I-ELOOP – Älykäs energiasilmukka
Autoteollisuuden sanakirja

I-ELOOP – Älykäs energiasilmukka

26.05.2022 /

Se on ensimmäinen Mazda Motor Corporationin kehittämä jarrutusenergian talteenottojärjestelmä, jossa käytetään henkilöauton akun sijaan kondensaattoria (kutsutaan myös kondensaattoriksi).

Mazda I-ELOOP -järjestelmä koostuu seuraavista osista:

  • vaihtovirtageneraattori, joka tuottaa 12-25 voltin jännitteen;
  • kaksikerroksinen (eli kaksikerroksinen) matalan impedanssin sähkökondensaattori EDLC;
  • DC -DC -muunnin, joka muuntaa DC -virran 25 voltista 12 volttiin.
I -ELOOP - Älykäs energiasilmukka

I-ELOOP-järjestelmän salaisuus on jänniteohjattu EDLC-kondensaattori, joka varastoi suuren määrän sähköä ajoneuvon hidastusvaiheessa. Heti kun kuljettaja nostaa jalkansa kaasupolkimelta, vaihtovirtageneraattori muuntaa ajoneuvon kineettisen energian sähköenergiaksi, joka lähettää sen EDLC-kondensaattoriin enintään 25 voltin jännitteellä. Jälkimmäistä ladataan muutaman sekunnin ajan ja se palauttaa sitten energiaa eri sähkönkuluttajille (radio, ilmastointi jne.), kun DC-DC-muunnin nostaa sen 12 volttiin. Mazda väittää, että i-ELOOP:lla varustettu auto voi stop-and-go-kaupunkiliikenteessä säästää 10 % polttoainetta verrattuna autoon ilman järjestelmää. Säästöt saavutetaan juuri siksi, että hidastus- ja jarrutusvaiheissa sähköjärjestelmät saavat virtaa kondensaattorista, ei generaattori-lämpökoneyksiköstä, jolloin jälkimmäinen pakotetaan polttamaan enemmän polttoainetta vain vetääkseen edellinen mukanaan. Tietysti kondensaattori voi ladata myös auton akkua.

Muita esimerkkejä jarrutusenergian talteenottojärjestelmistä on jo markkinoilla, mutta monet käyttävät vain sähkömoottoria tai laturia talteenotetun energian tuottamiseen ja jakamiseen. Tämä koskee hybridiajoneuvoja, joissa on sähkömoottori ja erikoisakut. Kondensaattorilla on muihin palautustyökaluihin verrattuna erittäin lyhyt lataus- / purkausaika ja se pystyy talteen ottamaan suuria määriä sähköä aina, kun autoilija jarruttaa tai hidastaa, jopa hyvin lyhyeksi ajaksi.

I-ELOOP-laite on yhteensopiva Mazdan Start & Stop -järjestelmän, nimeltään i-stop, joka sammuttaa moottorin, kun kuljettaja painaa kytkintä ja asettaa vaihteen vapaalle, ja käynnistää sen uudelleen, kun kytkintä painetaan uudelleen kytkeytyäkseen. vaihda ja lataa uudelleen. Moottori sammuu kuitenkin vain, kun puristusvaiheen sylinterin ilmamäärä on yhtä suuri kuin paisuntavaiheen sylinterin ilmamäärä. Tämä helpottaa moottorin uudelleenkäynnistystä, lyhentää uudelleenkäynnistysaikoja ja rajoittaa kulutusta 14%.

Lisää kommentti