Kuinka käyttää auton ilmastointilaitetta ja olla vahingoittamatta terveyttäsi
Pitoisuus
Auton ilmastointilaite on suunniteltu säästämään ihmisiä kuumuudelta ja suorittamaan joitain muita toimintoja, eli laite on erittäin hyödyllinen. Mutta sen väärällä käytöllä voi olla päinvastainen vaikutus, toisin sanoen yleinen elämänmukavuus heikkenee sekä tuskallisten tunteiden läsnä ollessa että taloudellisesti.
Samaan aikaan laite on erittäin automatisoitu, kaikki säännöt on kirjoitettu ohjeissa, sinun ei vain tarvitse tehdä virheitä.
Auton ilmastointilaitteen periaate
Ilmastointijärjestelmän toiminta ohjaamon ilman jäähdyttämiseksi ei eroa perinteisistä kotitalouksien ilmastointilaitteista.
Siellä on vakiovarusteet:
- kompressori, jota käyttää moottori, joka luo halutun työkylmäaineen paineen;
- sähkömagneettinen kytkin avaa hihnakäytön kompressorin roottoriin;
- ilmastointilaitteen jäähdytin tai lauhdutin, joka on asennettu moottoritilan eteen lohkoon päämoottorin jäähdyttimen kanssa;
- hytissä oleva höyrystin, joka poistaa ylimääräisen lämmön suoraan ilmasta;
- ohjausventtiili ja matala- ja korkeapainelinjat;
- ohjausyksikkö antureilla ja kaukosäädin painikkeilla kojelaudassa;
- ilmakanavien, peltien ja ohjainten järjestelmä.
Käyttöneste on erikoiskaasu, jolla on säädelty kiehumispiste - freoni. Siihen lisätään öljyä järjestelmän voitelemiseksi sisältä ja huoltoväriä, joka osoittaa vuotoja ultraviolettivalossa.
Freoni puristetaan kompressorilla usean ilmakehän paineeseen, lämmitetään, minkä jälkeen osa energiasta otetaan siitä lauhduttimessa.
Ohjaamon jäähdyttimessä haihtumisen jälkeen lämpötila laskee alle nollan, puhallin puhaltaa kylmäputkien yli ja ohjaamon ilma jäähtyy.
Lämpötilaa säätelee ohjausyksikkö kuljettajan määrittämien arvojen mukaisesti. Automaattisten ilmastointijärjestelmien huolto suoritetaan lämpötila-antureiden palautteen mukaan. Ilmavirrat jaetaan ilmakanavien ja peltien avulla ohjauspaneelista asetetun kaavion mukaisesti.
Tärkeimmät virheet ilmastointilaitteen käytössä autossa
Joitakin ilmastojärjestelmän käyttöä koskevia sääntöjä ei ole täsmennetty ohjeissa riittävästi, ilmeisesti valmistajat pitävät niitä itsestäänselvyytenä. Tämä johtaa virheellisiin toimiin, ilmastointilaitteen epätäydelliseen käyttöön sekä vilustumiseen ja muihin sairauksiin.
ilmanvaihto
Pelkkä ilman jäähdyttäminen ei riitä, sen tulee olla puhdasta ja oikealla happi- ja hiilidioksidisuhteella, joten matkustamo tulee tuulettaa ennen matkalle lähtöä. Jopa kuuma ulkoilma sisäisessä kierrätystilassa saatetaan nopeasti mukavaan lämpötilaan, samalla kun siinä on riittävästi happea normaaliin hengitykseen.
Ohjaamoon voi kerääntyä erilaisia epämiellyttäviä hajuja verhoilumateriaaleista ja bakteeriperäisistä aineista. Ilmastointilaite ei selviä niistä, ja säännöllinen ilmanvaihto ratkaisee ongelman.
Kaikenlaiset jousitukset perämoottorin ilmakehästä poistetaan ohjaamon suodattimella, joka on nyt valmistettu aktiivihiilellä ja jopa allergialääkkeillä. Joissakin koneissa on tavallisia makuja.
Käytä vain kuumalla säällä
Ilmastointijärjestelmä on automaattinen, joten se mahdollistaa jatkuvan toiminnan. Sitä ei tule käyttää vain joissakin äärimmäisissä olosuhteissa.
Se selviytyy helposti kosteuden laskusta, ikkunoiden kondensaatiosta ja säätelee itsenäisesti ilmaympäristön mukavia parametreja. Tämä sovellus poistaa haitalliset nopeat lämpötilan muutokset.
Liian matala ilman lämpötila
Ilmastointilaitteen käynnistäminen täydellä teholla johtaa jäisen ilman virtaamiseen ohjainten läpi. Älä unohda, että höyrystimen pinnalla on negatiivinen lämpötila, tällaiset virtaukset ovat erittäin vaarallisia, vaikka ne olisivat miellyttäviä lämmössä. Joten voit vilustua aikaisemmin kuin löytää mukavuutta.
Riittää, kun asetat halutun lämpötila-arvon osoittimeen, jolloin ilmastointijärjestelmä siirtyy nopeasti mutta sujuvasti optimaaliseen tilaan.
Ilmavirta itsellesi
Kaikki tietävät vedon haitalliset vaikutukset. Kun osa kehosta puhalletaan kylmällä ilmalla ja loput ovat lämpimiä, keho ei ymmärrä, mitä suojatoimenpiteitä siltä vaaditaan. Seurauksena on paikallinen hypotermia, immuniteetin menetys ja vilustuminen.
Virtaukset on asennettava tasaisesti tilaan, jolloin paikallisia lämpötilapudotuksia ei tapahdu. On parempi, jos ilmamassojen liikettä ei tunneta ollenkaan. Juuri näin kalliiden autojen edistyneimmät ilmastointijärjestelmät toimivat.
Kuinka käynnistää ilmastointilaite, jos autossa on lapsi
Jokainen ihminen tarvitsee jonkin aikaa sopeutuakseen, jos hän käyttää ilmastointia säännöllisesti kesällä. Lapsilla tämä on erityisen voimakasta, joten heidän tulee vähitellen tottua usein esiintyviin kylmäsalongeissa.
Ilmaston käytössä on noudatettava kaikkia samoja sääntöjä, mutta lapsilta tämä vaatii vieläkin asteittaista lähestymistapaa ja tarkempaa virtausten hallintaa:
- Et voi aloittaa välittömästi lämpötilajärjestelmästä, joka on suosituin aikuisille. Jos autossa on lapsia, lämpötila asetetaan aluksi pari astetta korkeammalle ja lasketaan, kun tottuu;
- Toimivalle jäähdyttimelle tyypillinen alhainen kosteus on yhtä haitallista lapselle kuin korkea kosteus, kuinka lääkäri voi kertoa sinulle, kuinka tähän puututaan määräämällä yksinkertaisia apteekkituotteita, amatöörisuoritus, kuten tekninen neuvo, ei ole toivottavaa;
- Sen lisäksi, että ohjaimia ei saa suunnata lapseen, on myös suositeltavaa asettaa tuulettimen nopeus minimiin;
- Höyrystin tulee puhdistaa ja desinfioida useammin.
On suositeltavaa käsitellä lasten kanssa järjestelmän ohjauspaneelin häiriöitä ja itsenäistä asetusten muutosta.
Virheitä huollettaessa auton ilmastointilaitetta
Ilmastointilaite ei kestä ikuisesti ja vaatii säännöllisiä tarkastuksia ja tarvittaessa korjauksia.
Epäsäännöllinen kylmäaineen paineen tarkistus
Tekniikan laeista tiedetään, että kaikki tiivistetyt liitokset vuotavat. Tämä pätee erityisesti ilmastointilaitteeseen, koska freonilla on korkea tunkeutumiskyky.
Uusissakin autoissa laitteiden tehokkuus heikkenee jatkuvasti, ja matkustaneilla vuotuinen tankkaustarve on yleistä. Työskentely freonin puutteen kanssa ylikuormittaa kompressorin ja lyhentää sen käyttöikää.
Sopimaton freoni
Yleensä kaikki nykyaikaiset järjestelmät käyttävät samaa kylmäainekoostumusta. Vanhentuneita merkkejä ei käytetä laajalti. Mutta sinun on tiedettävä omasi tarkasti ja vältettävä virheellistä sekoittamista tai vaihtamista. Tämä kaataa järjestelmän nopeasti.
Sekä halpojen huonolaatuisten kulutustarvikkeiden käyttö, likainen freonin ja öljyn seos ja tankkaus satunnaisissa paikoissa ilman erikoisasemia.
Harvinainen matkustamon suodattimen vaihto
Huonosti puhdistettu ilma sisältää pölyä, dieselpakokaasuhiukkasia, bakteereja, sieniä ja muita epämiellyttäviä komponentteja. Useimmat niistä jäävät matkustamon suodattimeen, mutta sen kapasiteetti ei ole rajoittamaton.
Tukkeutunut elementti lakkaa suorittamasta toimintojaan, samalla kun painehäviön lisääntyminen häiritsee koko ilmavirran jakelujärjestelmää. Se on edullinen, joten se on parempi vaihtaa useammin kuin määräysten mukaan, puhumattakaan määräaikojen rikkomisesta ylöspäin.
Liikaa freonia tankkauksen aikana
Tarvittava kylmäainemäärä määräytyy huoltoaseman karttojen perusteella, jotka sisältävät suuren määrän automerkkejä ja -malleja.
Jos yrität välttää käyntiä ammattilaisten luona, on helppo ylittää uudelleen täytettävä määrä. Järjestelmä ylikuormitetaan, ja nopeat häiriöt ovat mahdollisia. Vielä pahempaa, jos samaan aikaan tapahtuu virhe määritettäessä tarvittava öljymäärä.
Höyrystimen antibakteerista käsittelyä ei suoriteta
Haihdutusvyöhyke luo erinomaiset olosuhteet bakteeripesäkkeiden kasvulle. Ne voivat itsessään olla haitallisia terveydelle, mutta ennen kaikkea tämä on havaittavissa ominaisesta ummehtuneesta hajusta, joka saa järjestelmän kokonaan pois päältä.
Samaan aikaan on olemassa useita tapoja nopeasti ja erikoisvalmisteiden avulla puhdistaa hengitystiet ja jäähdyttimen rakenne, tuhota bakteereita ja poistaa hajuja. Tällainen käsittely tulee suorittaa säännöllisesti, riippuen koneen käytön intensiteetistä.
Vinkkejä ilmastointilaitteen oikeaan käyttöön autossa
Voimme tiivistää ilmastointilaitteen käytön perussäännöt:
- höyrystinvyöhyke on pidettävä puhtaana ja kuivana, jälkimmäinen on melko vaikeaa, mutta jos käytät vähän aikaa puhaltamalla tuuletinta laitteen ollessa pois päältä matkan lopussa, laitteet syöpyvät paljon vähemmän;
- talvella on tarpeen käynnistää asennus säännöllisesti kerran tai kahdesti kuukaudessa öljyn levittämiseksi järjestelmän läpi, tätä varten sinun on käytettävä lämmitettyä huonetta, koska ilmastointilaite ei käynnisty alle nollan;
- riippumatta siitä, kuinka mukava jatkuvan ilmaston käyttötila on, auto on tuuletettava säännöllisesti avaamalla ikkunat;
- äärimmäisessä kuumuudessa sinun ei pidä ylikuormittaa järjestelmää syöttämällä ulkoilmaa, tätä varten on sisäinen kiertotila;
- ilmastointi on kätevä käyttää vähentämään kosteutta ja puhdistamaan ikkunat lauhteelta, se tekee sen nopeammin kuin sisälämmitin.
Jos järjestelmä on epäonnistunut, on parempi ensin selvittää, mitä tarkalleen tapahtui, ja vasta sitten jatkaa liikkumista.
Esimerkiksi kompressorin jatkuva käyttö viallisella kytkimellä ja voitelun puutteella tappaa nopeasti kalliin yksikön ja voi vahingoittaa merkittävästi jopa moottoria tulipaloon asti.
Auton ilmastointijärjestelmän laitteesta annetut tiedot auttavat olemaan joutumatta tällaisiin tilanteisiin.
