Euro NCAP: paras puoliautonominen ajojärjestelmä? Mercedes GLE:ssä. Autopilotti? Ihannetapauksessa tulee olemaan pahin...

Euro NCAP on testannut kuljettajaa avustavia järjestelmiä (ADAS) eri ajoneuvomalleissa. Paras tulos oli Mercedes GLE:llä, huonoin Tesla Model 3:lla. Teknologisesti monipuolisimmaksi osoittautui ... Tesla - sen arvosanat kuitenkin aliarvioivat "rangaistuksena".

Euro NCAP: Mercedes GLE, BMW 3-sarja ja Audi Q8 loistavat

Euro NCAP otti haltuunsa puoliautonomiset ajojärjestelmät korjaamolle, jotka ilmestyivät seuraaviin automalleihin (mukavuussyistä tarjoamme myös loppuhuomautuksen, lähde):

Mercedes GLE - 85 prosenttia, pisteet erittäin hyvät
BMW 3-sarja - 82 prosenttia, pisteet erittäin hyvät,
Audi Q8 - 78 prosenttia, pisteet erittäin hyvät,
Ford Kuga 66 prosenttia hyvä
Volkswagen Passat 76 prosentin keskiarvo
Volvo V60 - 71 prosenttia, keskiarvo,
Nissan Juke 52 prosentin keskiarvoluokitus
Tesla Model 3 - 36%, keskiarvoluokitus.,
Renault Clio - 62 prosenttia, arvosana: uusi tulokas,
Peugeot 2008 61 prosenttia, luokitus: uudet tulokkaat.

Tesla Safety Backup sai huikeat 95 prosenttia, kun taas rankingin johtaja Mercedes GLE pääsi tänne. Pienemmätkoska vain 89 prosenttia. Euro NCAP kuitenkin päätti, että tämä heikentäisi mallin luokituksia huomattavasti.koska nimi "Autopilot" ja valmistajan mainosmateriaalit olettavat täydellisen itsenäisyyden, mikä ei pidä paikkaansa.

> Tesla on kiistanalainen Saksassa. "Autopilotille", "Täysin autonomiselle ajolle"

Yhteenveto puolesta miinus Huomattiin myös, että ei ollut projektoria (HUD), joka näyttäisi tiedot suoraan kuljettajan silmien edessä - eikä aktiivinen kamera, joka katsoo sisään ja arvioi ihmisen väsymystä. Sen kuntoa arvioitaessa otetaan huomioon vain ohjauspyörän palaute, eli auton kyky "tuntea", että kuljettaja pitää siitä kiinni:

Kaikista näistä vaivoista huolimatta sitä korostettiin Tesla on erinomaista osaamisensa suhteen elektroniikkamutta ihmisten kanssa työskentely näyttää huonolta. Tämä tarkoittaa: kuljettajan väliintulo tarkoittaa, että autopilotti on poistettu käytöstä. Mercedes GLE:ssä järjestelmä suostuu ottamaan väliaikaisesti ihmisen hallinnan (esimerkiksi välttääkseen esteen) ja jatkaa sitten toimintaansa.

Vertailussa heikoimmin suoriutuvat Renault Clio ja Peugeot 2008. Molemmissa autoissa on kuljettajan tukijärjestelmät, mutta kaikki eivät ole täysin harkittuja. Esimerkiksi: kun henkilö ei vastaa kutsuun tarttua ohjauspyörään, järjestelmät kytkeytyvät pois päältä ja auto ... jatkaa liikkumista.

Jotta ei kuitenkaan jää epäsuotuisaa vaikutelmaa kahdesta viimeisestä mallista, lisäämme, että Euro NCAPin vain 10 vuotta sitten testaamista järjestelmistä saatoimme vain haaveilla.

Avauskuva: Thatcham Researchin suorittamat Euro NCAP -testit (c) Euro NCAP