Hyundai Ioniq 5, jonka latauskapasiteetti on 149 kW 80 (!) akun latausprosentilla. Maksimi on oletettavasti 220 kW, 3,8 C!

Saksalainen youtuber nappasi Hyundai Ioniq 5:n Ionityn latausasemalla. Auton oletetaan saavuttavan 220 kW:n maksimitehon, ja 80 prosentilla se pystyy käsittelemään lähes 150 kW:n tehoa. Ensin mainittua ei ole tallennettu, mutta jos totta, Hyundai Ioniq 5:llä voi olla paras latauskäyrä kaikista tällä hetkellä valmistetuista sähköasentajista. 

Hyundai Ioniq 5 laturissa

Aloitetaan tärkeällä tiedolla: nauhoitus tapahtui Ionity-asemalla, eikä Puolassa ole vielä tällaisia ​​asemia, niitä ollaan vasta rakenteilla (maaliskuun alussa 2021). Pienempää tehoa tukevilla latureilla Ioniq 5:n latausnopeus on hitaampi, erot voivat olla merkittäviä etenkin 40-50 kW:n asemilla.

Youtuber väittää puhuneensa autoa ajaneiden insinöörien kanssa. He ilmoittivat nähneensä maksimitehoa 220 kW, mutta tätä ei tallennettu elokuvaan. Kuitenkin teemme 149 kW в 80 prosentin lataus Oraz 42 kWh energiaa täydennetty juuri 16 minuuttia pysäköintimikä antaa Keskiteho 158 kW... Latausjännite putoaa 750:stä 730 volttiin.

Saavutettuaan 80 prosentin kynnyksen auto epäröi hetken. Aluksi näyttää siltä, ​​että se on lopettamassa energian täydentymistä, koska intensiteetti ja teho putoaa muutamaan yksikköön, mutta sitten se luultavasti kiihtyy jälleen, koska, kuten youtuber toteaa, se palasi 45 kW @ 96 prosenttia (tätäkään ei ole korjattu).

Emme tiedä, miltä tasolta auto käynnistyi, mutta voimme yrittää laskea. Hyundai sanoo, että 350 kW:n Ioniq 5:n on lisättävä 75 prosenttia akkua (5-> 80 prosenttia) 18 minuutissa. Tässä tapauksessa Ioniq 5 voisi lentää kalvosta noin 13 prosenttia akusta. Näin ollen lisätty 42 kWh energiaa osoittaa meille sen kyseessä on malli, jossa on pienempi akku, jonka kapasiteetti on 58 kWh.

Tältä pohjalta se on helppo arvioida 149 kW teho vastaa 2,6 astetta.ja insinöörien ilmoittama 220 kW sopii 3,8 C Jälkimmäistä arvoa emme ole vielä kokeneet sähköajoneuvoissa, nykyiset ennätyksenhaltijat kiihtyvät maksimissaan 3,3-3,4 C. Jopa 15 prosentin häviöllä - mikä on varsin merkittävä luku - Ioniq 5 on palkintokorokkeella. Taycanin ja Model 3:n vieressä, joiden arvo on 3,3 C.

Koko sisääntulo:

Toimittajan huomautus www.elektrowoz.pl: Vasemmassa yläkulmassa oleva teksti "Werbung" (puolalainen mainos) on peräisin Saksan lain tiukoista säännöksistä. Jos ääninauhuri ansaitsee rahaa esittelemällä tuotetta, tämä on katsottava maksetuksi mainoksiksi. Tässä tapauksessa kirjoitus voidaan tulkita eri tavoin: tallennin ansaitsee rahaa mainonnasta YouTubessa ja tuotemerkit Hyundai ja Ionity näkyvät videossa TAI tallennin mainostaa jotain (esimerkiksi Tesla-suositustaan) TAI LOPPUUN ( epätodennäköisin tulkinta)) Hyundaihin liittyvä radionauhuri.

Puolassa tilanne on täysin päinvastainen: suuri osa julkkisten tai YouTuber-julkaisuista on mainoksia, mutta katsojaa ei informoida siitä millään tavalla.

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: