Auton lasin tiiviste
Pitoisuus
Auton lasin tiiviste ei vain kiinnitä lasia tukevasti auton koriin erilaisissa käyttöolosuhteissa, vaan tarjoaa myös normaalin näkyvyyden, estää kosteuden tunkeutumisen matkustamoon kiinnityspisteissä ja tarjoaa myös joustavuutta lasin ja rungon välillä, mikä on välttämätöntä pylväiden tärinän ja/tai muodonmuutoksen olosuhteissa.
Konelasien tiivisteet on jaettu kahteen pääryhmään - korjaus ja kokoonpano. Korjaukset on jaettu myös viiteen perusluokkaan - balsami, balsami, balsami M, ultravioletti- ja akryyliliimat. Liima- (asennus)koostumukset puolestaan jaetaan neljään ryhmään - nopeasti vaikuttavat polyuretaani, yksikomponenttinen polyuretaani, silikoni ja tiivistysaineliimat. Jokaisella tiettyyn ryhmään kuuluvalla tuotteella on yksilölliset ominaisuudet, joten ennen kuin ostat tiivisteen lasien liimaamiseen, sinun on selvitettävä niiden käyttötarkoitus ja missä niitä voidaan käyttää. Parhaiden tiivisteiden luokitus auttaa sinua tekemään oikean valinnan.
| Sarjan suosituimman tuotteen nimi | Lyhyt tiedot ja kuvaus | Pakkauksen tilavuus, ml/mg | Yhden paketin hinta kesällä 2019, Venäjän ruplaa |
|---|---|---|---|
| Abro 3200 juokseva silikonitiiviste | Läpäisevä silikonitiiviste lasin korjaukseen. Käyttölämpötila -65°С - +205°С. Voidaan käyttää ajovalojen ja kattoluukkujen tiivistämiseen. Täydellinen polymeroituminen tapahtuu 24 tunnin kuluttua. | 85 | 180 |
| Teroson Terostat 8597 HMLC | Auton runkoon levitettävä tiivisteaine, joka kuormittaa tuulilaseja. Erinomainen tiivistys ja muu suojaus. Ainoa haittapuoli on korkea hinta. | 310 | 1500 |
| Valmis kauppa DD6870 | Universaali, pehmeä, läpinäkyvä tiiviste. Voidaan käyttää useiden eri materiaalien kanssa autossa. Käyttölämpötila -45°С - +105°С. Eroaa laadultaan ja alhaiselta hinnalta. | 82 | 330 |
| Liqui Moly Liquifast 1402 | Se on sijoitettu liima-aineeksi lasin liimaamiseen. Vaatii alustavan pinnan esikäsittelyn. Laadukas tiiviste, mutta sillä on korkea hinta. | 310 | 1200 |
| SikaTack-asema | Nopeasti kovettuva liimatiiviste. Polymeroituu 2 tunnin kuluttua. Herkkä polttoaineille ja öljyille. Suorituskyky on keskinkertainen. | 310; 600 | 520; 750 |
| Merbeniitti SK212 | Elastinen yksikomponenttinen liima-tiiviste. Erittäin kestävä, tärinää ja iskuja kestävä. suojaa korroosiolta. On korkea hinta. | 290; 600 | 730; 1300 |
Kuinka valita paras lasitiiviste
Huolimatta näiden työkalujen moninaisuudesta, on olemassa useita kriteerejä, joiden perusteella voit valita sopivimman tiivisteen, joka on paras tietyssä tapauksessa. Nämä kriteerit ovat siis:
- Korkeat tiivistysominaisuudet. Tämä on ilmeinen vaatimus, koska tuote ei saa päästää pienintäkään kosteutta kulkemaan lasin ja rungon välisen sauman läpi.
- Vastustuskyky ulkoisille tekijöille. eli älä muuta niiden ominaisuuksia korkeassa kosteudessa, älä murene negatiivisissa lämpötiloissa, älä sumenna korkeissa lämpötiloissa.
- Kiinnityksen joustavuuden varmistaminen. Ihannetapauksessa auton ikkunoiden liimatiivisteen ei pitäisi vain pitää lasia tukevasti, vaan myös tarjota joustavuutta sen kiinnityspisteissä, toisin sanoen saumaa pitkin. Tämä on välttämätöntä, jotta lasi ei väänny tärinän aikana, joka seuraa aina autoa liikkeessä, samoin kuin silloin, kun korin muoto muuttuu (onnettomuuden tai vain ajan myötä).
- Kemikaaliresistanssi. nimittäin puhumme autokemikaaleista - shampoista, puhdistusaineista, tuulilasista ja korin pesusta.
- Helppokäyttöisyys. Tämä koskee sekä pakkauksen muotoa ja tyyppiä että lisävalmisteiden valmistamisen tarpeen puuttumista. Autonikkunoiden liimaamiseen käytettävän tiivisteen on oltava täysin käyttövalmis.
- Korkea tarttuvuusaste. Tuotteen tulee tarttua hyvin metalliin, lasiin, tiivistyskumiin. on myös hyvä, jos tiiviste on riittävän viskoosi, mikä varmistaa levityksen ja työskentelyn mukavuuden yleensä.
- Lyhyt kovettumisaika. Ja samalla varmistaen kaikki edellä mainitut vaatimukset. Tämä ehto on kuitenkin mieluummin toivottava kuin pakollinen, koska oli se sitten mikä tahansa, lasin liimauksen jälkeen auton on oltava liikkumaton vähintään vuorokausi.
Jotkut kuljettajat tekevät virheen käyttämällä ajovalojen tiivistettä tuulilasia asentaessaan. Näille rahastoille on olemassa useita muita vaatimuksia, ja yksi tärkeimmistä on sen korkea kosteudenkestävyys. Tämä johtuu siitä, että ajovalo ei hikoile sisältäpäin märällä säällä, eikä se ole vaaraton metallille, elastisuudesta ja kyvystä kestää raskaita kuormia.
Yllä lueteltujen tekijöiden lisäksi sinun on päätettävä myös seuraavista tavoitteista, joihin pyrit:
- lasin koko. nimittäin on tarpeen asentaa lasi tavalliseen henkilöautoon tai kuorma-autoon / linja-autoon, jossa "etukehän" pituus on paljon suurempi. Tässä mielessä kaksi asiaa ovat tärkeitä - pakkauksen koko sekä kalvon muodostumisaika.
- Kehon ominaisuudet. Joidenkin nykyaikaisten autojen suunnittelussa oletetaan, että osa korin kantavista voimista putoaa tuulilasiin ja takaikkunoihin. Vastaavasti liiman, johon niitä kiinnitetään, on myös täytettävä nämä vaatimukset, nimittäin sen on oltava korkea jäykkyys.
Jokaisella valmistajalla on oma tuotesarja, joka sisältää eri ominaisuuksilla varustettuja tiivisteitä.
Tiivistysainetyypit lasin liimaukseen
Kuten edellä mainittiin, tuulilasitiivisteet jaetaan kahteen suureen ryhmään - korjaus ja asennus. Kuten nimestä voi päätellä, korjaustyökalujen avulla voit tehdä lasiin pieniä korjauksia, kuten halkeamia tai siruja. Asennus on suunniteltu kiinnittämään lasi istuimeensa. Joitakin asennustyökaluja voidaan kuitenkin käyttää myös korjaustyökaluina. Selvittääksemme ja suojellaksemme autonomistajia sopimattomien tuotteiden ostamiselta luettelemme niiden tyypit.
Joten korjaustyökaluja ovat:
- Balsami konelaseille. Tämä työkalu on suunniteltu erityisesti lasipintojen liimaamiseen, joten sitä voidaan käyttää vastaavien vaurioituneiden pintojen korjaamiseen.
- häpykannus. Tarkoitettu korjausliimaustöihin. nimittäin sillä on hyvä polymeroituminen, kestävyys ulkoisille tekijöille. Sillä on kuitenkin merkittävä haittapuoli - jähmettymisen jälkeen se muodostaa keltaisen täplän lasille.
- Balsam M. Työkalu, joka on samanlainen kuin edellinen, mutta ilman mainittua haittaa, eli kovettumisen jälkeen se pysyy läpinäkyvänä.
- UV-liima. Sen avulla voit sulkea pisimmät halkeamat. Sillä on korkeat suorituskykyominaisuudet - lujuus, nopea polymeroituminen. Haittana on kuitenkin se, että se vaatii altistumista ultraviolettisäteille sen kovettumisen varmistamiseksi. Yksinkertaisimmassa versiossa - kirkkaan auringonvalon vaikutuksesta. Mutta on parempi käyttää erityistä ultraviolettilamppua.
- akryyli liima. Erinomainen vaihtoehto lasipinnan itsekorjaukseen. Ainoa haittapuoli on pitkä polymerointiaika, joka voi olla 48 - 72 tuntia.
Näin ollen yllä luetellut keinot eivät sovellu, jos autoilija aikoo asentaa lasin uudelleen. Tätä varten sinun on käytettävä tiivisteaineita, jotka on jaettu seuraaviin tyyppeihin:
- Nopeavaikutteinen polyuretaani. Käytetään turvatyynyillä varustetuissa ajoneuvoissa. Erittäin helppokäyttöinen, lyhyt kuivumisaika, kestävä, mutta tarjoaa tarvittavan joustavuuden kiinnitykseen.
- Yksikomponenttinen polyuretaani. Työkalun tehokkuuden voidaan katsoa johtuvan keskiarvosta. Se on universaali, markkinat ovat laajalti edustettuina erilaisilla näytteillä.
- silikoni. Eristää täydellisesti kosteuden, kestää tärinää ja ultraviolettisäteilyn vaikutuksia. Vuotavaa silikonitiivistettä voidaan käyttää myös auton ikkunoiden korjaamiseen. Silikonivalmisteiden haittana on, että ne menettävät ominaisuutensa joutuessaan alttiiksi polttoaine- ja öljykoostumuksille (bensiini, dieselpolttoaine, moottoriöljyt).
- Anaerobinen. Nämä tiivisteet tarjoavat erittäin korkean sidoslujuuden ja kuivuvat hyvin lyhyessä ajassa. Niiden haittana on kuitenkin joustavuuden puute, joka voi olla haitallista lasille ja pilareille, kun ajetaan usein epätasaisilla teillä, erityisesti suurilla nopeuksilla.
Monet autoilijat ovat kiinnostuneita kysymyksestä, kuinka kauan lasitiiviste kuivuu? Asiaankuuluvat tiedot on ilmoitettu tietyn tuotteen pakkauksessa olevissa ohjeissa. Yleensä tämä aika mitataan useissa tunneissa. On kuitenkin tärkeää ymmärtää, että pidempään kovettuvat tiivisteet tarjoavat paremman suorituskyvyn, koska ne muodostavat vahvempia molekyylisidoksia polymerointiprosessin aikana. Siksi pikakuivausainetta kannattaa ostaa vain silloin, kun korjaukset on tehtävä lyhyessä ajassa.
myös yksi mielenkiintoinen kysymys - kuinka paljon tiivisteainetta tarvitaan yhden tuulilasin liimaamiseen keskimääräiseen henkilöautoon. Tässä sinun on ymmärrettävä, että tämä arvo riippuu monista tekijöistä, kuten lasin koosta, sen muodosta, lasin paksuudesta, tiivistekerroksen paksuudesta ja jopa siitä, että lasi on osa kuormaa. laakerirunko. Keskimäärin vastaava arvo on kuitenkin alueella 300 - 600 mleli yhden patruunan pistoolille pitäisi riittää lasin asentamiseen keskikokoisissa olosuhteissa.
Millaista tiivisteainetta lasin liimaamiseen
Kotimaiset kuljettajat ja käsityöläiset käyttävät useita suosituimpia, tehokkaimpia ja edullisimpia tiivisteaineita auton ikkunoissa. Alla on heidän sijoituksensa Internetistä löydettyjen arvostelujen ja testien perusteella. Se ei ole mainontaa. Jos olet käyttänyt jotakin yllä olevista tai muista keinoista - kirjoita kokemuksistasi kommentteihin. Kaikki ovat kiinnostuneita.
HUHTIKUU
Abro valmistaa vähintään kahta tiivisteainetta, joita voidaan käyttää konelasien asentamiseen.
Abro 3200 virtaava silikonitiiviste FS-3200. Tämä käännetään venäjäksi läpäiseväksi silikonitiivisteaineeksi lasin korjaukseen. Kuvauksen mukaan sillä voidaan korjata tuulilasit, koneen luukut ja ajovalot, sähkölaitteet, vesikuljetukset.
Käyttölämpötila -65°С - +205°С. Se on vedenpitävä, joustava (kestää siirtymiä, venytystä, puristusta). Ei pelkää kemiallisesti ei-aggressiivisia nesteitä (polttoaine, öljyt). Levitetään puhtaalle, esikäsitellylle pinnalle maalilla. Ensisijainen polymerointi tapahtuu 15-20 minuutissa ja täydellinen - 24 tunnissa. Arviot tiivisteaineesta ovat enimmäkseen myönteisiä sen korkean suorituskyvyn ja alhaisen hinnan vuoksi.
Myydään tavallisessa 85 ml:n pehmeässä putkessa. Tällaisen paketin hinta kesällä 2019 on noin 180 ruplaa.
AVAAN WS-904R voidaan käyttää myös konelasien asennuksessa - tämä on teippi lasien liimaamiseen. Sopii koneen rungon ja tuulilasin väliseen uraan. Se on vesitiivis teippi, joka korvaa tiivisteaineen ja helpottaa työtä. Tuulilasin lisäksi sitä voidaan käyttää myös muissa auton korin osissa, esimerkiksi ajovalojen tiivistämiseen. Ei tartu käsiin, sillä on korkea hyötysuhde, joten sitä suositellaan monien autoilijoiden käyttöön.
Sitä myydään eripituisissa rullissa, noin 3-4,5 metriä. Suuren rullan hinta samana ajanjaksona on noin 440 ruplaa.
terosoni
Teroson-tavaramerkki kuuluu tunnetulle saksalaiselle Henkel-yhtiölle. Se valmistaa myös kahdenlaisia tiivisteaineita, joita voidaan käyttää auton tuulilasien kiinnittämiseen.
Teroson Terostat 8597 HMLC 1467799. Tämä on liima-tiiviste, jota voidaan käyttää paitsi koneissa myös vesi- ja jopa rautatiekuljetuksissa. Ei kutistu. Nimen lopussa oleva lyhenne HMLC tarkoittaa, että tiivisteainetta voidaan käyttää ajoneuvoissa, joissa mekaaninen kuormitus jakautuu myös etu- ja takaikkunoihin. Poikkeaa erittäin korkeasta laadusta, korkeasta tiivistymistasosta, tarttuvuudesta, ei painu. Sitä voidaan levittää "kylmällä" menetelmällä ilman esilämmitystä.
Puutteista voidaan mainita vain korkea hinta ja tarve käyttää ylimääräistä tiivistenauhaa. Se voidaan toimittaa vain purkissa tai settinä, jossa on applikaattori, pohjamaali, patruunan suutin, naru lasin leikkaamiseen. Ilmapallon tilavuus on 310 ml, sen hinta on noin 1500 ruplaa.
tiiviste Teroson PU 8590 halvempaa ja nopeampaa. Se on yksikomponenttinen polyuretaanikoostumus. Se kuivuu nopeasti, joten käyttöaika ei saa ylittää 30 minuuttia. Se tiivistyy hyvin, ei pelkää ultraviolettisäteilyä, sillä on erinomainen tarttuvuus. Saatavuuden, kohtuullisen suorituskyvyn ja suhteellisen alhaisen hinnan ansiosta se on laajalti suosittu autoilijoiden ja käsityöläisten keskuudessa.
Sitä myydään kahden tilavuuden sylintereissä. Ensimmäinen on 310 ml, toinen on 600 ml. Niiden hinnat ovat vastaavasti 950 ruplaa ja 1200 ruplaa.
Tehty tarjous
Done Deal Auto Adhesive DD 6870 on monipuolinen, viskoosi, kirkas koneliima/tiiviste. Mahdollistaa työskentelyn erilaisten materiaalien kanssa - lasi, metalli, muovi, kumi, kangas ja muut autossa käytetyt materiaalit. Käyttölämpötila -45°С - +105°С. Käyttölämpötila - +5°С - +30°С. Kovettumisaika - 10 ... 15 minuuttia, kovettumisaika - 1 tunti, täysi polymerointiaika - 24 tuntia. Kestää kuormitusta ja tärinää, kestää UV-säteilyä ja prosessinesteitä.
Monipuolisuuden ja korkean suorituskyvyn ansiosta se on saavuttanut laajan suosion autoilijoiden keskuudessa. Varsinkin sen alhaisen hinnan vuoksi. Joten Dan Dil -tiivistettä myydään tavallisessa putkessa, jonka tilavuus on 82 grammaa ja joka maksaa noin 330 ruplaa.
Liqui Moly
Liima lasitukseen Liqui Moly Liquifast 1402 4100420061363. Se on keskikokoinen, johtava, yksikomponenttinen polyuretaaniliima tuulilasien, sivu- ja/tai takaikkunoiden asennukseen. Ei vaadi lämmittelyä ennen käyttöä. Sillä on autonvalmistajan Mercedes-Benzin hyväksyntä. Vaatii alustavan pohjamaalin levityksen, pinta puhdistetaan ja rasvat poistetaan. Pinnan kuivumisaika - vähintään 30 minuuttia. "Liqui Moli" -lasien liimatiiviste on erittäin suorituskykyinen, mutta sen merkittävä haittapuoli on erittäin korkea hinta.
Joten Liqui Moly Liquifast 1402 myydään 310 ml:n pullossa, jonka hinta on 1200 ruplaa.
Liqui Moly myy myös yhtä vastaavaa tuotetta - lasien liimaussetin Liqui Moly Liquifast 1502. Se koostuu: LIQUIfast 1502 6139 tiivisteaineesta (samanlainen kuin edellinen), LIQUIprime 5061 primer lyijykynästä 10 kappaletta, puhdistusaineesta, ohentimesta, suuttimesta, puhdistusliinasta, kierretystä lankasta lasin leikkaamiseen.
Sarja täyttää täysin auton omistajan tarpeet konelasien kerta-asennukseen. Sillä on kuitenkin sama ongelma - erittäin korkea hinta ja kaikkien elementtien hyvä laatu. Joten yhden määritetyn sarjan hinta on noin 2500 ruplaa.
SikaTack-asema
SikaTack Drive 537165 markkinoidaan 2 tunnin nopeasti kovettuvana polyuretaaniliimatiivisteaineena konelasien liimaamiseen. Täydellinen polymeroituminen tapahtuu XNUMX tunnin kuluttua käytön jälkeen. Suojaa luotettavasti kosteudelta ja ultraviolettisäteilyltä. Se on kuitenkin herkkä prosessinesteille - polttoaineille, kone- ja kasviöljyille, hapoille, emäksille, alkoholille. Siksi levityksen ja käytön aikana on oltava varovainen.
Tiivisteaine "Sikatak Drive" on sijoitettu ammattikäyttöön, mutta se ei ole löytänyt laajaa käyttöä maassamme pienen jakelun ja keskimääräisen suorituskyvyn vuoksi. Tiivistettä myydään kahden tilavuuden putkissa - 310 ml ja 600 ml. Niiden hinta on 520 ja 750 ruplaa.
Merbeniitti SK212
Merbenit SK212 on joustava yksikomponenttinen liimatiiviste, jota käytetään auto-, kuljetus- ja jopa laivanrakennusteollisuudessa. nimittäin autojen tuulilasien liimaamiseen. Joustavuuden ansiosta sillä on korkea alkulujuus ja korkea vetolujuus. Kestää tärinää ja iskuja, suojaa korroosiolta ja UV-säteilyltä. Ei reagoi kemiallisten ei-aggressiivisten nesteiden kanssa. Käyttölämpötila -40°С - +90°С. Liimaa "Merbenit SK 212" käytetään jopa urheiluautojen luomiseen, joten sitä suositellaan ehdottomasti käytettäväksi.
Liima-tiiviste myydään 290 ja 600 ml:n putkissa. Niiden hinta on 730 ruplaa ja 1300 ruplaa.
johtopäätös
oikea tiivistysaineen valinta konelasille on monella tapaa tae siitä, että lasi asennetaan lujasti, luotettavasti ja kestävästi. Luokituksessa esitetyistä tiivisteaineista seuraavat tuotteet soveltuvat konelasin asennukseen/liimaukseen: Abro 3200 Flowable Silicone Sealant, ABRO WS-904R teippi, Teroson Terostat 8597 HMLC, Teroson PU 8590, Liqui Moly Liquifast 1402, SikaTackDrive myös kaksi, nimittäin Done Deal DD6870 ja Merbenit SK212 ovat yleistuotteita, joilla voidaan korjata pieniä halkeamia ja siruja lasipinnalla.
