Kuinka tehdä lämmitetty tuulilasi omin käsin
Pitoisuus
Auton päälasissa oleva huurre tekee ajon aloittamisen mahdottomaksi ilman pitkää huurteenpoistoprosessia. Käytettävä aika voi ylittää itse matkan keston. Vaihtoehtoiset lämmitysmenetelmät ovat vaarallisia juuri prosessin nopeuden lisääntymisen vuoksi, pieninkin epätasaisuus johtaa halkeamien ilmestymiseen.
Miten lämmitettävä tuulilasi toimii?
Klassinen tuulilasi on rakenteellisesti suojattu sirpaloitumiselta vahingossa tapahtuvien vaurioiden tai ulkoisten iskujen sattuessa. Tämä tehdään triplex-tekniikalla, kun läpinäkyvä polymeerikalvo asetetaan kahden lasikerroksen väliin.
Tällaisella voileivällä on useita etuja verrattuna aiemmin käytettyihin laseihin, jotka on valmistettu staliniteista, materiaalista, joka on kovettunut:
- rikkoutuessaan tekniikka varmistaa, ettei palasia jää, koska ne pysyvät tiukasti kiinni muovikalvossa;
- kuormituksen jakautuminen kolmen kerroksen välillä, joilla on erilaiset fysikaaliset ominaisuudet kovuuden ja viskositeetin suhteen, antaa laadullisen harppauksen iskunkestävyydessä, tällaiset lasit liimataan rungon runkoon ja niistä tulee voimarakenteen rakenneosa;
- Muovikalvo sarjan keskellä voi saada lisätoimintoja.
Erityisesti jälkimmäinen etu mahdollistaa lämmityselementtien sijoittamisen rakenteen sisään. Nämä voivat olla joko ohuita johtavia filamentteja, joilla on tietty laskettu ohminen vastus, tai kerrostettu jatkuva metallikerros tai verkko, jonka paksuus takaa lähes täydellisen läpinäkyvyyden.
Lasin reunoilla on syöttösähkökoskettimet, jotka on kytketty lämmityselementin verkkoon ja kytketty kytkinlaitteiden kautta ajoneuvon sisäverkkoon.
Voit kytkeä lämmityksen päälle joko yhdessä takalasin lämmityksen kanssa tai siitä riippumatta, jos kaikkia ikkunoita ei tarvitse lämmittää.
Yleensä piirissä käytetään ajastinta, joka eliminoi ylikuumenemisen tai sähkön tuhlauksen vaaran.
Tietyn ajan kuluttua päällekytkemisestä laite sammuttaa lämmityksen väkisin, vaikka kuljettaja olisi unohtanut sen eikä kiinnitä huomiota signaalin ilmaisimeen.
Hyödyt ja haitat
Lämmitettyjen ikkunoiden käyttö säästää paitsi aikaa.
- Moottorin turha joutokäynti lisää polttoaineen kulutusta. Moottori lämpenee paljon nopeammin liikkeellä, jopa pienillä kuormilla ja alhaisilla nopeuksilla, mutta läpinäkymättömällä lasilla ei voi ajaa. Nykyaikaiset moottorit, erityisesti turboahdetut ja dieselmoottorit, tuottavat liian vähän lämpöä samanaikaisesti, joten tavallinen lämmitysjärjestelmä kovassa pakkasessa ei välttämättä edes pääse vaadittuun lämpötilajärjestelmään, joten uunin teho riittää kolmiulotteisen lämmityksen täyttämiseen. . Sähkölämmityksen asentaminen on välttämätöntä.
- Vaikka pakkanen ei olisikaan niin kovaa, ikkunoiden huurtuminen on ongelma. Niiden nopea lämpötilan nousu poistaa kosteutta, mikä voidaan tehdä ilmavirtojen avulla, mutta vie huomattavasti aikaa.
- Myös pyyhinsulkien jäätyminen tulee ongelmaksi. Vaikka et unohda nostaa niitä parkkipaikalla, ne eivät pysty toimimaan normaalisti hyvin kylmässä tilassa ennen kuin ne lämpenevät.
Sähkölämmitteisen lasin negatiivinen puoli on vain niiden suhteellisen korkea hinta, ja koska lasi ei kestä ikuisesti, joudut maksamaan toistuvasti.
Mutta jos lämmität ikkunoita tietyillä alueilla liian kuumalla ilmalla, esimerkiksi ohjaamon autonomisista polttoainelämmittimistä, sinun on vaihdettava ne vielä useammin.
Kuinka lämmitettävä tuulilasi voidaan asentaa
Tällaisia vaihtoehtoja tarjoavat kaikki valmistajat, kalliissa autoissa ne voidaan sisällyttää peruspakettiin.
Autonvalmistajan vakiotoimintona
Tehtaalla hyvin harkittu lämmitysjärjestelmä sisältää lisäominaisuuksia. Lasi voidaan lämmittää eri tehotiloilla, kokonainen tai vain matkustaja ja kuljettaja puolikkaat erikseen. Langat on tehty siten, että näkyvyys on mahdollisimman pieni, eivätkä ne häiritse tarkastelua.
Ohjausyksikkö ohjaimella, ohjauspainikkeet, vakiosulakkeet - kaikki tämä varmistaa minimaalisen sähkönkulutuksen ja siten polttoaineen, nopean sulatuksen tai lauhteenpoiston sekä maksimaalisen johdotuksen turvallisuuden.
Alueilla, joilla on kylmä ja lauhkea ilmasto, sinun tulee ehdottomasti valita tämä hyödyllinen vaihtoehto.
Sarjat markkinoilla
On mahdotonta tuottaa itsenäisesti tehtaan kaltaista lämmitystä, se asetetaan lasin valmistukseen.
Mutta voit ostaa sarjan jollakin ehdotetuista vaihtoehdoista:
- lämmitettävä tuulilasi, joka on suunniteltu asennettavaksi tiettyyn automalliin, kuten AGC:hen tai mihin tahansa muuhun autolasien valmistajaan;
- asennussarja, mukaan lukien kytkimet, johdot, sulakkeet ja ohjausyksiköt;
- liimatut lämmittimet, eivät aina täysin läpinäkyviä, mutta tämä ei ole tärkeää, koska ne on suunniteltu toimimaan tuulilasinpyyhkimien pysäköintialueella;
- ilmatyyppiset lämmittimet, jotka koostuvat tuulettimella varustetusta spiraalista, ne voidaan ohjata sisältä halutulle vyöhykkeelle, teho on pieni lämpöjännityksen vaaran ja halkeamien vuoksi, mutta ne tekevät tehtävänsä nopeuttaen prosessi.
Kaikki paitsi ensimmäinen vaihtoehto on helppo asentaa itse.
Palvelukeskuksen asennus
Tuulilasin vaihtaminen sähkölämmitteiseen vaatii esiintyjiltä pätevyyttä ja paljon kokemusta. Vanhan poistaminen ja uuden liittäminen oikein eivät ole niin yksinkertaisia kuin miltä se saattaa näyttää, joten kannattaa luottaa ammattilaisiin. Vaikka kaikki tarvitsemasi, pohjamaalit, liimat ja kehykset, on myynnissä.
Mutta sitten voi käydä ilmi, että lasi vuotaa, putoaa tai halkeilee epätasaisella tiellä, ja johdotus ylikuumenee ja epäonnistuu.
Oikein asennettu ja liitetty lasi voi toimia monipiiritilassa, jokin huurteenpoisto- tai huurteenpoistoohjelmista valitaan painamalla painiketta. Ohjelmoitu rele sisältyy asennuspakettiin.
Pienitehoiset tupakansytytinsarjat
Yksinkertaisimmat ja edullisimmat laitteet ovat filamentit tai filamentit, jotka on asennettu lasin pohjassa olevaan paneeliin. Ne voivat sisältää tuulettimen tai toimia konvektioperiaatteella. Johtoja tai kytkimiä ei tarvita, koska ne kytketään vain tupakansytyttimeen.
Tällaisten laitteiden tehoa rajoittavat voimakkaasti johdotus ja liitin. Sulakkeen nimellisarvo huomioon ottaen se ei voi ylittää noin 200 wattia. Eri arvon asettaminen on vaarallista, johdotusta ei ole suunniteltu tähän tarkoitukseen.
Keraamisia lämmityselementtejä käytetään jo nykyaikaisissa lämpögeneraattoreissa, ne siirtyvät nopeasti tilaan. Ne voivat työskennellä rajoittamattoman ajan, mikä osittain kompensoi tavallisen kiukaan alun perin tehottoman toiminnan. Pitkien johtojen avulla voit asentaa ne matkustajien jalkoihin tai lämmittää sivuikkunoita.
