Kuinka puhdistaa lambda-anturi

Happianturin (alias lambda-anturi) tulee määrittää vapaan hapen pitoisuus polttomoottorin pakokaasuissa. Tämä tapahtuu siihen sisäänrakennetun O2-analysaattorin ansiosta. Kun anturi on tukkeutunut palamattomasta noesta, sen antamat tiedot ovat virheellisiä.

Jos lambda-ongelmat havaitaan varhaisessa vaiheessa, happianturin palauttaminen auttaa korjaamaan ne. Tee-se-itse-puhdistus lambda-anturin avulla voit palauttaa sen normaaliin toimintaan ja pidentää sen käyttöikää. Mutta tämä ei ole totta kaikissa tapauksissa, ja tehokkuus riippuu käytetyistä keinoista ja käyttötavasta. Jos haluat tietää, auttaako lambda-anturin puhdistaminen erilaisissa toimintahäiriöissä, kuinka puhdistaa se noesta ja miten - lue artikkeli loppuun.

Lambda-anturin arvioitu resurssi on noin 100-150 tuhatta km, mutta aggressiivisten polttoaineen lisäaineiden, heikkolaatuisen bensiinin, öljyn palamisen ja muiden ongelmien vuoksi se pienenee usein 40-80 tuhanteen. Tästä johtuen ECU ei pysty annostelemaan bensiiniä oikein, seoksesta tulee laiha tai rikas, moottori alkaa käydä epätasaisesti ja menettää pidon, paneeliin ilmestyy "Check engine" -virhe.

Yleiset happianturiongelmat

Valmistajien mukaan lambda-anturin rikkoutumista ei voida poistaa, ja vian sattuessa on tarpeen vaihtaa se uuteen tai laittaa tukkoon. Käytännössä kuitenkin, jos huomaat toimintahäiriön ajoissa, voit pidentää sen käyttöikää hieman. Eikä pelkästään puhdistuksen, vaan myös polttoaineen laadun muuttamisen takia. Jos puhumme saastumisesta, voit puhdistaa lambda-anturin niin, että se alkaa antaa oikeat lukemat.

On parempi elvyttää lambda vasta alustavan diagnosoinnin ja tarkastuksen jälkeen, koska on mahdollista, että tämä on vain ajanhukkaa.

Happianturin ongelmat ilmaistaan ​​virheillä P0130 - P0141 sekä P1102 ja P1115. Jokaisen niistä dekoodaus osoittaa suoraan hajoamisen luonteen.

Syyhin keskittymällä happianturin tarkastuksen alustavien tietojen perusteella voidaan karkeasti sanoa, onko puhdistamisessa mitään järkeä.

LZ:n hajoamisen merkkejä	Miksi tämä tapahtuu	Miten auto käyttäytyy?
Rungon paineenalennus	Anturin luonnollinen kuluminen ja ylikuumeneminen	Ongelmia XX:n kanssa, rikastettu seos pääsee polttomoottoriin, polttoaineenkulutus kasvaa, pakokaasuista tulee voimakas haju
Anturin ylikuumeneminen	Se tapahtuu väärällä sytytyksellä: rikkinäinen kela tai johdot, väärin sovitetut tai likaiset kynttilät	Ongelmia XX:n kanssa, palamistuotteet palavat pakoputkessa, moottorin laukeaminen, pidon menetys, laukaukset äänenvaimentimessa, ponnahdukset imuaukossa ovat mahdollisia
Asunnon tukos	Se johtuu huonolaatuisen bensiinin tankkauksesta tai saostumien kertymisestä auton suuren ajokilometrin vuoksi	Polttomoottorin epävakaa toiminta, pidon menetys, lisääntynyt polttoaineenkulutus, voimakas haju pakoputkesta
Vaurioitunut johto	Johdot mätänevät, katkeavat kylmässä, oikosuluvat maahan jne.	Moottorin epävakaa toiminta joutokäynnillä, pieni moottorin vasteen ja pidon menetys, bensiinin ajokilometrimäärän kasvu
LZ:n keraamisen osan tuhoutuminen	Anturiin osumisen jälkeen, esimerkiksi onnettomuuden jälkeen, esteen kosketuksen pakokaasuosilla tai pakokanavan huolimattoman korjauksen jälkeen	Epävakaa toiminta tyhjäkäynnillä, kolminkertaistuminen, lisääntynyt kulutus, pidon menetys

Kuten näet, kaikenlaiset happianturiongelmat näkyvät samoina oireina. Tämä johtuu siitä, että jos lambda lähettää vääriä tietoja seoksen koostumuksesta ECU:lle, "aivot" alkavat annostella väärin polttoainetta ja säädellä sytytysajoitusta. Jos anturista ei tule signaalia ollenkaan, ECU asettaa polttomoottorin hätäkäyttötilaan "keskiarvoisilla" parametreilla.

Jos diagnostiikka ei paljastanut anturin mekaanisia ongelmia (rikkoneita osia, muodonmuutoksia, halkeamia), vaan vain sen lämmitysosan tai herkän elementin alkeellista kontaminaatiota, voit yrittää palauttaa sen. Mutta ennen kuin puhdistat happianturin hiilikertymistä, sinun on varmistettava, että sen johdotus toimii (ehkä se riittää poistamaan avoimen piirin, puhdistamaan koskettimet tai vaihtamaan sirun), sekä laitteen normaali toiminta. sytytysjärjestelmä.

Onko mahdollista puhdistaa lambda?

Happianturin toiminnan palauttaminen autotalliolosuhteissa on mahdollista, jos puhumme sen saastumisesta polttoaineen palamistuotteiden kerrostumilla. Fyysisesti rikkinäisen anturin puhdistaminen on turhaa, se on vaihdettava. Jos löydät vain likaisen lambda-anturin, hiilenpoisto herättää sen henkiin. Onko lambda-anturin mahdollista puhdistaa, ei kannata huolehtia. Koska tämä anturi on suunniteltu toimimaan aggressiivisessa ympäristössä, jossa on kuumia kaasuja, se ei pelkää lämpöä, pesua ja joitain syövyttäviä kemikaaleja. Vain jotta voidaan valita keinot, joilla puhdistus voidaan suorittaa turvallisemmin, on tarpeen määrittää anturin tyyppi.

Tunnusomainen hopeanhohtoinen metallipinnoite anturin työpinnalla osoittaa lyijyn esiintymisen polttoaineessa. Sen päälähde on TES-lisäaine (tetraetyylilyijy), joka tappaa katalyytit ja lambda-anturit. Sen käyttö on myös kiellettyä, mutta se voi jäädä "palaneen" bensiiniin. Lyijyllä vaurioitunutta happianturia ei voi korjata!

Ennen kuin puhdistat lambda-anturin hiilijäämistä, määritä sen tyyppi. On olemassa kaksi perustyyppiä:

Vasen zirkonia, oikea titaani

• Zirkonia. Galvaaniset anturit, jotka tuottavat jännitettä käytön aikana (0 - 1 voltti). Nämä anturit ovat halvempia, vaatimattomia, mutta eroavat alhaisesta tarkkuudesta.
• titaani. Resistiiviset anturit, jotka muuttavat mittauselementin resistanssia käytön aikana. Tähän elementtiin syötetään jännite, joka laskee vastuksen vuoksi (vaihtelee 0,1-5 voltin sisällä), mikä signaloi seoksen koostumusta. Tällaiset anturit ovat tarkempia, hellävaraisempia ja kalliimpia.

On mahdollista erottaa zirkoniumlambda-anturi (happianturi) titaanista visuaalisesti kahden merkin mukaan:

• koko. Titaaniset happianturit ovat kompaktimpia ja niissä on pienemmät kierteet.
• Провода. Anturit eroavat punoksen väreistä: punaisten ja keltaisten johtojen läsnäolo osoittaa taatusti titaania.

Jos et pysty visuaalisesti määrittämään lambda-anturin tyyppiä, yritä lukea siinä oleva merkintä ja tarkistaa se valmistajan luettelon mukaan.

Lambdan puhdistaminen saasteista suoritetaan aktiivisilla kemiallisilla lisäyksillä, kuten hapoilla ja orgaanisilla liuottimilla. Zirkoniumanturit, jotka ovat vähemmän herkkiä, voidaan puhdistaa aggressiivisilla tiivistetyillä hapoilla ja liuottimilla, kun taas titaanianturit vaativat hellävaraisempaa käsittelyä. On mahdollista poistaa hiilikerrostumia toisen tyypin lambdasta vain laimeammalla hapolla tai orgaanisella liuottimella.

Kuinka voin puhdistaa lambda-anturin

Kun valitset lambda-anturin puhdistamista hiilikertymistä, sinun on heti poistettava mahdollisesti aggressiiviset ominaisuudet, jotka tuhoavat anturin. Anturin tyypistä riippuen näitä ovat:

• zirkoniumoksidille (ZrO2) - fluorivetyhappo (fluorivetyliuos HF), väkevä rikkihappo (yli 70 % H2SO4) ja emäkset;
• titaanioksidin (TiO2) - rikkihapon (H2SO4), vetyperoksidin (H2O2), ammoniakin (NH3) osalta ei myöskään ole toivottavaa altistaa anturia kuumennukselle kloorin (esimerkiksi suolahapossa HCl), magnesiumin läsnä ollessa. , kalsium, keramiikka voi reagoida niiden kanssa.

On myös tarpeen käyttää aineita, jotka ovat kemiallisesti aktiivisia ja aggressiivisia hiilikerrostumien suhteen, mutta neutraaleja - itse anturin suhteen. Happianturin hiilikerrostumien puhdistamiseen on kolme vaihtoehtoa:

Ortofosforihappo lambda-anturin puhdistukseen

• epäorgaaniset hapot (rikki-, kloori-, ortofosfori-);
• orgaaniset hapot (etikka);
• orgaaniset liuottimet (kevyet hiilivedyt, dimeksidi).

Mutta puhdista lambda-anturi etikkahapolla tai yrittää poistaa kerrostumia laastilla sitruunahappo tulee olemaan täysin hyödytön. Lue alta, kuinka lambda-anturin puhdistetaan erilaisilla kemikaaleilla.

Tee-se-itse lambda-anturin puhdistus

jotta lambda-anturin puhdistaminen kotona ei vie paljon aikaa, voit katsoa taulukosta odotetun tuloksen ja yhden tai toisen työkalun käyttämiseen käytetyn ajan. Tämä auttaa määrittämään, kuinka ja miten happianturi puhdistetaan omin käsin.

välineet	Tulos	Puhdistusaika
Hiilihydraattien puhdistusaine (kaasuttimen ja kaasunpuhdistusaine), orgaaniset liuottimet (kerosiini, asetoni jne.)	Menee ehkäisyyn, ei selviä hyvin noen kanssa	Tiheitä kerrostumia ei juuri koskaan puhdisteta, mutta nopealla huuhtelulla voit pestä pienet kerrostumat pois varhaisessa vaiheessa.
dimexide	Keskimääräinen tehokkuus	Pesee pois kevyet kerrostumat 10-30 minuutissa, heikosti voimakkaita saostumia vastaan
Orgaaniset hapot		Ne pesevät pois ei kovin raskaan saasteen, mutta suhteellisen pitkään ne ovat tehottomia tiheää nokea vastaan
Ortofosforihappo	Poistaa saostumat hyvin	Suhteellisen pitkä, 10-30 minuutista päivään
rikkihappo		30 minuutista useisiin tunteihin
suolahappo

Jotta voit puhdistaa lambda-anturin kotona etkä vahingoita itseäsi, tarvitset kumi (nitriili) käsineet ja suojalasit, jotka sopivat tiukasti kasvoillesi. Hengityssuojain ei myöskään häiritse, mikä suojaa hengityselimiä haitallisilta höyryiltä.

Oikein puhdista happianturi ei toimi ilman tällaisia ​​laitteita:

Lambda-anturin puhdistaminen - video puhdistusmenettelyllä

• lasiastiat 100-500 ml;
• hiustenkuivaaja, joka pystyy tuottamaan 60-80 asteen lämpötilan;
• pehmeä harja.

Ennen lambda-anturin puhdistamista on suositeltavaa lämmittää se hieman alle 100 asteen lämpötilaan. Sitä varten hiustenkuivaaja on. Avotulen käyttö ei ole toivottavaa, koska ylikuumeneminen on haitallista anturille. Jos menet liian pitkälle lämpötilan kanssa, tällainen lambdan puhdistus omilla käsilläsi päättyy uuden osan ostamiseen!

Joissakin happiantureissa on suojakansi, jossa ei ole suuria aukkoja, jotka estävät pääsyn keraamiseen työtasoon ja hiilikerrostumien huuhtoutumisen. Älä käytä sahoja sen poistamiseen, jotta keramiikka ei vaurioidu! Maksimi, jonka voit tehdä tässä tapauksessa, on tehdä useita reikiä koteloon turvaohjeita noudattaen.

Fosforihappopuhdistus

Zirkoniumlambda-anturin puhdistus ruosteenmuuntimella

Lambdan puhdistaminen fosforihapolla on suosittu ja melko tehokas käytäntö. Tämä happo on kohtalaisen aggressiivinen, joten se pystyy hajottamaan hiilikerrostumia ja muita kerrostumia vahingoittamatta itse anturia. Tiivistetty (puhdas) happo sopii zirkoniumkoettimiin, kun taas laimea happo sopii titaanikoettimiin.

Sitä voidaan käyttää paitsi puhtaassa muodossaan (vaikea löytää), vaan myös teknisten kemikaalien sisältämänä (juotehappo, happovirtaus, ruosteenmuuntaja). Ennen happianturin puhdistamista tällaisella hapolla, se on lämmitettävä (katso yllä).

Lambda-anturin puhdistaminen ruosteenmuuntimella, juottamalla tai puhtaalla fosforihapolla koostuu seuraavista vaiheista:

1. Täytä lasipurkki riittävästi happoa, jotta lambda-anturi upotetaan veistämällä.
2. Upota anturi työpää hapoksijättäen ulomman osan nesteen pinnan yläpuolelle ja kiinnitä tähän asentoon.
3. Liota anturi happoon 10-30 minuutista (jos noki on pientä) jopa 2-3 tuntia (raskas saastuminen), voit nähdä, onko happo pestänyt pois hiilikertymiä.
4. Menettelyn nopeuttamiseksi voit lämmittää nestesäiliön hiustenkuivaajalla tai kaasupolttimella ja vesihauteessa.

Ortofosfori- tai ortofosfaattihappo ei myöskään ole kovin aggressiivinen, mutta se pystyy ärsyttämään ihoa ja kehon limakalvoja. Siksi turvallisuuden vuoksi sinun on työskenneltävä sen kanssa käsineillä, suojalaseilla ja hengityssuojaimella, ja jos sitä joutuu keholle, huuhtele runsaalla vedellä ja soodalla tai saippualla.

Palavia hiilikerrostumia happianturissa hapolla puhdistuksen jälkeen

Toinen tapa puhdistaa lambda-anturi hapolla on tulella:

1. Kasta anturi ja työosa happoon.
2. Vie se lyhyesti liekkiin, jotta happo alkaa lämmetä ja haihtua ja reaktio kiihtyy.
3. Kastele anturia säännöllisesti hapossa reagenssikalvon uusimiseksi.
4. Kostutuksen jälkeen kuumenna se uudelleen polttimen päällä.
5. Kun sakka irtoaa, huuhtele osa puhtaalla vedellä.

Tämä toimenpide on suoritettava huolellisesti, ei saa tuoda anturia liian lähelle poltinta. Anturia ei ole suunniteltu toimimaan yli 800-900 asteen lämpötiloissa ja se voi epäonnistua!

Vastaus kysymykseen, voidaanko lambda puhdistaa fosforihapolla, riippuu käytännössä kontaminaatioasteesta. Kevyiden kerrostumien huuhtoutumismahdollisuudet ovat melko suuret, eikä kestävä kivettynyt plakki pese pois niin helposti. Tai joudut liottamaan hyvin pitkään (jopa vuorokauden) tai käyttämään pakkolämmitystä.

Puhdistus kaasuttimen puhdistusaineella

Lambdan puhdistaminen kaasuttimen ja kaasunpuhdistusaineella on yleinen toimenpide, mutta ei yhtä tehokas kuin hapolla. Sama koskee haihtuvia orgaanisia liuottimia, kuten bensiiniä, asetonia, jotka pesevät pois kevyimmän lian. Carbcleaner on tässä suhteessa parempi aerosolipohjansa ja likahiukkasia lyövän paineen ansiosta, mutta vastaus kysymykseen, onko kaasuttimen puhdistusaineiden lambda-anturi mahdollista puhdistaa, on usein kielteinen. Normaalisti vain pienet kerrostumat pestään pois, ja tämä on vain hemmottelua.

Tällaista käsittelyä voidaan käyttää ajoittain ennaltaehkäiseviin tarkoituksiin pesemällä pois kevyet kerrostumat, kun ne ovat juuri alkaneet muodostua.

Lambda-anturin puhdistus rikkihapolla

Lambda-anturin puhdistaminen rikkihapolla on vaarallisempi, mutta erittäin tehokas tapa poistaa suuria hiilikerrostumia anturin pinnalta. Ennen kuin puhdistat lambda-anturin kotona, sinun on hankittava se myös pitoisuutena 30-50%. Akkujen elektrolyytti sopii hyvin, sillä on juuri oikea pitoisuus ja jota myydään autoliikkeissä.

Rikkihappo on aggressiivinen aine, joka jättää kemiallisia palovammoja. Sinun tarvitsee vain työskennellä sen kanssa käsineillä, suojalaseilla ja hengityssuojaimella. Ihokosketuksessa saastumiskohta tulee pestä runsaasti 2-5-prosenttisella soodaliuoksella tai saippuavedellä hapon neutraloimiseksi, ja jos ainetta joutuu silmiin tai vakavia palovammoja, ota välittömästi yhteys lääkäriin pesu.

Tällaisella happamalla lambda-anturin puhdistusaineella voit jopa taistella epäpuhtauksia vastaan, joita ei poisteta muilla tavoilla. Puhdistusprosessi on seuraava:

1. Vedä happoa astiaan sellaiselle tasolle, että voit upottaa anturin lankaa pitkin.
2. Upota anturi ja kiinnitä se pystysuoraan.
3. Liota lambda-anturia hapossa 10-30 minuuttia välillä sekoittaen.
4. Jatkuvalla saastumisella - pidennä altistusaikaa 2-3 tuntiin.
5. Puhdistuksen jälkeen huuhtele ja pyyhi anturi.

Voit nopeuttaa prosessia kuumentamalla, mutta vältä ylikuumenemista ja hapon haihtumista.

Kloorivetyhappo toimii samalla tavalla, mutta se on myös aggressiivisempaa, joten sitä käytetään heikommin pitoisuuksina ja vaatii erityistä varovaisuutta käsittelyssä. Kloorivetyhappoa löytyy esimerkiksi joissakin pesualtaan puhdistusaineissa.

Vastaus kysymykseen, onko lambda-anturi mahdollista puhdistaa rikkihapolla tai suolahapolla, on positiivinen vain zirkoniumhappiantureille. Kloorivetyhappo on vasta-aiheinen titaani-DC:lle (titaanioksidi reagoi kloorin kanssa), ja rikkihappo on sallittu vain pieninä pitoisuuksina (noin 10 %)missä se ei ole kovin tehokasta.

Lambda-anturin puhdistaminen dimeksidilla

Hellävarainen tapa on puhdistaa happianturi dimeksidillä, dimetyylisulfoksidilääkkeellä, jolla on voimakkaan orgaanisen liuottimen ominaisuuksia. Se ei reagoi zirkonium- ja titaanioksidien kanssa, joten se soveltuu molemmille tasavirtatyypeille, samalla kun se pesee pois myös osan hiilikerrostumasta.

Dimeksidi on lääke, jolla on vahva tunkeutumiskyky, joka kulkee vapaasti solukalvojen läpi. Se on turvallista sellaisenaan, mutta tuoksuu voimakkaalle ja voi päästää haitallisia aineita kehoon happianturin kerrostumista. Hänen kanssaan on työskenneltävä lääketieteellisissä käsineissä ja hengityssuojaimessa ihon ja hengitysteiden suojaamiseksi.

Lambda-anturin puhdistaminen dimeksidillä alkaa puhdistusaineen valmistelulla, joka alkaa kiteytyä +18℃ lämpötilassa. nesteyttääksesi sen, sinun on otettava pullo lääkettä ja lämmitettävä se "vesihauteessa".

Dimeksidipuhdistuksen tulos 20 minuutin kuluttua

on oikein puhdistaa lambda-anturi dimeksidillä samalla tavalla kuin käytettäessä happoja, vain sitä tulee lämmittää säännöllisesti. Happianturin työosa on upotettava astiaan valmisteen kanssa ja pidettävä siinä välillä sekoittaen. Lambdan puhdistaminen dimeksidillä vaatii kuumennusta, ei niinkään prosessin nopeuttamiseksi kuin kiteytymisen välttämiseksi!

Yleensä puoli tuntia - tunti altistusta riittää. Anturia on turha pitää siivoojassa pitkään, mikä ei ole liuennut tunnissa, tuskin poistuu päivässä.

Jos yhdellä tuotteella puhdistuksen jälkeen tulos ei miellyttänyt sinua, voit kestää anturia myös toisessa, älä vain unohda huuhdella hyvin estääksesi ei-toivotun kemiallisen reaktion.

Kuinka olla puhdistamatta auton lambda-anturia

perussuositus siitä, miten lambda-anturia ei saa puhdistaa omin käsin - noudattamatta ohjeita happojen yhteensopivuudesta anturin materiaalin kanssa. Mutta älä myöskään tee seuraavia:

• Nopea lämmitys ja jäähdytys. Lämpötilamuutosten vuoksi anturin keraaminen osa (sama zirkonium tai titaanioksidi) voi halkeilla. Siksi älä ylikuumenna anturia ja kasta se sitten kylmään puhdistusaineeseen. Jos nopeuttamme prosessia kuumentamalla, niin hapon tulee olla lämmintä ja tuleen tuomisen tulee olla lyhytaikaista (sekuntien kysymys), eikä läheistä.
• Poista hiilijäämät mekaanisesti. Hankaavat aineet vaurioittavat anturin työpintaa, joten hioma- tai viilapuhdistuksen jälkeen se voidaan heittää pois.
• Yritä puhdistaa napauttamalla. Jos koputat sillä kovaa, noen lyömisen mahdollisuus on pieni, mutta keramiikan rikkoutumisen riski on erittäin suuri.

Kuinka määrittää lambda-anturin puhdistusteho?

Lambda-anturin puhdistuksen tulos

Lambda-anturin puhdistaminen ei ole ihmelääke kaikkiin sen ongelmiin. Kemiallisesti aktiiviset lisäaineet voivat poistaa vain saostumia ja kerrostumia, joiden kuori estää anturia havaitsemasta pakokaasujen happea.

Se, auttaako lambda-anturin puhdistaminen, riippuu saastumisen jatkuvuudesta ja muiden polttoainejärjestelmän ja sytytysjärjestelmän ongelmien puuttumisesta.

Jos DC vuotaa, ei voi verrata lukemia "viiteilmaan", keraaminen osa on rikki, halkeilee ylikuumenemisesta - mikään ei muutu puhdistuksen jälkeen. Tulos puuttuu, vaikka hiilikerrostumat poistetaan vain rautasuojasta, koska itse anturi on sisällä.

Kuinka tarkistaa lambda-anturi puhdistuksen jälkeen

Lambda-anturin tarkistamiseksi sen puhdistamisen jälkeen on suositeltavaa kytkeä ECU:hun OBD-2:n kautta ja suorittaa täydellinen virheenpalautus. Sen jälkeen sinun täytyy käynnistää moottori, antaa sen käydä, ajaa autolla ja laskea virheet uudelleen. Jos toimenpide onnistuu, Check Engine -valo sammuu ja lambda-virheet eivät tule uudelleen näkyviin.

Voit tarkistaa anturin ilman OBD-2-skanneria yleismittarilla. Voit tehdä tämän etsimällä signaalijohdon liittimestään ja suorittamalla seuraavat toimenpiteet.

1. Käynnistä polttomoottori ja lämmitä se, jotta tasavirta saavuttaa käyttölämpötilansa.
2. Kytke yleismittari päälle tasajännitteen mittaustilassa.
3. Yhdistä lambda-signaalijohtimeen (liitännän mukaan) irrottamatta sirua "+"-anturin avulla ja "-"-anturilla maahan.
4. Katso lukemat: käytössä niiden pitäisi vaihdella välillä 0,2–0,9 volttia, vaihtuen vähintään 8 kertaa 10 sekunnissa.

Kaaviot happianturin jännitteestä normissa ja vikatilanteessa

Jos lukemat kelluvat - anturi toimii, kaikki on kunnossa. Jos ne eivät muutu, esimerkiksi pitävät noin 0,4-0,5 voltin tasolla koko ajan, anturi on vaihdettava. Muuttumattomat kynnysarvot (noin 0,1-0,2 tai 0,8-1 volttia) voivat viitata sekä happianturin rikkoutumiseen että muihin toimintahäiriöihin, jotka johtavat virheelliseen seoksen muodostumiseen.

Onko happianturin puhdistamisesta mitään hyötyä?

Lopuksi voit epäsuorasti määrittää puhdistustehokkuuden ajamalla vähän autoa. Jos happianturin normaali toiminta palautuu, tyhjäkäynti tasaantuu, ICE-työntö- ja kaasuvaste palautuu normaaliksi ja polttoaineenkulutus pienenee.

Mutta ei aina ole mahdollista ymmärtää heti, auttoiko lambda-anturin puhdistaminen: arvostelut osoittavat, että ilman tietokoneen nollausta joskus joudut matkustamaan päivä tai kaksi ennen kuin vaikutus näkyy.