Kuinka vähentää auton polttoaineenkulutusta

Ajoneuvon omistamisen kustannukset ovat erittäin merkittävä osa perheen tai henkilökohtaista budjettia. Tärkein kuluerä tässä tapauksessa on polttoaine. Jos korjauksia ja huoltoja tapahtuu ajoittain, sinun täytyy käydä huoltoasemalla säännöllisesti. Siksi useimmilla kuljettajilla on luonnollinen halu vähentää kulutusta bensiiniin. Ja tämä halu kasvaa suhteessa huoltoasemien hintojen nousuun. No, on olemassa mahdollisuuksia säästää polttoainetta.

Ennen kuin yrität tavalla tai toisella säästää polttoaineprosenttia, kiinnitä huomiota rautahevosesi tekniseen kuntoon. Virheellinen pakokaasu, nykiminen ajon aikana, kompastumis polttomoottorin toiminnassa, sen ylikuumeneminen ja "Check Engine" -merkkivalon syttyminen osoittavat vakavia ongelmia yksikössä ja sähköjärjestelmässä. Epäterveellisellä moottorilla on turha puhua polttoainetaloudesta.

Jos vaihteistosi menee sekaisin, se lisää myös polttoaineen kulutusta. Kahdesta viiteen prosenttia ylimääräisestä bensiinin kulutuksesta antaa suunnilleen saman - tukkeutuneet suuttimet.

Kiinnitä huomiota jarrujen kuntoon. Jos jarrumekanismit jumiutuvat, ne eivät vain kärsi suoraan, vaan myös polttoaineenkulutus lisääntyy, mikä on tarpeen kitkan voittamiseksi.

Myös kulunut akku lisää liiallista polttoaineenkulutusta, sillä generaattori yrittää jatkuvasti ladata tyhjää akkua. Ylikuormitetulla generaattorilla polttoaineenkulutus voi kasvaa jopa 10 %.

Lisää merkittävästi tukkeutuneen polttomoottorin polttoaineen ruokahalua. Tukkeutuminen lisää ilmavirran vastusta, minkä seurauksena ICE-sylintereihin pääsee vähemmän ilmaa kuin seoksen normaaliin palamiseen tarvitaan. Ilmansuodattimen oikea-aikainen vaihto auttaa välttämään liiallista polttoaineenkulutusta.

Tilanne vaikuttaa polttoaineenkulutukseen vähäisemmässä määrin, mutta sitäkään ei pidä unohtaa.

Toinen prosenttiosuus voi "syödä" huonot, joilla on likaiset tai kuluneet elektrodit. Tarkkaile säännöllisesti sytytystulppien kuntoa ja vaihda ne ajoissa. Fanaattisuutta ei vaadita tässä, vaan se on vaihdettava tarpeen mukaan. Myös kynttilöiden laadulla on väliä. Tulpat, joissa on tulenkestävät platina- tai iridiumelektrodit, tarjoavat vakaan kipinäpurkauksen, mikä edistää luotettavaa syttymistä ja ilma-polttoaineseoksen täydellistä palamista. Samaan aikaan voimakas purkaus edistää elektrodien ja sytytystulpan eristeen itsepuhdistumista hiilikertymistä.

Oikealla valinnalla on positiivinen vaikutus polttoaineenkulutukseen. Loppujen lopuksi yksi öljyn päätehtävistä on vähentää vuorovaikutuksessa olevien osien kitkaa ja siten vähentää vastaavia energiakustannuksia. Tärkeintä tässä on optimaalinen viskositeetti vuodenaika huomioon ottaen. Kiinnitä huomiota siihen, että öljyssä on pesuaineita ja antioksidanttisia lisäaineita, jotka auttavat pitämään osat puhtaina ja minimoivat kitkaa. Jos käytät mineraalipolttomoottoriöljyä, vaihtamalla korkealaatuiseen synteettiseen materiaaliin saat joukon säästöjä bensiinissä.

Tilanne on samanlainen lähetyksen kanssa. Liian viskoosi vaikeuttaa vaihteiston osien pyörimistä ja lisää myös polttoaineen kulutusta.

Jokainen kuljettaja tietää, että ne on täytettävä tiettyyn paineeseen, jonka arvo on ilmoitettu auton käyttöohjeessa. Alipaineiset renkaat lisäävät vierintävastusta, mikä tarkoittaa, että tämän vaikutuksen kompensoimiseksi tarvitaan lisäpolttoaineenkulutusta. Rengaspaineet on tarkastettava ja renkaat täytettävä vähintään kerran kuukaudessa. Äkillinen kylmä tai tuleva pitkä matka ovat myös syitä seurata verenpainettasi.

Normaalisti täytetyt renkaat vähentävät polttoaineenkulutusta 2-3 % ja vähentävät jousituksen kuormitusta, puhumattakaan itse renkaiden kulumisesta.

Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että lisäämällä painetta nimellisarvoon saat lisäsäästöjä. Ei lainkaan. Vain renkaiden kuluminen ja paineen alenemisen riski lisääntyvät ja auton ajettavuus huononee.

Jopa viisi prosenttia polttoaineensäästöä voidaan saavuttaa valitsemalla optimaalinen kulutuspinnan kuvio. Mutta tämä on teoreettista. Ja mahdollisuudessa niin sanotut energiaa säästävät renkaat voivat tarjota merkittäviä säästöjä vain hyvillä teillä. Kyllä, ja ne ovat paljon tavallista kalliimpia. Jos toimintaolosuhteet ja talous sallivat, voit kokeilla.

Jos pyörien asennuskulmat ovat väärät, niiden pyörimisen energiankulutus kasvaa, mikä tarkoittaa, että polttoaineen kulutus kasvaa. Oikein suoritettu kallistuksen/kärjen tarkistus- ja säätömenettely vähentää vierintävastusta ja säästää kaasukustannuksissa. Lisäbonuksia ovat parempi käsiteltävyys ja vähemmän renkaiden kulumista.

Kun kysymys polttoaineen säästämisestä herää, ensimmäinen asia, jota he yrittävät tehdä, on sammuttaa kaikki tarpeeton. Ilmastointi, äänentoistojärjestelmä, istuinlämmitys, taustapeilit, ikkunat - kaikki nämä sähkönkuluttajat syövät jotain ja lisäävät polttoainekustannuksia. Mutta kannattaako tästä kaikesta luopua talouden vuoksi?

Ahnein sähkön kuluttaja on lämmitin. Voit säästää hieman, jos käynnistät liesi ei heti, vaan vasta polttomoottorin lämmittämisen jälkeen. Samalla polttomoottori saavuttaa toimintalämpötilansa aikaisemmin ja sisätilat lämpenevät sitten nopeammin. Kierrätystilan kytkeminen päälle nopeuttaa ohjaamon lämpenemistä entisestään.

Ilmastointilaite kuluttaa hieman vähemmän. Älä ole ylimielinen, jahtaa sitä ilman suurta tarvetta. Mutta mukavuudesta luopuminen ja kuumassa, tukkoisessa matkustamossa ajaminen on myös typerää, varsinkin kun siitä tulee usein terveys- ja turvallisuuskysymys. Täällä jokainen valitsee itselleen kultaisen keskikohdan. Säästä viisaasti.

Lämmitetyt peilit ja ikkunat estävät huurtumisen ja parantavat kuljettajan näkyvyyttä. Merkittävät säästöt eivät toimi täällä, ja yleensä on parempi välttää turvallisuuden säästämistä.

Audiojärjestelmän virrankulutus kasvaa äänenvoimakkuuden kasvaessa. Mutta yleensä se ei ole liian suuri, joten et voi jäädä tähän asiaan.

Koneen huonot aerodynaamiset ominaisuudet voivat lisätä energiankulutusta jopa 10 prosenttia. Siksi tämä tekijä on otettava huomioon. Kaupungissa tämä ei ole niin merkittävää, mutta maanteillä ero on havaittavissa. Ja mitä suurempi nopeus, sitä suurempi on aerodynamiikka.

Jokainen ajoneuvomalli testataan huolellisesti tuulitunnelissa kehityksen aikana ja säädetään minimoimaan vastaantulevan ilmavirran vastus. Korin tehdasaerodynamiikkaa on tuskin mahdollista parantaa yksinään. Voit kuitenkin purkaa joitain valinnaisia ​​koriste-elementtejä sekä kattotelineen ja säästää 1 ... 2 prosenttia polttoainetta turhaan.

Avoimet ikkunat toimivat kuin vetokouru, mikä lisää polttoaineen kulutusta, joten on parasta pitää ne kiinni. Jos matkustamo on kuuma, kytke ilmastointilaite päälle, suurella nopeudella polttoaineenkulutus ei todennäköisesti kasva.

Ja tuning-harrastajien tulee olla tietoisia siitä, että leveät renkaat heikentävät merkittävästi auton aerodynaamisia ominaisuuksia.

Todennäköisesti voidaan pitää ilmeisenä, että auton kuormituksen kasvaessa myös polttoaineenkulutus kasvaa, koska sinun on jatkuvasti kiihdytettävä merkittävää massaa, ja ylikuormituksen aikana epämuodostuneilla renkailla on suurempi vierintävastus.

Siksi jätä kaikki tarpeeton kotiin tai autotalliin, varsinkin kun lähdet pitkälle matkalle. Mitä enemmän purat autosta, sitä vähemmän käytät polttoainetta.

Kaikissa nykyaikaisissa autoissa ajotietokone analysoi antureiden avulla sylintereihin syötetyn ilma-polttoaineseoksen koostumuksen ja korjaa sen. Ohjausyksikkö kompensoi polttoaineen heikkoa laatua pidentyneellä ruiskutusajalla. Vastaavasti polttoaineen kulutus kasvaa. Siksi sinun ei pitäisi tankata halvempaa bensiiniä, jonka oktaaniluku on pienempi. Säästämisen sijaan voit saada päinvastaisen tuloksen.

Ns. pesubensiinillä voi olla väliaikainen säästövaikutus, jos polttomoottori on likainen. Puhtaalle yksikölle ei ole mitään järkeä maksaa liikaa.

Vältä ihmeoktaanilukuja. Aluksi vaikutus voi olla vaikuttava, mutta sitten kiteytyvä naftaleeni tukkii polttoainejärjestelmän, ja sinun on puhdistettava tai vaihdettava polttoaineletkut ja. 

Toinen mahdollisuus säästää polttoainetta maantiellä on seurata raskasta kuorma-autoa tai bussia. Säästöt syntyvät pienentämällä ilmanvastusta suuren liikkuvan ajoneuvon takana.

Mutta tällä menetelmällä on myös merkittäviä haittoja. Ensinnäkin bussin tai kuorma-auton pyrstössä liikkuessa on täysin mahdollista palaa loppuun runsaan pakokaasun takia. Toiseksi näkyvyys heikkenee huomattavasti ja on vaikeampi reagoida odottamattomaan tilanteeseen, varsinkin jos perässä on toinen iso kuorma-auto.

Pitkällä laskeutumisella monet mieluummin rannikolla säästävät polttoainetta tällä tavalla. Todellakin, tällä tavalla voit saada konkreettisia säästöjä. Mutta vain varusteissa. Nykyaikaisissa autoissa tämä käynnistää pakotetun joutokäyntitilan, kun polttoaineen syöttö polttomoottoriin pysähtyy.

Mutta yrittäminen ruiskutusmoottorilla varustetulla autolla alamäkeä vaihteenvalitsimen ollessa vapaalla ei säästä tippaakaan polttoainetta. Tämä oli mahdollista vanhemmissa kaasuttimissa, mutta suuttimella se on varma tapa ylikuumentaa jarrut ja aiheuttaa hätätilan.

Älykäs ajo on tehokkain ja kustannustehokkain tapa säästää polttoainetta. Valitettavasti se ei sovi kaikille. Jonkun on vaikea muuttaa pitkäaikaisia ​​tapoja, kun taas jollekin aggressiivinen ajaminen on toista luontoa.

Lyhyesti sanottuna sinun on kiihdytettävä nopeasti, mutta tasaisesti ja käytettävä jarruja mahdollisimman vähän. Älä paina jyrkästi kaasua yrittäessäsi liukua vilkkuvan liikennevalon läpi. On parempi rullata risteykseen vaihteen ollessa kytkettynä (vaihtamatta vapaalle). Säästä bensiiniä ja vältä onnettomuuksia.

Tasaisen kiihtyvyyden ja jarrutuksen periaate pätee myös maanteillä. Jos sinulla on manuaalivaihteisto, älä viivyttele vaihteiden vaihtamista. Mitä nopeammin saat huippuvaihteelle, sitä vähemmän käytät polttoainetta kiihdytyksen aikana. Seuraavaksi sinun on ajettava tasaisesti huippuvaihteella sille sallitulla vähimmäisnopeudella - noin 70 km / h. Tässä tilassa saavutat maksimaalisen polttoainetalouden. Tässä mielessä usein viitattu arvo 90 km/h on itse asiassa kompromissi polttoainetalouden ja nopeuden välillä.

Vältä liikenneruuhkia - kiertotie, jossa on mahdollisimman vähän ruuhkaa ja liikennevaloja, voi olla nopeampaa ja taloudellisempaa kuin lyhin reitti.

Vältä maastoajoa - jatkuva jarruttaminen varikkojen edessä ja sitä seuraava kiihdytys lisäävät merkittävästi polttoaineen kulutusta, puhumattakaan haitallisista vaikutuksista.

Eristä polttomoottori talvella esimerkiksi erityisellä huovalla.

Tapahtuu, että Internetissä tai markkinoilla voit törmätä tarjouksiin ostaa tiettyjä laitteita, joiden väitetään mahdollistavan merkittävien polttoainesäästöjen saavuttamisen. Lisäaineista on jo keskusteltu edellä. Voimme myös muistaa upeita magneetteja, kavitaattoreita, sytytysvahvistimia, ICE-ionisaattoreita. Älkää antako kenenkään joutua harhaan näiden laitteiden vakavilla nimillä ja pseudotieteellisillä kuvauksilla toimintaperiaatteesta. Parhaimmillaan se on rahan haaskausta. Pahimmillaan voit saada tarpeettomia ongelmia. Haluatko kokeilla? No, rahat ovat sinun, voit käyttää ne miten haluat.

Joten jos poltat halusta säästää rahaa alentamalla kaasukustannuksia, tähän on mahdollisuuksia. Sinun tarvitsee vain analysoida erilaisia ​​​​menetelmiä ja valita ne, jotka ovat sinulle hyväksyttäviä. Ja useiden menetelmien käyttö samanaikaisesti voi antaa hyviä tuloksia.