Moottorit Toyota Mark X, Mark X Zio
Pitoisuus
Vuonna 2004 japanilaisen autokonsernin Toyotan uuden korkealuokkaisen sedanin Mark X:n valmistus aloitettiin. Tämä auto oli ensimmäinen Mark-sarjan auto, jossa oli kuusisylinterinen V-twin-moottori. Auton ulkonäkö vastasi täysin kaikkia nykyaikaisia standardeja ja pystyy houkuttelemaan kaiken ikäisen ostajan.
Maksimikokoonpanossa Mark X oli varustettu mukautuvilla xenon-ajovaloilla, sähköisellä kuljettajan istuimella, lämmitetyillä eturivin istuimilla, ionisaattorilla, vakionopeudensäätimellä, multimediajärjestelmällä navigoinnilla ja 16-tuumaisilla kevytmetallivanteilla. Salonkitila on täynnä laadukkaita nahasta, metallista ja puusta valmistettuja elementtejä. Tarjolla on myös eksklusiivinen urheiluversio "S Package".
Siinä on 18-tuumaiset kevytmetallivanteet ja erikoisjarrut, jotka sisältävät parannettuja ilmanvaihtoelementtejä, erityisesti viritetty jousitus, aerodynaamista suorituskykyä lisääviä koriosia ja muita päivityksiä.
120 Mark X -korissa on saatavana kaksi moottorivaihtoehtoa: 2.5 ja 3 litran voimayksiköt GR-sarjasta. Näissä polttomoottoreissa on 6 sylinteriä, jotka on järjestetty V-muotoon. Pienimmän tilavuuden omaava moottori pystyy kehittämään 215 hv:n tehoa. ja vääntömomentti 260 Nm kampiakselin nopeudella 3800 rpm. Kolmen litran moottorin teho on hieman korkeampi: teho on 256 hv. ja vääntömomentti 314 Nm nopeudella 3600 rpm.
On syytä huomata, että on tarpeen käyttää vain korkealaatuista polttoainetta - 98-bensiiniä sekä muita teknisiä nesteitä ja kulutusosia.
Automaattivaihteisto toimii vaihteistona molemmilla moottoreilla, jossa on manuaalinen vaihteenvaihtotila, jos autoa ajettiin vain etupyörillä. Nelivetoisissa versioissa on viisivaihteinen automaattivaihteisto.
Auton etuosassa käytetään kahta vipua jousituselementteinä. Takaosaan on asennettu monilenkkijousitus. Edeltäjäänsä verrattuna 10th Markissa on muutettu moottoritilan sijoittelua. Tämä vähensi etuylitystä ja lisäsi matkustamotilaa.
Myös akseliväli on kasvanut, minkä ansiosta auton käyttäytyminen on muuttunut parempaan suuntaan - siitä on tullut vakaampi kaarteissa. Koska auto on tarkoitettu ajamaan suurilla nopeuksilla, suunnittelijat kiinnittivät suurta huomiota turvajärjestelmiin: etuvöiden suunnittelussa on esikiristimiä ja voimaa rajoittavia elementtejä, asennettiin aktiiviset pääntuet sekä kuljettajan ja matkustajan turvatyynyt.
Toinen sukupolvi
Vuoden 2009 lopussa yleisölle esiteltiin Mark X -auton toinen sukupolvi. Japanilaisen yrityksen suunnittelijat kiinnittivät suurta huomiota kaikkien, jopa pienimpien, yksityiskohtien dynaamisuuteen, relevanssiin ja moitteettomuuteen. Jalostus kosketti myös ajettavuutta ja alustan suunnittelua, mikä teki autosta raskaamman. Tämä antaa vaikutelman vakaudesta ja luotettavuudesta ajon aikana. Toinen ajoneuvon vakautta lisäävä tekijä on korin leveyden kasvu.
Autolle tarjottiin useita varustetasoja: 250G, 250G Four (neliveto), urheiluversiot S - 350S ja 250G S sekä parannetun mukavuuden muunnos - Premium. Sisätilan elementit ovat saaneet urheilullisen luonteen: etuistuimilla on sivutuki, nelipuolainen nahkainen ohjauspyörä, monitoiminen kojelauta edessä valtavalla värinäytöllä ja kirkas kojetaulun valaistus - Optitron.
Kuten esityyliversiossa, uusi Mark X oli varustettu kahdella V-moottorilla. Ensimmäisen moottorin tilavuus pysyi samana - 2.5 litraa. Ympäristönormien tiukentamisen yhteydessä suunnittelija joutui vähentämään tehoa, joka oli nyt 203 hv. Toisen moottorin tilavuus on kasvanut 3.5 litraan. Se pystyy kehittämään 318 hv:n tehoa. Viritysstudion Modellistan valmistamiin ladattuihin modifikaatioihin "+M Supercharger" asennettujen voimayksiköiden teho oli 42 hv. enemmän kuin tavallisissa 3.5 litran polttomoottoreissa.
Toyota Mark X Uncle
Mark X Zio yhdistää sedanin suorituskyvyn tila-auton mukavuuteen ja tilavuuteen. X Zion runko on matala ja leveä. Auton matkustamossa voi mukavasti liikkua 4 aikuista matkustajaa. Muutokset "350G" ja "240G" on varustettu kahdella erillisellä istuimella, jotka sijaitsevat toisessa rivissä. Halvemmissa varustetasoissa, kuten "240" ja "240F", asennettiin kiinteä sohva. Dynaaminen stabilointi suoritetaan S-VSC-järjestelmällä. Turvajärjestelminä autoon asennetaan sivuturvatyynyt, verhot sekä WIL-järjestelmällä varustetut istuimet, jotka suojaavat kohdunkaulan nikamia vastaan.
Taustapeileihin asennettiin laajennettu katselusektori ja suuntavilkkujen toistimet. Toisin kuin yksinkertainen Mark X -versio, Zio-versio voidaan tehdä uudella runkovärillä - "Light Blue Mica Metallic". Vakiovarusteisiin kuului lukuisia vaihtoehtoja, joista mainittakoon: ilmastointi, multimediajärjestelmän ohjauspainikkeet, sähköpeilit jne. Myös Aerial Sport -versio on ostajan saatavilla. Ostaja sai valita kahdesta vaihtoehdosta moottorin asennukseen, jonka tilavuus oli 2.4 ja 3.5 litraa.
Tämän auton luomisen aikana pöydän suunnittelijoiden tehtävänä on saavuttaa tehokas polttoaineenkulutus. Tämä ongelma ratkaistiin optimoimalla moottorin, vaihteiston ja sähkögeneraattorin asetukset nelivetoisiin malleihin. 2.4 litran moottorin polttoaineenkulutus sekatilassa oli 8,2 litraa 100 km:llä.
