Toyota 2NR-FKE, 8NR-FTS ajurit

Toyotan NR-sarjan bensiinimoottorit ovat yksi nykyaikaisimmista yksiköiden sukupolvista, joka jatkaa kehitystä yhtiön nykyisessä mallistossa. Japanilaiset yllättävät yksiköiden valmistettavuudella, polttoaineen kulutuksen pienentymisellä ja oikeanlaisen "supistamisen" taidolla - tilavuuden vähentämisellä moottoreiden ympäristöystävällisyyden lisäämiseksi.

Malleilla 2NR-FKE ja 8NR-FTS on paljon yhteistä, vaikka niillä onkin eri juuret. Tänään puhumme erikseen näiden yksiköiden ominaisuuksista, niiden yhteisistä ongelmista ja eduista.

Toyotan 2NR-FKE-moottorin ominaisuudet

Työtilavuus	1.5 l
Sylinterien määrä	4
Venttiilien lukumäärä	16
Sylinterilohko	alumiini
Sylinterin halkaisija	72.5 mm
Männän isku	90.6 mm
Injektiotyyppi	injektori (MPI)
Teho	109 h.p. nopeudella 6000 rpm
vääntömomentti	136 Nm nopeudella 4400 rpm
polttoaine	bensa 95, 98
Polttoaineen kulutus:
– kaupunkikierto	6.5 l / 100 km
- esikaupunkisykli	4.9 l / 100 km
turbiini	ei

Moottori on yksinkertainen, ei turbiinia. Sen likimääräinen resurssi on 200 000 km, koska alumiinisylinterilohkoa ei huolleta. Tästä huolimatta käytön aikana ei ilmene merkittäviä ongelmia resurssin loppuun asti.

Kohdeajoneuvot: Toyota Corolla Axio, Corolla Fielder, Toyota Sienta, Toyota Porte.

Moottorin ominaisuudet 8NR-FTS

Työtilavuus	1.2 l
Sylinterien määrä	4
Venttiilien lukumäärä	16
Sylinterilohko	alumiini
Sylinterin halkaisija	71.5 mm
Männän isku	74.5 mm
Injektiotyyppi	D-4T (suoraruiskutus)
Teho	115 h.p. nopeudella 5200 rpm
vääntömomentti	185 N*m nopeudella 1500-4000 rpm
polttoaine	bensa 95, 98
Polttoaineen kulutus:
– kaupunkikierto	7.7 l / 100 km
- esikaupunkisykli	5.4 l / 100 km
turbiini	on

Tässä moottorimallissa on turboahdin, jonka avulla voit saavuttaa uskomattoman vääntömomentin säilyttäen jopa 200 000 km:n resurssin. Tietysti näin pienellä volyymilla olisi väärin odottaa suurempaa resurssia. Nuo. moottoritiedot ovat varsin mielenkiintoisia nykyiset ympäristövaatimukset huomioon ottaen.

8NR-FTS on asennettu seuraaviin malleihin: Toyota Auris, Toyota CH-R.

Tämän japanilaisen moottorisarjan edut

1. Kannattavuus. Nämä ovat melko teknologisia ja nykyaikaisia ​​​​kehityksiä, joita alettiin asentaa vuonna 2015 Toyota-autoihin.
2. Ekologinen puhtaus. Näissä yksiköissä noudatetaan täysin Euro 5:stä Euro 6:een siirtymäkauden standardeja.
3. Venttiilijunan ketju. Molempiin moottoreihin on asennettu ketju, mikä antaa sinun olla ajattelematta kaasunjakelujärjestelmän ylläpitoa ja vähentää käyttökustannuksia.
4. Käytännöllisyys. Pienistä tilavuuksista huolimatta moottorit on viritetty täydellisesti toimimaan normaaleissa kotioloissa perinteisissä autoissa.
5. Luotettavuus. Yksinkertaisia ​​ja hyväksi havaittuja ratkaisuja on jo käytetty muissa yksiköissä, moottorin toiminnassa ei ole pieniä ongelmia.

Onko NR-linjassa puutteita ja ongelmia?

Juuri nämä kaksi sarjan edustajaa osoittautuivat varsin luotettaviksi, he eivät loista lasten sairauksien runsaudesta. Miinusten joukossa ovat liian pienet resurssit, kyvyttömyys tehdä suuria korjauksia sekä melko kalliit varaosat.

Tietyin väliajoin sinun on puhdistettava EGR ja imusarja. 8NR-FTS:ssä turbiini saattaa myös vaatia korjausta. Jo 100 000 km:n jälkeen moottorit menettävät osan itseluottamuksestaan ​​ja alkavat vaatia huomiota. Moottorit ovat erittäin herkkiä öljyn ja polttoaineen laadulle, joten niihin tulee kaataa vain valmistajan suosittelemia hyviä nesteitä.

Johtopäätökset 2NR-FKE- ja 8NR-FTS-moottoreista

Nämä ovat kaksi modernia voimayksikköä, jotka on varustettu yksinkertaisilla ja käytännöllisillä järjestelmillä. VVT-i ei enää aiheuta vakavia ongelmia, ruiskutusjärjestelmä selviää venäläisestä polttoaineesta (mutta ilman fanaattisuutta). Jakoketju ei aiheuta ongelmia 120-150 tuhanteen kilometriin asti. Pienestä resurssista huolimatta näiden moottoreiden hinta on melko edullinen, joten ne voidaan vaihtaa sopimusmalleihin muutamassa vuodessa.

Vaikka moottorit ovat uusia, sopimusvaihtoehtoja ei käytännössä ole. Niiden massaluonne tarkoittaa kuitenkin sitä, että markkinoille tuodaan pian hyväkuntoisia käytettyjä versioita Japanista. Sinun ei pitäisi ajatella yksiköiden viritystä, tämä vähentää niiden resursseja ja muuttaa tärkeimpiä toimintaparametreja.