Volvo V60 moottorit
Muiden autojen joukossa yksi kätevimmistä perhekäyttöön on Volvo V60. Tämä farmarirunkoon luotu malli antaa sinun käyttää sitä tehokkaimmin erilaisiin kotitaloustehtäviin.
Mallin yleiskatsaus
Ensimmäistä kertaa maanteillä Volvo V60 farmari lähti vuonna 2010. Häntä rakastettiin välittömästi kaasuvasteesta ja riittävästä kapasiteetista. Itse asiassa autosta on tullut paras vaihtoehto perhematkoille kauppaan tai lomalle. Kuljettajat huomasivat välittömästi seuraavat auton edut:
- luotettavuus;
- hallittavuus;
- mukavuus.
Kaiken edellä mainitun mahdollistaa hyvin kehittyneen alustan käyttö yhdistettynä huipputeknologioihin. Kuljettajille tarjottiin kahta versiota kerralla, perus- ja Cross Country.
Lisäksi toinen vaihtoehto ei ole liian huonompi maastohiihtokyvyn suhteen tämän valmistajan maastoajoneuvoihin.
Aluksi tuotettiin neljä kokoonpanoa:
- Perus;
- kineettinen;
- Momentum;
Vuonna 2013 tehdyn uudelleenmuotoilun jälkeen Base-muutos poistettiin linjalta. Yleensä ensimmäinen sukupolvi erottui ei liian runsaalla lisävaihtoehdolla. Muille sen ajan Volvo-malleille tyypillisiä asioita ei ollut paljon.
Uudelleenmuotoilu lisäsi autoon mukavuutta lisääviä vaihtoehtoja. He lisäsivät mahdollisuuden käynnistää moottorin ilman avainta, tekivät ilmastoinnin, asensivat vakionavigointijärjestelmän. Parannetut järjestelmät, jotka vastaavat kuljettajan ja matkustajien turvallisuudesta.
Visuaalisesti uudelleenmuotoilun jälkeen auto alkoi näyttää nykyaikaisemmalta. Kaksinkertaiset ajovalot poistettu. Malli sai myös pyöreämmän muodon.
Toinen sukupolvi esiteltiin vuonna 2018. Tämä on moderni auto, joka suorittaa kaikki täysikokoisen farmariauton toiminnot. 529 litraan nostetun tavaratilan ansiosta Volvo V60:stä tuli luokkansa tilavin. Ulkonäkö on hieman muuttunut, malli on edelleen hyvin tunnistettavissa.
Двигатели
Voimayksiköt ovat hyvin erilaisia, jokainen sukupolvi, ja uusittu versio sai omat moottorinsa. Tämän seurauksena Volvo V60:een koskaan asennettujen moottoreiden kokonaismäärä on nyt saavuttanut 16 mallia.
Ensimmäisessä sukupolvessa oli bensiini- ja dieselyksiköitä. Kaikissa niissä oli huomattava teho, jonka avulla voit helposti käyttää autoa kuormitettuna. Heillä oli myös sopiva määrä kestävyyttä. Tarkemmat tekniset tiedot löytyvät taulukosta.
| B4164T3 | B4164T | B4204T7 | D5244T11 | D5244T15 | B6304T4 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Moottorin tilavuus, kuutiometri | 1596 | 1596 | 1999 | 2400 | 2400 | 2953 |
| Suurin vääntömomentti, N * m (kg * m) kierrosluvulla. | 240 (24)/4000 | 240 (24)/4000 | 320 (33)/5000 | Ei käytössä | ei / | 440 (45)/4200 |
| Suurin teho, h.p. | 150 | 180 | 240 | 215 | 215 | 304 |
| polttoaine | AI-95 | AI-95 | AI-95 | Дизель | Дизель | AI-95 |
| Polttoaineenkulutus, l / 100 km | 06.07.2019 | 07.06.2019 | 08.03.2019 | 10.02.2019 | ||
| Moottorin tyyppi | Rivi, 4-sylinterinen. | Rivi, 4-sylinterinen. | Rivi, 4-sylinterinen. | 5 sylinteriä. | 5 sylinteriä. | Rivi, 6-sylinterinen. |
| Lisätä. moottoritiedot | Suoraan injektio | Suoraan injektio | Suoraan injektio | Suoraan injektio | Suoraan injektio | Suoraan injektio |
| Männän isku | 81.4 | 81.4 | 83.1 | 93 | 93.2 | 93 |
| Sylinterin halkaisija | 79 | 79 | 87.5 | 81 | 81 | 82 |
| Pakkaussuhde | 10 | 10 | 10 | 16.05.2019 | 16.05.2019 | 09.03.2019 |
| Suurin teho, hp (kW) kierrosluvulla | 150 (110)/5700 | 180 (132)/5700 | 240 (177)/5500 | 215 (158) / 4000 | ei / | 304 (224)/5600 |
| Ahdin | Ei | Ei | turbiini | turbiini | turbiini | Ei |
| Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| resurssi | 250+ | 250+ | 250+ | 250+ | 250+ | 250+ |
Uudistuksen aikana Volvo V60:n ensimmäinen sukupolvi sai täysin uuden voimansiirtolinjan. Moottoreista on tullut nykyaikaisempia. Hybridiasennuksia ilmestyi Eurooppaan, mutta ne eivät päässeet Venäjälle. Tekniset tiedot ovat taulukossa.
| B4204T11 | D4204T4 | B5254T14 | D5244T21 | |
|---|---|---|---|---|
| Moottorin tilavuus, kuutiometri | 1969 | 1969 | 2497 | 2400 |
| Suurin vääntömomentti, N * m (kg * m) kierrosluvulla. | 350 (36)/4800 | 350 (36)/2500 | 360 (37)/4200 | 420 (43)/3000 |
| Suurin teho, h.p. | 245 | 150 | 249 | 190 |
| polttoaine | AI-95 | Diesel polttoaine | AI-95 | Дизель |
| Polttoaineenkulutus, l / 100 km | 6.4 - 7.5 | 04.06.2019 | 5.8-8.3 | 05.07.2019 |
| Moottorin tyyppi | Inline, 4-sylinterinen | Inline, 4-sylinterinen | Inline, 5-sylinterinen | Inline, 5-sylinterinen |
| Lisätä. moottoritiedot | Suora injektio | Suora injektio | suora injektio | Suoraan injektio |
| Männän isku | 93.2 | 77 | 92.3 | 93.1 |
| Sylinterin halkaisija | 82 | 81 | 83 | 81 |
| Pakkaussuhde | 09.05.2019 | 16.05.2019 | 09.05.2019 | 16.05.2019 |
| Suurin teho, hp (kW) kierrosluvulla | 245 (180)/5500 | 150 (110)/4250 | 249 (183)/5400 | 190 (140)/4000 |
| Ahdin | turbiini | Ei | Vaihtoehto | turbiini |
| Venttiilien lukumäärä per sylinteri | 4 | 4 | 4 | 4 |
| resurssi | 300+ | 300+ | 300+ | 300+ |
Toinen sukupolvi ei ole vielä täysin paljastunut. Loppujen lopuksi se laitettiin juuri myyntiin. Käytetyt moottorit ovat uusia, mutta itse asiassa koottu kuljettajille jo tutun 4204-sarjan pohjalta. Valmistajien mukaan nämä moottorit ajavat vähintään 300 tuhatta kilometriä, näyttääkö aika. Alla oleva taulukko sisältää moottoreiden tärkeimmät tekniset parametrit.
| B 4204 T26 | B 4204 T29 | B 4204 T46 | B 4204 T24 | D 4204 T16 | D 4204 T14 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Moottorin tilavuus, kuutiometri | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 |
| Suurin vääntömomentti, N * m (kg * m) kierrosluvulla. | 350 (36)/4800 | 400 (41)/5100 | 350 (36)/5000 | 400 (41)/4800 | 320 (33)/3000 | 400 (41)/2500 |
| Suurin teho, h.p. | 250 | 310 | 340 | 390 | 150 | 190 |
| polttoaine | AI-95 | AI-95 | AI-95 | AI-95 | Дизель | Дизель |
| Polttoaineenkulutus, l / 100 km | 4.7 - 5.4 | |||||
| Moottorin tyyppi | Rivi, 4-sylinterinen. | Rivi, 4-sylinterinen. | Rivi, 4-sylinterinen. | Rivi, 4-sylinterinen. | Rivi, 4-sylinterinen. | Rivi, 4-syl. |
| Lisätä. moottoritiedot | suora injektio | suora injektio | suora injektio | suora injektio | Suoraan injektio | Suoraan injektio |
| Suurin teho, hp (kW) kierrosluvulla | 250 (184)/5500 | 310 (228)/5700 | 253 (186)/5500 | 303 (223)/6000 | 150 (110)/3750 | 190 (140)/4250 |
| Ahdin | turbiini | Kaksoisturbo | Kaksoisturbo | Kaksoisturbo | turbiini | Vaihtoehto |
| Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| resurssi | 300+ | 300+ | 300+ | 300+ | 300+ | 300+ |
Yhdessä moottoreiden kanssa voidaan käyttää mekaanista tai automaattista vaihteistoa. Joka tapauksessa se antaa polttomoottorin avautua täysin.
Yleisimmät vaihtoehdot
Ottaen huomioon, mitkä moottorit ovat suosituimpia, voidaan jäljittää selvä suhde yleisten muutosten ja yleisimpien voimalaitosten välillä. Tutkittuasi myydyn auton versioiden määrää voit ymmärtää, mikä moottori on suosituin. Maassamme perinteisesti halpoja muunnoksia otetaan enemmän.
Ensimmäisen sukupolven joukossa yleisin yksikkö on B4164T3. Se asennettiin juuri peruskokoonpanoon. Dieselversioita ei käytännössä ostettu.
Uudelleenmuotoilun jälkeen D4204T4:ää alettiin ostaa useammin, kuljettajat ovat jo tavanneet sen muissa Volvo-malleissa. Bensimoottoreista käytetään B4204T11:tä.
Toisessa sukupolvessa on täysin uusi moottorisarja. On mahdotonta sanoa, mitkä niistä ovat suosituimpia.
Mikä moottori valita
Kun valitset voimayksikköä, sinun on tarkasteltava tarpeitasi sekä auton versiota. Jos tehtävänä on säästää polttoainetta, on parempi valita dieselmoottori. Tällaisilla Volvon moottoreilla on hyvä hyötysuhde, eivätkä ne pelkää kovin huonolaatuista dieselpolttoainetta.
Kun tehoa tarvitaan, esimerkiksi ajat usein moottoriteillä ja kuormatulla tavaratilalla, on optimaalista valita tehokkaimmat bensiinikäyttöiset voimansiirrot. Niillä on hyvä tehoreservi ja ne kestävät kuormitusta.
