Moottorit Peugeot TU1JP, TU1M
Pitoisuus
Moottori on yksi tärkeimmistä rakenneosista jokaisessa autossa. Ilman tätä solmua ajoneuvo tuskin olisi liikkunut ja myös kehittänyt tarvittavan nopeuden. Melko yleisiä yksiköitä ovat Peugeotin valmistamat moottorit. Tässä artikkelissa käsitellään sellaisia moottorimalleja kuin TU1JP, TU1M.
Historia luomisen
Ennen kuin harkitset polttomoottorin pääparametreja, sinun on tutustuttava yksikön luomisen historiaan. Tässä tapauksessa kunkin mallin tapahtumien kronikka tarkastellaan erikseen.
TU1JP
Ensinnäkin kannattaa harkita TU1JP-moottoria. Häntä pidetään suhteellisen nuorena. Yksikön julkaisu pidettiin ensimmäisen kerran vuonna 2001, ja hän onnistui vierailemaan useissa autoissa. Tämän moottorin tuotannon lopettaminen tapahtui ei niin kauan sitten - vuonna 2013. Se korvattiin parannetulla mallilla.
TU1JP-moottorin iskutilavuus oli 1,1 litraa sen luomishetkellä ja se kuului TU1-moottoriperheeseen. Tämä malli oli varustettu moderneilla lisäelementeillä, jotka parantavat teknisiä ominaisuuksia.
tu1m
Malli kuuluu myös TU1-moottoriperheeseen. Se eroaa muista yhdellä injektiolla. TU1M lanseerattiin 20-luvulla. Joten esimerkiksi on syytä huomata, että kesäkuussa 1995 polttomoottorissa on jo tehty tiettyjä muutoksia.
Lohkojen rakennetta alettiin valmistaa alumiinista aiemmin käytetyn valuraudan sijaan.
Mitä tulee ruiskutusjärjestelmään, moottoriin on asennettu Magneti-Marelli-järjestelmä, mikä mahdollisti sen käyttöiän pidentämisen ja luotettavuuden lisäämisen. Monet tällaisilla moottoreilla varustettujen autojen omistajat huomauttivat, että ne ovat kestäviä ja huollettavia.
Технические характеристики
Tekniset tiedot voivat kertoa paitsi moottorista, myös siitä, kuinka valitulla moottorilla varustettu auto käyttäytyy. Teknisten parametrien ansiosta potentiaalinen ostaja voi määrittää tehon, jonka yksikkö pystyy kehittämään, sekä esimerkiksi käytetyn polttoaineen.
Mitä paremmat tekniset ominaisuudet, sitä parempi moottori. Mitä tulee tarkasteltavana oleviin malleihin, niiden parametrit ovat lähes identtiset, koska ne kuuluvat samaan perheeseen. Siten niiden tekniset ominaisuudet koottiin yhteen taulukkoon, joka on esitetty alla.
| Karakterisointi | Indeksi |
| Moottorin tilavuus, cm3 | 1124 |
| Sähköjärjestelmä | Injektio |
| Virta, hp | 60 |
| Suurin vääntömomentti, Nm | 94 |
| Sylinterilohkon materiaali | R4 alumiinia |
| Pään materiaali | Alumiinilaatu 8v |
| Männän isku, mm | 69 |
| ICE-ominaisuudet | Ei ole olemassa |
| Hydrauliset kompensaattorit | Ei ole olemassa |
| Ajoitus | rahapulassa |
| Polttoainetyyppi | 5W-40 |
| Polttoaineen määrä, l | 3,2 |
| Polttoaineen tyyppi | Bensiini, AI-92 |
Lisäksi teknisiin ominaisuuksiin tulee sisältyä ympäristöluokka ja likimääräinen käyttöikä. Mitä tulee ensimmäiseen indikaattoriin, moottoriluokka on EURO 3/4/5, ja moottoreiden käyttöikä on valmistajien mukaan 190 tuhatta km. Moottorin numero näkyy pystytasolla mittatikun vasemmalla puolella.
Mihin autoihin ne asennettiin?
Sen olemassaolon aikana moottorit onnistuivat vierailemaan useissa autoissa.
TU1JP
Tätä mallia käytettiin seuraavissa ajoneuvoissa:
- PEUGEOT 106.
- CITROEN (C2, C3I).
On huomattava, että molemmat merkit ovat nyt saman yrityksen omistuksessa.
tu1m
Tätä moottorimallia käytettiin Peugeot 306, 205, 106 autoissa.
Polttoaineen kulutus
Polttoaineenkulutus molemmissa malleissa on suunnilleen sama johtuen lähes identtisestä rakenteesta. Kaupungissa kulutus on siis noin 7,8 litraa, kaupungin ulkopuolella auto kuluttaa 4,7 litraa ja sekatilassa kulutus on noin 5,9 litraa.
Rajoitukset
Lähes kaikkia Peugeot-moottoreita pidetään luotettavina ja kestävinä. Näiden mallien tärkeimmät haitat ovat:
- Sytytysjärjestelmän ennenaikainen vika tai kuluminen.
- Anturin vika.
- Kelluvien käänteiden esiintyminen. Tämä johtuu pääasiassa kaasun ja joutokäyntinopeuden säätimen saastumisesta.
- Kiinteiden korkkien ylikuumeneminen, mikä johtaa öljyn kulutukseen.
- Nopea jakohihnan kuluminen. Valmistajien vakuutuksista huolimatta osa voi epäonnistua 90 tuhannen kilometrin jälkeen.
Myös auton omistajat huomauttavat, että käytön aikana moottori antaa voimakkaita ääniä, mikä osoittaa polttomoottorin venttiilien toimintahäiriön. Huolimatta vaikuttavasta puutteiden luettelosta on kuitenkin huomattava, että ne kaikki johtuvat usein ajoneuvon virheellisestä käytöstä ja auton omistajan huolimattomasta asenteesta.
Säännöllinen tarkastus ja oikea-aikainen korjaus auttavat välttämään vakavia vikoja ja uusien moottorin suunnitteluelementtien ostoja, mikä säästää paitsi aikaa myös rahaa.
