Fiat Barchetta – aika on pysähtynyt

Yleensä toimittajat artikkeleiden alussa riitelevät kirjoittaakseen jotain mielenkiintoista ja rohkaistakseen lukijaa viettämään muutaman arvokkaan minuutin elämästään artikkelin lukemiseen. Kuitenkin on tullut päivä, jolloin minun ei tarvitse tehdä tätä, enkä kirjoita poikkeuksellisesti mitään "hyvää huomenta". Miksi? Koska katsokaa vain kuvia tästä autosta.

Kuinka ajatonta Barchetta on? Erittäin. Voit kuitenkin tehdä jopa yksinkertaisen testin - mene supermarkettiin ja kysy ihmisiltä, ​​minkä vuoden tämä auto voi olla. Ja voit kuulla paljon - 2005, 2011, 2007, 2850 ... Samaan aikaan tämä auto on lähempänä muistomerkkiä kuin upouusi autoliike - 1995! Kyllä, tämä rakenne on niin vanha. Joten on helppo kuvitella, miltä automaailmassa tuntui, kun Barchetta osui esittelytiloihin, ja tyhmät kasvot parkkipaikalle auton viereen pysäköineiden kuljettajien kasvoilla. "Jetson-auto sarjatuotannossa?" Ja myös Fiat? Ei, se on mahdotonta." Ja silti, se on mahdollista. Miksi? Koska toisin kuin saksalaisilla stylisteillä, italialaisilla on se, he aloittivat juhlat jo kohdussa, ja heidän elämänsä on yhtä vakavaa kuin kiipeäminen alasti Kulttuuripalatsissa. Ja kehu heitä siitä - Barchettassa kirjaimellisesti kaikki tehdään tyylikkäästi. Ja edes ilkeä radioantenni, joka olisi ikään kuin elävänä siirretty vastaanottimesta eläinten jäljittämiseksi metsässä, ei häiritse tätä. Ajovalot tuovat mieleen 60-luvun Ferrarit, lisäksi tyypillinen runkoa pitkin kulkeva katkoviiva viittaa Ferrari 166:een. Takapäätä on vaikea erehtyä mihinkään muuhun autoon, ja nuo oviin rakennetut kromikahvat.. kammottavaa epämukavaa, jotkut eivät edes osaa käyttää niitä, mutta mitä tahansa - ne ovat vain hyviä. Eikä vain heitä - moitteeton tyyli, sirot kaaret, pehmeät linjat ... tämä Jennifer Lopez -auto automaailmassa. Ikään kuin se ei olisi tarpeeksi, se on roadster! Kaksi nojatuolia, tekstiilit, käsin taitettu katto, tuuli hiuksissa ja auringon ruskettuneet kasvot. Tämä riittää muille ratsastajille, kun tapasivat kuljettajan Burkett-Burkett-seoksen, ja he ajoivat napaan hajamielisyydestään. Onko Fiat rakentanut ihmeen pyörille? Ei.

Tässä autossa on useita ongelmia. Ensinnäkin hänen ruumiinsa voitiin tehdä juustokuutiosta. Se on joustava, kumimainen ja nariseva. Sen verran, että tuulilasi voi rikkoutua. Toiseksi, pienen modernisoinnin jälkeen tämän auton tuotanto pysähtyi vasta vuonna 2005, mutta jälkimarkkinoilla on edelleen suurin kappalemäärä sitten 90-luvun toisen puoliskon alun. Ja tämä tarkoittaa, että he saavuttavat pian aikuisuuden, eivätkä ole pettymys tästä. Kolmanneksi, loppujen lopuksi Fiat ei ole premium-auto, joten se ei ole käyttänyt, ei käytä eikä todennäköisesti tule käyttämään kuolemattomia materiaaleja, jotka näkevät hetken, kun Maa törmää Saturnukseen. Hän vain yrittää tehdä autoista suhteellisen edullisia. Ja tunne se. Moottori kärsii öljyvuodoista ja laitevioista, mutta sen lippulaivavika on erilainen. Siinä on säädettävä venttiilin ajoitus, ja jos on, niin siinä täytyy olla jonkinlainen variaattori, joka ohjaa niitä. Ja kyllä, se on erittäin vaarallista. Jos se hajoaa, kone alkaa nykimään kiihdytyksen vaikutuksesta ja sen työn ääni on kuin maataloustraktorin ääntä ja lapsen itkua. Jousituksessa puolestaan ​​on heikot iskunvaimentimet ja kaikki kumi-metallielementit. Sähköasentaja? Se tapahtuu eri tavoin, mutta se hajoaa ja paranee itsestään.

Autossa on taitettava pehmeä katto, joten se kannattaa katsoa kunnolla ennen ostoa. Itse mekanismi on hyvin yksinkertainen, joten sitä ei voi rikkoa, mutta kansi ... Se on kuin ihmisen kasvot. Jos et hiero häneen jotain silloin tällöin, hän näyttää vanhuudessaan Star Wars -sarjan Yodalta. Katto on sama - jos sitä ei kyllästetä, tulee ongelmia. Mutta on yksi plus - kasvot on melko vaikea vaihtaa, mutta katto ei. Riittää, kun tilillä on tuttu käsityöläinen ja noin 6 PLN. ASO:ssa se on kaksi kertaa kalliimpi. Muuten - tiivisteet eivät myöskään ole halpoja, ja jopa niin monen vuoden jälkeen ne ovat joskus hauraita.

Roadster on kuitenkin ennen kaikkea ajamisen ilo. Katon ollessa auki, suoraan ja Joe Cockerin Summer in the Cityn taustalla voi olla hauskaa. Mutta joku keksi myös käyrät. Onko hieman muokattu jousitus suoraan Fiat Punton kaupungista insinöörien synkkä vitsi? Yllättäen ei, ja se on hyvä. Barchetta on todella hyvä ajaa, eikä edes pidennä auton etuosaa nopeissa mutkissa – tyypillinen urheiluauto. Mutta mukavuus... mitä mukavuus on? Kukaan ei vaivautunut löytämään jonkinlaista kompromissia - se on vaikeaa ja siinä se. Veto on siirretty eteen, joten mahdollisuudet autolla leikkimiseen ovat rajalliset, mutta ei silti tylsää. Moottorin tilavuus on 1.8 litraa ja teho 130 hv. Pieni? Ehkä BMW Z3:ssa niitä voisi olla yli 200. Saatat kuitenkin yllättyä. 8.9 sekuntia satoihin, keskimäärin noin 9 litraa polttoainetta 100 km:llä ja melko hyvä ääni - tässä autossa on todella paljon pippuria. Teho kehittyy tasaisesti säädettävän venttiilin ajoitusjärjestelmän ansiosta. Pienellä nopeudella voit liikkua hitaasti ympäri kaupunkia ja suurella nopeudella voit ajaa "urheilijoiden" kanssa parannetuissa, aikuisissa autoissa. Sisätilat? Tämä on urheilun taidetta.

Kaikki ei tietenkään ole niin ruusuista - osa kytkimistä on Puntosta, ovissa ei ole käsinojia, materiaalit ovat karmeita ja moottoripysähdys on kauhea. Vain tämä on urheiluauto - sen tulee olla äänekäs ja tiukka. Monet ihmiset, ennen kuin ostavat tällaisen auton, kysyvät itseltään myös kysymyksen: "Pääsynkö edes sisälle." No - ei paljastuksia, mutta jopa pitkät kuljettajat pääsevät helposti sisään kallistamalla selkänojaa. Istuimet ovat todella hyvät, tukevat koria hyvin mutkissa, ja paljas metallilevy, joka normaaliautoissa pelottaa kustannusleikkauksia, on täällä kuin missään muualla. Lisäksi joku ajatteli järkevästi sisätilaa - kaikki lokerot on lukittu, myös käsinojassa oleva.

Lopulta on viimeinen hetki. Kesä tulee, ihmiset haluavat tulla hulluiksi, onko järkevää ostaa Barchetta? Ei. Mutta vain jos se on perheen pääauto, koska se on epäkäytännöllinen ja arvaamaton käytössä. Kuitenkin, jos autotallissa on vapaata tilaa ”normaalin” auton vieressä ja rahat sallivat, niin no, tällä kertaa en edes kirjoita mitään loistavaa johtopäätöstä, sillä tässä tapauksessa se näyttää katselun tähän autoon. . olet kaikki.

Tämä artikkeli on luotu TopCarin ansiosta, joka tarjosi auton nykyisestä tarjouksesta testiä ja valokuvausta varten.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Sähköposti osoite: [sähköposti suojattu]

puh: 71 799 85 00