Mazda ZL moottorit
Pitoisuus
Mazda Z -sarjan moottorit ovat nelisylinterisiä vesijäähdytteisiä yksiköitä, joiden tilavuus vaihtelee 1,3-1,6 litrasta. Nämä moottorit ovat evoluutio B-sarjan yksiköistä, joissa on valurautalohko. Mazda Z -moottoreissa on kussakin 16 venttiiliä, joita ohjataan yksikön ylhäältä kahdella nokka-akselilla, joita puolestaan ohjaa erityinen ketju.
ZL-moottorilohko on valmistettu valuraudasta, mikä tekee siitä samanlaisen kuin aikaisemmat Mazda B -sarjan moottorit. Lohkon suunnittelu mahdollistaa jaon ylä- ja alaosaan, mikä antaa tälle osalle lisävoimaa. Lisäksi moottori on varustettu erityisellä pitkällä pakosarjalla vääntömomentin lisäämiseksi. Saatavilla on myös pysyvästi säädettävä venttiilityyppi S-VT sekä valinnainen ruostumattomasta teräksestä valmistettu jakotukki.
Tavallisen Mazda ZL -moottorin tilavuus on puolitoista litraa. Moottorin suurin teho - 110 hevosvoimaa, 1498 cm3, vakio - 88 hv ZL-DE-moottorin modifikaatio, jonka koko on 78x78 mm, on tilavuus 1,5 litraa ja teho 130 hevosvoimaa, 1498 cm3. Toinen modifikaatio - ZL-VE, jonka koko on 78x78,4 mm, on tuottavampi kuin muut moottorit, koska se on varustettu imuventtiilin venttiilin ajoituksen muutoksella.
Mikä tekee S-VT-tekniikasta erilaisen?
Tämä Mazda ZL -sarjan moottoreihin sisäänrakennettu ominaisuus auttaa saavuttamaan seuraavat tavoitteet:
- ajettaessa raskaalla kuormalla kohtuullisilla nopeuksilla ilman imuvirtaus vaimenee, mikä mahdollistaa imuventtiilin sulkeutumisen, mikä parantaa ilmankierron tehokkuutta palotilassa. Siten vääntömomentti paranee;
- ajettaessa raskaalla kuormalla suurilla nopeuksilla ilmaventtiilin myöhäisen sulkemisen mahdollisuus antaa sinun käyttää tehokkaasti imuilman inertiaa, mikä lisää sekä kuormitusta että enimmäistehoa;
- kohtalaisella kuormituksella ajettaessa imu- ja pakoventtiilien samanaikainen avautuminen tehostuu vaikutukseltaan ilmanottoventtiilin avautumisen kiihtymisen ansiosta. Siten pakokaasujen kierto lisääntyy, mikä vähentää polttoaineen kulutusta sekä vapautuvan hiilidioksidin määrää;
- Pakokaasun säätöjärjestelmä vetää inertit kaasut takaisin sylinteriin, mikä auttaa alentamaan palamislämpötiloja ja myös vähentämään päästöjä.
S-VT on nykyään vanha ja yksinkertainen järjestelmä, joka ei vaadi monimutkaisia toimintamekanismeja. Se on luotettava ja sillä varustetut moottorit ovat yleensä edullisia.
Mitkä autot on varustettu Mazda ZL -moottorilla
Tässä on luettelo näillä moottoreilla varustetuista autoista:
- yhdeksännen sukupolven sedan Mazda Familia (06.1998 - 09.2000).
- kahdeksannen sukupolven Mazda Familia S-Wagonin farmari (06.1998 - 09.2000).
Mazda ZL -moottorin tekniset tiedot
| elementit | Parametrit |
|---|---|
| Moottorin iskutilavuus, kuutiosenttiä | 1498 |
| Suurin teho, hevosvoimat | 110-130 |
| Suurin vääntömomentti, N*m (kg*m) kierrosluvulla | 137 (14)/4000 141 (14)/4000 |
| Käytetty polttoaine | Tavallinen bensiini (AI-92, AM-95) |
| Polttoaineenkulutus, l / 100 km | 3,9-85 |
| Moottorin tyyppi | rivi |
| Sylinterien määrä | 4 |
| Venttiilien lukumäärä | 16 |
| jäähdytys | vesi |
| Kaasunjakelujärjestelmän tyyppi | DOHS |
| Sylinterin halkaisija | 780 |
| Suurin teho, hevosvoimat (kW) kierrosluvulla | 110 (81)/6000 130 (96)/7000 |
| Mekanismi sylinterien tilavuuden muuttamiseksi | Ei |
| Start-stop-järjestelmä | Ei |
| Pakkaussuhde | 9 |
| Männän isku | 78 |
ZL-DE-moottorin tekniset tiedot
| elementit | Parametrit |
|---|---|
| Moottorin iskutilavuus, kuutiosenttiä | 1498 |
| Suurin teho, hevosvoimat | 88-130 |
| Suurin vääntömomentti, N*m (kg*m) kierrosluvulla | 132 (13)/4000 137 (14)/4000 |
| Käytetty polttoaine | Tavallinen bensiini (AI-92, AM-95) Bensiini AI-95 |
| Polttoaineenkulutus, l / 100 km | 5,8-95 |
| Moottorin tyyppi | rivi |
| Sylinterien määrä | 4 |
| Venttiilien lukumäärä | 16 |
| jäähdytys | vesi |
| Kaasunjakelujärjestelmän tyyppi | DOHS |
| Sylinterin halkaisija | 78 |
| Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti | 4 |
| Suurin teho, hevosvoimat (kW) kierrosluvulla | 110 (81)/6000 88 (65)/5500 |
| Mekanismi sylinterien tilavuuden muuttamiseksi | Ei |
| Start-stop-järjestelmä | Ei |
| Pakkaussuhde | 9 |
| Männän isku | 78 |
Mitkä autot on varustettu Mazda ZL-DE -moottorilla
Tässä on luettelo näillä moottoreilla varustetuista autoista:
- kahdeksannen sukupolven sedan Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), uudelleenmuotoilu;
- yhdeksännen sukupolven sedan Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), uusittu;
- yhdeksännen sukupolven sedan, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- kahdeksannen sukupolven Mazda Familia S-Wagonin farmari (10.2000 - 03.2004), uusittu;
- kahdeksannen sukupolven Mazda Familia S-Wagonin farmari (06.1998 - 09.2000).
Mazda ZL-VE -moottorin tekniset tiedot
| elementit | Parametrit |
|---|---|
| Moottorin iskutilavuus, kuutiosenttiä | 1498 |
| Suurin teho, hevosvoimat | 130 |
| Suurin vääntömomentti, N*m (kg*m) kierrosluvulla | 141 (13)/4000 |
| Käytetty polttoaine | Tavallinen bensiini (AI-92, AM-95) |
| Polttoaineenkulutus, l / 100 km | 6.8 |
| Moottorin tyyppi | rivi |
| Sylinterien määrä | 4 |
| Venttiilien lukumäärä | 16 |
| jäähdytys | vesi |
| Kaasunjakelujärjestelmän tyyppi | DOHS |
| Sylinterin halkaisija | 78 |
| Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti | 4 |
| Suurin teho, hevosvoimat (kW) kierrosluvulla | 130 (96)/7000 |
| Mekanismi sylinterien tilavuuden muuttamiseksi | Ei |
| Start-stop-järjestelmä | Ei |
| Pakkaussuhde | 9 |
| Männän isku | 78 |
Mitkä autot on varustettu Mazda ZL-VE -moottorilla
Tässä on luettelo näillä moottoreilla varustetuista autoista:
- kahdeksannen sukupolven sedan Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), uudelleenmuotoilu;
- yhdeksännen sukupolven sedan Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), uusittu;
- yhdeksännen sukupolven sedan, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- kahdeksannen sukupolven Mazda Familia S-Wagonin farmari (10.2000 - 03.2004), uusittu;
- kahdeksannen sukupolven Mazda Familia S-Wagonin farmari (06.1998 - 09.2000).
Palaute ZL-luokan moottoreiden käyttäjiltä
Vladimir Nikolajevitš, 36 vuotias, Mazda Familia, 1,5 litran Mazda ZL -moottori: viime vuonna ostin Mazda 323F BJ:n, jossa oli 15 litran ZL-moottori ja 16-venttiilinen pää... Ennen sitä minulla oli yksinkertaisempi auto, paikallisesti valmistettu. Ostaessasi valitse Mazdan tai Audin välillä. Audi on parempi, mutta myös kalliimpi, joten valitsin ensimmäisen. Hän sai minut vahingossa. Pidin auton kunnosta sekä yleisesti että itse täytöstä. Moottori osoittautui superhyväksi, on jo ajanut sen kanssa yli kymmenen tuhatta kilometriä. Vaikka auton kilometrimäärä oli jo noin kaksisataa tuhatta. Kun ostin sen, jouduin vaihtamaan öljyt. Kaadoin ARAL 0w40, se voi olla liian nestemäinen, mutta yleensä se toimii, pidin siitä. Moottori piti vaihtaa vain öljynsuodatin sen jälkeen. Olen onnellinen, pidin kaikesta.
Nikolay Dmitrievich, 31 vuotias, Mazda Familia S-Vagon, 2000, ZL-DE 1,5 litran moottori: Ostin auton vaimolleni. Aluksi Toyota etsi pitkään, mutta minun piti selvittää useita Mazdaja peräkkäin. Valitsimme sukunimen 2000. Pääasia, että moottori on hyvässä kunnossa ja hyvä runko. Kun he näkivät ostetun kopion, he katsoivat konepellin alle ja tajusivat, että tämä on teemamme. Moottori on 130 hevosvoimaa ja puolitoista litraa. Kulkee tasaisesti ja vakaasti, nopeus luovuttaa erittäin nopeasti. Tässä autossa ei ole mitään ärsyttävää. Annan moottorille 4/5.
