DIY auton kattoteline
Pitoisuus
Kattokaiteet ovat hyvä vaihtoehto isompien lastien kiinnittämiseen katolle. Auto ei menetä ulkonäköään. Kiskot eivät vaikuta aerodynaamiseen suorituskykyyn ja polttoaineenkulutukseen. Niitä ei voi irrottaa autosta (toisin kuin kotitekoinen tavarakori, laatikko, joita on hankala kantaa tyhjänä).
Tavallinen tavaratila autossa ei aina tyydytä kuljettajaa. Jos joudut kuljettamaan suurta kuormaa, mene ulos luontoon, päätavaratila ei välttämättä riitä. Monet automallit on varustettu vakiokattokisoilla, tehtaalla on asennuspaikkoja. Mutta joissakin autoissa ei ole reikiä kiskojen tai poikkipalkkien kiinnittämiseksi. Tee-se-itse-matkatavaralaatikko auton katolla tai alkuperäinen tuote on tie ulos.
Runkotyypit
Auton päällä olevaa tavaratilaa käytetään yleensä harvoin: esimerkiksi polkupyöräteline voi olla tarpeen useita kertoja vuodessa. Siksi omistajat suosivat irrotettavia rakenteita, jotka on tarvittaessa helppo asentaa ja yhtä helppo purkaa. Mikä tahansa tavaratila heikentää auton aerodynaamista suorituskykyä, lisää polttoaineen kulutusta ja voi vaikeuttaa sen hallintaa.
Tuotteet eroavat suunnittelusta, materiaalista, asennustyypistä ja tarkoituksesta. Valitse matkatavaran tyyppi riippuen siitä, mitä rahtia on tarkoitus kuljettaa. Pitkillä matkoilla on kätevää käyttää tutkimusmatkaa, jos kanisterin tai pyörien yksittäinen kuljetus suunnitellaan, riittää pitkittäis- tai poikittaisen profiilin asentaminen.
Suunnittelultaan
Yleisimmät mallit:
- poikkipalkit;
- linja-auto laatikko;
- huolinta;
- erikoistunut.
Polkupyöräteline
Erikoistetut kattotelineet on suunniteltu tiettyjen esineiden kuljettamiseen ja niissä on erityiset lukot, kiinnikkeet ja hihnat esimerkiksi veneen tai polkupyörän asentamista varten. Ylimitoitettua lastia ei aina ole mahdollista kuljettaa katolla (sääntöjen mukaan edessä oleva tavaratilan ulkoneva osa ei saa kiertyä yli 20 cm tuulilasin yläpuolelle, lasti ei saa työntyä auton kokonaismittojen taakse) . Suurissa kuljetuksissa on parempi käyttää vetokoukkua ja perävaunua.
Expeditionary-osastot ovat koreja, joissa on sivut, jotka on asennettu poikkipalkkiin (kiskoihin) tai jotka on suunniteltu yksilöllisesti ja asennetaan katolle.
Autoboxit ovat kovia ja pehmeitä. Kevyet suljetut lokerot valmistetaan tietyllä tuotemerkillä, niillä on optimaaliset muodot aerodynamiikan laskun tasoittamiseksi, ja kiinnikkeitä tarjotaan. Jäykät vaatekaappiarkut on tarkoitettu henkilökohtaisten tavaroiden kuljettamiseen.
Poikkipalkit. Yleisin luokka on hitsattu tai pvc-rakenne poikittain asennettujen nauhojen muodossa. Poikittaispaneeleilla voit kiinnittää kuorman, asentaa korin tai tavaratilan sivuilla. Yleismalli soveltuu epäsäännöllisen muotoisen lastin kuljetukseen.
Nimittäminen
Minibusseissa käytetään teräksisiä kattokaiteita ja poikkitankoja, jotka kestävät jopa 150 kg painon kahdella tuella. Henkilöautoissa tavaroiden vakiopaino (yhdessä tavaratilan painon kanssa) on enintään 75 kg.
Alumiinitankoihin asennettuja muovilaatikoita voidaan kuormata 70 kg asti. Jos poikkipalkeissa käytetään kevytmuovia, kokonaiskuormitus ei saa ylittää 50 kg.
Art. Venäjän federaation hallintorikoslain 12.21 mukaan katon kuorman on oltava jäykästi kiinnitetty, se ei saa muuttaa auton painopistettä, estää näkyvyyttä. Jos lasti ulottuu edessä ja takana olevan auton mittojen ulkopuolelle yli 1 metrin, sivuille yli 0,4 m, on kehälle ripustettava merkkivaroitusvalot ja kyltti ”ylimitoitettu lasti”.
Materiaalin mukaan
Tavaratilan kantavuus riippuu valmistusmateriaalista: mitä pehmeämpi materiaali, sitä vähemmän painoa siihen voidaan asentaa.
Teräskorit ovat raskaita, vaikeita asentaa ja irrottaa, mutta ne kestävät 150 kg. Ylikuormitettuna tai väärin jakautuneena poikkitangon kiinnikkeet voivat taivuttaa kattoa.
Kattoteline
Alumiiniset poikkipalkit ovat yleisin materiaali, ne eivät hapetu, ovat kevyitä, kestävät jopa 75 kg:n kuormitusta. Jos ne taipuvat suuresta painovoimasta, katto vääntyy.
Valmistettu ABS-muovista. Pitkittäisiin kiskoihin käytetään kevyitä, jäykkiä paneeleja, metallisisäkkeellä varustetut tuotteet kestävät suurimman kuormituksen. Kiskot asennetaan tavallisiin paikkoihin.
Kuinka tehdä oma kattoteline
Hyvä vaihtoehto säästää rahaa olisi matkatavaratelineiden valmistus. Edut:
- osaston järjestely erityistarpeita varten;
- purkamisen helppous yksittäisiin lähetyksiin;
- asennus ristikon tai kovan laatikon poikkipalkkiin, joka suojaa esineitä.
Ennen työtä rakenteen muoto mitataan huolellisesti auton mittojen mukaisesti. Yli 2 metrin pituiselle katolle tarvitset tavaratilan 6 kannattimelle, sedaneihin ja viistoperäautoihin riittää 4 kiinnikkeen valmistaminen. Voit piirtää piirustuksen auton kattotelineestä omin käsin, voit ottaa luonnoksen Internetistä tai keksiä sen.
Mitä tarvitset?
Kotitekoisessa tavaratilassa käytetään alumiiniprofiilia, jonka osa on 20x30. Putkirakenteet otetaan ylemmäksi suojatelineeksi, jos tavaratilassa on lauta. Poikkipalkeissa ja poikkipalkeissa käytetään neliömäistä profiilia. Mitä vaaditaan:
- puoliautomaattinen hitsauskone;
- ruletti, hallitsija;
- hiomakone levysarjalla;
- pora, pora;
- teräslevyt kiinnittimien valmistukseen;
- pohjamaali, automaali.
Toimivia kohteita
Paras paikka rakenteen kiinnittämiseen ovat kourut. Puristimet asennetaan viemäriin, kattoa ei tarvitse porata.
Valmistusprosessi
Ensin sinun on tehtävä kiskot, joista tulee tukikehys. Pohja voidaan tehdä katon kehän ympäri ja hitsata siihen poikkipalkit. Ja voit rajoittua kahteen säleeseen, joihin hitsataan 2-5 poikittaista alumiinisälettä. Virtaviivainen tavaratila vähentää aerodynaamista kerrointa minimaalisesti, mutta lisää osaston painoa. Poikkipalkkiin voit asentaa suljetun järjestelyn tai laatikon.
Työsuunnitelma:
- Mittaa ja leikkaa alumiiniprofiili - 2 pitkittäistä nauhaa, 3 poikittain.
- Puhdista leikkaukset. Jos pohja on auki, voit taivuttaa päät, asentaa muovitulpat, täyttää vaahdolla.
- Hitsaa pituus- ja poikittaisnauhojen pohja.
- Puhdista saumat. Alumiinia ei tarvitse käsitellä korroosionestoaineella.
- Vahvista rakenne lasikuidulla, joka levitetään vaahtoon ja liimataan poikkipalkkiin.
- Maalaa pohja.
Jos tavaratila on korin muodossa, sinun on hitsattava pienemmän kehän yläpohja, hitsattava sivulistat pohjaan, taivutettava nauhat (kartion saamiseksi) ja hitsattava yläreuna. Vaikka tämä ei ole hyvä idea, koska tavaratilan irrottaminen on vaikeaa, lokero on raskas, mikä vaikuttaa huonosti kokonaiskuormitukseen.
Auton kattokiinnitys
Asennus katolle suoritetaan kiinnikkeillä, jotka on asennettu viemäriin. Puristimet ovat valmiiksi valmistettuja, jotka toisaalta on kiinnitetty tiukasti kattoon ja toisaalta pitävät tavaratilan. Puristimiin käytetään teräslevyjä (lisävarusteena voit ottaa puristimen äänenvaimentimelle). Osa soveltuu tavaratilan kiinnitykseen, sillä on optimaalinen jäykkyys.
Voit asentaa kattotelineen suoraan kattokaiteisiin. Tämä vaatii 4-6 asennuslevyä ja pulttisarjan. Voit käyttää tehdaskiinnikkeitä lukolla. Tämän avulla voit nopeasti poistaa ja asentaa tavaratilan pitkittäis- ja poikittaiskiskoille. Esimerkiksi Desna-malli on teräsrunkokori, siinä on yleiskiinnikkeet, kaksinkertaisella kiinnityksellä, kiinnikkeitä voidaan kääntää ylös ja alas.
Plus tehdaskiinnikkeet - mallissa on lukko ja avautuu avaimella. Kotitekoisten puristimien tapauksessa kiinnikkeet on joko hitsattava, mikä on hankalaa, tai kiinnitettävä pultteihin tai "lamppuihin".
Kuinka tehdä ja asentaa kattokaiteet
Useimmissa malleissa on tavalliset kattokaiteet tai asennuspaikat. Katon tekniset aukot suljetaan muovitulpilla. Kun asennat alkuperäisen kaiteen tai jäljennöksen, kiinnikkeet vastaavat mallia. Jos et halua kuluttaa rahaa myymälätuotteeseen, voit valmistaa kotitekoisia matkatavarahihnoja.
Kattoteline
Kattokaiteet ovat hyvä vaihtoehto isompien lastien kiinnittämiseen katolle. Auto ei menetä ulkonäköään. Kiskot eivät vaikuta aerodynaamiseen suorituskykyyn ja polttoaineenkulutukseen. Niitä ei voi irrottaa autosta (toisin kuin kotitekoinen tavarakori, laatikko, joita on hankala kantaa tyhjänä).
poikittainen
Poikkipalkki on teräs- tai muovipaneeli, joka kiinnitetään molemmista päistä auton kattoon tai kaiteeseen. Kiinnitystyypistä riippuen jokainen salpa kiinnitetään kattoon 1-2 pultilla tai salvalla.
Muovipaneelin viimeistely voidaan kromata, maalata mustaksi. Sedaneissa, viistoperäissä kaksi poikkipalkkia riittää, farmariautoihin, maastoautoihin tarvitaan kolme. Kokonaissuunnittelu mahdollistaa jopa 100 kg:n kuorman asentamisen katolle.
Pituussuuntainen
Pituussuuntainen kaide - paneeli, joka on asennettu koneen suuntaan viemärin reunaa pitkin. Jos normaalin tavaratilan alla oleva paikka suljetaan tulpalla, reiästä poistetaan rasva ennen kaiteen asennusta ja tiivistetään kiinnikettä asennettaessa.
Jos kaiteita ei ole, paneelit voidaan valmistaa itsenäisesti tai ostaa kaupasta. Kun asennat katolle, sinun on porattava metallia, käsiteltävä kannattimen asennuskohdat rasvanpoistoaineella. Vesivuodon estämiseksi ne käsitellään lisäksi tiivisteaineella.
Itse tehdyn kattotelineen plussat ja miinukset
Kotitekoisen tavaratilan tärkein etu on budjettikustannukset. Voit tehdä korin improvisoiduista materiaaleista. Piirustus itsessään on erittäin yksinkertainen.
Kattoteline
Tavaratilan sijoittaminen tapaukseen on vaikeaa, kun autossa ei ole lainkaan tavaratilaa: joudut rikkomaan katon eheyttä, kiinnittämään kiinnikkeet ja kiinnikkeet.
Kotitekoisilla tuotteilla on enemmän haittoja:
- Tavaratilan epätasapainoinen muoto lisää automaattisesti polttoaineenkulutusta. Tuulista on, radalla vauhdissa hallinta heikkenee.
- Virheelliset kantavuuslaskelmat voivat johtaa siihen, että säleet taipuvat, katto vääntyy.
- Kiinnittimien asentaminen ilman peräkkäistä metallinkäsittelyä voi aiheuttaa korroosiota ja johtaa kosteuden tunkeutumiseen matkustamoon.
Jos hitsauskokemusta ei ole, on vaikea tehdä vahvaa, vaikkakin yksinkertaista, alustaa 5 lankusta.
Käyttö- ja korjausvinkkejä
Kattokiskoja ei pidetä vain kapeasti kohdistetuina osina kokoonpanossa, vaan myös virityksen elementtinä. Kromatut vakiopaneelit antavat autolle viimeistellyn ilmeen. Osat asennetaan kerran, ne eivät vaikuta auton suorituskykyyn.
Kattoteline poistetaan aina, kun sitä ei enää tarvitse kuljettaa. On tärkeää, että asennus ja purkaminen eivät vie paljon aikaa. Tätä varten on tarpeen seurata salpojen kuntoa, jos lukkoja käytetään, tarkista niiden suorituskyky.
Tavaraa korjataan kahdessa tapauksessa: jos koko poikkipalkin pinnoite on uusittava tai teräslevy on taipunut tai alkanut ruostua. Kun poikkipalkkiin tulee halkeama, osa muuttuu. Paneelit voidaan hitsata, mutta tämä vähentää osaston kokonaiskuormitettavuutta 50 %.
