VAZ 2107 pyyhkimet: tarkoitus, toimintahäiriöt ja korjaus

Autonpyyhkimet ja niitä ohjaava mekanismi ovat yksinkertainen mutta tärkeä osa jokaista autoa. Jos laite jostain syystä ei toimi tai se lakkaa toimimasta kokonaan, näkyvyys heikkenee, mikä voi olla syynä onnettomuuteen.

Pyyhkimet VAZ 2107

Auton käyttö tapahtuu erilaisissa ilmasto- ja tieolosuhteissa. Turvallista ja mukavaa ajamista varten kuljettajalla on oltava hyvä näkyvyys tietilanteeseen, eli tuulilasi on aina pidettävä puhtaana. Tuulilasinpyyhkimet (pyyhkimet) puhdistavat tuulilasin mekaanisesti lialta ja sateelta, parantaen näkyvyyttä ja lisäävät turvallisuustasoa. Harkitsemme tämän mekanismin mahdollisia toimintahäiriöitä ja tapoja poistaa ne yksityiskohtaisemmin.

Toimintaperiaate

Pyyhkimien työ on melko yksinkertaista ja koostuu seuraavista toiminnoista:

1. Kuljettaja valitsee halutun pyyhkimen tilan ohjauspylvään kytkimellä.
2. Moottorin avulla koko tuulilasin puhdistusmekanismi aktivoituu.
3. Pyyhkimet liikkuvat vasemmalle ja oikealle lasin poikki valitulla nopeudella puhdistaen pintaa.
4. Kun mekanismia ei enää tarvita, ohjauspylvään kytkin palaa alkuperäiseen asentoonsa.

Pyyhkimien ja tuulilasinpesulaitteen VAZ 2107 päällekytkentäkaavio: 1 - bimetallinen lämpösulake; 2 - vaihdemoottorin tuulilasinpyyhin; 3 - tuulilasin pesun moottori; 4 - asennuslohko; 5 - aluslevyn kytkin kolmivivuisessa kytkimessä; 6 - puhtaamman kytkin kolmivivuisessa kytkimessä; 7 - tuulilasinpyyhkijän rele; 8 - sytytyskytkin;

Lue lisää VAZ-2107:n lasista: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

ainesosia

Tuulilasinpyyhin koostuu seuraavista pääelementeistä:

• vipumekanismi (suunnikkaan muotoinen);
• sähkömoottori;
• rele;
• siveltimet.

trapetsi

Yksi tuulilasinpyyhkijän mekanismin tärkeistä elementeistä on puolisuunnikkaan muotoinen. Lähes kaikissa autoissa tämä osa on sama, ja ero on vain kiinnitystavoissa, elementtien koosta ja muodossa. Puolisuunnikkaan tehtävänä on siirtää pyörimisliikettä sähkömoottorista pyyhkiin sekä varmistaa jälkimmäisten synkroninen liike laadukkaan lasinpuhdistuksen kannalta. Trapetsi koostuu tangoista, rungosta ja saranoista.

Trapetsirakenne: 1 - kampi; 2 - lyhyt työntövoima; 3 - saranatangot; 4 - pyyhinmekanismin rullat; 5 - pitkä veto

Moottori

VAZ "seven" pyyhkimen moottori on valmistettu yhtenä yksikkönä vaihteistolla ja on yksi kyseisen mekanismin päälinkeistä. Moottori koostuu kestomagneeteilla varustetusta staattorista ja ankkurista, jossa on pitkänomainen akseli, jonka päähän leikataan ruuvi. Tämän solmun tarkoituksena on varmistaa harjojen liike tuulilasilla. Laitetta pidetään luotettavana ja epäonnistuu erittäin harvoin.

Pyyhkijän rele

Klassisessa Zhigulissa tuulilasinpyyhkimessä on kaksi toimintatilaa - nopea ja ajoittainen 4-6 sekunnin välein. Jaksottaisen toiminnan varmistamiseksi on tarkoitettu relekatkaisija RS 514. Viivästettyä pyyhkimen kytkentää käytetään kevyen sateen aikana, kun pyyhkinten liian tiheää käyttöä ei vaadita ja mekanismin ollessa kokonaan pois päältä, lasi peittyy vähitellen jossa on pieniä sadepisaroita ja se on puhdistettava. Tuote liitetään yleisiin johtoihin nelinapaisella liittimellä. VAZ 2107:ssä katkaisijarele sijaitsee kuljettajan puolella vasemmalla sivuseinällä muovivaipan alla.

Pyyhkijän rele tarjoaa mekanismin ajoittaisen toiminnan

harja

Lähes kaikissa henkilöautoissa on kaksi tuulilasinpyyhkijän sulkaa. Tehtaan "seitsemään" asennetaan elementtejä, joiden pituus on 33 cm. Voidaan asentaa myös pidempiä harjoja, mutta sähkömoottoriin kohdistuu suuri kuormitus, mikä ei johda vain mekanismin hitaampaan toimintaan, vaan myös moottorin mahdolliseen vikaan.

VAZ 2107:ään on asennettu tehtaalta 33 cm pitkät harjat

VAZ 2107 -pyyhkimien toimintahäiriöt ja niiden poistaminen

Tuulilasinpyyhkimien kanssa voi esiintyä erilaisia ​​toimintahäiriöitä, jotka ilmenevät eri tavoin.

Moottori on epäkunnossa

Usein pyyhkimet eivät välttämättä toimi sähkömoottorin ongelmien vuoksi. Toimintahäiriöt johtuvat usein kitkatuotteiden kerääntymisestä holkkien voiteluaineeseen, mikä johtaa sen paksuuntumiseen. Tämän seurauksena moottorin ankkuri pyörii vaikeasti, mikä johtaa käämityksen palamiseen tai roottorin lamellien palamiseen. Toinen ongelma on moottorin harjojen kuluminen. Tässä tapauksessa, kun jännite on kytketty, pyyhkimet eivät toimi ja joskus ne toimivat, kun lyöt moottoria kädellä.

Kumman voi laittaa

Tavallisen "seitsemän" moottorin sijasta jotkut auton omistajat asentavat laitteen VAZ 2110:stä. Tällainen vaihto on perusteltua seuraavilla positiivisilla ominaisuuksilla:

• suurempi luotettavuus ja teho;
• pyyhkimen lähempi;
• 3 nopeutta (vaatii ohjauspylvään kytkimen Chevrolet Nivasta).

Tällainen sähkömoottori asennetaan ilman muutoksia kiinnittämistä varten tavalliseen paikkaan. Kuitenkin yllä olevista eduista huolimatta jotkut "klassikoiden" omistajat huomauttavat, että sähkömoottorin suuremman tehon vuoksi puolisuunnikkaan epäonnistuu paljon nopeammin. Siksi, ennen kuin teet muutoksia pyyhkimen suunnitteluun, kannattaa suorittaa vanhan mekanismin esto (puhdistaa trapetsi lialta ja voitele hankauselementit ja itse moottori vaihteistolla).

VAZ 2110 -moottori on kooltaan ja teholtaan suuri, mutta se pääsee normaalille paikalleen ilman muutoksia

Varastolaite tekee myös tehtävänsä varsin hyvin, jos se toimii kunnolla.

Moottorin irrottaminen

Pyyhkijän moottori sijaitsee moottoritilan laipion takana vasemmalla puolella. Mekanismin purkamiseksi sinun on valmistettava seuraava luettelo työkaluista:

• avoin pää tai jakoavain 22;
• pistorasia 10;
• pieni jatkojohto
• kampi tai räikkäkahva.

Moottorin irrotustyökaluista tarvitset tavallisen autotallisarjan

Poistamme osan seuraavassa järjestyksessä:

1. Kiristämme napaa akun miinuksesta.
2. Irrota mutterit, jotka pitävät pyyhkimen varsia 10-avaimella.
   

   Ruuvaamme pyyhkimen varsien kiinnityksen auki avaimella tai päällä 10
3. Taivutamme vivut ja puramme ne puolisuunnikkaan akseleilta.
   

   Taivutamme vivut ja poistamme ne puolisuunnikkaan akseleilta
4. Ruuvaamme puolisuunnikkaan kiinnikkeet irti avaimella 22.
   

   Puolisuunnikkaan kiinnitetään muttereilla 22, ruuvaa ne irti
5. Irrota muoviholkit ja tiivisteet.
   

   Rungon välinen liitos tiivistetään vastaavilla elementeillä, jotka myös poistetaan
6. Kiristä konepellin tiiviste.
   

   Pääset käsiksi johtoon nostamalla konepellin tiivistettä
7. Irrota tuulilasinpyyhkijän moottorin virtaliitin.
   

   Katkaise moottorin virransyöttö
8. Otamme johtosarjan johtoineen ulos moottoritilan väliseinän aukosta.
   

   Otamme johtosarjan johtoineen ulos moottoritilan väliseinän aukosta
9. Ruuvaamme irti sähkömoottorin kiinnityksen taivuttamalla suojakansi.
   

   Räikkä irrota moottorin kiinnike runkoon
10. Irrotamme pyyhkimen käyttölaitteet rungosta ja puramme mekanismin autosta.
    

    Kun kaikki kiinnikkeet on ruuvattu irti, irrotamme sähkömoottorin koneesta
11. Kammimme ruuvimeisselillä, minkä jälkeen poistamme salpa ja aluslevy mekanismin akselilta ja irrotamme itse työntövoiman.
    

    Kammimme ruuvimeisselillä ja poistamme pidikkeen aluslevyllä irrottamalla tangon
12. Ruuvaa kammen kiinnike irti ja irrota se.
    

    Kun kammen kiinnike on irrotettu, irrota se moottorin akselista
13. Kierrämme irti moottoria pitävät pultit ja poistamme kannakkeen tangoilla.
    

    Moottoria pidetään kiinnikkeessä kolmella pultilla, ruuvaa ne irti
14. Sähkömoottorin korjauksen tai vaihdon jälkeen kokoamme päinvastaisessa järjestyksessä voitelemalla saranat rasvalla, esimerkiksi Litol-24.

Moottorin korjaus

Sähkömoottorin osien vianmääritystä varten se on purettava.

Pyyhkijän moottorin rakenne: 1 - kansi; 2 - paneeli; 3 - vähennyslaitteen hammaspyörä; 4 - teräslevy; 5 - tekstioliittialuslevy; 6 - kannen kiinnityslevy; 7 - runko; 8 - ankkuri; 9 - kampi; 10 - kiinnitysrengas; 11 - suojakorkki; 12 - jousialuslevy; 13 - tiivisterengas; 14 - säätöaluslevy; 15 - työntölaakeri; 16 - moottorin kansi

Työkaluista tarvitset vain sarjan ruuvimeisseliä. Puramme solmun seuraavassa järjestyksessä:

1. Löysää muovikannen kiinnitysruuvit.
   

   Ruuvaa moottorin muovisuojus irti
2. Irrota ruuvi, joka pitää lankapuristimen.
   

   Löysää lankapuristimen ruuvia
3. Irrota paneeli ja tiiviste.
   

   Irrota paneeli yhdessä tiivisteen kanssa
4. Purista ruuvimeisselillä ja poista tulppa, korkki ja aluslevyt.
   

   Kiinnitämme tulpan ruuvimeisselillä ja poistamme sen yhdessä korkin ja aluslevyjen kanssa
5. Painamme akselia ja työnnämme vaihteen ulos vaihteistosta.
   

   Irrota vaihde vaihteistosta painamalla akselia
6. Puramme metalli- ja textoliittialuslevyt akselilta.
   

   Aluslevyt sijaitsevat hammaspyörän akselilla, pura ne
7. Ruuvaamme vaihteiston kiinnikkeet irti.
   

   Löysää vaihteiston kiinnitysruuvit.
8. Otamme lautaset pois.
   

   Kiinnityslevyjen poistaminen rungosta
9. Puramme moottorin kotelon.
   

   Erota moottorin kotelo ja ankkuri
10. Otamme ankkurin pois vaihteistosta.
    

    Irrotamme ankkurin vaihteistosta
11. Irrota harjat harjanpitimistä.
    

    Otamme pois sähkömoottorin harjat harjapitimistä
12. Puhdistamme moottorin sisältä pölystä paineilmalla.
13. Tarkistamme itse harjojen, ankkurin ja sen käämien kunnon. Harjojen tulee liikkua vapaasti harjanpidikkeissä, jouset eivät saa vaurioitua ja pysyä joustavina.
14. Puhdistamme ankkurin koskettimet hienolla hiekkapaperilla ja pyyhimme sen puhtaalla, liuottimeen kostutetulla rievulla. Jos ankkuri on voimakkaasti kulunut tai käämi palanut, osa tulee vaihtaa.
    

    Puhdistamme ankkurin koskettimet lialta hiekkapaperilla
15. Kokoonpano suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Trapetsi-ongelmat

Se, että pyyhkimen puolisuunnikkaan kanssa oli ongelmia, todistavat pyyhkinten toiminnan keskeytykset. Ne voivat ilmetä mielivaltaisena pysähtymisenä käytön aikana tai harjojen liian hitaana liikkeenä. Lisäksi merkki puolisuunnikkaan toimintahäiriöstä on hyppyjä tai vieraita ääniä käytön aikana. Ongelma johtuu oksidin esiintymisestä puolisuunnikkaan holkeissa sekä korroosiosta akseleissa. Jos laiminlyömme tällaiset toimintahäiriöt, sähkömoottori epäonnistuu ajan myötä suurten kuormien vuoksi.

Mekanismin korjaus

Puolisuunnikkaan poistamiseksi suoritamme saman toimintosarjan kuin pyyhkimen moottoria purettaessa. Työkaluista tarvitset vain litteän ruuvitaltan. Puramme mekanismin seuraavassa järjestyksessä:

1. Poistamme tulpat molemmista akseleista vääntämällä niitä ruuvimeisselillä.
   

   Poistamme tulpat akseleista vääntämällä niitä ruuvimeisselillä
2. Irrota aluslevyt säätöä varten.
   

   Irrota välilevyt akseleista
3. Irrotamme puolisuunnikkaan akselit kannattimesta ja poistamme alla olevat välilevyt.
   

   Irrota alemmat välilevyt akselien purkamisen jälkeen
4. Poistamme tiivisteet kiinnikkeiden syvennyksistä.
   

   Akseli on tiivistetty kumirenkaalla, ota se pois
5. Katsomme vetoa. Jos kierteet, urit tai akselit ovat vaurioituneet tai kiinnikkeissä on reikiä, vaihdamme puolisuunnikkaan kokoonpanon.
   

   Purkamisen jälkeen tarkistamme kierteen, urien kunnon ja suurella teholla vaihdamme puolisuunnikkaan kokoonpanon
6. Jos puolisuunnikkaan elementit ovat hyvässä kunnossa ja voivat silti toimia, voitelemme tankojen akselin mekanismia koottaessa rasvalla.
   

   Ennen kokoamista voitele akselit Litol-24-rasvalla
7. Asennus suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Video: puolisuunnikkaan vaihtaminen "seitsemään"

Puolisuunnikkaan pyyhkimen vaihto vaz 2107

Oikea puolisuunnikkaan asetus

Kun olet suorittanut korjaustyöt puolisuunnikkaan kanssa, sinun on asetettava mekanismin oikea asento. Voit tehdä tämän suorittamalla seuraavat vaiheet:

1. Asetamme moottorin alkuperäiseen asentoonsa, jota varten yhdistämme lohkon johdoilla, kytkemme pyyhkimen päälle ohjauspylvään kytkimellä, sammutamme sen ja odotamme, että sähkömoottori pysähtyy.
   

   Ennen kuin moottori asennetaan paikalleen, siihen on syötettävä virtaa alkuasennon säätämiseksi
2. Asetamme kammen ja lyhyen tangon yhdensuuntaisesti toistensa kanssa, minkä jälkeen kiinnitämme moottorin puolisuunnikkaan.
   

   Kampi on asetettava yhdensuuntaisesti lyhyen lenkin kanssa ennen kuin se kiinnitetään moottorin akseliin.

Video: pyyhkinten asennon säätäminen

PYHKIJÄN ASENNON SÄÄTÖ.

Pyyhkijän rele ei toimi

Kun pyyhkimen toiminnan aikana ei tapahdu ajoittaista toimintaa, suurin syy on katkaisijareleen rikkoutuminen. Tie ulos on vaihtaa laite.

Releen vaihto

Releen irrottamiseksi tarvitset ristipääruuvitaltan ja litteän ruuvitaltan. Työskentelemme seuraavassa järjestyksessä:

1. Kampea sivuseinän pidikkeet irti ruuvimeisselillä ja poista se.
   

   Irrota muovisuojus ruuvimeisselillä ja poista se
2. Irrotamme lohkon releestä tulevilla johtosarjoilla.
   

   Irrotamme lohkon johtosarjoineen releestä (kojetaulu on purettu selvyyden vuoksi)
3. Ruuvaa releen pidike irti ja irrota se autosta ristipääruuvimeisselillä.
   

   Relekatkaisin on kiinnitetty kahdella itsekierteittävällä ruuvilla runkoon, ruuvaa ne irti
4. Asennamme uuden osan ja kaikki puretut elementit päinvastaisessa järjestyksessä.

Opi poistamaan kojelauta oikein: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html

Pyyhkijän kytkimen toimintahäiriö

"Seitsemän" vipu on vastuussa seuraavien toimintojen käyttöönotosta:

• kääntyy;
• pään valaistus;
• pyyhkimet ja tuulilasin pesu.

Kytkin on erittäin luotettava ja epäonnistuu harvoin. Joskus se on kuitenkin vielä vaihdettava, ja tämä tapahtuu koskettimien palamisen tai mekanismin yksittäisten osien kulumisen vuoksi. Työskentelyä varten tarvitset seuraavan luettelon työkaluista:

• pää 24;
• pää tai avain 8;
• vorotok tai helistin;
• litteä ruuvimeisseli.

Kytkimen vaihto

Vaihda kytkin suorittamalla seuraava toimintosarja:

1. Irrotamme ohjauspyörän verhoilun ruuvimeisselillä ja poistamme sen.
   

   Poistamme koristeellisen verhoilun ohjauspyörästä vääntää sitä ruuvimeisselillä
2. Käännä ohjauspyörän mutteri pois päältä 24-päällä, mutta älä kokonaan.
   

   Akselin ohjauspyörää pitää 24 mutteri, ruuvaamme sen irti nupin ja pään avulla, mutta ei kokonaan
3. Kaadamme ohjauspyörän alas lyömällä kämmenellä itseämme.
   

   Lyömällä kämmeniä itseämme vastaan, lyömme ohjauspyörän irti akselista
4. Kierrämme mutterin kokonaan auki ja poistamme ohjauspyörän akselilta.
5. Suljemme koteloa kiinnittävät ruuvit ristipääruuvimeisselillä ja poistamme muovivuoren.
   

   Irrota muovikotelon kiinnitysruuvit
6. Irrota tyynyt etupaneelin alla olevilla johdoilla.
   

   Irrota kytkimien liittimet
7. Kierrä 8-päällä kytkimen kiinnitys irti ohjausakseliin.
   

   Kierrä avaimella tai päällä 8 irti kytkimen kiinnike ohjausakseliin
8. Irrotamme kytkimen johtojen mukana.
   

   Kytkimen irrotus ohjausakselista
9. Asenna uusi osa päinvastaisessa järjestyksessä.

Sulake palanut

Yleinen syy pyyhkijöiden toimimattomuuteen on palanut sulake. VAZ 2107:ssä sulava sisäosa vastaa pyyhkinten toiminnasta F2 10 A, sijaitsee sulakerasiassa.

2 A sulake F10 vastaa tuulilasin ja ajovalojen pyyhkimen ja pesurin toiminnasta

Asennuslohko asennetaan konepellin alle tuulilasin lähelle oikealle puolelle.

Sulakkeen tarkistus ja vaihto

Jos pyyhkimet ovat lakanneet toimimasta, kannattaa ensin tarkistaa suojaelementin eheys. Voit tehdä tämän käyttämällä yleismittaria kytkemällä sen valintatilaan. Jos osa toimii, vastus on nolla. Muussa tapauksessa elementti on vaihdettava.

Kun sulake soi, työelementin resistanssin tulee olla nolla

Miksi sulake palaa

Joskus käy niin, että sulava sisäosa palaa ilman näkyvää syytä. Tässä tapauksessa sinun on tarkistettava koko sähköpiiri virtalähteestä moottoriin. Sulakkeen vika on merkki oikosulusta eli liian suuresta virrankulutuksesta, joka ylittää suojaelementin nimellisarvon. Ongelma voi johtua myös rungon johdotuksen oikosulusta, puolisuunnikkaan jumiutumisesta tankojen voitelun puutteesta, mikä osoittaa kokoonpanon mekaanisen osan tarkastuksen ja ennaltaehkäisevän huollon tarpeen.

Lisätietoja sulakerasian vaihdosta: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2107.html

Tuulilasinpesulaite ei toimi

Tuulilasin pesuria käytetään lian poistamiseen tuulilasista. Laite suihkuttaa vettä tai erityistä nestettä. Tämän mekanismin pääelementit ovat:

• nesteen säiliö;
• moottori;
• suuttimet;
• yhdistävät putket.

Pesupumppu sijaitsee säiliössä ja syöttää nestettä putkien kautta suuttimiin

Pesukolla varustetun auton käytön aikana voi ilmetä erilaisia ​​ongelmia, jotka johtavat sen suorituskyvyn puutteeseen:

• moottorin vika;
• palanut sulake;
• putken taivutus;
• ohjauspylvään kytkimen rikkoutuminen;
• huono kontakti virtapiirissä.

Tarkista moottori

Pesupumpun vika on helppo tarkistaa. Voit tehdä tämän avaamalla konepellin ja vetämällä ohjauspylvään kytkimen vipua, joka vastaa nesteen toimittamisesta tuulilasiin. Tässä vaiheessa moottorin toiminta kuuluu selvästi. Jos näin ei tapahdu, vika voi aiheuttaa sekä itse pumpussa että sulakkeessa tai muussa sähköpiirin osassa. Varmistaaksemme, että ongelma on juuri moottorissa, mittaamme jännitteen yleismittarin antureilla, kun pesukone käynnistetään. Jos jännite on, mutta pumppu ei toimi, sinun on huolehdittava sen vaihtamisesta.

Video: pyyhkimen moottorin tarkistaminen "klassikossa"

suuttimet

Jos moottori on käynnissä ja nestettä ei syötetä suuttimien kautta, ongelman tunnistaminen ei ole vaikeaa, koska tälle ilmiölle on vain muutama syy:

• suutinliittimien tukkeutuminen;
• syöttöputki on irronnut;
• putken taivutus.

Voit määrittää toimintahäiriön tarkastamalla putket moottorista ruiskutussuuttimiin. Jos mutkaisia ​​osia ei ole eikä putki ole irronnut, syynä on suuttimien tukkeutuminen, joka voidaan puhdistaa ompeluneulalla ja puhaltaa läpi kompressorilla.

Jos moottori ja pesuputket ovat hyvässä kunnossa, niin suuttimet kannattaa puhdistaa neulalla ja kompressorilla

Sulake ja asennuslohko

Sulakkeen eheys tarkistetaan samalla tavalla kuin tuulilasinpyyhkimien kohdalla. Pesin toiminnasta vastaa sama suojaelementti kuin pyyhkijöidenkin. Sulakkeen lisäksi joskus palaa kiinnityslohkon kisko, jonka kautta pesukoneeseen syötetään virtaa. Tässä tapauksessa sinun on purettava sulakekotelo ja palautettava johtava elementti juottamalla sen jälkeen, kun rata on puhdistettu lakalta.

Joskus asennuslohkossa palaa raita, joka voidaan palauttaa juottamalla

Aliohjauksen vaihteisto

VAZ 2107:n ohjauspylvään kytkimen tarkistaminen kannattaa aloittaa, jos sulake, moottori ja koko sähköpiiri, jonka kautta pumppuun syötetään jännite, ovat hyvässä kunnossa. Tässä tapauksessa johdotuksessa ei saa olla katkoksia, sulanutta eristystä tai muita näkyviä vaurioita. Ohjauspylvään kytkimen tarkistamiseen riittää vain yleismittari. Kun liittimet on irrotettu kyseisestä laitteesta, yhdistämme jatkuvuustilassa laitteen anturit kaksinapaisella lohkolla. Jos kytkin toimii, pesukonetilassa laite näyttää nollavastusta. Muuten mekanismi on vaihdettava.

Video: pyyhkimen tilan kytkimen tarkistaminen

Pyyhkimet ajovaloihin

Jotkut "seitsemän" omistajat asentavat ajovaloihin pyyhkimet ajovalojen käytön helpottamiseksi. Näiden elementtien avulla ei tarvitse jatkuvasti puhdistaa optiikkaa lialta manuaalisesti, mikä on erityisen tärkeää sateisella säällä. Mekanismin toteuttamiseksi tarvitaan seuraava luettelo:

• ajovalojen puhdistusmoottorit 2 kpl. (vasen ja oikea);
• kaksi siirtymäpalkkia;
• harjalla johdot;
• harjat;
• pesukonesäiliö kahdella pumpulla;
• viiden pin rele;
• johdotus tyynyillä;
• solenoidiventtiili "kahdeksalta";
• tee ja pesuputki noin 2 m.

Mitä tulee itse harjoihin, ne voidaan asentaa sekä VAZ 2107:stä että VAZ 2105:stä.

Pääelementit ajovalojen varustamiseen pyyhkijillä ovat moottorit, talutushihnat, harjat, säiliö pumpuilla, sähköventtiili, rele ja johdot

Asennus

Ajovalojen puhdistusaineiden asennuksen vaiheet ovat seuraavat:

1. Ruuvaamme kiinnikkeet irti ja poistamme jäähdyttimen säleikön.
   

   Puramme jäähdyttimen säleikön ruuvaamalla irti vastaavat kiinnikkeet
2. Asetamme moottorit alkuperäisiin uriinsa.
   

   Asennamme moottorit alkuperäisiin uriin
3. Kiinnitämme sähkömoottorit ulkopuolelta mutterilla 14. Jotta akseli ei hapan, poista kumikorkki, täytä Litol-24 rasvaa sen alle ja laita paikoilleen.
   

   Moottorit on kiinnitetty muttereilla 14
4. Asennamme hihnat harjoilla akseliin.
   

   Johdot on kiinnitetty sähkömoottoreiden akseliin
5. Venytetään pesuputket konepellin alle ja laitetaan jäähdyttimen säleikkö paikoilleen.
   

   Venytämme putket konepellin alla olevista harjoista
6. Tavallisen pesukonesäiliön sijaan laitamme säiliön, jossa on kaksi moottoria. Putki on kytketty yhteen, joka menee tuulilasiin, putki ajovaloista on kytketty toiseen T- ja venttiilin kautta. Lisäksi venttiili saa virtansa pumpun virtalähteestä.
   

   Vaihdamme vakiosäiliön uuteen, jossa on kaksi pumppua
7. Yhdistämme johdot kaavion mukaan.
   

   Yhdistämme ajovalojen pesurin kaavion mukaisesti
8. Asennamme releen tavalliselle paikalleen asennuslohkoon.
   

   Puhdistuslaitteiden ja ajovalojen pesurien rele asennetaan asennuslohkoon sopivaan paikkaan

Koska edellä kuvattujen ohjeiden mukaan ajovalojen pesuri toimii samanaikaisesti tuulilasin pesun kanssa, kevät- ja syyskaudella säiliön neste kuluu melko nopeasti päiväsaikaan, mikä ei sovi monille autonomistajille. Nesteen järkevämpää käyttöä varten ajovalojen pesuriin tulee asentaa erillinen painike.

Voit tehdä tämän suorittamalla seuraavat vaiheet:

1. Poimimme johdot Ш3 |:sta 2 ohjaamoon ja laita tyhjään lohkoon Ш2 | 8 kaavion mukaan.
   

   Pesin ja ajovalojen puhdistimen erillistä ohjaamista varten on tehtävä joitakin muutoksia sähköpiiriin.
2. Otamme johdot irti Ш7 |:stä 8 ohjaamoon ja laita tyhjään lohkoon Ш8 | 7.
3. Painon Ш3 | vapaaseen liittimeen 2 aloitamme miinuksen mistä tahansa painikkeesta, jonka asennamme kuljettajalle sopivaan paikkaan.
   

   Pesujen ja ajovalojen puhdistusaineiden ohjauspainike voidaan sijoittaa mihin tahansa sopivaan paikkaan matkustamossa

"Seitsemän" pyyhinmekanismi tarvitsee säännöllisesti huoltoa, koska elementtien toimintaan liittyy jatkuva kitka. Jos ongelmia ilmenee, voit tunnistaa ja korjata ne itse, etkä tarvitse erikoistyökaluja ja laajaa kokemusta autonkorjauksesta.