Kuinka avata auto, jonka akku on tyhjä, todistetuilla tavoilla
Pitoisuus
Nykyaikainen auto tarjoaa omistajalleen paljon mukavuuksia, joita pidettiin aiemmin merkityksettöminä tai kalliina. Yksi niistä on mahdollisuus avata pysäköity auto yksinkertaisesti painamalla avaimenperän nappia tai jopa ilman sitä, vain kävellä ylös kortti taskussa, jotta auto tunnistaa omistajan ja avaa lukot.
Mutta kaikki tällaiset laitteet tarvitsevat virtaa junaverkosta, eli moottorin ollessa sammutettuna, akusta. Joka pystyy yhtäkkiä kieltäytymään, tritely purkautuu.
Ja autoon pääsystä tulee ongelma. Mekaanisen avaimen kaksoiskappale ei aina auta.
Mikä voi aiheuttaa auton akun tyhjenemisen?
Akun (akun) napojen hätäjännitteen putoamiseen on monia syitä:
- kapasiteetin menetys luonnollisen ikääntymisen, valmistusvirheiden tai huonon huollon vuoksi;
- sisäisten katkosten ja oikosulkujen aiheuttamat viat;
- energiatasapainon rikkomukset, akku tyhjenee enemmän kuin latautuu matalissa lämpötiloissa ja lyhyillä matkoilla;
- auton pitkä varastointi, junaverkossa on aina kytkemättömiä kuluttajia, joilla on pieni teho, mutta pitkän ajan kuluessa ne "pumppaavat" akun pois;
- kuljettajan unohtaminen, mikä jättää tehokkaammat kuluttajat, valot, multimedia, lämmitys ja muut laitteet päälle, joilla autot ovat nyt ylikyllästyneet;
- väsyneen akun korkea sisäinen itsepurkautumisvirta;
- ulkoinen vuoto johtavan lian kautta.
Tulos on aina sama - jännite laskee vähitellen, minkä jälkeen tietty kynnys ylitetään, jonka jälkeen ei vain käynnistys, vaan myös kaukosäätimellä varustettu keskuslukko tai turvajärjestelmä ei toimi.
Akun voi ladata tai vaihtaa, mutta konepelti avautuu matkustamosta, johon ei pääse käsiksi.
Kuinka avata auto, jonka akku on tyhjä
Autohuoltomestareille ongelma on pieni, mutta heihin on vielä tavoitettava. Asiantuntijan kutsuminen tulee kalliiksi, eikä se ole mahdollista kaikkialla. Se jää joko myös kaukana vapaasta hinausautosta tai toivoo omaa voimaa. On olemassa tapoja.
Lukon avaaminen avaimella
Yksinkertaisin asia on käyttää auton mukana tullutta mekaanista avainta. Mutta tämä ei aina ole realistista:
- kaikilla autoilla ei periaatteessa ole tällaista mahdollisuutta;
- avain voi olla kaukana ongelman esiintymispaikasta;
- varkauksilta suojaamiseksi joistakin autoista poistetaan keinotekoisesti mekaaninen yhteys avainsylinterin ja lukon välillä;
- Kauko-avainta käytettäessä mekanismit muuttuvat happamiksi ja vaativat korjausta tai jopa yksinkertaisesti jäätyvät.
Jälkimmäisessä tapauksessa voi auttaa lukon läikkyminen toukan läpi tunkeutuvalla yleisvoiteluaineella. On myös monia tapoja sulattaa, lukko on lämmitettävä yhdellä niistä.
Oven avaaminen
Monissa autoissa oven lukon lähellä on ”sotilas”, jolla ovi lukitaan sisältä. Se näyttää myös linnan nykytilan.
Vaikka sitä ei olisikaan, se on mahdollista lukita sisäkahvalla. Riittää vetää yksi näistä laitteista, mutta pääsy on vain ohjaamosta.
Usein valmistettavissa oleva lankasilmukka auttaa. Se suoritetaan oven tiivisteen kautta, jota varten sivuikkunan karmin yläosaa on vedettävä hieman itseäsi kohti.
Joustavaa muodonmuutosta on riittävästi, minkä jälkeen jälkiä ei jää ja lasi pysyy ehjänä. Pienen harjoittelun jälkeen silmukan voi laittaa nappiin ja vetää auki.
Riko lasi
Tuhoisa menetelmä. Lasi on silloin vaihdettava, mutta toivottomassa tilanteessa sen voi lahjoittaa. Riko pääsääntöisesti pienet kolmionmuotoiset lasitakaovet. Ne ovat karkaistuja, eli ne hajoavat helposti pieniksi paloiksi iskusta terävällä raskaalla esineellä.
Tärkeää ei ole edes vahvuus, vaan sen keskittyminen pienelle alueelle. On tapauksia, joissa lasi murenee, kun vanhan, korkean kovuuden omaavan sytytystulpan keraamisen eristeen palasia heitetään siihen.
Virtalähde
Jos junan verkko saa virtaa ulkoisesta lähteestä, lukko toimii normaalisti. Ainoa kysymys on, kuinka siihen päästään.
Tyhjälle akulle
Jos akkuun tiedetään lyhyt pääsypolku, siihen voidaan liittää suoraan jännitteelliset johdot. Tarkemmin sanottuna vain positiivinen, miinus on kytketty auton massaan missä tahansa sopivassa kohdassa.
Joskus riittää, että konepellin reunaa taivutetaan hieman tai poistetaan muovinen verhoilu pyyhkimen sulan käyttöalueelta.
generaattoria kohti
Jos moottorin generaattori sijaitsee alla, pääsy siihen on mahdollista alhaalta. Häiritsevä suojaus on helppo poistaa. Generaattorin lähtöliitin on kytketty suoraan akkuun. Sama voidaan tehdä käynnistimellä, jossa on myös suuri poikkileikkausjohto kytketty akkuun.
Lähteen tehon on oltava riittävä, koska tyhjentynyt akku ottaa välittömästi suuren virran. Merkittävä kipinäpurkaus voi pudota läpi.
On myös vaarallista koukuttaa auton massaa matkan varrella, muodostuu vaarallinen kaaripurkaus, joka sulattaa johdot. On parempi kytkeä polttimo ajovalosta sarjaan lähteen kanssa, jos se on akku.
Taustavalon kautta
Kaikki autot eivät, mutta jotkut, mahdollistavat yhteyden kytkemisen lukon virtapiiriin rekisterikilven lampun pidikkeen koskettimen kautta.
Niiden etuna on purkamisen helppous, yleensä kattoa pidetään muovisilla salpoilla. Siellä on myös liitin, jossa on tarpeen määrittää syöttöpositiivinen kosketin.
Tämä tapahtuu todennäköisemmin, jos akku on tyhjä jäljellä olevien mittojen vuoksi. Niiden kytkin antaa jännitteen vastakkaiseen suuntaan kuin junaverkko.
Kuinka sulkea auto
Jos haluat sulkea keskuslukon ennen akun irrottamista, esimerkiksi jos aiot viedä sen pois säilytystä tai latausta varten, sinun on ensin pakotettava lukko toimimaan.
Moottori sammutetaan, sytytysvirta katkaistaan, mutta avainta ei ole otettu pois. Sen jälkeen voit painaa oven nappia, lukko toimii. Avain poistetaan, ovi avataan sisäkahvasta ja lukitaan ulomman toukan kautta. Kansi on ensin avattava.
Voit irrottaa akun ja painaa konepellin kiinni, auto sulkeutuu kaikilla lukoilla. Se avautuu sen jälkeen samalla mekaanisella avaimella. Sen toiminta kannattaa etukäteen tarkistaa ja tarvittaessa voidella.
