Moottorit Toyota Echo, Platz
Pitoisuus
Toyota Echo ja Toyota Platz ovat sama auto, jota tarjottiin kerralla eri markkinoille. Auto perustuu Toyota Yaris -malliin ja on neliovinen sedan. Kompakti malli, joka oli aikanaan menestynyt. On syytä sanoa, että sekä Toyota Echo että Toyota Platz löytyvät Venäjältä. Suurin ero on, että Platz on kotimainen malli (oikea ohjaus), kun taas Echo myytiin Yhdysvalloissa (vasen ohjaus).
Luonnollisesti Venäjän jälkimarkkinoilla oikealta ohjattavat autot ovat jonkin verran halvempia kuin vasemmalla ohjauksella varustetut autot. Mutta ihmiset sanovat, että tämä on tottumiskysymys, ja on myös mielipide, että japanilaiset oikealta ohjattavat autot ovat poikkeuksellisen laadukkaita.. Kannattaa tutustua tarkemmin Echoon ja Platziin saadaksesi selville näiden autojen kaikki vivahteet. .
Yleisesti ottaen autot näyttävät erittäin edullisilta. Nämä ovat klassisia "työhevosia" kaupunkilaisille. Kohtuullisen mukava, luotettava ja kompakti. Samaan aikaan näiden autojen huolto ei lyö niiden omistajaa taskuun. Tällaisella autolla et kerää muiden näkemyksiä, mutta pääset aina minne sinun täytyy mennä. Nämä ovat autoja, joilla he vain ajavat työssään ilman paatosta.
Toyota Echo 1. sukupolvi
Autoa alettiin valmistaa vuonna 1999. Hän avasi itsensä kanssa uuden segmentin Toyotalle kompakteilla autoilla. Malli löysi nopeasti ostajansa, joista suurin osa asui kaupungissa ja etsi juuri tällaista autoa, joka oli sekä kompakti että tilava. Autoa valmistettiin sekä nelivetoisella että etuvetoisella.
- Tämän mallin ainoa moottori on 1 litran iskutilavuus 1,5NZ-FE, joka voi kehittää jopa 108 hevosvoimaa. Tämä on bensiinikäyttöinen voimayksikkö, jossa on neljä sylinteriä ja kuusitoista venttiiliä. Moottori toimii AI-92/AI-95 bensiinillä. Polttoaineen kulutus on noin 5,5-6,0 litraa 100 kilometriä kohden. Valmistaja asetti tämän moottorin muihin automalleihinsa:
- bB;
- Belta;
- Teriö;
- Funcargo;
- On;
- Paikka;
- Ovi;
- Probox;
- Vitz;
- Will Cypha;
- Will We.
Autoa valmistettiin kolme vuotta, vuonna 2002 sen valmistus lopetettiin. On syytä mainita tämän sedanin kaksiovinen versio, se oli olemassa rinnakkain klassisen muunnelman kanssa. Voimme aina olla ymmärtämättä maailman automarkkinoita, koska kaksiovinen sedan myi hyvin maailmassa, näyttää siltä, että Venäjällä se ei menisi massoihin. Joten täällä, jos haluat kompaktin auton, he ostavat viistoperän, jossa on kolme ovea, ja jos haluat jotain tilavaa, he ottavat sedanin (neljällä ovella), mutta se on täysin erilainen tarina.
Toyota Platz 1 sukupolvi
Autoa valmistettiin myös vuosina 1999-2002. Erot Echosta olivat varusteluissa ja moottorilinjoissa. Kotimarkkinoille Toyota tarjosi hyvän valikoiman voimayksiköitä, ostajalla oli paljon valinnanvaraa.
Vaatimattomin moottori on 2NZ-FE, jonka tilavuus on 1,3 litraa, joka pystyi kehittämään tehoa jopa 88 hevosvoimaan. Tämä on klassinen rivibensiini "neljä", joka toimii AI-92:ssa ja AI-95:ssä. Polttoaineen kulutus on noin 5-6 litraa "sadalla" kilometrillä. Tämä voimayksikkö asennettiin myös seuraaviin Toyota-automalleihin:
- bB;
- Belta;
- Teriö;
- Funcargo;
- On;
- Paikka;
- Ovi;
- Probox;
- Vitz;
- Will Cypha;
- Will We.
1NZ-FE on 1,5 litran moottori, joka tuottaa 110 hv, sen polttoaineenkulutus on noin 7 litraa maltillisessa yhdistetyssä ajosyklissä 100 kilometriä kohden. Nelisylinterinen moottori, joka toimii AI-92 tai AI-95 bensiinillä.
Tämä voimapeli oli melko suosittu ja löytyi sellaisista Toyota-automalleista kuin:
- Allex;
- Allion;
- Auris;
- Bb;
- Teriö;
- Corolla Axio?
- Corolla Fielder;
- Corolla Rumion;
- Corolla Runx;
- Corolla Spacio;
- Kaiku;
- Funcargo;
- On;
- Paikka;
- Ovi;
- Myöntää;
- Probox;
- Kilpailun jälkeen;
- Space;
- tuntea;
- Lapio;
- Menestyä;
- Vitz;
- Will Cypha;
- WiLL VS;
- Yaris.
Näet, että Toyota Echossa 1NZ-FE-moottori kehittää 108 "hevosta", ja Platz-mallissa saman moottorin teho on 110 hevosvoimaa. Nämä ovat täysin samoja polttomoottoreita, tehon ero johtuu USA:n ja Japanin moottorien tehon laskentaan käytetystä erilaisesta algoritmista.
1SZ-FE on toinen bensiini-ICE, sen tilavuus oli täsmälleen 1 litra ja tuotti 70 hv, tämän rivin "neljän" polttoaineenkulutus on noin 4,5 litraa sataa kilometriä kohden. Toimii AI-92- ja AI-95-polttoaineilla. On harvinaisia tapauksia, joissa tällä moottorilla on ongelmia venäläisen heikkolaatuisen bensiinin takia. Tämä moottori näkyy myös Toyota Vitzin konepellin alla.
Toyota Platzin uudistus 1. sukupolvi
Kotimarkkinoille japanilaiset julkaisivat päivitetyn Platz-mallin, jonka myynti alkoi vuonna 2002. Ja viimeinen tällainen auto tuli kokoonpanolinjalta vuonna 2005. Uudelleenmuotoilu ei tuonut suuria muutoksia auton ulkonäköön tai sisustukseen.
Mallia on juuri päivitetty hieman aikoja vastaavaksi.
Huomattavin muutos on optiikka, joka on kasvanut, myös jäähdyttimen säleikkö on tullut massiivisemmaksi tämän vuoksi ja etupuskuriin on ilmestynyt pyöreitä sumuvaloja. Auton takaosassa ei ole näkyviä muutoksia. Myös moottorivalikoima pysyi samana. Siihen ei lisätty voimayksiköitä eikä siitä poistettu polttomoottoreita.
Moottorien tekniset tiedot
| ICE malli | Moottorin työskentelymäärä | Moottorivoima | Polttoaineen kulutus (passi) | Sylinterien määrä | Moottorin tyyppi |
|---|---|---|---|---|---|
| 1NZ-FE | 1,5 litraa | 108/110 hv | 5,5-6,0 litraa | 4 | bensiini |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 2NZ-FE | 1,3 litraa | 88 hp | 5,5-6,0 litraa | 4 | bensiini |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 1SZ-FE | 1 litra | 70 hp | 4,5-5,0 litraa | 4 | bensiini |
| AI-92/AI-95 |
On syytä huomata, että kaikilla moottoreilla on suunnilleen sama polttoaineenkulutus, eikä niiden kuljetusvero ole myöskään liian korkea. Laadun suhteen kaikki moottorit ovat hyviä. Litraisen ICE 1SZ-FE:n ainoa vivahde on sen suhteellinen herkkyys venäläiselle polttoaineelle.
Jos ostat nämä autot jälkimarkkinoilta, sinun tulee tarkistaa moottori huolellisesti, koska näillä autoilla on jo vakaa mittarilukema, ja "pienitilavuuksisilla" moottoreilla, edes Toyotalta, ei ole loputtomasti resursseja, on parempi tutkia moottori hyvissä ajoin ennen ostoa kuin kunnostaa se myöhemmin hankinnan jälkeen, tehden sen edelliselle omistajalle.
Mutta moottorit ovat hyvin yleisiä, niihin on helppo saada varaosia ja kaikki tämä on suhteellisen halpaa, voit myös sanoa, että voit helposti löytää sopimusmoottorin mistä tahansa modifikaatiosta. Moottoreiden yleisyydestä johtuen niiden hinnat ovat myös suhteellisen edullisia.
Arviot
Molempien automallien omistajat luonnehtivat niitä häiriöttömäksi ja luotettaviksi autoiksi. Heillä ei ole mitään "vauvan vaivoja". On huomionarvoista, että oikeanpuoleisen Platzin metalli on huomattavasti parempi kuin aikoinaan Pohjois-Amerikan markkinoille toimitetun Echon. Mutta samalla on sanottava, että Echo-mallin metalli on myös erittäin hyvä, mutta se menettää Platziin verrattuna.
Kaikki näiden koneiden korjaukset ovat yleensä valmistajan määräysten mukaisia. Tämän todistavat arvostelut, ja tämä vahvistaa jälleen japanilaisten autojen korkean laadun.
