Kuinka testata magnetokelaa yleismittarilla
Pitoisuus
Nykyaikaisilla autoilla ei ole loppua sille, mistä ongelmat voivat tulla.
Vanhat autot ja moottorit ovat kuitenkin toinen komponentti, jota kannattaa ajatella; magneettikelat.
Magnetokelat ovat tärkeitä komponentteja muun muassa pienten lentokoneiden, traktoreiden, ruohonleikkureiden ja moottoripyörien moottoreiden sytytysjärjestelmässä.
Monet ihmiset eivät osaa tarkistaa näiden komponenttien ongelmien varalta, ja me olemme täällä auttamassa.
Tässä oppaassa opit seuraavat asiat:
- Mikä on magneettikela ja miten se toimii?
- Huonon magneettikelan oireet
- Kuinka testata magnetokelaa yleismittarilla
- Ja FAQ
Mikä on magneettikela ja miten se toimii?
Magneto on sähkögeneraattori, joka käyttää kestomagneettia jaksollisten ja voimakkaiden virtapulssien luomiseen sen sijaan, että se syöttäisi sitä jatkuvasti.
Se syöttää käämiensä kautta tämän voimakkaan virtapulssin sytytystulppaan, joka sytyttää paineistetut kaasut moottorin sytytyksen ohjausjärjestelmässä.
Miten tämä vauhti syntyy?
On viisi komponenttia, jotka toimivat yhdessä saadakseen magneton toimimaan:
- kalusteet
- Ensisytytyspuola 200 kierrosta paksua lankaa
- Toissijainen sytytyspuola, jossa on 20,000 XNUMX kierrosta hienoa lankaa, ja
- Elektroninen ohjausyksikkö
- Moottorin vauhtipyörään on rakennettu kaksi vahvaa magneettia.
Ankkuri on U-muotoinen elementti, joka sijaitsee vauhtipyörän vieressä ja jonka ympärille on kierretty kaksi magneettisytytyskelaa.
Faradayn lain mukaan mikä tahansa suhteellinen liike magneetin ja langan välillä indusoi virran ja virtauksen johdossa.
Moottorin vauhtipyörässä on kaksi magneettia upotettuna tiettyyn kohtaan.
Kun vauhtipyörä pyörii ja tämä piste ohittaa ankkurin, magneeteista tulevat magneettikentät kohdistetaan siihen ajoittain.
Muista, että lankakelat ovat ankkurissa ja Faradayn lain mukaan tämä magneettikenttä syöttää keloihin sähköä.
Täältä näet kuinka johto reititetään.
Tämä jaksoittainen virransyöttö kerääntyy käämiin ja saavuttaa maksiminsa.
Heti kun tämä maksimi saavutetaan, elektroninen ohjausyksikkö aktivoi kytkimen ja koskettimet avautuvat.
Tämä äkillinen ylijännite lähettää voimakkaan sähkövirran sytytystulpille ja käynnistää moottorin. Kaikki tämä tapahtuu muutamassa sekunnissa.
Nyt magneto ei ehkä enää palvele tarkoitustaan tehokkaasti, ja kelat ovat yleensä syyllisiä.
Huonon magneettikelan oireet
Kun magneettikela on viallinen, koet seuraavaa
- Tarkista moottorin merkkivalo syttyy kojelautaan
- Vaikeus käynnistää moottori
- Suurempi matka kaasulla
- Kiihdytysvoiman puute
Jos huomaat jonkin näistä, magneettikelat voivat olla ongelma.
Kuten muidenkin elektronisten laitteiden ja komponenttien testauksessa, tarvitset yleismittarin näiden kelojen testaamiseen.
Kuinka testata magnetokelaa yleismittarilla
Irrota kumisuojus, aseta yleismittari ohmiin (ohmiin) ja varmista, että ohmialue on asetettu 40 3 ohmiin ilman automaattista säätöä. Aseta yleismittarin anturit magneton kuparikäämiin ja metallipuristin kumikotelon alle. Mikä tahansa arvo, joka on alle tai yli 15k–XNUMXk-alueen, tarkoittaa, että magneettikela on huono.
Tämä on vain yksinkertaisin ja suorin kuvaus siitä, mitä sinun on tehtävä, ja prosessin ymmärtämiseksi tarvitaan enemmän selitystä.
- Irrota vauhtipyörän kotelo
Ensimmäinen askel on irrottaa vauhtipyörän kotelo koko kokoonpanosta.
Vauhtipyörän kotelo on metallikotelo, joka peittää magneetin ja pysyy paikallaan kolmella pultilla.
1970-luvulla valmistetuissa moottoreissa on yleensä neljä pulttia, jotka pitävät suojuksen paikallaan.
- Etsi magneettikela
Kun suojus on poistettu, löydät magneettikelan.
Magnetokelan löytämisen ei pitäisi olla ongelma, sillä se on ainoa komponentti suojuksen takana, jossa on paljaat kuparikäämit tai metallisydän.
Nämä kuparikäämit (ankkuri) muodostavat U-muodon.
- Poista kumisuojus
Magnetokelassa on kumikotelolla suojatut johdot, jotka menevät sytytystulppaan. Testaaksesi tämän, sinun on irrotettava tämä kumisaappaus sytytystulpasta.
- Aseta yleismittarin asteikko
Magnetokelaa varten mittaat vastuksen. Tämä tarkoittaa, että yleismittarin valitsin on asetettu ohmiin, jota edustaa symboli omega (Ω).
Automaattisen vaihtelun sijaan asetat yleismittarin manuaalisesti 40 kΩ alueelle. Tämä johtuu siitä, että automaattinen etäisyysmittaus antaa erittäin epäluotettavia tuloksia.
- Yleismittarin anturien sijainti
Nyt, jotta voidaan mitata vastus magnetokelan sisällä, on tehtävä kaksi asiaa. Haluat mitata ensiö- ja toisiokäämit.
Aseta ensiökäämin punainen mittausjohto U-muotoiseen käämiin ja maadoita musta mittausjohto metallipintaan.
Toisiokäämin mittaamiseksi aseta yksi yleismittarin antureista U-muotoiselle metallisydämelle (käämitys) ja aseta toinen anturi magneton toisessa päässä olevaan kumikoteloon.
Kun tämä anturi on kumikotelossa, varmista, että se koskettaa siinä olevaa metallipidikettä.
Tässä on video, joka näyttää tarkalleen kuinka ensiö- ja toisiomagneettikelat mitataan.
- Arvioi tulokset
Kun anturit on asetettu magneton eri osiin, tarkistat yleismittarin lukeman.
Lukemat ovat kiloohmeja ja niiden tulee olla välillä 3 kΩ - 15 kΩ, riippuen testattavan magneton tyypistä.
Valmistajan ohjekirjaan viittaaminen auttaa sinua tässä. Tämän alueen ulkopuolella oleva lukema tarkoittaa, että magneettikelasi on huono.
Joskus yleismittari voi näyttää "OL", mikä tarkoittaa, että näiden kahden pisteen välillä on avoin tai oikosulku. Joka tapauksessa magneettikela on vaihdettava.
Näiden lisäksi on tiettyjä vinkkejä, joihin kannattaa kiinnittää huomiota.
Jos yleismittarin lukema ylittää 15 kΩ, syynä voi olla käämin korkeajännitejohtimen (HV) välinen yhteys ja sytytystulppaan menevä metallipidike.
Jos tämä kaikki tarkistetaan ja magneto näyttää oikeat vastuslukemat, ongelma voi olla sytytystulpassa tai heikot magneetit vauhtipyörässä.
Tarkista nämä osat ennen kuin päätät vaihtaa magneton.
Часто задаваемые вопросы
Kuinka monta ohmia sytytyspuolassa pitäisi olla?
Hyvä magneettikela antaa lukemat 3 - 15 kΩ ohmia mallista riippuen. Kaikki tämän alueen ala- tai yläpuolella olevat arvot osoittavat toimintahäiriötä, ja sinun on ehkä vaihdettava se.
Kuinka tarkistaa magnetosta kipinöitä?
Voit testata magneton kipinöiden varalta käyttämällä kipinätesteriä. Liitä tämän kipinätestin alligaattorin pidike magneettikelaan, yritä käynnistää moottori ja katso, vilkkuuko tämä testeri.
Kuinka testata pientä moottorikelaa yleismittarilla
Aseta vain yleismittarin johdot "U"-muotoiseen metalliytimeen ja sytytystulpan metallipuristin toiseen päähän. Lukemat 3 kΩ - 5 kΩ ulkopuolella osoittavat, että se on viallinen.
Kuinka testaat magnetokondensaattoria
Aseta mittari ohmiin (ohmiin), aseta punainen mittausjohto kuumaan liittimeen ja maadoita musta testijohto metallipintaan. Jos kondensaattori on huono, mittari ei anna vakaata lukemaa.
Kuinka monta volttia magneto antaa?
Hyvä magneto antaa noin 50 volttia. Kun kela asetetaan paikalleen, tämä arvo nousee 15,000 XNUMX volttiin ja se voidaan mitata helposti volttimittarilla.
