Kuinka tarkistaa auton akun suorituskyky? Testeri, yleismittari ja ilman laitteita
Akku on tärkeä osa autoa. Keskimäärin sen käyttöikä on neljä vuotta tai enemmän. Jotta akun käyttöikä olisi mahdollisimman pitkä, sen suorituskyky on tarkistettava säännöllisesti. Tämä on tehtävä sekä ostohetkellä (myyntiä edeltävä tarkistus) takuuta myönnettäessä, että ajoitetun vianmäärityksen aikana tai jos moottorin käynnistyksessä havaitaan ongelmia.
Elektrolyyttitiheyden mittaus
Helpoin tapa tarkistaa akun kunto on mitata tiheys ja elektrolyyttitaso. Olemme jo pohtineet elektrolyytin tiheyttä tarkemmin aiemmissa artikkeleissa Vodi.su:ssa. Huomioimme vain tärkeimmät kohdat.
Tiheys on mahdollista tarkistaa vain huolletuissa tai puolihuolletuissa akuissa, koska niissä on erityiset tulpat, joiden läpi tislattua vettä voidaan kaataa, kun elektrolyytti kiehuu pois. Jokaisen tölkin sisällä näet levyt ja merkit tason tarkistamiseksi. Levyt on päällystettävä tasaisesti elektrolyytillä. Nesteen nopea kiehuminen voi olla merkki ongelmista säätimen releessä. Jos taso on liian korkea, neste voi yksinkertaisesti roiskua ulos. On myös mahdollista muodostaa kaasuja, jotka voivat aiheuttaa akun räjähtämisen.
Tarkista tiheys aerometrillä - pullo, jonka päässä on päärynä ja sisällä kelluke. Kapea pää työnnetään yhteen tulpista ja elektrolyytti vedetään sisään ja katso kelluvaa vaakaa. Venäjälle optimaalinen tiheys on 1,27 g/cm3 lämpimänä vuodenaikana ja 1,28 g/cm3 talvella. Tiheyden tulee olla sama kaikissa pankeissa. Jos se on liian alhainen tai korkea, tämä tarkoittaa purkausta tai ylilatausta. Lisäksi, kun tarkistat tiheyden, voit arvioida elektrolyytin tilan - sen on oltava läpinäkyvä ilman epäpuhtauksia.
Tarkastus yleismittarilla
Yleismittari on työkalu, jonka jokaisen autoilijan kannattaa ostaa. Tämä työkalu mittaa jännitteen liittimissä. Testi voidaan suorittaa sekä moottorin ollessa käynnissä että sammutettuna.
Jos puhumme ennakkodiagnostista myymälässä, niin yleensä kaikki akut tulevat tehtaalta 80-prosenttisesti ladattuina. Mutta jopa tämä jännite riittää moottorin käynnistämiseen, ja akku on jo ladattu generaattorista ajon aikana.
Moottorin ollessa sammutettuna napojen jännitteen tulee näyttää 12,5-13 volttia. Moottorin käynnistämiseksi 50 % latauksesta (noin 12 volttia) pitäisi riittää. Jos tämä merkkivalo on matalampi, tämä osoittaa purkausta, saatat joutua sytymään toisesta autosta. Moottorin ollessa sammutettuna on parempi mitata jännite ennen matkaa, ei sen jälkeen, koska luvut voivat vaihdella suuresti, mikä johtaa vääriin johtopäätöksiin.
Moottorin käydessä normaali jännite on 13-14 volttia. Luvut voivat olla suurempia, jolloin se tarkoittaa, että pitkän matkan jälkeen akku on tyhjä ja generaattori toimii tehostetussa tilassa. Ihannetapauksessa 5-10 minuutin kuluttua jännitteen tulisi pudota 13-14 V:iin.
Jos jännite on alle 13 V, tämä osoittaa, että akku ei ole ladattu täyteen. Vaikka tarkempien tietojen saamiseksi kaikki sähkönkuluttajat tulisi sammuttaa - ajovalot, radio, ilmastointi jne. Muuten, autohuollossa, kytkemällä kuluttajat päälle ja pois päältä, voidaan havaita virtavuodot. Eli jos yleismittari näyttää 14 V, kun moottori on päällä, kytket vuorotellen ajovalot, taustavalot ja niin edelleen. Ihannetapauksessa jännitteen pitäisi laskea 0,1-0,2 V. Mutta jos jännite putoaa alle 13 V, kun kaikki kuluttajat ovat päällä, generaattorin harjoissa on ongelmia.
Myös alhaisella jännitteellä moottorin käydessä tulee kiinnittää huomiota napojen ja koskettimien kuntoon - kun ne hapettuvat, jännite laskee merkittävästi. Voit puhdistaa ne soodaliuoksella ja hiekkapaperilla.
Kuormahaarukka
Kuormatulppa on mittalaite, joka pystyy simuloimaan akun kuormitusta, joka syntyy, kun moottori käynnistetään. Jännitteen muutos näytetään. Jos ostat uuden akun kaupasta, myyjä on velvollinen tarkistamaan sen lataustulpalla, samalla kun on toivottavaa, että kaikki tulpat (jos sellaisia on) on ruuvattu irti.
Jos akku on viallinen, kuormituksen yhteydessä elektrolyytti alkaa kirjaimellisesti kiehua yhdessä tölkeistä ja tyypillinen hapan haju leviää. Jännitettä osoittavan nuolen ei pitäisi pudota. Jos kaikki tämä tapahtuu, vaadi pariston vaihto.
Ihannetapauksessa, kun liität latauspistokkeen akkuun, näytön pitäisi näyttää vähintään 12 voltin jännite. Jos se on pienempi, kannattaa selvittää valmistuspäivä ja akun säilyvyys varastossa. Valmistuspäivämäärä on leimattu sarjanumeroon. Kun kuormaa kohdistetaan, jännite muuttuu 12 V:sta 10:een ja pysyy tällä tasolla. Kuormitusta ei tarvitse käyttää yli 5 sekuntia. Jos akku on ladattu täyteen, mutta jännite laskee alle 9 V:n kuormituksen aikana, se ei pysty antamaan käynnistysvirtaa moottorin käynnistämiseksi.
Ladataan…
