Kuinka ja miten poistaa vanha sävy auton lasista
Pitoisuus
Tietty kuljettajaluokka on kirjaimellisesti pakkomielle halusta minimoida autonsa ikkunoiden läpinäkyvyys, nimittäin sävyttämällä. Tässä oppitunnissa on jokin syy, mutta se ei koske ilmiön syitä. Usein joudut tekemään päinvastoin, sävyttämään lasin, eli joskus poistamaan erittäin hyvin kiinnittyneen kalvon.
Missä tapauksissa on tarpeen poistaa sävy
Syynä tähän työhön voivat olla erilaiset tilanteet. Lakisääteisistä vaatimuksista käytännön tarpeisiin:
- suoritettaessa rekisteröintitoimia liikennepoliisissa, auto, jonka näkökenttä on sävytetty, hylätään sadan prosentin todennäköisyydellä;
- yleensä kaikki kontaktit työntekijöiden kanssa johtavat suunnilleen samaan, mutta ilmeisistä syistä prosenttiosuus on jonkin verran pienempi;
- uusi kuljettaja ei halua ajaa huonolla näkyvyydellä varsinkaan yöllä;
- kalvo on menettänyt koristeellisen vaikutuksensa ja pahentaa jo auton ulkonäköä;
- omistaja on vihdoin menettänyt järkensä ja aikoo rullata auton vielä synkempään "kattomateriaaliin".
Joskus laseja ei sävytetä kalvolla, vaan ruiskuttamalla, tai yleensä lasit sävytetään irtotavarana, mutta nämä ovat suhteellisen harvinaisia tapauksia. Ensinnäkin, numeron hinnasta johtuen jopa korkealaatuisen kalvon kiinnittäminen on paljon halvempaa, eikä tulos ole paljon erilainen.
Mitä tulee valonläpäisyprosentteihin, voidaan todeta, että vaikka vuonna 2020 vaatimuksia hieman lievennetään, mutta jos sävytys ei ole tehtaalla tehty, vaan kalvolla, niin se ei todellakaan onnistu täyttämään lakisääteistä 70 %. ei sitä varten elokuvaa kehitetään ja myydään. Se on tarkoitettu takaikkunoihin, jotka voidaan jopa maalata auton emalilla, laki ei haittaa.
Autoilijan virheitä
Usein kiireessä, tarkastajan kanssa tapahtuneen ristiriidan vuoksi, kuljettaja alkaa tehdä ihottumaa.
On asioita, joita ei voida tehdä edes vihassa ja ajanpaineessa:
- raaputa tai raaputa lasia veitsellä tai muilla kovilla esineillä;
- käytä vahvoja liuottimia ja automaattipesuja, ne liuottavat kaiken lasin ympärillä;
- lämmitä kalvo avoimella liekillä, lasi vaurioituu varmasti;
- oman lasin rikkominen ympyrässä työntekijästä huolimatta, näin tapahtuu.
Väärät tai epätarkat toimet ovat täysin mahdollisia rauhallisessa ympäristössä, muutama vinkki auttaa välttämään niitä.
Kuinka poistaa sävy auton lasista
Auton liiallisen himmenemisen seurausten eliminointi suoritetaan hieman harvemmin kuin pinnoitteiden kiinnittäminen lasiin, joten useita menetelmiä on jo kehitetty hyvin autoilijoiden keskuudessa. Jokainen voi valita, mistä pitää eniten.
kemiallisia aineita
Autokemian tuotteiden valmistajat ovat jo pitkään huolehtineet erikoistuotteiden saatavuudesta kalvojen poistamiseen lasista ja muista pinnoitteista. Ei välttämättä näkyvyyden parantamisen kannalta, se voi olla taistelua huolimattomasti käytettyä teippiä, tarroja, tarroja ja muita vastaavia koristeita vastaan.
Tarkemmat ohjeet ovat aina etiketissä, mutta yleisenä periaatteena on levittää ainetta lasille tummumisen ja tietyn valotuksen ulkopuolella ajoissa, jotta koostumus tunkeutuu kalvon huokosten läpi ja toimii liimapohjallaan.
Tätä varten käytetään valmisteella kostutettuja riepuja tai jopa pelkkää sanomalehtipaperia. Sen jälkeen kalvo irtoaa lasista paljon helpommin, ja se itse saa joustavuuden, eli se rikkoutuu vähemmän.
Koostumuksen haihtumisen vähentämiseksi voit käyttää polyeteenikalvoa, joka peittää kostutetun pinnan. Joten on mahdollista käyttää vähemmän kehittyneitä kotitalouskemikaaleja, esimerkiksi ammoniakkia, joka myydään ammoniakkina.
Sävytyksen ja teknologisen polyeteenikalvon välissä olevan kerroskerroksen jälkeen se heikentää merkittävästi liimapitoa.
Näiden suhteellisen syövyttävien aineiden sijasta voidaan yrittää käyttää inhimillisempää asetta pesuaineiden muodossa. Joskus heidän aktiivisuus riittää taistelussa joitain ei kovin sitkeitä elokuvia vastaan. Tekniikka on sama, levitys, valotus ja poisto.
Poisto lämmöllä
Pinnoite pehmenee paitsi kemiallisesti aktiivisista aineista, myös korkeasta lämpötilasta. Se luo tavallisen hiustenkuivaajan, voit käyttää myös teollista, mutta sinun on työskenneltävä niiden kanssa erittäin huolellisesti, alkaen vähimmäistehosta. Tällainen laite sulattaa helposti joitain metalleja, ja lasi ja muovi pilaantuvat välittömästi.
Voit käyttää kotitalouksien höyrynkehitintä, lisäkosteus tekee kalvosta vain taipuisamman, mutta myös huolellisesti, tulistetun höyryn lämpötila on melko korkea.
Lasi lämmitetään mahdollisimman tasaisesti lämpimällä ilma- tai höyryvirralla, minkä jälkeen kalvo poistetaan varovasti reunasta alkaen. Jos se ei mene pois liiman mukana, ei hätää, sitten liima poistetaan erikseen.
Se on paljon pahempaa, jos lasi ylikuumenee ja se halkeilee tai jos kalvo sulaa, minkä jälkeen sitä ei voida enää poistaa tasaisesti yhtenä kappaleena. Prosessin ydin on liiman pehmeneminen ja sen ominaisuuksien menetys, ei kalvon tuhoutuminen paikan päällä.
Kuinka irrottaa ilman lämmitystä
Jos toimit huolellisesti ja kalvo on korkealaatuista ja lujaa, leikkaamalla hieman pinnoitteen reunaa, voit vetää sen vähitellen kokonaan pois. Nopeus ja vaiva on määritettävä vain kokeilemalla, jokaiselle sävytykselle on oma optimaalinen poistotapa. Jotkut lentävät pois kuin maalarinteippi, toiset vastustavat ja repeytyvät.
Erotuskohdan kasteleminen yksinkertaisella saippualiuoksella voi auttaa. Alkali heikentää liiman tarttuvuutta. Mutta prosessi kestää kauan, reaktiot eivät voi edetä välittömästi.
Takalasin sävytyksen poiston ominaisuudet
Pohjimmiltaan asian olemus ei poikkea sivuikkunoista, vaan takalasin pinnalla, ja juuri sävytyksen alla, sijaitsevat yleensä ohuimmat lämmittimen kierteet, jotka ovat erittäin epätoivottuja vaurioitua.
Siksi pinnoitetta ei tarvitse yrittää poistaa terävin nykäyksin ilman kuumennusta ja lisäkäsittelyä. Mutta testaamaton kemia ei myöskään ole hyvä, sillä se pystyy poistamaan kaiken yhdessä lämmittimen kanssa.
On tarpeen työskennellä huolellisesti, vähitellen, minimaalisella ulkoisella lämmityksellä ja saippuavedellä, ja tarkistaa sitten kierteiden eheys ja tarvittaessa korjata ne erityisellä johtavalla liimalla.
Jotkut ihmiset poistavat lasin, jos se on kumitiivisteen päällä, ja kaikki toiminnot suoritetaan kuumavesihauteessa, mikä varmistaa tasaisen lämpenemisen ja minimaalisen riskin kierteille.
Mikä on paras tapa poistaa liimajäämät
Valitettavasti liimalle ei ole olemassa yksittäisiä reseptejä, joten tuotteen resepti on valittava jokaisessa tapauksessa. Mutta lajike on pieni, kaikki samat alkoholiliuokset, kodin pesuaineet, ammoniakki ja erikoisautokemikaalit teipin jälkien poistamiseen.
Kokeilumenetelmällä voit valita nopeimman lääkkeen. Myös liuottimien käyttö on hyväksyttävää, mutta vain hieman kostutettujen tamponien muodossa, niitä ei voi kaataa maalille ja muoville. Liiman löysäämiseksi on parempi lämmittää se, eikä tätä pidä tehdä talvella.
Jos epäilet kykyjäsi, on parempi kääntyä sävytystä tuottavien ammattilaisten puoleen. Heillä on samat tiedot ja taidot poistaa se kuin soveltaa sitä.
Vanhojen kalvojen vaihtaminen on täysin yleistä, ajan myötä mikä tahansa pinnoite alkaa haalistua, naarmuuntua ja kuplia, mikä vaatii uusimista.
