ECU VAZ 2107 -suutin: merkit, toiminnot, diagnostiikka, virheet
Tänään et yllätä ketään elektronisilla laitteilla ja mekanismeilla. Jopa vanha kunnon VAZ 2107 meidän aikanamme ei voi kuvitella ilman ajotietokonetta. Miksi tätä laitetta tarvitaan "seitsemän" suunnittelussa, mikä rooli sillä on ja miksi ohjaimet ovat tottuneet luottamaan sen suorituskykyyn - puhutaanpa yksityiskohtaisemmin.
Ajotietokone VAZ 2107
Ajoneuvotietokone on "älykäs" digitaalinen laite, joka suorittaa tiettyjä laskentatoimia ja vastaanottaa tietoja eri antureilta. Toisin sanoen "on-board" on laite, joka kerää kaiken tarvittavan tiedon auton järjestelmien "hyvinvoinnista" ja muuntaa sen kuljettajalle ymmärrettäviksi merkeiksi.
Nykyään kaikentyyppisiin autoihin asennetaan kahden tyyppisiä ajotietokoneita:
- Universaali, joka sisältää sekä erityisiä teknisiä laitteita että multimediajärjestelmän, Internet-gadgeteja ja muita toimintoja kuljettajan mukavuutta ja mukavuutta varten.
- Kapeasti kohdistetut (diagnostiset, reitti- tai elektroniset) - laitteet, jotka vastaavat tiukasti määritellystä määrästä järjestelmiä ja mekanismeja.
Ensimmäiset ajotietokoneet ilmestyivät 1970-luvun lopulla. "Bortovikin" aktiivinen käyttöönotto auton suunnittelussa alkoi 1990-luvulla. Nykyään näitä laitteita kutsutaan yksinkertaisesti ECU:ksi - elektroniseksi ohjausyksiköksi.
Mikä ECU on VAZ 2107:ssä
Aluksi VAZ 2107:ää ei ollut varustettu sisäisillä laitteilla, joten kuljettajilta evättiin mahdollisuus saada operatiivisia tietoja ajoneuvon järjestelmien tilasta. Kuitenkin myöhemmissä "seitsemän" versioissa, joissa on ruiskutusmoottori, on jo asennettava tämä laite.
VAZ 2107:n (suutin) tehdasmalleissa ei ollut ECU:ta, mutta niissä oli erityinen kiinnityspistoke laitteelle ja liitäntävaihtoehdoille.
"Seitsemän" injektorimallissa on monia erilaisia elektronisia komponentteja. Jokainen kuljettaja tietää, että ennemmin tai myöhemmin jokin näistä komponenteista voi alkaa toimia väärin tai epäonnistua. Samanaikaisesti vikojen itsediagnosointi tällaisissa tapauksissa on erittäin vaikeaa - taas johtuen VAZ 2107:n elektronisten järjestelmien monimutkaisuudesta. Ja jopa tavallisen ECU-mallin asentaminen antaa sinun vastaanottaa tietoja vioista ajoissa tavalla ja korjaa viat nopeasti omin käsin.
Siten VAZ 2107:ään voit asentaa minkä tahansa tyypillisen ajotietokoneen, joka sopii suunnitteluun ja liittimiin:
- "Orion BK-07";
- "State Kh-23M";
- "Prestige V55-01";
- UniComp - 400L;
- Multitronics VG 1031 UPL ja muut lajikkeet.
VAZ 2107:n ECU:n päätoiminnot
Jokaisen VAZ 2107:ään asennetun ajotietokoneen on suoritettava seuraavat toiminnot:
- Määritä ajoneuvon nykyinen nopeus.
- Määritä keskimääräinen ajonopeus valitulle matkaosuudelle ja koko matkalle.
- Aseta polttoaineenkulutus.
- Hallitse moottorin käyntiaikaa.
- Laske kuljettu matka.
- Laske saapumisaika määränpäähän.
- Jos autojärjestelmissä ilmenee vika, ilmoita ongelmasta välittömästi kuljettajalle.
Kaikissa ECU:ssa on näyttö ja merkkivalot, jotka on asennettu auton keskikonsoliin. Kuljettaja näkee näytöllä koneen nykyisen suorituskyvyn ja voi ohjata tiettyjä osia.
VAZ 2107:n ajotietokone sijaitsee välittömästi kojelaudan takana, ja se on yhteydessä auton antureisiin. Näyttö tai ilmaisimet näkyvät suoraan kojelaudassa kuljettajan mukavuuden vuoksi.
Diagnostinen liitin
"Seitsemän" ja muiden autojen ECU on myös varustettu diagnostisella liittimellä. Nykyään kaikki liittimet valmistetaan yhden OBD2-standardin mukaan. Eli "on-board" voidaan tarkistaa virheiden ja toimintahäiriöiden varalta tavanomaisella skannerilla, jossa on vakiojohto.
Mitä varten se on
OBD2-diagnostiikkaliitin on varustettu tietyllä määrällä koskettimia, joista jokainen suorittaa oman tehtävänsä. Kytkemällä skannerin ECU-liittimeen voit suorittaa useita diagnostiikkatiloja kerralla suurella tarkkuudella:
- tarkastella ja purkaa virhekoodeja;
- tutkia kunkin järjestelmän ominaisuuksia;
- puhdista "tarpeettomat" tiedot ECU:sta;
- analysoida automaattisten antureiden toimintaa;
- muodosta yhteys suoritusmekanismeihin ja selvitä niiden jäljellä oleva resurssi;
- Tarkastele järjestelmätietoja ja aikaisempien virheiden historiaa.
Missä on
VAZ 2107:n diagnostiikkaliitin sijaitsee kätevimmässä työpaikassa - hansikaslokeron alla ohjaamossa kojelaudan alla. Näin ollen ei tarvitse purkaa moottoritilan mekanismeja skannerin kytkemiseksi ECU:hun.
ECU:n antamat virheet
Elektroninen ajotietokone on monimutkainen ja samalla erittäin herkkä laite. Sitä pidetään eräänlaisena "aivoina" minkä tahansa auton suunnittelussa, koska se on vastuussa kaikista järjestelmissä tapahtuvista prosesseista. Siksi on erittäin tärkeää diagnosoida säännöllisesti "ajoneuvon" "hyvinvointi", jotta kaikki sen aiheuttamat virheet eivät jää huomiotta.
Mikä on ECU-virhe
Kuten edellä mainittiin, nykyaikaiset ohjausyksiköt määrittävät erilaisia virheitä: verkon jännitteen puutteesta yhden tai toisen mekanismin epäonnistumiseen.
Tässä tapauksessa signaali viasta annetaan kuljettajalle salatussa muodossa. Kaikki virhetiedot syötetään välittömästi tietokoneen muistiin ja säilytetään siellä, kunnes ne poistetaan huoltoaseman skannerin kautta. On tärkeää, että olemassa olevia virheitä ei voida poistaa ennen kuin niiden esiintymisen syy on poistettu.
Virhekoodien dekoodaus
VAZ 2107 ECU voi havaita useita satoja monenlaisia virheitä. Kuljettajan ei tarvitse tietää jokaisen niistä dekoodausta, riittää, että käsillä on hakuteos tai Internetiin kytketty vempain.
Taulukko: luettelo virhekoodeista VAZ 2107 ja niiden tulkinta
| Virhekoodi | Arvo |
| R0036 | Viallinen happianturin lämmityspiiri (pankki 1, anturi 2). |
| R0363 | Sylinteri 4, sytytyskatkos havaittu, polttoaine katkaistu joutokäyntisylintereistä. |
| P0422 | Neutralaattorin tehokkuus on alle kynnyksen. |
| P0500 | Virheellinen ajoneuvon nopeusanturin signaali. |
| P0562 | Alennettu jännite junaverkossa. |
| P0563 | Ajoneuvon verkon lisääntynyt jännite. |
| P1602 | Ohjaimen sisäisen verkon jännite katoaa. |
| P1689 | Virheelliset koodiarvot ohjaimen virhemuistissa. |
| P0140 | Happianturipiiri muuntimen jälkeen on passiivinen. |
| P0141 | Happianturi muuntimen jälkeen, lämmitin on viallinen. |
| P0171 | Polttoaineen syöttöjärjestelmä on liian huono. |
| P0172 | Polttoaineen syöttöjärjestelmä on liian rikas. |
| P0480 | Tuulettimen rele, ohjauspiiri auki. |
| P0481 | Jäähdytystuulettimen 2 piirin toimintahäiriö. |
| P0500 | Ajoneuvon nopeusanturi on viallinen. |
| P0506 | Tyhjäkäyntijärjestelmä, alhainen moottorin nopeus. |
| P0507 | Tyhjäkäyntijärjestelmä, korkeat moottorin nopeudet. |
| P0511 | Tyhjäkäyntiilman ohjaus, ohjauspiiri viallinen. |
| P0627 | Polttoainepumpun rele, avoin ohjauspiiri. |
| P0628 | Polttoainepumpun rele, ohjauspiirin oikosulku maahan. |
| P0629 | Polttoainepumpun rele, ohjauspiirin oikosulku junan verkkoon. |
| P0654 | Mittariston kierroslukumittari, ohjauspiiri viallinen. |
| P0685 | Päärele, ohjauspiiri auki. |
| P0686 | Päärele, ohjauspiirin oikosulku maahan. |
| R1303 | Sylinteri 3, katalysaattorin kriittinen sytytyskatkos havaittu. |
| P1602 | Moottorin ohjausjärjestelmän ohjain, sähkökatkos. |
| P1606 | Epätasaisen tien anturipiiri, signaali kantaman ulkopuolella. |
| P0615 | Tarkista avoin virtapiiri. |
Tämän taulukon perusteella voit määrittää tarkasti virhesignaalin syyn. On tärkeää, että ajotietokone tekee harvoin virheitä, joten voit turvallisesti luottaa vastaanotettuihin koodeihin.
Video: kuinka vastata tarkistusvirheeseen
ECU:n laiteohjelmisto
Elektronisen ohjausyksikön laiteohjelmisto on mahdollisuus laajentaa "ajoneuvon" ominaisuuksia ja tehostaa sen toimintaa. Minun on sanottava, että VAZ 2107: n laiteohjelmiston (tai sirun virityksen) ohjelmien ensimmäiset versiot ilmestyivät vuonna 2008.
Useimmille "seitsemän" omistajille ohjelmistosirun viritys on yksinkertaisesti välttämätöntä, koska tämän toiminnon avulla voit:
- parantaa koneen suorituskykyä kaikissa suhteissa;
- optimoida tietokoneen toimintoja;
- vähentää polttoaineen kulutusta;
- pidentää moottorin käyttöikää.
ECU-laiteohjelmisto on suoritettava yksinomaan huoltokeskuksessa ja asiantuntijoiden suorittaman moottorin täydellisen teknisen tarkastuksen jälkeen. Tätä menettelyä varten tarjotaan erityisiä huoltolaitteita. Itse-firmware voidaan suorittaa vain kokemuksella ja nykyaikaisilla laitteilla.
Video: kuinka vilkkua ECU VAZ 2107: ssä itse
VAZ 2107 ECU:ta voidaan pitää laitteena, jonka avulla voit seurata nopeasti kaikkien ajoneuvojärjestelmien toimintaa ja suorittaa vianmäärityksen ajoissa. Tietenkään ei ole erityistä tarvetta asentaa ajoneuvoa autoon: "seitsemän" täyttää jo melko siedettävästi kaikki sille asetetut velvoitteet. ECU auttaa kuitenkin kuljettajaa huomaamaan mekanismien toimintahäiriöt ja kulumisen ajoissa ja reagoimaan niihin nopeasti.
