Toyota Succeed -moottorit
Pitoisuus
Maassamme tila-autot ja muut autot, joilla on samanlainen korin muoto, ovat suosittuja. Luonnollisesti autoilijat arvostivat Toyota Succeed -mallia, vaikka se tuotiin meiltä vain yksityisesti. Harkitse tämän koneen ominaisuuksia sekä moottoreita.
Mallin yleiskatsaus
Alun perin Toyota Saksid sijoitettiin kevyeksi hyötyajoneuvoksi. Erottuva piirre on tullut tilava tavaratila, omistajien mukaan sitä on kätevä käyttää, kun takaistuimet on taitettu alas, on mahdollista saada tasainen tila. Lastin sijoittelussa ei ole ongelmia.
Siitä huolimatta malli näyttää aika hyvältä. Ei ihme, että nuoret ja naiset rakastavat häntä kotimaassaan. Lisäksi auto täyttää kaikki nykyaikaiset tehokkuus- ja ympäristöystävällisyysstandardit.
Asennetut moottorit
Konfiguraatiosta riippuen autoon voidaan asentaa erilaisia moottoreita. Samanlaisesta tilavuudesta huolimatta moottoreilla on erilainen teho, mikä johtuu suunnitteluominaisuuksista sekä asetuksista.
Pyynnöstä voit ostaa auton bensiinillä tai dieselpolttoaineella. Joka tapauksessa ympäristön turvallisuudesta ei tule ongelmia. Alla olevasta taulukosta näet moottoreiden tärkeimmät parametrit.
| 1NZ-FE | 1. TV | 1NZ-FXE | |
|---|---|---|---|
| Moottorin tilavuus, kuutiometri | 1496 | 1364 | 1496 |
| Suurin vääntömomentti, N * m (kg * m) kierrosluvulla. | 132 (13)/4400 | 170 (17)/2000 | 102 (10)/4000 |
| 132 (13)/4800 | 190 (19)/3000 | 111 (11)/4000 | |
| 133 (14)/4400 | 205 (21)/2800 | 110 (11)/4000 | |
| 135 (14)/4400 | 111 (11)/4200 | ||
| 143 (15)/4200 | 115 (12)/4200 | ||
| 136 (14)/4800 | 111 (11)/4400 | ||
| 137 (14)/4200 | |||
| 138 (14)/4400 | |||
| 140 (14)/4200 | |||
| 138 (14)/4200 | |||
| 140 (14)/4400 | |||
| 141 (14)/4200 | |||
| 142 (14)/4200 | |||
| 147 (15)/5200 | |||
| Suurin teho, h.p. | 103 - 119 | 72 - 90 | 58 - 78 |
| Polttoaineenkulutus, l / 100 km | 4.9 - 8.8 | 04.09.2019 | 2.9 - 5.9 |
| Käytetty polttoaine | Bensiini säännöllinen (AI-92, AI-95) | Diesel polttoaine | Bensiini säännöllinen (AI-92, AI-95) |
| AI-95 | AI-95 | ||
| Moottorin tyyppi | 4-sylinterinen, 16-venttiilinen, DOHC | 4-sylinterinen, SOHC | Inline, 4-sylinterinen |
| CO2-päästöt g / km | 105 - 151 | 100 - 130 | 61 - 104 |
| Lisätä. moottoritiedot | Ei | suora polttoaineen ruiskutus | elektroninen polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, VVT |
| Suurin teho, hp (kW) kierrosluvulla | 103 (76)/6000 | 72 (53)/4000 | 58 (43)/4000 |
| 105 (77)/6000 | 90 (66)/3800 | 70 (51)/4500 | |
| 106 (78)/6000 | 73 (54)/4800 | ||
| 108 (79)/6000 | 78 (57)/5000 | ||
| 109 (80)/6000 | 74 (54)/4800 | ||
| 110 (81)/6000 | 72 (53)/4500 | ||
| 119 (88)/6000 | 76 (56)/5000 | ||
| 77 (57)/5000 | |||
| Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti | 4 | 2 | 4 |
| Start-stop-järjestelmä | valinnainen | Ei | Valinnainen |
| Ahdin | Ei | turbiini | Ei |
| Pakkaussuhde | 10.5 - 13.5 | 16.5 - 18.5 | 13.04.2019 |
| Männän isku, mm | 84.7 - 90.6 | 81.5 | 84.7 - 85 |
| Sylinterin halkaisija, mm | 72.5 - 75 | 73 | 75 |
| Resurssit loppuvat. km. | 250+ | 250+ | 250+ |
Autoilijoiden kokemuksen perusteella voidaan havaita "rakkaus" korkealaatuiseen polttoaineeseen. Tämä tekijä vaikuttaa suuresti moottorin käyttöikään. Käytössä ei ole enää vaikeuksia.
Mitä moottoreita löytyy useammin
On melko vaikea sanoa, millä polttomoottorilla voit usein tavata Toyota Saksidin Venäjällä. Loppujen lopuksi täällä ei ollut virallista myyntiä, kaikki autot olivat autonomistajien tuomia. Tästä syystä ei ole olemassa selkeitä tilastoja tästä aiheesta.
Mutta yleisesti ottaen voimme sanoa, että maastamme löydät usein 1NZ-FXE-moottorin. Tämä yksikkö on useissa autoissa, jotka on suunniteltu erityisesti markkinoillemme. Moottorit 1ND-TV ja 1NZ-FE ovat vähemmän yleisiä, Venäjän autoja on varustettu niillä rajoitettu määrä.
Mitä malleja on asennettu
Moottoreiden suosion ja tehokkuuden ymmärtämiseksi on järkevää tarkastella, mihin malleihin ne vielä asennettiin. Harkitsemme vain muutoksia Venäjän markkinoille.
Aloitetaan 1NZ-FE:stä, tämä moottori ei ole kovin yleinen virallisesti myydyissä malleissa. Voimme nähdä sen Toyota Auriksessa, joka myös seisoo edelleen Toyota Corollassa. Vaikka Japanissa tämä moottori löytyy lähes kahdesta tusinasta mallista.
1ND-TV-moottori toimitettiin Venäjälle joissakin Toyota Auriksen ja Toyota Corollan varustelutasoissa. Mutta itse asiassa se tunnetaan paremmin Toyota Succeedin moottorina.
Suosituin on 1NZ-FXE. Se toimitettiin myös maahamme vain kahdella mallilla - Toyota Aqualla ja Toyota Corolla Axiolla. Mutta moottori on asennettu suosituimpiin muunnelmiin, joten moottori löytyy kaikkialta.
Mikä modifikaatio valita
Usein ostettaessa autoa, jota ei virallisesti toimiteta maahamme, ei ole kysymystä valinnasta. Hanki saatavilla oleva muutos. Mutta pienelläkin valinnalla kannattaa harkita, onko järkevää ostaa ensimmäinen vastaantuleva auto.
Ajoneuvon huollon vaikeuksien välttämiseksi on parempi ostaa auto, jossa on 1NZ-FXE-moottori. Hänelle ei tule ongelmia komponenttien valinnassa, nämä moottorit ovat melko yleisiä muissa malleissa.
