Mazda F8 -moottorit - AvtoTachki

Pitoisuus

Технические характеристики
Ylläpidettävyys, luotettavuus, ominaisuudet
Mitä autoja asennettiin
Sopimusmoottori
Öljy

Mazda F8 -moottorit ovat osa F-perhettä, jotka ovat nelimäntäisiä rivimoottoreita. Sarjalle on ominaista myös hihnakäyttö (SOHC ja DOHC) ja rautasylinterilohko.

F8:n edeltäjä on F6-sarja. Ilmestynyt vuonna 1983. Moottoreita käytettiin Mazda B1600:ssa ja Mazda Capella/626:ssa.

8-venttiilinen moottori tuotti 73 hevosvoimaa. F8-moottoria valmistettiin useissa kokoonpanoissa, mukaan lukien 12 venttiiliä. Tämä erottaa sen edeltäjästään. F8:n kaasutinversio koottiin 8 venttiilillä.

Технические характеристики

Moottori	Tilavuus, cc.	Virta, hp	Max. teho, hv (kW)/rpm	Polttoaine/kulutus, l/100 km	Max. vääntömomentti, N/m/rpm
F8	1789	82-115	115 (85)/6000 82 (60)/5500 90 (66)/5000 95 (70)/5250 97 (71)/5500	AI-92, AI-95/4.9-11.1	133 (14)/2500 135 (14)/2500 143 (15)/4500 157 (16)/5000
F8-E	1789	90	90 (66)/5000	AI-92, AI-95/9.8-11.1	135 (14)/2500
F8-FI	1789	115	115 (85)/6000	AI-92, AI-95/4.9-5.2	157 (16)/5000

Moottorinumero sijaitsee pään ja lohkon risteyksessä lähempänä oikeaa puolta. Sijainti näkyy kuvassa punaisella nuolella.

Ylläpidettävyys, luotettavuus, ominaisuudet

F8-moottori on uskomattoman yksinkertainen. Alhainen ja rauhallinen käytös. Laite ei ole alttiina ylikuumenemiselle. Vikataajuus on alhainen. Kuormatussa ohjaamossa se liikuttaa ajoneuvoa lähes yhtä luottavaisesti kuin tyhjä auto. Vaatimattomuus bensiinin valinnan suhteen on hämmästyttävää. Polttomoottorin toimimiseksi riittää, että saatavilla on mitä tahansa bensiiniä: AI-80, AI-92, AI-95. On tietysti toivottavaa täyttää AI-92 eikä kokeilla luotettavuutta.

Esimerkiksi Mazda Bongo -tila-auton moottorin kulutus on yksinkertaisesti erinomainen. Kuluttaa 10 litraa 100 km radalla tai 12-15 litraa kaupungissa. Lisäksi haluttaessa on mahdollista asentaa kaasulaitteita autoon, mutta sellaisella kustannuksella tässä ei ole paljon järkeä.

Mazda Bongon automaattivaihteisto ei yllätä käyttäytymisellään. Mekanismin reaktio on hieman hidas, mutta samalla ennustettavissa. Joissakin tapauksissa vaihteistonesteen vaihto auttaa tekemään vaihteenvaihdosta pehmeämmän. Huolimatta siitä, että käsikirjassa sanotaan, että tämä ei ole välttämätöntä. Mazda F8 moottorit

Mazda F8 vetää hyvin alhaisilla nopeuksilla 50-60 km/h nopeuteen asti. Dynamiikka laskee huomattavasti nopeudella 100-110 km/h. Teoreettisesti pystyy kiihtymään 150 km/h, mutta se ei ole enää tarpeen. Ei tarvitse todistaa jotain esimerkiksi Mazda Bongossa. Auto luotiin tavaroiden ja matkustajien kuljettamiseen, ei kilpa-ajoon. Samalla se selviää erinomaisesti rahti- ja matkustajakuljetuksesta.

Laite on hämmästyttävän luotettava. Vain kulutusosat vaihtuvat. Jälkimmäisen valmistajia on paljon, koska monia vastaavia osia valmistettiin Porterille, Mitsubulle, Nissanille. Tarvittaessa ostetaan kulutustarvikkeiden analogi autoklooneista. Varaosia löytyy hintaan nähden.

Moottorin peruskorjaus ei eroa muiden autojen vastaavista toimenpiteistä. Lohko on tylsä (0,5). Sen jälkeen akseli hiotaan (0,25). Seuraavassa vaiheessa voi syntyä pieni haitta - kiertokangen laakerien ja männänrenkaiden myynnin puute. Onneksi varaosia voi ottaa Mitsubishi 1Y, 2Y, 3Y, 3S, Toyota 4G64B tai muista analogeista.

Mitä autoja asennettiin

automallit	Moottori	Vuotta julkaisua
Bongo (kuorma-auto)	F8	1999 - nykyhetkeen
Bongo (tila-auto)	F8	1999 - nykyhetkeen
Capella (farmeri)	F8	1994-96 1992-94 1987-94 1987-92
Capella (coupe)	F8	1987-94
Capella (sedan)	F8	1987-94
Persona (sedan)	F8	1988-91
Bongo (tila-auto)	F8-E	1999 - nykyhetkeen
Capella (farmeri)	F8-FI	1996-97
Eunos 300 (sedaani)	F8-FI	1989-92

Sopimusmoottori

Mazda F8 ilman takuuta ja liitteitä maksaa 30 tuhatta ruplaa. Sopimusmoottori ilman liitteitä löytyy todella hintaan 35 tuhatta ruplaa. Japanista tuotu voimayksikkö, jonka takuu on 14-60 päivää, maksaa 40 tuhatta ruplaa. Samalla taattu erinomainen kunto, ei ole kiinnikkeitä ja vaihteistoa. Mazda F8 moottorit

Kallein vaihtoehto on hinta 50 tuhatta ruplaa. Tässä tapauksessa moottorin lisäksi on lisälaitteita, mukaan lukien käynnistin. Tällaisia polttomoottoreita toimitetaan Japanista, eikä niitä käytetä Venäjän federaatiossa. Meillä on kaikki tarvittavat asiakirjat ja mikä tärkeintä - takuu.

Toimitus tapahtuu kaikissa tapauksissa Venäjällä ilman ongelmia. Maksua tarjotaan myös kaikissa tapauksissa ei-käteisenä versiona tai käteisellä sekä tilisiirrolla pankkikortille (useammin Sberbank). Tarvittaessa tehdään kauppasopimus.