Kuinka poistaa ilmalukko jäähdytysjärjestelmästä

Jäähdytysjärjestelmän ilma on vakava ongelma, jonka huomiotta jättäminen voi johtaa moottorin ylikuumenemiseen, anturivikaan tai lämmityspatterin tukkeutumiseen. Oikea-aikainen diagnostiikka ja pienten vikojen poistaminen estää vakavia moottorivaurioita. Auton omistajan on osattava avata ilmalukko jäähdytysjärjestelmästä. Prosessi ei eroa vaikeuksista, ja jopa aloitteleva autoilija voi käsitellä sitä. 

Ilman merkkejä jäähdytysjärjestelmässä 

Tärkeimmät ilman merkit järjestelmässä: 

• Kylmä hytissä, kun liesi on päällä. Tämä johtuu häiriöstä jäähdytysnesteen syötössä lämmittimen jäähdyttimeen. 
• Moottorin ylikuumeneminen jäähdytysnesteen kiertohäiriön vuoksi. Ylikuumenemisesta ilmaistaan ​​kojelaudassa oleva merkkivalo. Moottorin nopea lämpeneminen ja tuulettimen lähes välitön käynnistyminen ovat ylikuumenemisen tärkein merkki. Jos anturin nuoli liikkuu kohti punaista asteikkoa, tämä on merkki termostaatin toimintahäiriöstä tai ilman kertymisestä. Venttiili ei aukea, pakkasneste virtaa pienessä ympyrässä. 
• Moottori lämpenee hitaasti ja nuoli on alussa. Tämä osoittaa, että joko venttiili on jatkuvasti auki tai ilma on itse termostaatissa. 
• Paisuntasäiliössä on ajoittain pulaa jäähdytysnesteestä. 
• Moottorin toimintaan liittyy kurinaa tai muita moottorille epätavallisia ääniä. 

Syitä tulpan muodostumiseen 

Ilmalukko ilmestyy järjestelmään seuraavista syistä: 

• Haaraputkien, liitososien, putkien paineenpoisto. Vaurioituneen alueen halkeamien kautta imeytyy sisään ilmaa paineen alenemisen ja siitä johtuvan painehäviön vuoksi. 
• Ilman sisäänpääsy jäähdytysnestettä lisättäessä tai vaihdettaessa. 
• Vesipumpun tiiviys rikkoutuu kuluneiden tiivisteiden tai sylinterinkannen tiivisteiden vuoksi. Neste vuotaa vaurioituneen alueen läpi. 
• Tarttuva säiliön venttiili. Ylipaineen poistamisen sijaan venttiili toimii pumppaamaan ilmaa. 
• Huonolaatuisen pakkasnesteen käyttö. Se kiehuu, vaikka moottori ylikuumenee mahdollisimman vähän. Hyvä pakkasneste pitää lämpötilan jopa 150 asteessa ilman höyryn muodostumista. Halvat väärennökset kiehuvat 100 asteen lämpötilassa. 

Korkinpoistomenetelmät 

Ennen kuin irrotat pistokkeen, poista syy, miksi ilmaa pääsee jäähdytysjärjestelmään. Jos syytä ei poisteta, poistunut ilma ilmaantuu uudelleen melko lyhyessä ajassa. Vian poistamisen jälkeen voit aloittaa pistokkeen irrottamisen. 

Ensimmäinen askel on poistaa ilmalukon syy.

Ajoneuvo sijoitetaan rinteeseen siten, että jäähdyttimen kaula on ylhäällä. Tämä asento helpottaa ilman vapautumista järjestelmästä. Mutta pelkkä jäähdyttimen kaulan nostaminen ei aina ole tehokasta, koska suljettu jäähdytysjärjestelmä ei anna ilmalukon liikkua itsestään. Ilman vapautumisen helpottamiseksi käytetään seuraavia menetelmiä: 

1. Järjestelmän paineenpoisto. Moottori on päällä 10 minuuttia. Sitten ne vaimentavat ja löysäävät jäähdyttimen ulostulon liitännät. Jätä säiliön korkki paikalleen. He odottavat, että neste alkaa virrata ulos ja palauttavat haaraputken paikoilleen. 
2. Mekaaninen puhallus. Irrota kotelo ja kansi, vedä yhteen yksi kaasuläpän lämmittämiseen tarkoitetuista putkista. Irrota säiliön kansi, laita rätti kaulaan ja puhalla siihen. Tämä toiminta luo painetta järjestelmään ja työntää ilmaa ulos. Putkesta virtaava jäähdytysneste osoittaa, että tulppa on poistettu. Heti kun tämä tapahtui, haaraputki palautetaan paikoilleen mahdollisimman pian, irrotetut osat asennetaan. Toiminnan viivästyminen ei ole hyväksyttävää, koska ilma voi taas päästä sisälle. 
3. Neste, joka poistaa ilmaa. Pakkasnestettä (pakkasnestettä) kaadetaan paisuntasäiliöön ylämerkkiin asti. Ruuvaa sitten jäähdyttimen korkki irti, käynnistä moottori ja käynnistä liesi. On tarpeen odottaa, kunnes takka alkaa toimia maksimiteholla. Tällä hetkellä termostaatti alkaa toimia ja pelti avautuu maksimiarvoon. Sinun on odotettava hetkeä, jolloin puhdas, kuplaton jäähdytysneste valuu ulos reiästä. Reikä voidaan sulkea ja pakkasnestettä (pakkasnestettä) voidaan lisätä laajentimeen käyttötasolle. 

On tärkeää! Jäähdytysjärjestelmän pääelementti on termostaatti. Erityistä huomiota tulee kiinnittää sen käytettävyyteen. Jos laite on rikki, pelkkä ilman poistaminen ei auta. 

Kun olet käyttänyt mitä tahansa ilmalukon irrotusmenetelmää, on tärkeää tarkistaa uunin toiminta ja moottorin oikean lämpötilajärjestelmän noudattaminen. 

Video: kuinka poistaa ilmalukko

miten ilmalukko korjataan

Video: Lada Kalina. Poistamme ilmalukon.

lada viburnum poistamme ilmalukon soodasta epg:llä

Toimintahäiriöiden ehkäisy 

Ongelman korjaamisen sijaan on helpompi ryhtyä ehkäiseviin toimiin. Pääsääntö jäähdytysjärjestelmän suojaamiseksi ulkoilmalta on oikea-aikainen diagnostiikka. Järjestelmä on tarkastettava säännöllisesti vuotojen varalta. Ilmaruuhkan estämiseksi tulevaisuudessa sinun tulee noudattaa seuraavia sääntöjä: 

• Älä anna moottorin ylikuumentua ja nestettä kiehuvaan tilaan. Jäähdytysneste muuttuu höyryksi, joka paineen alaisena tunkeutuu jäähdytysjärjestelmän vaikeapääsyisiin kulmiin. Hän ei voi jättää niitä yksin. 
• Huuhtele jäähdytysjärjestelmä säännöllisesti vedellä tai erityisillä nesteillä. Jotkut kuljettajat neuvovat tekemään tämän Coca-Cola- tai Sprite-juomien kanssa. Puhdas jäähdytin toimii kunnolla, joten tukoksia ei synny. 
• Täytä jäähdytysneste oikein. Ennen kuin täytät nesteellä, löysää puristimen kiristystä, irrota nesteen syöttöletku autosta, jossa on injektori. Kaasuttimen moottorissa nesteen syöttöletku on irrotettu kaasuttimen liittimestä. Jäähdytysneste kaadetaan säiliöön maksimitasolle. Tämä tehdään hitaasti ja ohuena virtana niin, että vesi syrjäyttää säiliöstä tulevan ilman. Jos tasomerkkiä ei ole, neste kaadetaan säiliön yläreunaan asti. Täytetty säiliö suljetaan, kun ilmakuplat katoavat pinnalta, sitten letkut liitetään. Näiden vaiheiden jälkeen moottori käynnistetään ja lämmitetään käyttölämpötilaan. Tuulettimen käynnistämisen jälkeen moottori sammutetaan ja jäähdytysnesteen taso tarkistetaan. Lisää tarvittaessa jäähdytysnestettä. 

Oikea jäähdytysnesteen vaihto vähentää ilman riskiä järjestelmässä

On tärkeää! Korkealaatuisen jäähdytysnesteen käyttö on yksi edellytyksistä ilman ruuhkautumisen estämiselle. Kokeneet kuljettajat suosittelevat myös erityisen suodattimen asentamista, jonka avulla voit käyttää jopa ei kovin korkealaatuisia nesteitä, mutta sinun on vaihdettava se 3-5 tuhannen kilometrin välein. Siksi on todella kannattavampaa ostaa korkealaatuista nestettä. 

Ilmalukko on poistettava heti, kun se ilmaantuu jäähdytysjärjestelmään. Vian huomiotta jättäminen johtaa kalliisiin ajoneuvon korjauksiin tai täydelliseen moottorin menettämiseen. 

Tämän sivun keskustelut on suljettu