1.4-suutin (1399 cm³ 75.5 × 78.1 mm)

G4EE (97 hv / 125 Nm)

Kia Rio 2 (JB)

1.6-suutin (1599 cm³ 76.5 × 87 mm)

G4ED (105 hv / 143 Nm)

Hyundai Getz 1 (TB)

1.6 CVVT (1599 cm³ 76.5 × 87 mm)

G4ED (110 hv / 145 Nm)

Kia Cerato 1 (LD)