Ajovalot VAZ 2106: asennus- ja käyttösäännöt
Pitoisuus
VAZ 2106 -auto, joka on seisonut kokoonpanolinjalla peräti 30 vuotta, on yksi suosituimmista ajoneuvoista entisten Neuvostoliiton ja myöhemmin venäläisten autoilijoiden keskuudessa. Kuten suurin osa ensimmäisistä VAZ-malleista, "kuusi" luotiin tiiviissä yhteistyössä italialaisten suunnittelijoiden kanssa. Kuudes VAZ-malli oli päivitetty versio 2103:sta, minkä seurauksena siinä oli optiikka lähellä sitä: ainoa ulkoinen ero oli modifioitu ajovalojen runko. Mitkä ovat VAZ 2106:n etuoptiikan ominaisuudet ja kuinka tehdä "kuuden" ajovaloista merkityksellisiä?
Mitä ajovaloja käytetään VAZ 2106:ssa
Ottaen huomioon, että VAZ 2106:n tuotanto loppui lopulta vuonna 2006, on helppo olettaa, että monet venäläisten autoilijoiden aktiivisesti käyttämän auton osat ja rakenneosat saattavat joutua vaihtamaan. Tämä koskee täysin ajovaloja: useimmissa tapauksissa VAZ 2106:n tehdasoptiikka on käyttänyt resurssinsa loppuun, mutta se on melko helposti korvattavissa uusilla, merkityksellisemmillä komponenteilla, pääasiassa vaihtoehtoisilla lampuilla ja laseilla.
Lamput
Tavalliset lamput korvataan useimmiten bixenonilla tai LEDillä.
Bixenon
Ksenonlamppujen käyttöä pidetään nykyään yhtenä edistyneimmistä vaihtoehdoista ulkovalaistukseen sekä maahantuotuihin että kotimaisiin autoihin, mukaan lukien VAZ 2106. Ksenonlampun polttimo on täytetty kaasulla, joka saa aikaan hehkun korkean jännitteen jälkeen. kiinnitetään elektrodeihin. Ksenonlampun sytytys ja säännöllinen toiminta saadaan aikaan erityisillä elektronisilla yksiköillä, jotka tuottavat vaaditun arvon jännitteen. Bi-xenon-tekniikka eroaa ksenonista siinä, että se tuottaa lähi- ja kaukovaloja yhdessä lampussa. Ksenonin eduista muihin autovalaisimiin verrattuna mainitaan useimmiten tällaisten lamppujen kestävyys, taloudellisuus ja tehokkuus. Ksenonin haittana on sen korkea hinta.
Kun asennat bixenonin VAZ 2106:een, voit vaihtaa sekä kaikki neljä ajovaloa että kaksi niistä, esimerkiksi ulkoiset (eli lähivalot). Tavallisen ja äskettäin asennetun optiikan eron tuntemiseksi riittää yleensä kaksi bi-xenon-lamppua: valaistustasosta tulee sellainen, ettei toista melko kallista sarjaa tarvitse ostaa.
LED-lamput
Toinen vaihtoehto tavalliselle VAZ 2106 -optiikalle voi olla LED-lamput. "Kuusi" LED-lamppua ovat tavallisiin lamppuihin verrattuna tärinänkestävämpiä ja niissä on usein vesitiivis kotelo, minkä ansiosta niitä voidaan käyttää varsin menestyksekkäästi huonoissa tieolosuhteissa. LED-lamput ovat paljon halvempia kuin bi-xenon-lamput, ja ne kestävät auton koko käyttöiän. Tämän tyyppisen lampun haittana on korkea virrankulutus.
Yksi VAZ 2106:n suosituimmista valodiodi (LED) -lampputyypeistä on Sho-Me G1.2 H4 30W. Tällaisen lampun kestävyys ja korkea toiminnallisuus saavutetaan käyttämällä kolmea LEDiä, jotka on asennettu kiinteästi laitteen runkoon. Kirkkauden suhteen lamppu ei ole huonompi kuin ksenoni, Sho-Me G1.2 H4 30W:n käyttö on ympäristöystävällistä, syntyvä valonsäde ei häikäise vastaantulevia kuljettajia, koska se on suunnattu kulmaan.
Lasit
Tehdaslasien sijaan voit käyttää esimerkiksi akryylia tai polykarbonaattia.
Akryylilasi
Jotkut VAZ 2106 -autojen omistajat haluavat asentaa akryyliajovalot tavallisen lasin sijasta. Tällaiset ajovalot valmistetaan usein yksityisissä työpajoissa lämpökutisteella. Tätä varten vanhasta lasista poistetaan yleensä kipsimatriisi ja siihen valetaan uusi akryylistä valmistettu ajovalo (joka ei ole muuta kuin pleksilasia) käyttämällä kotitekoisia valaisimia. Akryyliajovalon paksuus on yleensä 3-4 mm. Autoilijalle tällainen ajovalo maksaa paljon vähemmän kuin tavallinen, mutta käytön aikana siitä voi tulla sameaa ja halkeilla melko nopeasti.
polykarbonaatti
Jos "kuuden" omistaja on valinnut ajovalojen lasin materiaaliksi polykarbonaatin, hänen on otettava huomioon, että:
- tämä materiaali on kalliimpaa kuin esimerkiksi akryyli;
- polykarbonaatin tärkeimmät edut akryyliin verrattuna ovat sen suurempi iskunkestävyys ja lisääntynyt valonläpäisy;
- polykarbonaatilla on korkea lämmönkestävyys ja kestävyys ilmakehän saostumista vastaan;
- polykarbonaattiajovalot voidaan huoltaa vain pehmeällä sienellä, hankaavia materiaaleja ei voida käyttää niiden hoitoon;
- polykarbonaatti on noin 2 kertaa kevyempi kuin lasi.
Viat ja ajovalojen korjaus
Käytön aikana VAZ 2106:n omistaja ei aina huomaa, että ajovalot muuttuvat vähitellen vaaleammiksi, mikä pakottaa kuljettajan katsomaan tarkasti tietä. Syynä on lampun polttimoiden väistämätön sameneminen tietyn ajan kuluttua, joten asiantuntijat suosittelevat tapana vaihtaa säännöllisesti etulamppuja. Jos yksittäiset lamput tai valot eivät syty autossa, tämä voi johtua seuraavista syistä:
- yhden sulakkeen vika;
- lampun palaminen;
- johtojen mekaaniset vauriot, kärkien hapettuminen tai sähköjohtojen löystyminen.
Jos kauko- tai lähivalot eivät kytkeydy, kauko- tai lähivalojen rele on todennäköisesti viallinen tai ohjauspylvään kytkimen koskettimet ovat hapettuneet. Molemmissa tapauksissa on pääsääntöisesti vaihdettava - vastaavasti rele tai kytkin. Kolmivipukytkin on myös vaihdettava, jos sen vivut eivät lukkiudu tai kytkeydy.
Kuinka purkaa ajovalo
Ajovalon VAZ 2106 purkamiseksi (esimerkiksi lasin vaihtamiseksi) on tarpeen lämmittää tiiviste sen kehän ympärillä hiustenkuivaajalla ja poistaa sitten lasi ohuella ruuvimeisselillä tai veitsellä. Hiustenkuivaaja on tässä tapauksessa kätevä apuväline, mutta valinnainen: jotkut lämmittävät ajovaloa höyrysaunassa tai uunissa, vaikka lasin ylikuumenemisvaara on olemassa. Ajovalo kootaan päinvastaisessa järjestyksessä - levitetään kerros tiivistettä ja lasi asennetaan huolellisesti paikalleen.
Polttimoiden vaihto
Ajovalon polttimo VAZ 2106 vaihtamiseksi sinun on:
- Irrota muovisuojus tasapäisellä ruuvimeisselillä.
- Löysää ajovaloa pitelevän vanteen kiinnitysruuvit ristipääruuvitaltalla.
Phillips-ruuvimeisselillä on tarpeen löysätä ajovaloa pitelevän vanteen kiinnitysruuvit - Käännä vannetta, kunnes ruuvit tulevat ulos urista.Vannetta on käännettävä, kunnes ruuvit tulevat ulos urista
- Irrota vanne ja diffuusori.Hajotin poistetaan yhdessä vanteen kanssa
- Irrota ajovalo nichestä ja irrota virtajohdon pistoke.Ajovalo tulee poistaa nichestä ja irrottaa sitten virtajohdon pistoke
- Irrota pidike.VAZ 2106 ajovalon polttimon vaihtamiseksi sinun on poistettava erityinen lampun pidike
- Irrota polttimo ajovalosta.Viallinen lamppu voidaan irrottaa ajovalosta
Rakenteen kokoaminen lampun vaihdon jälkeen suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.
Laita rehellisesti kiinalaiset polttimot Philips 10090W, 250 ruplaa. yhdelle. Olen ajanut kolme päivää – kunnes mikään ei räjähtänyt tai palanut. Se loistaa paremmin kuin vanhat, ilman poikkeamia. Se iskee vastaantulevan liikenteen silmiin hieman kovemmin kuormatussa autossa, mutta ei sokea. Heijastimien vaihdon jälkeen parani loistaa - otin nimettömät, 150 ruplaa. asia. Yhdessä sumujen kanssa valosta on tullut nyt melko siedettävää.
Ajovalojen korjaus
Ajovalokorjaimen kaltaista laitetta ei käytetä joka päivä, mutta siitä voi olla hyötyä esimerkiksi yöllä ajettaessa ylikuormitetulla tavaratilalla. Samaan aikaan auton etuosa "nousee", ja lähivalot ovat enemmän kuin etävalot. Tässä tapauksessa kuljettaja voi käyttää korjainta laskeakseen valonsäteen alas. Päinvastaisessa tilanteessa, kun korjain on määritetty kuormattua tavaratilaa varten ja auto on tyhjä, voit suorittaa käänteisen käsittelyn.
Jos autossa ei ole korjainta, tämä laite voidaan asentaa itsenäisesti. Käyttötyypin mukaan korjaimet jaetaan hydraulisiin ja sähkömekaanisiin.. Hydrauliikka koostuu pääsylinteristä ja ajovalojen käyttösylintereistä sekä putkijärjestelmästä ja manuaalisesta säätimestä, joka on asennettu kojetauluun. Sähkömekaaninen - servokäytöstä, johdoista ja säätimestä. Ajovalot säädetään hydraulisella korjaimella muuttamalla käyttönesteen painetta (jonka ei saa olla jäätymätöntä) sylintereissä. Sähköinen korjain muuttaa ajovalojen asentoa käyttämällä servokäyttöä, joka koostuu sähkömoottorista ja matovaihteistosta: sähkömoottoriin jännitteen syöttämisen jälkeen pyörimisliike muunnetaan translaatioksi ja ajovaloon liitetty tanko pallonivel muuttaa kaltevuuskulmaansa.
Video: VAZ 2106:n sähkömekaanisen ajovalojen säätimen toiminta
Optiikan puhdistus
Säännöllinen puhdistus vaaditaan paitsi ulkopuolelta, myös ajovalojen sisäpuolelta VAZ 2106. Jos haluat päästä eroon käytön aikana kertyneestä lialta ja pölystä, voit käyttää jotakin monista erikoispuhdistusaineista. Samalla on tärkeää, että tuote ei sisällä alkoholia, joka voi vahingoittaa heijastimen pinnoitetta ja optiikka on vaihdettava. Joissakin tapauksissa hammastahna tai kosmeettinen misellikynsilakanpoistoaine voi riittää puhdistamaan ajovalon pinnan. Jos haluat pestä ajovalon sisäpinnan poistamatta lasia, sinun on poistettava lamppu ajovalosta, kaadattava siihen puhdistusaineella laimennettua vettä ja ravistettava sitä hyvin useita kertoja, huuhdellaan sitten säiliö puhtaalla vedellä ja kuivataan.
Minulla on myös ajovaloilla varustettu kuusi, joka tykkää olla oikukas, harvoin, mutta voi: kaikki on selvää, mutta se ei syty vasen, sitten oikea, sitten on täysin pimeä ... ampeeri, of tietenkin. Uudet on hulluja, ei se itse jumpperi sulanut kauimpana, vaan muovikotelo kutistui ja valo sammui, katsot - se on kokonainen, mutta kun vedät sen ulos, se on rypistynyt ja ei ole ottaa yhteyttä. Nyt löysin vanhat, keraamiset, ongelma on poissa.
Sähkökaavio
Kytkentäkaavio ajovalojen liittämiseen VAZ 2106 sisältää:
- Itse asiassa ajovalot.
- Katkaisijat.
- Kaukovalojen ilmaisin nopeusmittarissa.
- Lähivalojen rele.
- Tilakytkin.
- Kaukovalojen rele.
- Generaattori.
- Ulkovalon kytkin.
- Akku.
- Sytytys.
Aliohjauksen vaihteisto
Kuljettaja voi sytyttää lähi- ja kaukovalot ohjauspylvään kytkimellä. Tässä tapauksessa on välttämätöntä painaa ulkovalaistuskytkimen painiketta. Kuitenkin, vaikka tätä painiketta ei painettaisi, kuljettaja voi kytkeä kaukovalot hetkeksi päälle (esimerkiksi valomerkin sytyttämiseksi) vetämällä vipuvipua itseään kohti: tämä on mahdollista, koska vipuvalo koskettaa saa virtansa suoraan virtalukosta.
Itse ohjauspylvään kytkin (jota kutsutaan myös putkeksi) "kuudesta" on kolmivipuinen (kaukovalot, lähivalot ja mitat) ja se on kiinnitetty puristimella ohjausakselin kiinnikkeeseen. Jos putken korjaus tai vaihto on tarpeen, on yleensä tarpeen purkaa ohjauspylväs, ja tyypillisimpiä ohjauspylvään kytkimen toimintahäiriöitä ovat sen koskettimien vika (jonka seurauksena esim. , kauko- tai lähivalot eivät toimi) tai itse putken mekaaniset vauriot.
Ajovalojen rele
VAZ 2106 -autossa käytettiin alun perin RS-527-tyyppisiä ajovalojen releitä, jotka korvattiin myöhemmin releillä 113.3747–10. Molemmat releet sijaitsevat tehoyksikön osastossa lokasuojassa oikealla ajoneuvon suuntaan. Teknisten ominaisuuksiensa mukaan lähi- ja kaukovaloreleet ovat identtisiä:
- käyttöjännite — 8 V (20–30 °C);
- koskettimien välinen rako - 2 mm;
- käämitysvastus - 85 ohm (20 ° C:ssa).
Normaalitilassa ajovalojen releen koskettimet ovat auki: sulkeutuminen tapahtuu, kun lähi- tai kaukovalot kytketään päälle ohjauspylvään kytkimellä. Releiden korjaaminen epäonnistuessa on useimmiten epäkäytännöllistä: alhaisten kustannusten vuoksi ne on helpompi vaihtaa uusiin.
Automaattiset ajovalot
Ajovalojen kytkemisen merkitys automaattisessa tilassa johtuu siitä, että monet kuljettajat unohtavat kytkeä lähivalot päälle päivällä (joka on määrätty liikennesäännöissä) ja seurauksena on sakkoja. Venäjällä tällainen vaatimus ilmaantui ensimmäisen kerran vuonna 2005 ja koski aluksi vain siirtokuntien ulkopuolella liikkumista. Vuodesta 2010 lähtien kaikkien kuljettajien on kytkettävä lähivalot tai mitat päälle ajon aikana: tämä toimenpide on suunniteltu parantamaan liikenneturvallisuutta.
Ne kuljettajat, jotka eivät luota omaan muistiinsa, tekevät VAZ 2106 -sähköpiiriin yksinkertaisen muutoksen, jonka seurauksena auton lähivalot syttyvät automaattisesti. Voit suorittaa tällaisen päivityksen monin tavoin, ja useimmiten jälleenrakennuksen tarkoitus on varmistaa, että lähivalot syttyvät moottorin käynnistämisen jälkeen. Tämä voidaan saavuttaa esimerkiksi sisällyttämällä generaattoripiiriin lähivalorele: tämä vaatii kaksi lisärelettä, joiden ansiosta ajovaloja voidaan ohjata moottorin ollessa päällä.
Jotta muisti ei rasittaisi ja en unohda kytkeä naapuriin päälle, asetin itselleni automaattisen koneen)) Tämä "laite" näyttää tältä. Toimintaperiaate: Käynnistin moottorin - upotettu käynnistyi, sammutti sen - se sammui. Hän nosti käsijarrua moottorin käydessä - ajovalot sammuivat, vapautettiin - ne syttyivät. Upotuksen poistaminen käytöstä käsijarrun ollessa ylhäällä on kätevää automaattisessa käynnistyksessä. Eli käsijarruvalo poistettiin ja virtakytkin lisättiin vastaavasti, yksi rele poistettiin. Lähivalot syttyvät moottorin käynnistämisen jälkeen ja sammuvat, kun sytytysvirta katkaistaan. Kaukovalot kytketään päälle tavallisella ohjauspylvään kytkimellä, mutta kun se kytketään päälle, lähivalot eivät sammu, käy ilmi, että kaukovalot paistavat kaukaisuuteen ja lähivalot lisäksi valaisevat edessä olevan tilan autosta.
Kuljettajat, jotka eivät luota omaan muistiinsa, tekevät VAZ 2106 -sähköpiiriin yksinkertaisen muutoksen, jonka seurauksena auton lähivalot syttyvät automaattisesti
On muitakin vaihtoehtoja ajovalojen automaattiseen sytyttämiseen esimerkiksi öljynpaineanturin kautta, ja jokainen autoharrastaja voi valita itselleen sopivimman menetelmän.
Video: yksi tavoista automatisoida lähivalojen sisällyttäminen VAZ 2106:een
Ajovalojen säätö
Kokoonpanolinjalta lähtevät VAZ 2106 -autot joutuvat autonomistajien käsiin säädetyllä tehdasoptiikalla. Käytön aikana säätöjä voidaan kuitenkin rikkoa, minkä seurauksena ajon turvallisuus ja mukavuus heikkenevät. Useimmiten ajovalojen säätökysymys syntyy onnettomuuksien tai korjausten jälkeen, jotka liittyvät korin osien, jousien, jousitukien jne. vaihtamiseen.
VAZ 2106:n ajovalojen säätämiseen on useita tapoja, joista edullisin on säätö erittäin tarkoilla optisilla telineillä. Tällaisten laitteiden toiminta perustuu pääsääntöisesti valonsäteen (jotka tulee auton ajovalosta) fokusoimiseen optisella linssillä liikuteltavalle näytölle, jossa on säädettävät merkinnät. Telineen avulla voit paitsi asettaa valonsäteiden vaadittuja kaltevuuskulmia, myös mitata valon voimakkuutta sekä tarkistaa ajovalojen teknisen kunnon.
Jos ajovalojen säätö ei ole mahdollista erikoistuneessa korjaamossa optisen telineen avulla, voit tehdä sen itse. Säätämistä varten tarvitset vaakatason, jonka pituus on noin 10 m, leveys - 3 m. Lisäksi sinun on valmistettava pystysuora seula (se voi olla seinä tai vanerikilpi, jonka koko on 2x1 m) , johon tehdään erityisiä merkintöjä. Ennen kuin jatkat ajovalojen säätöä, varmista, että rengaspaineet ovat oikeat, ja aseta kuljettajan istuimelle 75 kg:n kuorma (tai aseta avustaja). Sen jälkeen tarvitset:
- Aseta auto tiukasti näyttöä vastapäätä 5 metrin etäisyydelle siitä.
- Tee merkinnät näytölle piirtämällä vaakasuora viiva pisteiden läpi, jotka ovat yhteensopivia ajovalojen keskikohtien kanssa, sekä ylimääräisiä vaakaviivoja, joiden tulisi kulkea valopisteiden keskipisteiden läpi (erikseen sisä- ja ulkoajovalot - 50 ja 100 mm ajovalojen alapuolella). päävaaka). Piirrä pystysuorat viivat, jotka vastaavat sisä- ja ulkoajovalojen keskikohtia (sisävalojen keskipisteiden välinen etäisyys on 840 mm, ulompien 1180 mm).VAZ 2106:n ajovalojen säätämiseksi vaaditaan erityisiä merkintöjä pystynäytössä
- Peitä oikeat ajovalot läpinäkymättömällä materiaalilla ja kytke lähivalot päälle. Jos vasen ulompi ajovalo on säädetty oikein, valopisteen yläreunan tulee kohdata näytöllä vaakasuora viiva, joka on piirretty 100 mm vaakatason alapuolelle, joka vastaa ajovalojen keskikohtia. Valopisteen vaaka- ja kaltevien osien rajaviivojen on leikattava ulompien ajovalojen keskikohtia vastaavissa kohdissa.
- Säädä tarvittaessa vasen ulompi ajovalo vaakasuoraan käyttämällä ruuvimeisseliä ja ajovalon päällä olevan verhouksen alla olevaa erityistä säätöruuvia.Vasemman ulomman ajovalon vaakasuora säätö suoritetaan ajovalon yläpuolella sijaitsevalla ruuvilla
- Suorita pystysäätö ajovalon vasemmalla puolella olevalla ruuvilla.Vasemman ulomman ajovalon pystysuuntainen säätö suoritetaan ajovalon vasemmalla puolella olevalla ruuvilla
- Tee sama oikean ulomman ajovalon kanssa.Oikean ulomman ajovalon pystysäätö tehdään ajovalon oikealla puolella olevalla ruuvilla
Sitten sinun on tarkistettava sisäisten ajovalojen säätö. Peitä tätä varten läpinäkymättömällä materiaalilla paitsi yksi ajovaloista kokonaan, myös toisen ajovalon ulompi lamppu ja kytke sitten kaukovalot päälle. Jos sisempi ajovalo on säädetty oikein, valoviivojen keskipisteet osuvat 50 mm vaakatason alapuolelle piirretyn viivan leikkauspisteiden kanssa, jotka vastaavat ajovalojen keskikohtia, ja pystysuorien leikkauspisteiden kanssa, jotka kulkevat ajovalojen keskikohtia vastaavien pisteiden kautta. sisäiset ajovalot. Jos sisävaloja on säädettävä, se tehdään samalla tavalla kuin ulkoajovalojenkin kohdalla.
Sumuvalot
Ilmakehän ilmiöiden, kuten sumun tai paksun lumen, aiheuttamissa huonon näkyvyyden olosuhteissa voi olla vaikea tulla toimeen ilman sellaista hyödyllistä lisäystä vakiooptiikkaan kuin sumuvalot. Tämän tyyppiset ajovalot muodostavat valonsäteen suoraan tien yläpuolelle eivätkä loista lumen tai sumun paksuudessa. VAZ 2106:n omistajien kysytyimpiä ovat kotimaiset PTF OSVAR ja Avtosvet sekä maahantuodut Hella ja BOSCH.
PTF:ää asennettaessa tulee noudattaa liikennesääntöjä, joiden mukaan henkilöautossa ei saa olla enempää kuin kaksi tämäntyyppistä valaisinta ja niiden tulee sijaita vähintään 25 cm tienpinnasta. PTF:n tulee toimia yhdessä mittojen ja rekisterikilven valaistuksen kanssa. PTF on kytkettävä releen kautta, koska niille syötetään suuri virta, joka voi poistaa kytkimen käytöstä.
Releessä tulee olla 4 kosketinta, jotka on numeroitu ja kytketty seuraavasti:
- 85 - virtapainike;
- 87 - akun sulakkeen kautta;
- 86 - massa;
- 30 — PTF.
Video: PTF:n asennus VAZ 2106:een
viritys
Viritysoptiikan avulla voit paitsi koristella ajovaloja myös modernisoida ja parantaa niitä jonkin verran. Virityselementit myydään pääsääntöisesti autoliikkeissä täydellisenä asennusvalmiina. Viritysajovalojen VAZ 2106:ta käytetään useimmiten:
- lisätyynyt ja heijastimet;
- nykyaikaisemmat ajovalot, esimerkiksi linsseillä;
- LED-kehys;
- sävytys;
- bi-xenon jne.
Samalla on tärkeää, että tehdyt muutokset eivät ole ristiriidassa liikennesääntöjen kanssa.
Kuten tiedät, klassikoiden kokoonpanosta kolmiot ja kuusi erottuivat hyvällä valolla, koska lähellä ja kaukana toisistaan erillään olevat ajovalot, mikä edistää parempaa valoasetusta. Mutta täydellisyydellä ei ole rajaa ja haluan valoa parempaa kuin ulkomaisessa autossa. Linzovannaya-optiikan puremien laittaminen taskuun tulee budjettivaihtoehdon avuksi vakiooptiikan korvaaminen Hell'sillä. Hellin optiikka on varustettu eri deflektorilla, joten samoilla halogeenipolttimoilla varustettu valo eroaa huomattavasti parempaan verrattuna tavalliseen optiikkaan. Hell's-optiikka oikeilla asetuksilla tarjoaa erittäin hyvän ja kirkkaan valopisteen sekä kaistalla että tien reunassa häikäisemättä vastaantulevaa liikennettä. Jos et säästä rahaa hyviin hehkulamppuihin, voit kilpailla linssioptiikan kanssa. Asennettaessa lamppuja, joiden luku on yli 4200 kelviniä, valo valaisee märän asfaltin erittäin hyvin, mikä on tavallisissa optiikassa suurempi ongelma, ja se läpäisee hyvin sumun. Tätä varten, hyvän valon ja turvallisen liikkeen ystäville pimeässä, suosittelen asentamaan tämän optiikan.
Huolimatta siitä, että VAZ 2106:ta ei ole valmistettu 12 vuoteen, näiden autojen määrä Venäjän teillä on edelleen melko vaikuttava. Kotimainen autoilija "kuusi" rakastui sen vaatimattomuuteen, sopeutumiseen Venäjän teihin, luotettavuuteen ja yli hyväksyttäviin kustannuksiin. Kun otetaan huomioon useimpien tämän merkin koneiden ikä, on helppo arvata, että niissä käytetty optiikka on voinut menettää alkuperäiset ominaisuutensa ja vaatia useimmiten uudelleenrakentamista tai vaihtoa. On mahdollista varmistaa turvallinen ja mukava ajo sekä pidentää VAZ 2106 -ajovalojen käyttöikää niiden oikean toiminnan ja oikea-aikaisen huollon ansiosta.
