Kuinka ilmaa ilmaa auton jäähdytysjärjestelmästä
Pitoisuus
Monet auton omistajat ovat tietoisia jäähdytysjärjestelmän tärkeydestä, mutta kaikki eivät tiedä syytä nopeasti nousevaan lämpötilaan tai uunin virheelliseen toimintaan, vaikka useimmissa tapauksissa se on ainoa - järjestelmän ilmavuus.
Syy ilmalukon ilmestymiseen jäähdytysjärjestelmään
Nykyaikaisten ajoneuvojen jäähdytysjärjestelmät on suunniteltu vakaaseen korkeaan paineeseen (jopa 100 kPa). Tämä rakenne mahdollistaa nesteen kiehumispisteen nostamisen 120-125 asteeseen.
Tällainen lämpötila-alue ja moottorin tehokas jäähdytys ovat kuitenkin mahdollisia vain, kun järjestelmä on täysin toimintakuntoinen. Yksi yleisimmistä ongelmista jäähdytysjärjestelmässä on tulppien ilmaantuminen ilmasta.
Ilmaruuhkan tärkeimmät syyt ovat:
- ilman sisäänpääsy haaraputkien, letkujen, putkien vuotavien liitosten kautta jäähdytysjärjestelmän käyttönesteen liikkeen aikana tapahtuvien painemuutosten vuoksi, mikä johtaa ilman imeytymiseen löyhästi kiinteiden liitosten kautta;
- ilman ruiskutus käytettäessä leveäsuista suppiloa, kun nestettä lisätään, sen virtaus ei päästä kaasua karkaamaan, mikä vangitsee sen säiliöön;
- vesipumpun yksittäisten osien (kuidut, tiivisteet ja tiivisteet) lisääntynyt kuluminen halkeamien ja halkeamien kautta, joihin ilma voi imeytyä;
- jäähdytysnesteen vuoto putkien, lämmittimen ja jäähdytyspatterien, letkujen läpi, mikä aiheuttaa jäätymisenestoaineen tason laskun ja paisuntasäiliön tyhjentyneen tilan täyttämisen ilmalla;
- jäähdyttimen kanavien läpinäkyvyyden rikkominen, mikä aiheuttaa jäähdytyshäiriön ja ilmakuplien esiintymisen;
- paisuntasäiliön korkin ylipaineenrajoitusventtiilin toimintahäiriö, joka johtaa ilman imeytymiseen ja sen poistamiseen saman venttiilin kautta;
- sylinterinkannen tiivisteen vaurioituminen, mikä johtaa jäähdytysnesteen pääsyyn öljyyn kampikammion kautta (merkki - öljytason nousu ja sen värin muutos) tai pakojärjestelmään (äänenvaimentimen savu muuttuu valkoiseksi), mikä aiheuttaa jäätymisenestoaineen määrän vähentäminen ja vapaan tilan täyttäminen ilmalla.
Merkkejä tai oireita moottorin jäähdytysjärjestelmästä
Jäähdytysjärjestelmässä oleva ilma voi aiheuttaa vakavia moottoriongelmia. Tämän välttämiseksi sinun tulee olla tietoinen ilmeisistä oireista, kun jäähdytysjärjestelmään tulee ilmaa.
Ilmavuuden merkkejä:
- polttomoottorin ylikuumeneminen, joka ilmaistaan jäätymisenestoaineen lämpötilan nopeana nousuna ja osoittimen liikkeenä ylikuumenemisalueelle (punainen asteikko) tai siirtyminen siihen (tai erityisen kuvakkeen sytyttäminen kojelaudassa) , koska pakkasnesteen kierrossa järjestelmän läpi on häiriöitä, mikä johtaa jäähdytystehokkuuden huomattavaan heikkenemiseen;
- lämmitysjärjestelmästä ilma tulee kylmää tai hieman lämmintä, koska ilmakuplat häiritsevät käyttönesteen liikkumista järjestelmän läpi.
Tällaisten oireiden ilmaantuessa on ryhdyttävä kiireellisiin toimenpiteisiin polttomoottorin ylikuumenemisen välttämiseksi ja varhainen tai välitön kunnostus moottorin suositellun lämpötila-alueen ylittymisen jälkeen.
Ensinnäkin moottorin käydessä kannattaa tarkistaa putkien, letkujen ja putkien kiinnitysten tiiviys, usein riittää, että kiristät puristimet ilmavuodon poistamiseksi. Kumiputkien ja -putkien kunto on tarkastettava huolellisesti, jos ne ovat vaurioituneet, ne on vaihdettava.
Kun polttomoottori on käynnissä, termostaatti, joka vastaa moottorin lisäjäähdytyspiirin avaamisesta/sulkemisesta, on altistunut lisääntyneelle kuormitukselle. Jos se lämpenee polttomoottorin käynnistämisen jälkeen erittäin nopeasti ja jäähdyttimen jäähdyttimen puhallin käynnistyy lähes välittömästi ja lämpötilan osoitin siirtyy nopeasti punaiselle alueelle (ylikuumeneminen), tämä voi tarkoittaa, että termostaatti on juuttunut kiinni-asentoon tai ilman läsnäolo pumppuputkessa.
Päinvastaisessa tilanteessa, kun moottori lämpenee hyvin hitaasti, säädin voi juuttua avoimessa tilassa tai ilmalukon läsnä ollessa.
Termostaatin huollon tarkistaminen on helppoa - tätä varten sinun on käynnistettävä auto ja odotettava, että lämpömittari alkaa liikkua, ja tuntea sitten varovasti putkia. Säätimen toimiessa yläosassa oleva suutin lämpenee nopeasti, kun taas alaosa pysyy viileänä.
Termostaatin avaamisen jälkeen (85-95 astetta, koneen mallista riippuen), alemman putken tulisi lämmetä - toimivalla termostaatilla. Vesipumpun suorituskyky on tarkistettava melutasolla, jäähdytysnestevuotojen puuttumisella tiivistepesässä ja tärinän puuttumisella pumpussa (laakerissa).
Kuinka ilmaa ilmaa jäähdytysjärjestelmästä - kaikin tavoin
Monissa ajoneuvomalleissa jäähdytysnestejärjestelmän ilmalukon poistaminen on melko helppoa, ja jopa ei-ammattilainen voi tehdä sen, mikä säästää huomattavasti.
Ilman poistamiseen omilla käsillä on kolme tapaa:
1) Kone on asetettava tasaiselle tasolle ja irrotettava yläsuoja moottorista. Monissa malleissa kaasuvipu on jäähdytysjärjestelmän korkein kohta.
Jos tietyn ajoneuvomallin silmämääräisen tarkastuksen aikana ilmenee sama ominaisuus, ilman poistamiseksi on tarpeen poistaa pakkasnesteen syöttöputki kaasuläppäkokoonpanosta löysäämällä puristin ristipääruuvimeisselillä, se ei on tarpeetonta avata liesikytkin kuumimpaan tilaan (tämä toimenpide koskee erityisesti VAZ:ia).
Sitten kannattaa ruuvata korkki irti paisuntasäiliöstä ja sulkea reikä puhtaalla liinalla ja alkaa puhaltaa ilmaa säiliöön suulla, kunnes jäähdytysnestettä alkaa valua ulos suuttimesta, mikä tarkoittaa tulpan irrottamista. Sitten sinun tulee kiinnittää putki ja kiristää kansi.
2) Esilämmitä polttomoottoria 10-20 minuuttia (ulkolämpötilasta riippuen). Sitten sinun tulee ruuvata korkki irti paisuntasäiliöstä ja irrottaa pakkasnesteen syöttöputki kaasumoduulista.
Kun jäähdytysneste alkaa virrata putkesta, se on palautettava paikalleen kiinnittämällä puristin huolellisesti. Tätä toimenpidettä suoritettaessa on vältettävä kosketusta työnesteen kanssa iholle ja vaatteille palovammojen välttämiseksi.
3) Ajoneuvo on asetettava käsijarrulle kaltevalle alustalle (etuosan ollessa nousussa), lisäpysähdykset pyörien alla eivät ole tarpeettomia.
Käynnistä seuraavaksi moottori ja anna sen käydä 10-20 minuuttia jäähdytysnesteen lämmittämiseksi ja termostaatti avaamiseksi. Sitten varovasti, jotta et polta itseäsi, poista korkki paisuntasäiliöstä ja jäähdyttimestä.
Tämän toimenpiteen aikana sinun tulee säännöllisesti painaa kaasupoljinta varovasti ja lisätä pakkasnestettä (pakkasnestettä), ei ole tarpeetonta kytkeä liesi kuumimpaan tilaan ilman poistamiseksi lämmitysjärjestelmästä.
Pistokkeen poistuminen ilmenee kuplien ilmaantumisena, kun niiden täydellinen katoaminen ja / tai erittäin kuuman ilman ilmestyminen lämmitysjärjestelmästä, voit sammuttaa moottorin ja palauttaa kannet paikoilleen, koska tämä tarkoittaa ilman täydellinen poistaminen jäähdytysjärjestelmästä.
Tämä menetelmä ei ole aina tehokas, koska jotkin suunnitteluominaisuudet eivät ehkä salli tämän toimenpiteen suorittamista. Tämä menetelmä on tehokkain vanhoissa autoissa, mukaan lukien VAZ-autot.
Ilman itsestään vuotaminen perustuu fysikaalisiin peruslakeihin - ilma on kaasua ja kaasu kevyempää kuin neste, ja lisätoimenpiteet lisäävät järjestelmän painetta, mikä nopeuttaa nesteen virtausta ja ilman poistoa.
Suosituksia ehkäisyyn
On paljon helpompaa välttää ilman ilmestyminen jäähdytysjärjestelmään kuin poistaa moottorin ylikuumenemisen syyt myöhemmin.
Tätä varten sinun on noudatettava yksinkertaisimpia suosituksia:
- kaada pakkasnestettä paisuntasäiliöön ohuena virtana ilman leveää suppiloa;
- Suorita säännöllisin väliajoin putkien, letkujen ja niiden kiinnityskohtien silmämääräinen tarkastus tiiviyden ja mahdollisten vaurioiden varalta, vaihda vaurioitunut elementti;
- vaihda jäähdytysjärjestelmän pumppu säännöllisesti valmistajan vaatimusten mukaisesti;
- tarkkaile jatkuvasti käyttönesteen tasoa säiliössä ja täytä se tarvittaessa välittömästi;
- tarkista öljytaso ja jos se nousee, on kiireellinen diagnostiikka, koska tämä todennäköisesti tarkoittaa sylinterinkannen tiivisteen vaurioitumista.
Mikäli ilmavuuden oireita ilmaantuu, ne voidaan helposti poistaa vaihtamalla kuluneet osat ja ilmaamalla kaasu yksinkertaisilla menetelmillä, jotka ovat monimutkaisuuden suhteen aloittelevallekin kuljettajalle toteutettavissa.
Ilman muodostuminen jäähdytysjärjestelmään ja sen seurauksena moottorin ylikuumeneminen on helppo estää tarkistamalla järjestelmän tila määräajoin, lisäämällä pakkasnestettä ajoissa ja vaihtamalla valmistajan määräysten mukaisesti vesipumppu ja vaurioituneet osat.
