Volkswagen Passat CC -moottorit
Pitoisuus
- Lyhyt kuvaus Volkswagen Passat CC:stä
- Yleiskatsaus eri sukupolvien autojen moottoreihin
- Voimayksiköt Volkswagen Passat CC
- Suosittuja moottoreita
- Mikä moottori on parempi valita Volkswagen Passat CC
- Moottoreiden luotettavuus ja niiden heikkoudet
- Voimayksiköiden huollettavuus
- Viritysmoottorit Volkswagen Passat CC
- Vaihda moottorit
- Sopimusmoottorin osto
Volkswagen Passat CC on neliovinen coupe sedan, joka kuuluu arvostettuun luokkaan. Autossa on dynaaminen siluetti. Urheilullista ilmettä täydentävät tehokkaat moottorit. Moottorit tarjoavat mukavan ajon ja ovat täysin auton luokan mukaisia.
Lyhyt kuvaus Volkswagen Passat CC:stä
Volkswagen Passat CC ilmestyi vuonna 2008. Se perustui VW Passat B6:een (Typ 3C). Kirjaimet CC nimessä tarkoittavat Comfort-Coupea, mikä tarkoittaa mukavaa coupea. Mallissa on urheilullisempi vartalomuoto.
Volkswagen Passat CC:ssä on panoraamakattoluukku. Sen avulla voit lisätä ajomukavuutta ja kokea raikasta tuulta ja avointa taivasta ajon aikana. Sisustuksen eleganssin korostamiseksi on taustavalaistus. Valaistuksen voimakkuutta voidaan helposti säätää mukavuuden mukaan.
Vaihtoehtoisesti voit tilata urheilupaketin. Se parantaa ajoturvallisuutta. Autosta tulee enemmän havaittavissa tiellä. Urheilupakkaus sisältää:
- bi-xenon ajovalot;
- sävytetyt takaikkunat;
- LED-päiväajovalot;
- sumuvalot kaarrevalotoiminnolla;
- mukautuva ajovalojen kantaman säätöjärjestelmä;
- kromi reunus;
- dynaaminen valaistus kaarreajovalot.
Volkswagen Passat CC tarjoaa tilavan ja mukavan sisustuksen, josta jokainen coupe ei voi ylpeillä. Autossa on vakiona neljä istuinta, mutta saatavilla on myös viisipaikkainen versio. Auton takarivi voidaan taittaa, mikä lisää tavaratilan tilavuutta. Kuljettajan istuin on myös kuuluisa mukavuudestaan.
Tammikuussa 2012 autosta esiteltiin päivitetty versio Los Angelesin autonäyttelyssä. Volkswagen Passat CC uudistuksen jälkeen tuli myyntiin kotimarkkinoilla 21. Automaattinen vaihto ulkoisesti. Tärkeimmät muutokset koskivat ajovaloja ja säleikköä. Päivitetyn mallin sisusta on tullut miellyttävämpi ja rikkaampi.
Yleiskatsaus eri sukupolvien autojen moottoreihin
Volkswagen Passat CC:hen on asennettu laaja valikoima moottoreita. Moottorit voivat ylpeillä suurella teholla ja hyvällä tilavuudella. Näin auto pysyy aina dynaamisena. Voit tutustua käytettyihin polttomoottoreihin alla olevasta taulukosta.
Voimayksiköt Volkswagen Passat CC
| Automalli | Asennetut moottorit |
|---|---|
| Volkswagen Passat CC 2008 | BZB CDAB CBAB CFFB CLLA CFGB OHJAAMO CCZB BWS |
| Volkswagen Passat CC uusittu 2012 | CDAB CLLA CFGB CCZB BWS |
Suosittuja moottoreita
Yksi Volkswagen Passat CC:n suosituimmista moottoreista on CDAB-voimansiirto. Tämä on polttoainetehokas bensiinimoottori. Koskee vain etuvetoversiota. Volkswagen on kehittänyt moottorin erityisesti kehittyville markkinoille.
CFFB-moottori sai hyvän suosion. Tämä on dieselmoottori. Sille on ominaista alhainen polttoaineenkulutus, joka kuluttaa 4.7 l / 100 km maantiellä. Moottorissa on in-line-muotoilu. Sen käytön aikana ei esiinny liiallista tärinää tai melua.
Toinen suosittu diesel on CLLA. Moottorissa on enemmän tehoa säilyttäen samalla iskutilavuuden. Ahtimena käytetään turbiinia. Polttoaineen syöttämiseen käytetään suoraruiskutusta.
CAWB-bensiinimoottori on saanut suuren kysynnän. Moottoria ei löydy vain Volkswagen Passat CC:stä, vaan myös muista merkin autoista. Moottori on herkkä polttoaineen laadulle ja tiukkaan huoltomääräysten noudattamiselle. CAWB:n onnistuneen suunnittelun ansiosta siitä tuli useiden muiden ICE-mallien perusta.
CCZB-moottorin suosio johtuu siitä, että se pystyy antamaan dynaamisen ajon Volkswagen Passat CC:lle. Moottori tuottaa 210 hv, tilavuus 2.0 litraa. ICE-resurssi on noin 260-280 tuhatta km. Moottori on turboahdettu KKK K03.
Mikä moottori on parempi valita Volkswagen Passat CC
Autonomistajille, jotka pitävät kohtuullisesta ajotyylistä, CDAB-moottorilla varustettu Volkswagen Passat CC on hyvä valinta. Moottorin teho riittää pysymään itsevarmasti liikennevirrassa. Polttomoottori on rakenteeltaan hyvä, joten se ei usein aiheuta ongelmia. Moottorin miinus ilmenee sen riittämättömästä ympäristöystävällisyydestä, jota kompensoi osittain alhainen polttoaineenkulutus.
Hyvä valinta olisi CFFB-moottorilla varustettu Volkswagen Passat CC. Dieselille on ominaista taloudellinen polttoaineenkulutus. Siinä on onnistunut muotoilu, eikä siinä ole teknisiä virheitä. Moottorissa on suuri vääntömomentti, jolla on positiivinen vaikutus auton kiihtyvyyden voimakkuuteen.
CLLA-dieselmoottorilla saavutetaan vieläkin urheilullisempi ajokokemus. Tehon kasvu ei merkittävästi vaikuttanut polttoaineenkulutukseen. Moottori toimii hyvin kylmillä alueilla ajettaessa. Moottorin käynnistäminen kylmällä säällä on erittäin vaikeaa.
Jos haluat etuvetoisen auton ja tehokkaimman moottorin, on suositeltavaa valita CAWB-moottorilla varustettu Volkswagen Passat CC. Sen teho on 200 hv riittävä liikkumiseen kaikissa olosuhteissa. Voimayksikön resurssi on 250 tuhatta km. Hellävaraisella käytöllä polttomoottori ylittää usein 400-450 tuhatta km ilman ongelmia.
Kun valitset Volkswagen Passat CC:n nelivetoisen version, on suositeltavaa kiinnittää huomiota BWS-moottoriin. Moottorissa on V-muotoinen muotoilu ja kuusi sylinteriä. Polttomoottorissa on hajautettu polttoaineen ruiskutus. Voimayksikkö tuottaa 300 hv.
Moottoreiden luotettavuus ja niiden heikkoudet
Volkswagen Passat CC -moottoreille on ominaista korkea luotettavuus. Niiden yhteinen heikko kohta on ajoitusketju. Se venyy paljon odotettua aikaisemmin. Siksi on suositeltavaa vaihtaa ketju, kun mittarilukema ylittää 120-140 tuhatta km.
Volkswagen Passat CC -moottoreissa on myös ongelmia sylinterinkannen kanssa. Ajan myötä venttiilit eivät enää sovi kunnolla. Tämä johtaa puristuksen laskuun. Moottorin ylikuumeneminen on myös täynnä seurauksia sylinterinkanteen. Sylinterinkannen geometriassa on halkeamia tai vääristymiä.
Se vaikuttaa Volkswagen Passat CC -moottoreiden resursseihin ja käytetyn polttoaineen laatuun. Huono polttoaine aiheuttaa noen muodostumista sekä bensiini- että dieselpolttomoottorien työkammioihin. Joskus männän renkaat koksaavat. Siihen ei liity vain moottorin tehon lasku, vaan myös öljypoltin.
Käytetyt Volkswagen Passat CC -moottorit käyvät usein öljyn puutteessa. Tämä johtuu pumpun rakenteesta. Pitkäaikainen käyttö ilman riittävää voitelua johtaa sylinterin reiän naarmuuntumiseen. Tämän ongelman korjaaminen on usein erittäin vaikeaa.
CCZB-moottorilla on eniten heikkoja kohtia. Syynä tähän on sen suuri litratilavuus. Moottori toimii lisääntyneellä mekaanisella ja lämpökuormalla. Siksi jopa rikkinäinen sytytystulppa voi aiheuttaa odottamattomimman vaurion CPG:lle.
Voimayksiköiden huollettavuus
Volkswagen Passat CC:n voimayksiköiden huollettavuus on tyydyttävä. Virallisesti moottoreita pidetään kertakäyttöisinä. Vakavien ongelmien ilmetessä on suositeltavaa vaihtaa se uuteen tai sopimussuhteiseen voimayksikköön.
Käytännössä polttomoottorit korjataan täydellisesti, mitä usein helpottaa valurautainen moottorilohko.
Volkswagen Passat CC -moottoreille pienten vikojen poistaminen ei ole vaikeaa. Voimayksiköillä on melko yksinkertainen rakenne, etenkin verrattuna vastaaviin kilpailijoihin. Polttomoottorissa on paljon elektroniikkaa, mutta ongelmia sen kanssa ei esiinny niin usein. Kehittynyt polttomoottorin itsediagnostiikka auttaa vianetsinnässä.
Volkswagen Passat CC -moottoreiden peruskorjaus on täysin mahdollista. Varaosat ovat massatuotettuja kolmansien osapuolien valmistajilta. Useimmille moottoreille männän korjaussarjan löytäminen ei ole ongelma. Joten esimerkiksi CDAB-virtayksikön täydellinen kunnostus antaa sinun palauttaa jopa 90% alkuperäisestä resurssista.
Viritysmoottorit Volkswagen Passat CC
Suosio auton omistajien keskuudessa Volkswagen Passat CC:ssä on sirusäätö. Sen avulla voit muuttaa tiettyjä parametreja häiritsemättä polttomoottorin suunnittelua. Vilkutusta käytetään usein pakottamiseen. Sen avulla voit palauttaa tehtaalla asetetut hevosvoimat ympäristöstandardien kuristamana.
Joissakin tapauksissa sirun viritystä käytetään vähentämään polttoaineenkulutusta. Tässä tapauksessa on mahdollista saavuttaa pieni dynaamisen suorituskyvyn menetys. Vilkkumisen etuna on kyky palauttaa tehdasasetukset. Tämän avulla voit päästä eroon ongelmista, kun tulos ei vastannut odotuksia.
Voit vaikuttaa hieman polttomoottorin tehoon pintavirityksellä. Näihin tarkoituksiin käytetään nollavastuksen ilmansuodatinta, kevyitä hihnapyöriä ja eteenpäin suuntautuvaa virtausta. Tämä tehostusmenetelmä lisää jopa 15 hv. rakennettuun tehoon. Huomattavampia tuloksia varten tarvitaan syväsäätöä.
Volkswagen Passat CC:n valurautainen sylinterilohko tehostaa moottoria. Syväsäädöllä tavallinen kampiakseli, nokka-akselit, männät ja muut kuormitetut osat voidaan vaihtaa. Näihin tarkoituksiin auton omistajat valitsevat yleensä väärennettyjä osia kolmansien osapuolien varastovalmistajilta. Tämän menetelmän haittana on polttomoottorin täydellisen epäonnistumisen vaara ja sen palauttamisen mahdottomuus.
Vaihda moottorit
Volkswagen Passat CC -moottoreiden korkea luotettavuus ja hyvä kestävyys johtivat näiden moottoreiden vaihdon suosioon. ICE:tä löytyy autoista, crossovereista ja hyötyajoneuvoista. Se asennetaan sekä muihin Volkswagen-autoihin että merkin ulkopuolelle. On tärkeää ottaa huomioon tehoyksiköiden monimutkainen elektroniikka. Jos se on kytketty väärin, itse moottorin, ohjauspaneelin, toiminnassa ilmenee ongelmia.
Moottorin vaihto Volkswagen Passat CC:ssä on myös suosittu. Yleensä tähän käytetään mallin muiden koneiden voimayksiköitä. Autojen omistajat ovat vaihtamassa bensiinistä dieseliin ja päinvastoin. Vaihto suoritetaan tehon lisäämiseksi tai taloudellisuuden parantamiseksi.
Volkswagen Passat CC:ssä on suuri moottoritila. Sinne voit asentaa minkä tahansa moottorin 6 tai jopa 8 sylinterille. Siksi vaihtoon käytetään usein tehokkaita moottoreita. Joten esimerkiksi viritysharrastajat asentavat 1JZ- ja 2JZ-voimayksiköitä Volkswageniin.
Sopimusmoottorin osto
Myynnissä on laaja valikoima voimalaitoksia Volkswagen Passat CC. Moottorin huollettavuus on keskinkertainen, joten kaikki huonot vaihtoehdot on suositeltavaa karsia pois ostovaiheessa. Arvioitu normaalihinta alkaa 140 tuhannesta ruplasta. Halvemmat moottorit ovat usein huonokuntoisia.
Volkswagen Passat CC -moottoreissa on hienostunut elektroniikka. Ennen kuin ostat moottorin, on suositeltavaa kiinnittää huomiota sen alustavaan diagnostiikkaan. Antureissa esiintyvät ongelmat osoittavat usein paljon monimutkaisempia ja epämiellyttäviä toimintahäiriöitä. Siksi on niin tärkeää valvoa polttomoottorin yleisen kunnon lisäksi myös sähköosia.
