Opel Zafiran moottorit
Pitoisuus
Opel Zafira on General Motorsin valmistama tila-auto. Autoa on valmistettu pitkään ja sitä myydään useimmissa maailman maissa. Koneeseen on asennettu laaja valikoima moottoreita. Eri moottoreiden ansiosta ostajat voivat valita sopivimman vaihtoehdon.
Lyhyt kuvaus Opel Zafira
Opel Zafira A -auton debyytti tapahtui jo vuonna 1999. Malli perustuu GM T -pohjaan. Samaa alustaa käytettiin myös Astra G / B:ssä. Opel Zafiran runkoa käytetään myös General Motorsin prototyyppiautossa, jossa on HydroGen3-vetykennoja. Koneella on useita nimiä toimitusmarkkinoista riippuen:
- lähes koko Eurooppa, suurin osa Aasiasta, Etelä-Afrikka - Opel Zafira;
- Yhdistynyt kuningaskunta - Vauxhall Zafira;
- Malesia - Chevrolet Nabira;
- Australia ja lähisaaret - Holden Zafira;
- Etelä-Amerikka, osa Aasiaa ja Pohjois-Amerikkaa - Chevrolet Zafira;
- Japani - Subaru Travik.
Vuonna 2005 kansainvälisille markkinoille ilmestyi uusi sukupolvi, nimeltään Zafira B. Auton debyytti tapahtui vuonna 2004. Autolla oli yhteinen tukikohta Astra H / C: n kanssa.
Auto tuli myyntiin eri nimillä markkinoista riippuen:
- Eurooppa ilman Iso-Britanniaa, Etelä-Afrikka, osa Aasiaa - Opel Zafira;
- Etelä-Amerikka - Chevrolet Zafira;
- Yhdistynyt kuningaskunta - Vauxhall Zafira;
- Australia - Holden Zafira.
Auton seuraava massatuotantoon tarkoitettu sukupolvi esiteltiin vuonna 2011. Auto sai nimekseen Zafira Tourer C. Auton prototyyppi debytoi Genevessä. Zafira on muotoiltu uudelleen vuonna 2016.
General Motors lopetti oikeanpuoleisen Vauxhall-auton valmistuksen kesäkuussa 2018.
Konetta ei vain myydä lähes kaikkialla maailmassa, vaan sitä valmistetaan myös useissa maissa sijaitsevissa tehtaissa. Vuodesta 2009 lähtien Venäjän federaatiossa on ollut Opel Zafiran solmukokoonpano. Tuotantolaitokset sijaitsevat:
- Saksa;
- Puola;
- Thaimaa;
- Venäjä;
- Brasilia;
- Indonesia.
Zafiran istuinkoostumuksessa on merkki Flex 7. Se ehdottaa mahdollisuutta poistaa kolmannen rivin istuin yhdessä tai erikseen lattiaan. Auton mukavuuden ansiosta hän pääsi kymmenen myydyimmän Opel-auton joukkoon. Tämä saavutettiin ajoneuvon kokonaisvaltaisen täydellisyyden ansiosta.
Luettelo moottoreista, jotka asennettiin Opel Zafiran eri sukupolviin
Laaja valikoima Zafiran tehoyksiköitä saavutettiin mukauttamalla Astran moottoreita. On myös innovatiivisia kehityssuuntia, esimerkiksi OPC turboahdetussa 200 hevosvoiman moottorissa. Kolmannen osapuolen autonvalmistajien saavutuksia käytetään myös Zafira ICE:ssä, esimerkiksi autojätti Fiatin kehittämä Common rail -järjestelmä. Vuonna 2012 ECOflex-voimalaitos tuli myyntiin, mikä mahdollistaa käynnistys-/pysäytysjärjestelmän käytön. Tarkemmat tiedot eri sukupolvien Zafira-moottoreista on esitetty alla olevassa taulukossa.
Taulukko - Voimansiirto Opel Zafira
| Malli | Tilavuus | Polttoaineen tyyppi | Teho, hv alkaen. | Sylinterien määrä |
|---|---|---|---|---|
| Zafira A | ||||
| X16XEL/X16XE/Z16XE | 01.06.2019 | bensiini | 101 | 4 |
| CNG ecoFLEX | 01.06.2019 | metaani, bensiini | 97 | 4 |
| H18HE1 | 01.08.2019 | bensiini | 116 | 4 |
| Z18XE/Z18XEL | 01.08.2019 | bensiini | 125 | 4 |
| Z20LEH/LET/LER/LEL | 2.0 | bensiini | 200 | 4 |
| Z22SE | 02.02.2019 | bensiini | 146 | 4 |
| X20DTL | 2.0 | dieseli | 100 | 4 |
| X20DTL | 2.0 | dieseli | 82 | 4 |
| X22DTH | 02.02.2019 | dieseli | 125 | 4 |
| X22DTH | 02.02.2019 | dieseli | 147 | 4 |
| Zafira B | ||||
| Z16XER/Z16XE1/A16XER | 01.06.2019 | bensiini | 105 | 4 |
| A18XER / Z18XER | 01.08.2019 | bensiini | 140 | 4 |
| Z20LEH/LET/LER/LEL | 2.0 | bensiini | 200 | 4 |
| Z20LEH | 2.0 | bensiini | 240 | 4 |
| Z22YH | 02.02.2019 | bensiini | 150 | 4 |
| A17DTR | 01.07.2019 | dieseli | 110 | 4 |
| A17DTR | 01.07.2019 | dieseli | 125 | 4 |
| Z19DTH | 01.09.2019 | dieseli | 100 | 4 |
| Z19DT | 01.09.2019 | dieseli | 120 | 4 |
| Z19DTL | 01.09.2019 | dieseli | 150 | 4 |
| Zafira Tourer C | ||||
| A14NET / NEL | 01.04.2019 | bensiini | 120 | 4 |
| A14NET / NEL | 01.04.2019 | bensiini | 140 | 4 |
| A16XHT | 01.06.2019 | bensiini | 170 | 4 |
| A16XHT | 01.06.2019 | bensiini | 200 | 4 |
| A18XEL | 01.08.2019 | bensiini | 115 | 4 |
| A18XER / Z18XER | 01.08.2019 | bensiini | 140 | 4 |
| A20DT | 2.0 | dieseli | 110 | 4 |
| Z20DTJ/A20DT/Y20DTJ | 2.0 | dieseli | 130 | 4 |
| A20DTH | 2.0 | dieseli | 165 | 4 |
Voimayksiköt, jotka ovat saaneet suurimman jakelun
Zafiran suosituimmat moottorit olivat Z16XER ja Z18XER. 16 litran Z1.6XER-voimayksikkö täyttää Euro-4-vaatimukset. Sen muunnos A16XER sopii Euro-5 ympäristöstandardeihin. Voit tavata tämän moottorin muissa General Motorsin autoissa.
Z18XER-voimalaitos ilmestyi vuonna 2005. Polttomoottorissa on säädettävä venttiilien ajoitusjärjestelmä molemmilla akseleilla. Moottorilla on hyvä resurssi, joten korjauksia tarvitaan harvoin ennen 250 tuhatta km. Malli A18XER on ohjelmallisesti kuristettu ja se on Euro-5 mukainen.
A14NET-moottori ilmestyi vuonna 2010. Sen erottuva piirre on turboahtimen käyttö pienellä työkammion tilavuudella. Moottori on vaativa öljyn laadulle, koska se on vakavasti kuormitettu korkean tilavuuslitran tuoton vuoksi. Normaali polttomoottorin käytön aikana on napsahdus. Sitä säteilevät injektorit.
Dieselmoottorit eivät ole kovin yleisiä Zafirassa. Suosituin on Z19DTH. Se on erittäin luotettava, mutta silti herkkä polttoaineen laadulle. Usein dieselhiukkassuodatin on tukossa voimalaitoksissa, minkä vuoksi monet auton omistajat pitävät siitä kiinni.
Opel Zafiran vertailu eri moottoreihin
Luotettavimmat moottorit ovat Z16XER ja Z18XER sekä niiden muunnelmat. Heillä on melko suuri resurssi, ja varaosien löytäminen korjauksiin ei ole vaikeaa. Moottorit eivät tarjoa korkeinta dynamiikkaa, mutta niiden tekniset ominaisuudet riittävät mukavaan ajamiseen kaupungissa ja moottoritiellä. Useimmat auton omistajat suosittelevat näillä moottoreilla varustettuja autoja.
Zafira C:tä ostettaessa on suositeltavaa kiinnittää huomiota A14NETiin. Se tarjoaa hyvän taloudellisuuden ja tasaisen vakaan pidon. Turbiinissa on optimaalinen momenttihylly. Toimii lähes tyhjäkäynnillä.
