Gowind 2500. Merien ensi-ilta
El Fatehin prototyyppi meni ensimmäisen kerran merelle 13. maaliskuuta. Gowind 2500 -tyyppiset korvetit väittävät osallistuvansa Mechnik-rannikon puolustusalusten tarjouskilpailuun.
Tämän vuosisadan alussa DCNS ei ollut kiinnostunut suunnittelemaan korvetteja vientiin, sillä se menestyi suurempien pintayksiköiden segmentissä - vallankumoukselliseen Lafayette-tyyppiin perustuviin kevyisiin fregatteihin. Tilanne muuttui viime vuosikymmenen puolivälissä, kun partioalukset ja korvetit yleistyivät maailman laivastojen keskuudessa. Tuolloin ranskalainen valmistaja esitteli Gowind-tyypin tarjouksessaan.
Gowind esiintyi ensimmäisen kerran Euronaval 2004 -näyttelytilassa Pariisissa. Sitten esitettiin sarja samankaltaisten yksiköiden malleja, jotka poikkesivat hieman siirtymän, mittojen, työntövoiman ja siten nopeuden ja aseistuksen suhteen. Pian huhut levisivät Bulgarian kiinnostuksesta projektia kohtaan, ja seuraava Euronavalin painos vuonna 2006 ei tuonut mitään sensaatiota - malli, jossa oli Bulgarian lippu ja maan tilattava yksikön perustiedot. Asia kesti myöhempiä vuosia, mutta lopulta - ranskalaisten valitettavasti - bulgarialaiset eivät osoittautuneet vakaviksi kumppaneiksi, eikä sopimuksesta tullut mitään.
Seuraava Euronaval oli paikka, jossa julkistettiin uusi Gowindin visio. Tällä kertaa markkinoiden odotusten mukaisesti sarja jaettiin loogisemmin - hyökkääviin ja ei-taistelualuksiin. Muunnelmien nimet: Combat, Action, Control ja Presence kuvaavat niiden käyttöä. Taisteltavin niistä, ts. Combat and Action, jotka vastaavat suurten ohjusaseistautuneiden partiolaivojen korvetteja ja johdannaisia, ja loput kaksi, jotka ovat kooltaan ja varustukseltaan hieman erilaisia, olivat vastauksena valtion virastojen Offshore Patrol Vessel (OPV, offshore partiolaiva) -yksiköiden kysyntään. , jotka on tarkoitettu valtion edunvalvontaan, ts. toimia aikakaudella, jolloin korkean intensiteetin konfliktien riski on alhainen. Siksi yksinkertainen skaalaus on korvattu jaolla yksittäisten versioiden sovelluksen ja käytettävyyden mukaan. Tämä ei kuitenkaan saanut tilauksia, joten DCNS valitsi mielenkiintoisen markkinointitempun.
Vuonna 2010 päätettiin rahoittaa itsenäisesti WPV:n rakentaminen, mikä vastaa ajatusta yksinkertaisimmasta Gowind Presence -tyypistä. L`Adroit luotiin mahdollisimman lyhyessä ajassa (30. toukokuuta - kesäkuuta 2010) noin 2011 miljoonalla eurolla, vuokrattiin vuonna 2012 Marine Nationalelle laajaa testausta varten. Tämän piti tuoda molemminpuolista hyötyä, koska yritys hankki etua OPV:n ("taistelussa todistettu") muodossa, joka on testattu todellisessa meritoiminnassa, mikä vahvistaa vientipotentiaalia, kun Ranskan laivasto valmistautuu korvaamaan partiolaivastot, voisi testata yksikköä ja määrittää vaatimukset kohdeversion alussarjan rakentamiselle. L'Adroit ei kuitenkaan ole määritelmänsä mukaan taisteluyksikkö, se on rakennettu siviilistandardien pohjalta. Tänä aikana DCNS jakoi perheen Gowind 2500 -korvettiin ja Gowind 1000 -partioalukseen.
Gowindin "taisteluversion" ensimmäinen menestys tuli sopimuksella vuoden 2011 lopussa kuudesta toisen sukupolven partioaluksesta (SGPV) Malesian laivastolle. Ohjelman harhaanjohtava nimi kätkee oikean kuvan hyvin aseistetusta korvetista tai jopa pienestä fregatista, jonka uppouma on yhteensä 3100 tonnia ja pituus 111 metriä.
Teknologian siirtoon perustuvan SGPV-prototyypin rakentaminen aloitettiin vasta loppuvuodesta 2014, ja köli laskettiin 8 paikallisella Bousted Heavy Industriesin telakalla Lumutissa. Sen lanseeraus on suunniteltu tämän vuoden elokuulle ja toimitus seuraavana.
Sillä välin Gowind löysi toisen ostajan - Egyptin. Heinäkuussa 2014 allekirjoitettiin sopimus 4 korvetista, joissa oli optio lisäparista (suurella käyttötodennäköisyydellä) noin miljardilla eurolla. Ensimmäinen rakennetaan DCNS:n telakalla Lorientissa. Heinäkuussa 1 aloitettiin arkkileikkaus ja saman vuoden syyskuun 2015. päivänä köli laskettiin. Sopimuksen mukaan prototyypin rakentaminen kesti vain 30 kuukautta. El Fateha lanseerattiin 28. Hän teki ensimmäisen lähtönsä merelle aivan äskettäin - 17. maaliskuuta. Laiva toimitetaan vuoden toisella puoliskolla. Kaikki viittaa siihen, että ennätysmääräaikoja noudatetaan.
