Sähköauto pumppaa ulos kylmällä säällä (5-7 celsiusastetta). Heikoin Mercedes EQC, paras Tesla
Pitoisuus
Carwow-kanava päätti tutustua sähköajoneuvojen todelliseen valikoimaan myöhään syksyllä, kun lämpötila on alhainen. Kokeilussa olivat mukana Tesla Model 3, Mercedes EQC, Audi e-tron, Nissan Leaf e+, Kia e-Niro ja Jaguar I-Pace. Yllätykseksemme heikoin kuljettaja oli Mercedes EQC, jopa Audi e-tron suoriutui paremmin.
Sähköauto liikkuu syksyllä, matalalla, mutta hyvällä säällä
Kaikki autot ajoivat yhdessä, viritettynä edullisimpaan ajovaihtoehtoon ja jopa 20 asteen lämpötiloihin. Ulkolämpötila oli testin alussa 7 astetta ja lopussa noin 4,5 astetta. Nopealla kaistalla sähköasentaja liikkui vakionopeudensäätimellä jopa 113 km/h nopeudella.
Carwowin testaamissa sähköajoneuvoissa on sellainen käyttökelpoinen (ja kokonaiskapasiteetti), että ne kuuluvat seuraaviin segmentteihin (luokkiin) ja niiden pitäisi tarjota samat kilometrit:
- Nelivetoinen Tesla Model 3 – 74 kWh (80,5 kWh), osuus D, 499 km,
- Mercedes EQC – 80 kWh, segmentti D-maastoauto, ~ 330-390 km,
- audi e-tron – 83,6 kWh (95 kWh), E-SUV-segmentti, 329 km,
- Nissan Leaf ja + – ~ 58 kWh (62 kWh), segmentti C“ 346-364 km,
- Ole e-Niro – 64 kWh (68 kWh?), C-SUV-segmentti, 385 km,
- Jaguar I-Pace – 84,7 kWh, segmentti D-maastoauto, 377 km.
> Senaatti hyväksyi "meidän" lakimuutoksemme. Arvioitu tulevan voimaan helmikuun 2020 puolivälissä [laki]
Videolla noin kello 6 oli mielenkiintoinen tilannekuva kaikista autoista vuorotellen. On vaikea sanoa, oliko kaikissa autoissa samat tallennuslaitteet (kamerat / älypuhelimet), mutta voit kuulla sen Tesla Model 3 on äänekkäin... Mikrofoni poimi ääniä, jotka kuulostivat siltä, että katto vahvistaisi niitä.
Testitulokset: 6 / Mercedes, 5-> 3 / Audi, Nissan, Jaguar, 2 / Kia, 1 / Tesla.
Mercedes EQC oli huonoin... Ohituksen jälkeen 294,5 kilometriä hänellä oli tätä vähemmän Kantama 18 kilometriä, 5 prosentin akku, ja autossa näkyy jo kilpikonnakuvake. Tämä antaa yhteensä 312 kilometriä.
Noin 316 kilometrin jälkeen heidän oli poistuttava moottoritieltä Nissan Leaf, Jaguar I-Pace i audi e-tronakun kapasiteetista on jäljellä 3, 8 ja 8 prosenttia, mikä vastaa 17,7, 30,6 ja 32,2 kilometriä. Kia e-Niron jäljellä oleva toimintasäde oli 106 kilometriä!
Taivaan poikki Ole e-Niro alle 84 kilometrin päässä hän näytti jo käskyä muodostaa yhteys laturiin. Näin ollen tähän asti se on mennyt lähes yhtä menestyksekkäästi. 400 km!
> Pysähdy sähköautoon pakkasella - putoaa ruumis matkustamosta, onko lämmintä ja miellyttävää? [youtube]
Tämän jälkeen 406 km w Tesla Model 3 2 prosenttia akun kapasiteettia jäljellä. Tämän seurauksena autot kulkivat seuraavat matkat yhdellä latauksella:
- Tesla Model 3 – 434 kilometriä,
- Kia e-Niro-410,4 km,
- Jaguar I-Pace – 359,4 km,
- Nissan Leaf ja + – 335,1 km.
- Audi e-tron - 331,5 km,
- Mercedes EQC – 312,2 km,
Huomaa kuitenkin, että viimeiset kilometrit ovat menneet jo hieman väkisin, pienillä nopeuksilla. Autot pysähtyivät nopeammin moottoritiellä ajettaessa. Toisaalta: korkeammissa lämpötiloissa tai hitaammin ajettaessa autot pääsisivät pidemmälle, mutta Carwow halusi selvästi matkia normaalia ajoa..
Jos akku loppuu yllättäen, omistajat ovat huonommassa asemassa. Audi e-tron ja Mercedes EQC, koska näitä malleja ei voitu työntää latauspisteeseen... Tesla Model 3, Nissan Leaf e +, Kia e-Niro ja Jaguar I-Pace sallivat kaikki tämän menetelmän, vaikka I-Pace osoittautui raskaaksi.
Kannattaa todellakin katsoa ja klikata 1-2 mainosta, sillä Carwowin kanava teki hienoa työtä:
Kaikki kuvat: (c) Carwow
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
