Tutkimme sähkölaitteiden VAZ 21074 kaaviota

Kuljettaja, jolla on perustiedot VAZ 21074 -sähkölaitteiden laitteesta ja toimintaperiaatteista, pystyy diagnosoimaan ja poistamaan monia autonsa sähköosan toimintahäiriöitä yksin. VAZ 21074:n sähkökomponenttien ja mekanismien vikojen käsittely auttaa erityisiä kytkentäkaavioita ja laitteiden sijaintia autossa.

Kytkentäkaavio VAZ 21074

VAZ 21074 -ajoneuvoissa sähköenergia toimitetaan kuluttajille yksijohtimisjärjestelmässä: kunkin sähkölaitteen "positiivinen" lähtö saa virtaa lähteestä, "negatiivinen" lähtö on kytketty "massaan", eli kytkettynä ajoneuvon runko. Tämän ratkaisun ansiosta sähkölaitteiden korjaus yksinkertaistuu ja korroosioprosessi hidastuu. Kaikki auton sähkölaitteet saavat virtaa akusta (kun moottori on sammutettu) tai generaattorista (kun moottori on käynnissä).

VAZ 21074 -suuttimen kytkentäkaavio sisältää ECM:n, sähköisen polttoainepumpun, suuttimet, moottorin ohjausanturit

Tutustu myös sähkölaitteeseen VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

Kytkentäkaavio VAZ 21074 injektori

Tehdaskuljettimelta julkaistuissa "seitsemän" injektoriversioissa on indeksit:

• LADA 2107-20 - Euro-2-standardin mukainen;
• LADA 2107-71 - Kiinan markkinoille;
• LADA-21074–20 (Euro-2);
• LADA-21074–30 (Euro-3).

VAZ 2107 ja VAZ 21074 ruiskutusmuunnokset käyttävät ECM:ää (elektroninen moottorin ohjausjärjestelmä), sähköistä polttoainepumppua, suuttimia, antureita moottorin parametrien ohjaamiseen ja valvontaan. Tämän seurauksena tarvittiin lisää moottoritilan ja sisätilojen johdotuksia. Lisäksi VAZ 2107 ja VAZ 21074 on varustettu ylimääräisellä releellä ja sulakekotelolla, joka sijaitsee hansikaslokeron alla. Johdotus on kytketty lisäyksikköön, virransyöttö:

• katkaisijat:
  • pääreleen virtapiirit;
  • ohjaimen jatkuvan virransyötön piirit;
  • sähköiset polttoainepumpun relepiirit;
• rele:
  • Pääasia;
  • polttoainepumppu;
  • sähkötuuletin;
• diagnostinen liitin.

Ylimääräinen sulakekotelo ja rele VAZ 2107 -suutin sijaitsee hansikaslokeron alla

Kaasuttimen VAZ 21074 kytkentäkaavio

Kaasuttimen "seitsemän" sähköpiiri on suurelta osin sama kuin ruiskutusversion piiri: poikkeus on moottorin ohjauskomponenttien puuttuminen. Kaikki sähkölaitteet VAZ 21074 jaetaan yleensä järjestelmiin:

• sähkön tarjoaminen;
• käynnistys;
• syttyminen;
• valaistus ja merkinanto;
• apuvälineet.

Sähkönjakelu

GXNUMX vastaa kuluttajien sähkön toimittamisesta:

• Akun jännite 12 V, kapasiteetti 55 Ah;
• generaattorityyppi G-222 tai 37.3701;
• Ya112V jännitteensäädin, joka pitää jännitteen automaattisesti välillä 13,6-14,7 V.

Virtalähdejärjestelmän VAZ 21074 injektorin kaavio sisältää generaattorin, akun ja jännitesäätimen

Moottorin käynnistys

VAZ 21074:n käynnistysjärjestelmä on akkukäyttöinen käynnistin ja virtalukko. Käynnistyspiirissä on kaksi relettä:

• apulaite, joka syöttää virtaa käynnistimen napoihin;
• kelauslaite, jonka ansiosta käynnistysakseli kytkeytyy vauhtipyörään.

VAZ 21074:n käynnistysjärjestelmä on akkukäyttöinen käynnistin, jossa on rele ja virtalukko

Sytytysjärjestelmä

Seitsemännen VAZ-mallin varhaisissa versioissa käytettiin kosketussytytysjärjestelmää, joka sisälsi:

• Sytytyspuola;
• jakelija kosketuskatkaisijalla;
• sytytystulppa;
• korkeajännitejohdotus.

Kosketussytytysjärjestelmä VAZ 21074 koostuu kelasta, jakajasta, sytytystulpista ja suurjännitejohdoista

Vuonna 1989 ilmestyi niin kutsuttu kontaktiton sytytysjärjestelmä, jonka kaavio sisälsi:

1. Sytytystulppa.
2. Jakelija.
3. Näyttö.
4. Hall anturi.
5. Elektroninen kytkin.
6. Sytytyspuola.
7. Asennuslohko.
8. Rele lohko.
9. Avain ja virtalukko.

Vuonna 1989 ilmestyi kosketukseton sytytysjärjestelmä, jonka piiriin lisättiin Hall-anturi ja elektroninen kytkin.

Ruiskutusmoottoreilla varustetuissa "seitsemissä" käytetään nykyaikaisempaa sytytysjärjestelmää. Tämän piirin toiminta perustuu siihen, että signaalit antureista lähetetään ECU:lle (elektroninen ohjausyksikkö), joka vastaanotettujen tietojen perusteella tuottaa sähköisiä impulsseja ja lähettää ne erityiseen moduuliin. Sen jälkeen jännite nousee vaadittuun arvoon ja syötetään suurjännitekaapeleiden kautta sytytystulpille.

Injektiossa "seitsemän" sytytysjärjestelmän toimintaa ohjaa tietokoneen elektroninen ohjausyksikkö

ulkovalaistus

Ulkovalaistusjärjestelmä sisältää:

1. Block ajovalot mitoilla.
2. Moottoritilan valaistus.
3. Asennuslohko.
4. Hansikaslokeron valaistus.
5. Instrumentin valaistuksen kytkin.
6. Takavalot mitoilla.
7. Huoneen valaistus.
8. Ulkovalon kytkin.
9. Ulkovalaistuksen merkkivalo (nopeusmittarissa).
10. Sytytys.

Ulkoisen valaistuksen kytkentäkaavio VAZ 21074 auttaa lohkoajovalojen ja takavalojen vianmäärityksessä

Apuvälineet

Apu- tai lisäsähkölaitteet VAZ 21074 sisältää:

• sähkömoottori:
  • tuulilasin pesukone;
  • pyyhin;
  • lämmitin tuuletin;
  • jäähdyttimen tuuletin;
• tupakansytytin;
• tuntia.

Pyyhkimien liitäntäkaaviossa käytetään:

1. Vaihdemoottorit.
2. ED pesukone.
3. Asennuslohko.
4. Lukituslukko.
5. Pesukoneen kytkin.

Tuulilasinpyyhkimien moottorit käynnistävät puolisuunnikkaan, joka siirtää "pyyhkimet" tuulilasin poikki

Kotelon johdotus

Kolme VAZ 21074:n viidestä johtosarjasta sijaitsee moottoritilassa. Auton sisällä valjaat on asetettu kumitulpilla varustettujen teknisten reikien läpi.

Kolme moottoritilassa olevaa johtonippua näkyy:

• oikeaa lokasuojaa pitkin;
• pitkin moottorin kilpiä ja vasenta lokasuojaa;
• tulee akusta.

Kaikki VAZ 21074 -auton johdot on koottu viiteen nippuun, joista kolme sijaitsee moottoritilassa, kaksi - ohjaamossa

johtosarja ohjaamossa

VAZ 21074:n ohjaamossa on johtosarjat:

• kojelaudan alle. Tämä nippu sisältää johdot, jotka vastaavat ajovaloista, suuntavaloista, kojelaudasta ja sisävaloista;
• venytetty sulakerasiasta auton takaosaan. Tämän nipun johdot saavat virtansa takavaloista, lasilämmittimestä ja bensiinin pinta-anturista.

"Seitsemän" sähköliitäntöihin käytetyt johdot ovat PVA-tyyppisiä ja niiden poikkileikkaus on 0,75 - 16 mm2. Kuparilankojen lukumäärä, joista johdot on kierretty, voi olla 19 - 84. Johtojen eristys on valmistettu polyvinyylikloridista, joka kestää lämpötilan ylikuormituksia ja kemiallisia vaikutuksia.

VAZ 21074:n kojelaudan alla olevaan johtosarjaan on koottu johdot, jotka vastaavat ajovaloista, suuntavaloista, kojelaudasta, sisävaloista

Sähkölaitteiden korjauksen, huollon ja vaihdon yksinkertaistamiseksi VAZ 21074 -ajoneuvojen tehdasjohdoilla on vakiintunut värimaailma.

Taulukko: tärkeimpien sähkölaitteiden VAZ 21074 johdotuksen osa ja väri

Sähköpiirin osa	Vaijerin osa, mm2	Eristyksen väri
miinus akku - kehon "massa".	16	musta
plus startti - akku	16	punainen
generaattori plus - akku	6	musta
laturi - musta liitin	6	musta
generaattorin liitin "30" - valkoinen lohko MB	4	pinkki
käynnistysliitin "50" - käynnistimen käynnistysrele	4	punainen
käynnistysrele - musta liitin	4	ruskea
sytytysrele - musta liitin	4	sininen
virtalukon napa "50" - sininen liitin	4	punainen
virtalukon napa "30" - vihreä liitin	4	pinkki
oikeanpuoleinen ajovalon liitin - "maa"	2,5	musta
vasen ajovalon liitin - sininen liitin	2,5	vihreä (harmaa)
generaattorin liitin "15" - keltainen liitin	2,5	oranssi
EM jäähdyttimen tuuletin - "maa"	2,5	musta
Jäähdyttimen tuuletin EM – punainen liitin	2,5	sininen
sytytyslukon kosketin "30/1" - sytytysrele	2,5	ruskea
virtalukon kosketin "15" - yksinapainen liitin	2,5	sininen
tupakansytytin - sininen liitin	1,5	Sininen punainen)

Kuinka vaihtaa johdot

Jos viallisiin johtoihin liittyvien sähkölaitteiden toiminnassa on alkanut säännöllisiä keskeytyksiä, asiantuntijat suosittelevat kaikkien auton johdotusten vaihtamista. Sama tulee tehdä, kun auto on ostettu omistajalta, joka teki muutoksia järjestelmään, lisäsi tai paransi jotain. Tällaiset muutokset vaikuttavat junaverkon parametreihin, esimerkiksi akku voi tyhjentyä nopeammin jne. Siksi uuden omistajan olisi oikeampaa palauttaa kaikki alkuperäiseen muotoonsa.

Jos haluat vaihtaa ohjaamon johdotuksen, sinun on:

1. Irrota liittimet asennuslohkosta.
   

   Jotta voit aloittaa johdotuksen vaihdon, sinun on irrotettava liittimet asennuslohkosta
2. Irrota kojetaulu ja etuverhoilu.
   

   Seuraava vaihe on irrottaa verhoilu ja kojelauta.
3. Poista vanhat johdot.
   

   Vanhat johdot on irrotettu ja irrotettu autosta
4. Asenna uudet johdot vanhan tilalle.
   

   Asenna uudet johdot vanhojen tilalle.
5. Palauta verhoilu ja vaihda kojetaulu.

Jos sinun on vaihdettava minkä tahansa VAZ 21074:n sähkökomponentin johdotus, mutta käsillä ei ole "alkuperäisiä" johtoja, voit käyttää samanlaisia ​​tuotteita. Esimerkiksi "seitsemälle" sopii johdotus seuraavilla indekseillä:

• 21053-3724030 - kojelaudassa;
• 21053-3724035-42 - kojetaulussa;
• 21214-3724036 - polttoainesuuttimille;
• 2101–3724060 — käynnistimessä;
• 21073-3724026 - sytytysjärjestelmään;
• 21073-3724210-10 - litteät selkävaljaat.

Samanaikaisesti johdotuksen kanssa vaihdetaan yleensä myös asennuslohko. On parempi asentaa uudentyyppinen asennuslohko, jossa on pistokesulakkeet. On muistettava, että ulkoisesta samankaltaisuudesta huolimatta asennuslohkot voivat olla erilaisia, joten sinun on tarkasteltava vanhan lohkon merkintöjä ja asennettava sama. Muuten sähkölaitteet eivät välttämättä toimi kunnolla.

Video: sähköasentajien VAZ 21074 vianetsintäasiantuntija

Hei taas! Korjaus Vaz 2107i, sähkö

Poistamme paneelin ja asetamme sen ovelalle, siinä ei ole mitään monimutkaista. Ensin yhdistämme paneelin ja sisustuksen, venyttämme hupun alla olevan punoksen lohkon paikkaan. Levitämme johdot moottoritilaan: aallotus, puristimet, jotta mikään ei roiku tai roikkuu. Asetamme lohkon, yhdistämme sen ja olet valmis. Suosittelen myös laittamaan akun normaalit navat, tavalliset roskat (ainakin tavalliseen yhdeksänteen johtoon). Ja osta kaksi sarjaa tšekkiläisiä sulakkeita, ei läpäisemättömiä kiinalaisia.

nopea

http://www.autosaratov.ru/phorum/threads/137566-%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B8-%D0%B8-%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B0-%D0%92%D0%90%D0%97–2107

Sähköiset viat VAZ 21074 - kuinka tunnistaa ja korjata ongelmat

Jos polttoainetta pääsee virta-avaimen kääntämisen jälkeen kaasuttimeen tai VAZ 21074 -ruiskutusrunkoon, eikä moottori käynnisty, syy on etsittävä sähköosasta. Kaasutinmoottorilla varustetussa autossa on ensin tarkistettava katkaisija-jakaja, kela ja sytytystulpat sekä tämän sähkölaitteen johdotus. Jos auto on varustettu ruiskutusmoottorilla, ongelma on useimmiten ECM:ssä tai poltetuissa koskettimissa virtalukossa.

Jos ruiskutusmoottorilla varustetun VAZ 21074:n sähköissä on ongelmia, tarkista sähköinen moottorin ohjausyksikkö

Kaasuttimen moottori

Kun sinulla on käsitys auton sähköjärjestelmien toiminnasta, on helpompi määrittää vian syy ja poistaa se. Esimerkiksi kaasuttimella varustetussa moottorissa:

• sytytys alkaa, kun avain siirretään "käynnistin"-asentoon;
• sen jälkeen generaattori kytketään päälle;
• generaattorista sähköinen signaali syötetään kelaan, joka tuottaa korkean jännitteen;
• suurjännitejohtojen kautta jännite kelasta syötetään jakelijalle;
• Jakajalta lähetetään sähköimpulsseja sytytystulppien elektrodeihin.

Jos moottori ei käynnisty sytytysvirran kytkemisen jälkeen, tämä voi johtua seuraavista syistä:

• käämin ja generaattorin välisessä sähköpiirissä katkeaa. On tarpeen tarkistaa kaikkien koskettimien ja johtojen eheys tässä piirin osassa;
• kelan käämityksen vika. Tarkistaaksesi kelan kunnon, sinun on irrotettava jakajan virtajohto ja moottorin käydessä kosketa sitä "maa" koskettimilla. Jos tässä vaiheessa syntyy kipinä, kela on hyvä;
• jakajan ja sytytystulppien välisen piirin katkeaminen. On tarpeen soittaa korkeajännitekaapelia tällä alueella ja tarkistaa jakajan kannen alla olevan liukusäätimen eheys.

Jos autossa on kontaktiton sytytysjärjestelmä, käämin ja jakajan väliin asennettu elektroninen kytkin viedään lisäksi piiriin. Kytkimen tehtävänä on vastaanottaa signaaleja läheisyysanturista ja tuottaa pulsseja kelan ensiökäämiin: tämä auttaa muodostamaan kipinää ajettaessa laihalla polttoaineella. Kytkin tarkistetaan samalla tavalla kuin kela: kipinä jakajan syöttöjohdossa osoittaa, että kytkin toimii.

Jos moottori ei käynnisty virta-avaimen kääntämisen jälkeen, syynä voi olla sytytyspuolan käämin vika

Lisää kaasutinmoottorista: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107.html

Ruiskutusmoottori

Ruiskutusmoottori käynnistetään seuraavista syistä:

• sähköisen polttoainepumpun käyttö, joka on vastuussa korkean paineen muodostumisesta polttoainejärjestelmässä;
• polttoaineseoksen muodostuminen sylintereihin (eikä kaasuttimeen);
• polttoaineen ruiskutus sähköisillä suuttimilla;
• käyttämällä ECM:ää, joka määrittää polttoaineen ruiskutushetken sylinteriin.

Ruiskutusmoottorin sytytyskatkokset liittyvät useimmiten anturin toimintahäiriöihin tai johtojen katkeamiseen. Anturin eheyden tarkistamiseksi sinun on:

1. Irrota liitin ja irrota anturi istuimesta.
2. Mittaa anturin vastus.
   

   Irrota anturi ja mittaa sen vastus yleismittarilla.
3. Vertaa tulosta taulukkoon, joka löytyy auton sähkölaitteiden ohjeista.

Lisäsähkölaitteiden toimintahäiriöiden diagnostiikka alkaa yleensä asennuslohkosta. Jos valaistuksen, ääni- ja valohälytysten, lämmittimen, jäähdytystuulettimen tai muiden laitteiden toiminnassa on ongelmia, sinun on ensin tarkistettava piirin tästä osasta vastaavan sulakkeen eheys. Sulakkeiden tarkistus, kuten auton sähköpiiritkin, tehdään yleismittarilla.

Lisätietoja VAZ 21074 -mallista: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-21074-inzhektor.html

Taulukko: sähkölaitteiden VAZ 21074 tyypilliset toimintahäiriöt ja menetelmät niiden poistamiseksi

toimintahäiriö	syy	Kuinka korjata
Akku tyhjenee nopeasti	Huono sähkökontakti. Johdon löysä kiinnitys generaattorissa, asennuslohkossa, akun navat eivät ole tiukasti kiinni jne.	Tarkasta kaikki piirin osat: kiristä kaikki liitännät, puhdista hapettuneet koskettimet jne.
	Sähköpiirien eristys vaurioitunut, virtavuoto akkukotelon läpi	Mittaa vuotovirta: jos sen arvo on suurempi kuin 0,01 A (ei-toimivilla kuluttajilla), sinun on etsittävä eristyksen vaurioita. Pyyhi paristokotelo alkoholiliuoksella
Kun moottori on käynnissä, akun purkauksen merkkivalo palaa	Löystynyt tai katkennut laturin hihna	Kiristä hihna tai vaihda se
	Generaattorin virityspiirin vaurioituminen, jännitesäätimen vika	Puhdista hapettuneet koskettimet, kiristä liittimet, vaihda tarvittaessa F10-sulake ja jännitteensäädin
Startti ei pyöri	Käynnistimen kelausreleen ohjauspiirin vaurioituminen eli kun virta-avainta käännetään, rele ei toimi (konepellin alta ei kuulu ominaista napsahdusta)	Kuori ja kiristä lankojen päät. Soita virtalukon ja kelausreleen koskettimet yleismittarilla, vaihda tarvittaessa
	Kelausreleen koskettimet ovat hapettuneet, huono kosketus koteloon (kuuluu napsahdus, mutta käynnistimen ankkuri ei pyöri)	Puhdista koskettimet, purista liittimet. Rengas rele ja käynnistyskäämit, vaihda tarvittaessa
Käynnistin pyörittää kampiakselia, mutta moottori ei käynnisty	Säädä katkaisijan koskettimien välinen rako väärin	Säädä rako 0,35–0,45 mm:n sisällä. Tee mittaukset rakotulkilla
	Hall-anturi epäonnistui	Vaihda hall-anturi uuteen
Lämmittimen yksittäiset filamentit eivät kuumene	Kytkin, rele tai lämmittimen sulake on epäkunnossa, johdotus on vaurioitunut, piirin kosketinliitännät hapettuneet	Soita kaikki piirin elementit yleismittarilla, vaihda vialliset osat, puhdista hapettuneet koskettimet, kiristä liittimet

Kuten kaikki muutkin ajoneuvojärjestelmät, VAZ 21074 -sähkölaitteet vaativat säännöllistä tarkastusta ja huoltoa. Ottaen huomioon useimpien nykyään käytössä olevien "seitsemän" kunnioitettavan iän, näiden koneiden sähkökomponentit vaativat yleensä erityistä huomiota. Sähkölaitteiden oikea-aikainen huolto varmistaa VAZ 21074:n pitkäaikaisen häiriöttömän toiminnan.