Kuinka testata 3-johtimista kampiakselianturia yleismittarilla

Joissakin automalleissa komponentti saattaa epäonnistua ajan myötä tai intensiivisessä käytössä. Niistä kampiakselin asentoanturi voi aiheuttaa useita ongelmia, jotka aiheuttavat erilaisia ​​oireita.

Siksi on tärkeää havaita vika tai ongelma mahdollisimman pian. Tässä tapauksessa voit käyttää erilaisia ​​työkaluja, vaikka yleismittari saattaa olla paras vaihtoehto. Erityisesti digitaalisen yleismittarin avulla voit suorittaa tarkastuksia ilman suurta vaivaa.

Kuinka tarkistaa kampiakselin asentoanturi?

Jos sinun on tarkistettava tämä tietty ajoneuvosi osa, sinulla on todennäköisesti jokin seuraavista ongelmista.

• Käynnistys- ja pysäytysolosuhteet.
• Käynnistys, ei käynnistystila
• On vaikea aloittaa
• päättämättömyys
• Karkea tyhjäkäynti
• Huono kiihtyvyys
• Syksy
• Lisääntynyt polttoaineen kulutus
• Tarkista, palaako moottorin merkkivalo

Tämän avulla sinun on noudatettava vaiheita varmistaaksesi, että induktiivisen tyypin CKP-anturi toimii oikein. Katso tarvittavat tiedot ajoneuvon korjauskäsikirjasta.

• Tässä olisi parempi, jos irrotat ensin CKP-anturin.
• Seuraavaksi sinun on määritettävä DMM valitsemalla alempi alue tasajänniteasteikolta.
• Käännä auton avain virta-asentoon käynnistämättä moottoria.
• Sitten olisi parempi, jos yhdistäisit punaiset ja mustat johdot. 
• Tässä on tärkeää estää moottorin käynnistyminen, tai voit poistaa sulakkeen ja kytkeä polttoainejärjestelmän pois päältä.
• Kun tämä piste on saavutettu, valitse volttimittarista matalan alueen AC-jänniteasteikko.
• Jotta saat mittarin lukeman, sinun on kytkettävä volttimittarin johdot tiettyihin moottorin osiin. Tämä osa on vaihdettava, jos jännitepulssia ei havaita.

Kuinka nollata kampiakselin anturi ilman skanneria?

Saattaa olla, että ajoneuvoasi ei käytetä nykyisten skannerien kanssa. Voit kuitenkin nollata kampiakselin anturin noudattamalla näitä ohjeita.

• Jäähdytysnesteen ja ilman lämpötilan tulee olla 5 celsiusastetta. Tästä eteenpäin sinun pitäisi pystyä käynnistämään moottori ja pitämään sitä vapaalla noin 2 minuuttia.
• Tässä vaiheessa sinun pitäisi saada autosi 55 mph:iin noin 10 minuutiksi. Tavoitteena on, että auton moottori lämpenee oikeaan käyttölämpötilaan.
• Kun olet saavuttanut tämän lämpötilatason, jatka samalla nopeudella vielä 6 minuuttia.
• Hidasta 6 minuutin kuluttua 45 mph:iin ilman jarruja ja jatka ajamista minuutin ajan.
• Joka 25 sekunti sinun on hidastettava vauhtia ja suoritettava neljä sykliä ilman jarruja.
• Neljän syklin jälkeen sinun tulee jatkaa ajamista 55 mph nopeudella 2 minuuttia.
• Lopuksi pysäytä auto jarrut päällä ja pidä niitä 2 minuuttia. Lisäksi vaihteiston on oltava vapaalla ja kytkinpoljin painettuna.

Voiko kampiakselin asentotunnistimen nollata?

Tehokas tapa tehdä tämä on käyttää akun negatiivista napaa irrottamaan akku. Tämän jälkeen sinun on pidettävä akku irti tunnin ajan ja kytkettävä se uudelleen.

Tämän toimenpiteen avulla voit nollata check engine -valon. Joten toimenpiteen jälkeen lyhytaikainen muisti on tyhjennettävä, koska elektroniikkaenergia on lopussa.

Onko kampiakselin anturin vaihto vaikeaa?

Kun kampiakselin anturi vaihdetaan toimenpiteen aikana, saattaa ilmetä ongelmia. Täällä huomaat, että komponenttien joukossa on pitkä sauva. Joten tämä komponentti voi juuttua lohkoon ja aiheuttaa ongelmia. (2)

Sen vuoksi on välttämätöntä pitää anturia lujasti sen löysäämisen jälkeen. Tämän osan poistamiseksi moottorilohkosta tarvitaan kiertoliike. Sieltä voit vaihtaa kampiakselin anturin välttääksesi monet haitat autossasi.

Kuinka tarkistaa, onko nokka-akselin asentotunnistin viallinen?

Joskus nokka-akselin asentoanturi voi epäonnistua ajan myötä tapahtuneen kulumisen vuoksi. Tästä syystä jotkut hyödylliset signaalit kertovat sinulle, jos sinun on korjattava tai vaihdettava komponentti.

1. Auto pysähtyy toistuvasti: Ajoneuvo voi kiihtyä hitaasti, moottorin teho on laskenut tai polttoaineenkulutus on riittämätön. Nokka-akselin asentotunnistin tulee vaihtaa, kun jokin näistä signaaleista ilmestyy ajoneuvoon. Nämä ongelmat voivat olla merkki monista muista ongelmista. (1)

2. Tarkista, että moottorin merkkivalo palaa: Heti kun nokka-akselin asentotunnistimessa on tiettyjä toimintahäiriöitä, tämä merkkivalo syttyy. On kuitenkin pidettävä mielessä, että tämä merkkivalo voi syttyä muista syistä.

3. Auto ei käynnisty: Jos sinulla on yllä mainitut ongelmat, autosi ei todennäköisesti käynnisty. Nokka-akselin asentotunnistin voi epäonnistua ja aiheuttaa kulumista ajoneuvon muihin osiin. Tämä on tietysti pahin tilanne, joka voi tapahtua ajon tai pysäköinnin aikana.

Johtopäätös

Kuten olet ehkä huomannut, on erittäin tärkeää käyttää yleismittaria tarkistaaksesi, toimiiko kampiakselin anturi. Tämän osan vikaantuminen voi johtaa ajoneuvosi ongelmien sarjaan.

Joten vältyt monilta ongelmilta ja epäonnistumisilta tulevaisuudessa. Tämä ei tarkoita muuta kuin tuleviin korjauksiin tarvitsemasi rahan pienenemistä. 

Toivomme, että tämä artikkeli auttaa sinua. Voit myös tutustua muihin opetusartikkeleihin, kuten kondensaattorin testaamiseen yleismittarilla ja tyhjennysventtiilin testaamiseen yleismittarilla.

Olemme myös koonneet sinulle oppaan markkinoiden parhaiden yleismittarien valitsemiseksi; Napsauta tätä nähdäksesi ne.

Suositukset

(1) nokka-akseli - https://auto.howstuffworks.com/camshaft.htm

(2) kampiakseli - https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/crankshaft