Kuinka asentaa kaasutin skootteriin

Ostamalla moottoripyörän, skootterin tai muun moottoroidun varusteen omistajien tulee tutustua sen pääkomponenttien toimintaan ja säätöön. Yksi kaksitahtisen tai nelitahtisen voimayksikön tärkeistä elementeistä on kaasutin, joka vastaa polttoaineen syöttämisestä palotilaan ja bensiinin sekoittamisesta ilman kanssa vaaditussa suhteessa. Monet eivät tiedä kuinka säätää kaasutinta skootterilla säätöruuvilla. Tällainen tarve syntyy, jos laite ei käynnisty hyvin, näyttää lisääntynyttä ruokahalua tai kierroslukumittarin neula näyttää epävakaata nopeutta.

Kaasuttimen tarkoitus ja toimintaperiaate

Kaasutin on tärkeä osa polttomoottoria, joka vastaa ilma-polttoaineseoksen valmistuksesta ja sen toimittamisesta työsylinteriin vaaditussa suhteessa. Skootterin moottori, jonka kaasutin on säädetty väärin, ei välttämättä toimi kunnolla. Kierrosten vakaus, moottorin kehittämä teho, bensiinin kulutus, reaktio kaasua käännettäessä sekä käynnistyksen helppous kylmänä vuodenaikana riippuvat moottorin teholaitteen oikeasta asetuksesta.

Polttomoottorin tärkeä osa on kaasutin.

Tämä solmu vastaa ilma-bensiiniseoksen valmistuksesta, jonka komponenttien pitoisuus vaikuttaa voimalaitoksen toiminnan luonteeseen. Vakiosuhde on 1:15. Laiha sekoitussuhde 1:13 varmistaa moottorin vakaan joutokäynnin. Joskus on myös tarpeen rikastaa seosta pitämällä suhde 1:17.

Kun tiedät kaasuttimen rakenteen ja pystyt säätelemään sitä, voit varmistaa moottorin vakaan toiminnan kaksitahtisissa ja nelitahtisissa potkulaudoissa.

Oikein säädetyn kaasuttimen ansiosta taataan auton moottorin helppo ja nopea käynnistys sekä vakaa moottorin toiminta ympäristön lämpötilasta riippumatta. Kaikki kaasuttimet on varustettu suuttimilla, joissa on kalibroidut reiät, uimurikammio, neula, joka säätelee polttoainekanavan poikkileikkausta, ja erityiset säätöruuvit.

Säätöprosessiin kuuluu erityisen ruuvin pyörittäminen myötä- tai vastapäivään, mikä aiheuttaa vastaavasti työseoksen rikastamisen tai ehtymisen. Säätömittaukset tehdään lämpimällä moottorilla. Tässä tapauksessa kaasutinkokoonpano on ensin huuhdeltava huolellisesti ja puhdistettava tukkeutumisesta.

Miksi on tarpeen säännellä

Skootterin viritysprosessissa säädetään kaasuttimen neulaa, jonka asento vaikuttaa ilma-polttoaineseoksen suhteisiin sekä useisiin muihin säätöihin.

Skootterin kaasuttimen neulan säätö tehdään säätöprosessissa

Jokaisella viritystoimenpiteellä on erilainen vaikutus moottorin toimintaan ja polttoaineen valmisteluun:

• joutokäyntinopeuden säätö varmistaa moottorin vakaan toiminnan vaihteiston ollessa pois päältä;
• muuttamalla ilma-bensiiniseoksen laatua erityisellä ruuvilla voit tehdä siitä laihaa tai rikastettua;
• kaasuttimen neulan asennon säätäminen vaikuttaa polttoaineseoksen laatuun;
• vakaan bensiinitason varmistaminen kellukammion sisällä estää purjeita uppoamasta.

Viritetyllä kaasuttimella varustettu voimayksikkö toimii vakaasti kaikissa olosuhteissa, on taloudellinen, reagoi kaasupolkimeen, kehittää nimikilven tehoa ja ylläpitää nopeutta, eikä myöskään aiheuta ongelmia omistajalleen.

Merkkejä säätötarpeesta

Tiettyjen merkkien mukaan, jotka ilmenevät moottorin epänormaalista toiminnasta, voidaan päätellä, että kaasutin on viritettävä.

Luettelo poikkeamista on melko laaja:

• voimalaitos ei kehitä tarvittavaa tehoa kuormitettuna;
• skootterin voimakkaalla kiihtyvyydellä moottorihäiriöt tuntuvat;
• kylmää moottoria on vaikea käynnistää käynnistimellä pitkän pysähdyksen jälkeen;
• skootterin voimayksikkö kuluttaa enemmän polttoainetta;
• moottori ei reagoi nopeaan kaasun jyrkäseen käännökseen;
• moottori saattaa pysähtyä äkillisesti riittämättömän polttoaineseoksen vuoksi.

Säädä kaasutinta, jos on merkkejä säätötarpeesta.

Jos yksi tai useampi näistä merkeistä ilmenee, säädä kaasutinta, diagnosoi sen kunto ja tarkista moottorin toiminta.

Kuinka säätää kaasutinta skootterissa

Kaasuttimen säädön avulla voit varmistaa moottorin vakaan toiminnan tyhjäkäynnillä, valmistaa oikein korkealaatuisen seoksen ja säätää myös bensiinin tasoa muuttamalla kellukkeiden asentoa polttoainekammiossa. Viritystapahtumien avulla voit myös määrittää tehoyksikön toimimaan keskisuurilla ja suurilla nopeuksilla. Tarkastellaanpa tarkemmin kunkin säätötyypin ominaisuuksia.

Kuinka säätää moottorin tyhjäkäyntiä

Sähköjärjestelmän säätötyöt suoritetaan sen jälkeen, kun moottori on lämmennyt käyttölämpötilaan. Kaikki skoottereihin asennetut kaasuttimet on varustettu ruuvilla, joka on suunniteltu säätämään tyhjäkäynti. Säätöelementin asennon vaihtaminen mahdollistaa moottorin käymisen tasaisella joutokäyntinopeudella.

Ajoneuvon mallista riippuen säätöelementit sijaitsevat eri paikoissa, joten sinun on tutkittava huolellisesti ohjeet ja määritettävä, missä skootterin tyhjäkäynnin säätöruuvi sijaitsee.

Kiertämällä ruuvia myötäpäivään voit lisätä kampiakselin pyörimisnopeutta. Vastaavasti kääntäminen vastakkaiseen suuntaan vähentää nopeutta. Säätötoimenpiteiden suorittamiseksi on tarpeen lämmittää skootterin voimalaitos neljänneksen tunnin ajan.

Moottori tyhjäkäynti

Tämän jälkeen ruuvia kiristetään tai löysätään, kunnes saavutetaan vakaa ja tarkka ajoneuvon moottorin nopeus. Säätö tapahtuu pienin askelin tasaisella pyörityksellä. Jokaisen käsittelyn jälkeen moottorin täytyy käydä useita minuutteja nopeuden vakauttamiseksi.

Kuinka muuttaa polttoaineseoksen laatua

On tärkeää, että kaikkien skootterien moottoreiden polttoaineena on tasapainoinen bensiinin ja ilman suhde. Laiha seos aiheuttaa huonon moottorin suorituskyvyn, alemman tehon ja moottorin ylikuumenemisen, kun taas rikas seos lisää polttoaineenkulutusta ja lisää hiilikertymiä.

Säätötoimenpiteet suoritetaan muuttamalla laaturuuvin asentoa ja liikuttamalla kaasun neulaa.

Ruuvin myötäpäivään kiertäminen rikastaa seosta, vastapäivään kiertäminen laihaa. Sama tapahtuu neulan kanssa: kun neulaa nostetaan, seoksesta tulee rikkaampi, ja kun sitä lasketaan, se köyhtyy. Molempien menetelmien yhdistelmä mahdollistaa optimaalisen viritystuloksen. Kaikilla kaasuttimilla ei kuitenkaan ole tätä mahdollisuutta, joten pääsääntöisesti käytetään yhtä kahdesta vaihtoehdosta.

Bensiinin määrän ja kellukkeen oikean asennon asettaminen kammiossa

Oikein säädetty polttoainetaso kellukammiossa estää sytytystulppia kastumasta ja sammuttamasta moottoria. Kammiossa, jossa kellukkeet ja suihkut sijaitsevat, on venttiili, joka tarjoaa polttoaineen syöttöä. Kellukkeiden oikea asento määrittää venttiilin sulkemis- tai avautumisvaiheen ja estää polttoaineen valumisen kaasuttimeen. Kellukkeiden asentoa muutetaan taivuttamalla pidätintankoa hieman.

Venttiilin sulkemis- tai avautumisvaihe määrittää kellukkeiden oikean asennon

Polttoainetaso tarkistetaan moottorin käydessä läpinäkyvää materiaalia olevalla putkella, joka on kiinnitetty tyhjennys- ja nostokohtaan. Polttoainetason tulee olla muutama millimetri korkin laipan alapuolella. Jos taso on alhainen, poista kansi ja säädä nuolen vaihetta taivuttamalla metalliantenneja hieman.

Säätö keskisuurilla ja suurilla nopeuksilla

Laadunsäätöruuvin avulla saadaan polttoainesuhteet tyhjäkäynnillä. Keskisuurilla ja suurilla nopeuksilla moottorin toimintatilaa säädetään eri tavalla. Kaasunupin kääntämisen jälkeen polttoainesuihku alkaa toimia ja syöttää bensiiniä diffuusoriin. Väärin valittu suihkuosa aiheuttaa poikkeaman polttoaineen koostumuksessa ja moottori voi pysähtyä tehon noustessa.

Moottorin keskeytymättömän toiminnan varmistamiseksi korkeammalla taajuudella on suoritettava useita toimintoja:

• poista roskat sisäisistä onteloista;
• aseta kaasuttimen bensiinin taso;
• säätää polttoaineventtiilin toimintaa;
• tarkista suihkun poikkileikkaus.

Moottorin oikeasta toiminnasta kertoo sen nopea reagointi kaasua käännettäessä.

Nopea kaasuvaste osoittaa moottorin oikean toiminnan

Kaasuttimen asentaminen skootteriin - ominaisuuksia 2t mallille

Kaasuttimen säätäminen kaksitahtisessa skootterissa on eri asia kuin nelitahtisen moottorin voimajärjestelmän säätäminen. Suurin osa kaksitahtisista koneista on varustettu yksinkertaisella kaasuttimella, jossa on mekaaninen rikastaja, jonka liipaisinta vedetään ennen koneen käynnistämistä. Skootterin omistajat kutsuvat käynnistimen rikastajaa rikastimeksi; se sulkeutuu moottorin lämmettyä. Säätämistä varten polttoainejärjestelmä puretaan, neula poistetaan ja mekaaninen toimenpide suoritetaan polttoainekammiossa. Lisäviritys suoritetaan samalla tavalla kuin nelitahtimoottoreissa.

Kaasuttimen asentaminen 4t skootteriin - tärkeitä kohtia

Kaasuttimen säätäminen nelitahtisessa skootterissa on helppo tehdä itse, eikä se ole vaikeaa autoilijoille. 4t 50cc skootterin kaasuttimen (Kiina) asentaminen vaatii tiettyjä taitoja ja kärsivällisyyttä, ja se suoritetaan yllä olevan algoritmin mukaisesti. Manipulaatioita voidaan joutua toistamaan useita kertoja, kunnes haluttu tulos saavutetaan. Jos kaasuttimen asetus 4t 139 qmb skootterissa tai vastaavassa eri moottorilla varustetussa mallissa on oikea, moottori käy vakaasti.

Voit käynnistää ympäristön lämpötilasta riippumatta, ja moottorin mäntäryhmä kuluu vähemmän.

Vinkkejä ja vihjeitä

Kaasuttimen asentaminen 4t 50cc skootteriin on tärkeä ja vastuullinen moottoripyörän huoltotoimenpide.

Kun suoritat viritystoimintoja, on tärkeää noudattaa useita sääntöjä:

• tee säädöt vasta, kun moottori on lämmennyt käyttölämpötilaan;
• käännä säätöelementtejä tasaisesti tarkkailemalla moottorin toimintaa;
• Varmista, että polttoainekammion sisällä ei ole roskia ja että suuttimet ovat puhtaita.

Ennen kuin aloitat kaasuttimen asennuksen, sinun on tutkittava käyttöohjeet ja määritettävä selkeästi laatu- ja tyhjäkäyntiruuvien sijainti. Jos sinulla on 150cc skootteri Katso, kaasuttimen säätö tehdään täsmälleen samalla tavalla. Loppujen lopuksi polttoainejärjestelmän säätöprosessi on sama eritehoisille moottoreille.