Kuinka vaihtaa pakkasneste autossa
Pitoisuus
Jokainen polttomoottori tuottaa lämpöä käytön aikana. Jotta se toimisi vakaasti ja pitkäkestoisesti, tämä lämpö on jollakin tavalla poistettava.
Nykyään on vain kaksi tapaa jäähdyttää moottoreita, ympäristön ilman ja jäähdytysnesteen avulla. Tämä artikkeli keskittyy toisella tavalla jäähdytettyihin moottoreihin ja jäähdytykseen käytettyihin nesteisiin tai pikemminkin niiden vaihtoon.
Polttomoottoreiden (ICE) ilmestymisestä 20-luvun puoliväliin asti niiden jäähdytys suoritettiin tavallisella vedellä. Jäähdytyskappaleena vesi sopii kaikille, mutta sillä on kaksi haittapuolta, se jäätyy alle nollan lämpötiloissa ja altistaa voimayksikön elementit korroosiolle.
Niistä pääsemiseksi keksittiin erityisiä nesteitä - pakkasnestettä, joka käännöksessä tarkoittaa "jäätymistä".
Mitä ovat pakkasnesteet
Nykyään useimmat pakkasnesteet valmistetaan etyleeniglykolin pohjalta ja ne on jaettu kolmeen luokkaan G11 - G13. Neuvostoliitossa jäähdytysliuoksena käytettiin nestettä, jota kutsuttiin "Tosoliksi".
Viime aikoina on ilmestynyt propyleeniglykoliin perustuvia nesteitä. Nämä ovat kalliimpia pakkasnesteitä, koska niillä on paremmat suorituskykyominaisuudet.
Jäähdytysratkaisun tärkein ominaisuus on tietysti sen kyky jäätyä matalissa lämpötiloissa, mutta tämä ei ole sen ainoa tehtävä, toinen yhtä tärkeä tehtävä on voidella jäähdytysjärjestelmän komponentteja ja estää niiden korroosiota.
Nimittäin voitelutoimintojen suorittamiseksi ja korroosion estämiseksi pakkasnesteet sisältävät laajan valikoiman lisäaineita, joiden käyttöikä on kaukana ikuisesta.
Ja jotta jäähdytysratkaisut eivät menetä näitä ominaisuuksia, näitä ratkaisuja on vaihdettava säännöllisesti.
Pakkasnesteen vaihtotiheys
Jäähdytysnesteen vaihtovälit riippuvat ensisijaisesti pakkasnesteen tyypistä.
G11-luokan yksinkertaisimmat ja halvimmat jäähdytysratkaisut, joihin kuuluu myös pakkasneste, säilyttävät ominaisuutensa 60 000 kilometriä tai kaksi vuotta. Korkealaatuiset pakkasnesteet kestävät pidempään ja niitä on vaihdettava paljon harvemmin.
Esimerkiksi luokan G12 nesteet, jotka voidaan erottaa ulkopuolelta punaisella värillä, eivät menetä ominaisuuksiaan 5 vuoteen tai 150 000 kilometriin. Edistyksellisimmät propyleeniglykolijäätymisenestoaineet, luokka G13, palvelevat vähintään 200 000 km. Joitakin näistä ratkaisuista ei voi koskaan muuttaa ollenkaan. Nämä pakkasnesteet voidaan erottaa kirkkaan keltaisista tai oransseista väreistään.
Jäähdytysjärjestelmän huuhtelu
Ennen pakkasnesteen vaihtoa on suositeltavaa huuhdella järjestelmä, koska käytön aikana siihen kerääntyy likaa ja moottoriöljyjäämiä, jotka tukkivat kanavat ja heikentävät lämmönpoistoa.
Helpoin tapa puhdistaa jäähdytysjärjestelmä on seuraava. Vanha pakkasneste on tyhjennettävä ja täytettävä puhtaalla vedellä yhden tai kahden päivän ajan. Tyhjennä sitten, jos valutettu vesi on puhdasta ja läpinäkyvää, voit kaataa tuoretta jäähdytysliuosta.
Mutta tämä tapahtuu erittäin harvoin, jos ollenkaan, joten sen jälkeen, kun olet huuhtelenut jäähdytysjärjestelmän kerran, huuhtele se uudelleen. Voit nopeuttaa tätä prosessia huuhtelemalla kalkinpoistoaineella.
Kun tämä aine on kaadettu jäähdytysjärjestelmään, riittää, että polttomoottori toimii noin 5 minuuttia, jonka jälkeen jäähdytysjärjestelmää voidaan pitää puhdistettuna.
Jäähdytysnesteen vaihtomenettely
Alla on pieni ohje niille, jotka päättävät vaihtaa autonsa jäähdytysnesteen.
- Ensin sinun on löydettävä tyhjennystulppa. Yleensä se sijaitsee jäähdytyspatterin alaosassa;
- Korvaa tyhjennysreiän alle jonkinlainen astia, jonka tilavuus on vähintään 5 litraa;
- Irrota tulppa ja aloita jäähdytysnesteen tyhjennys. On muistettava, että heti moottorin sammuttamisen jälkeen jäähdytysneste on erittäin korkea lämpötila, ja jos aloitat nesteen tyhjennyksen heti moottorin sammuttamisen jälkeen, voit palaa. Eli ennen tyhjennystoimenpiteen aloittamista olisi oikein antaa pakkasnesteen jäähtyä jonkin aikaa.
- Kun neste on tyhjennetty, tyhjennystulppa on käärittävä;
- No, viimeinen toimenpide on pakkasnesteen täyttö.
Jäähdytysnesteen vaihdon aikana on tarpeen tarkistaa jäähdytysjärjestelmän komponenttien kunto.
Ensinnäkin sinun on arvioitava visuaalisesti kaikkien liitäntöjen kunto ja varmistettava, että ne ovat tiukkoja. Seuraavaksi sinun on kosketettava kaikkien jäähdytysjärjestelmän kumiosien joustavuutta koskettamalla.
Kyky sekoittaa erilaisia nesteitä
Vastaus tähän kysymykseen on hyvin yksinkertainen ja lyhyt, ei pakkasnestettä, eri tyyppejä voidaan sekoittaa.
Tämä voi aiheuttaa kiinteitä tai hyytelömäisiä kerrostumia, jotka voivat tukkia jäähdytysjärjestelmän kanavat.
Lisäksi sekoittamisen seurauksena jäähdytysliuos voi vaahtoutua, mikä voi johtaa voimayksiköiden ylikuumenemiseen ja erittäin vakaviin seurauksiin sekä kalliisiin korjauksiin.
Mikä voi korvata pakkasnesteen
Polttomoottorin käytön aikana tapahtuu joskus jäähdytysjärjestelmän vuotoa ja moottori alkaa lämmetä.
Jos sinulla ei ole mahdollisuutta korjata ongelmaa nopeasti, sinun on lisättävä jäähdytysnestettä ennen kuin vierailet huoltoasemalla. Tässä tapauksessa voit lisätä tavallista vettä, mieluiten tislattua.
Mutta meidän on muistettava, että tällainen lisäys lisää jäätymisenestoaineen jäätymispistettä. Eli jos järjestelmän paineenalennus tapahtui talvella, on tarpeen poistaa vuoto mahdollisimman pian ja vaihtaa jäähdytysliuos.
Kuinka paljon jäähdytysnestettä tarvitaan vaihtoon?
Tarkka jäähdytysnesteen määrä on ilmoitettu kunkin automallin käyttöohjeessa. On kuitenkin joitain yhteisiä kohtia.
Esimerkiksi moottoreissa, joiden tilavuus on enintään 2 litraa, käytetään yleensä enintään 10 litraa jäähdytysnestettä ja vähintään 5 litraa. Eli koska pakkasnestettä myydään 5 litran tölkeissä, jäähdytysnesteen vaihtamiseksi sinun on ostettava vähintään 2 tölkkiä.
Kuitenkin, jos sinulla on pieni auto, jonka tilavuus on 1 litra tai vähemmän, yksi kanisteri todennäköisesti riittää sinulle.
Yhteenveto
Toivottavasti tässä artikkelissa kuvataan jäähdytysratkaisun vaihtoprosessi riittävän yksityiskohtaisesti. Mutta tässä tapauksessa monet toiminnot suoritetaan auton pohjasta, ja ne on suoritettava joko kuopalla tai hissillä.
Joten jos tilalla ei ole kaivoa tai hissiä, vaihtaminen on melko aikaa vievää. Sinun on nostettava autosi tunkilla ja valmistauduttava tekemään paljon työtä selällään auton alla.
Jos et ole valmis kestämään näitä haittoja, niin tässä tapauksessa sinun on parempi käyttää huoltoaseman palveluita. Itse jäähdytysnesteen vaihto on yksi halvimmista huoltoaseman hinnastossa.
