Kuinka käyttää automaattivaihteistoa

Automaattivaihteisto (AT) on monimutkainen mekanismi, joka asettaa korkeat vaatimukset toiminnalle, huollolle ja korjaukselle. Automaattivaihteiston pääominaisuus on automaattinen vaihteiden vaihto ja useiden ajotilojen olemassaolo, jotka helpottavat koneen hallintaa.

Automaattivaihteiston virheellinen huolto, vaihteiston ylikuumeneminen, auton hinaus ja muut tekijät johtavat kitkalevyjen kulumiseen ja lyhentävät laitteen käyttöikää.

Mitä etsiä, kun käytät autoa automaattivaihteistolla

Automaattivaihteistolla varustetut autot on suunniteltu kohtuulliseen ja mukavaan ajoon ilman ylikuormitusta.

Käytön aikana on otettava huomioon seuraavat tekijät:

Automaattivaihteiston suunnittelu.

1. Huoltotaajuus. Automaattivaihteisto vaatii säännöllistä tarkastusta ja kulutusosien vaihtoa. Vaihteistoöljy on suositeltavaa vaihtaa 35-60 tuhannen kilometrin välein. Ennenaikaisen huollon yhteydessä voi olla tarpeen vaihtaa kitkalevylohkot osittain.
2. Käyttöolosuhteet. Automaattivaihteisto helpottaa ajamista moottoriteillä ja kaupunkiteillä. Mudassa tai lumessa auton vetopyörät luistavat, mikä johtaa nopeasti automaattivaihteiston ylikuormitukseen ja kytkimien vikaantumiseen.
3. Ajotekniikka. Automaattivaihteisto vaatii perusteellisempaa moottorin lämmittelyä ja varovaisuutta matkan ensimmäisinä minuuteina. Jyrkkä kiihdytys ja jarrutus välittömästi liikkeen alkamisen jälkeen johtavat vaihteiston öljynpuuttoon ja kitkalevyjen kulumiseen. Etuna on redundanttien järjestelmien olemassaolo: esimerkiksi käsijarru (seisontajarru) toimii lisävakuutuksena, kun "Pysäköinti"-tila on päällä.
4. Ajo lisäkuormalla. Automaattivaihteistolla varustettujen ajoneuvojen omistajia ei suositella ajamaan perävaunun kanssa tai hinaamaan muita ajoneuvoja.

Lisäkuormitus ilman riittävää ATF-öljyn jäähdytystä johtaa kytkinpäällysteiden palamiseen.

Automaattivaihteiston toimintatilat

Automaattivaihteistotilojen vakioluettelo sisältää:

1. Ajotila (D, Drive). Se on välttämätöntä eteenpäin pääsemiseksi. Sallitun suorituskyvyn rajoissa nopeutta ja vaihteiden lukumäärää ei ole rajoitettu. On suositeltavaa pysyä tässä tilassa, vaikka moottoria ei kuormitettaisi hetken aikaa (esimerkiksi jarrutettaessa punaisessa liikennevalossa tai ajettaessa alas mäkeä).
2. Pysäköinti (P). Olettaa vetävien pyörien ja voimansiirtoakselin täydellisen tukkeutumisen. Pysäköintipaikan käyttö on välttämätöntä pitkiä pysähdyksiä varten. Valitsimen vaihtaminen P-tilaan on sallittu vain koneen pysähtymisen jälkeen. Kun pysäköinti aktivoidaan liikkeen taustalla ilman polkimien painamista ("pysäytys"), esto voi vaurioitua. Jos sinun on pysähdyttävä tieosuudella, jossa on jyrkkä rinne, ei tasainen pinta, sinun on ensin kytkettävä käsijarru samalla, kun pidät jarrupoljinta painettuna, ja siirry vasta sitten pysäköintitilaan.
3. Neutraali tila (N). Sopii ajoneuvojen huoltoon. Tämä tila on tarpeen esimerkiksi hinattaessa autoa, jossa on automaattivaihteisto ja joutokäyntimoottori ja tarkistetaan vaihteiston suorituskyky. Lyhyitä pysähdyksiä ja rinteessä ajettaessa ei tarvitse vaihtaa N-tilaan. On suositeltavaa käynnistää moottori vapaa-asennosta vain hinattaessa. Jos kone on tässä tilassa kaltevalla tiellä, pidä jarrua tai aseta se käsijarrulle.
4. Peruutustila (R, Reverse). Peruutusvaihteella voit liikkua vastakkaiseen suuntaan. Siirtyminen peruutustilaan tulisi tapahtua pysähtymisen jälkeen. Estääksesi rullaamisen alamäkeen ajettaessa paina jarrupoljinta ennen kuin kytket R:n.
5. Vaihto alaspäin (D1, D2, D3 tai L, L2, L3 tai 1, 2, 3). Käytettyjen vaihteiden esto mahdollistaa liikkeen nopeuden rajoittamisen. Tilan ominaisuus on aktiivisempi moottorijarrutus, kun kaasu- ja jarrupolkimet vapautetaan. Matalaa vaihdetta käytetään ajettaessa liukkaalla ja lumisella tiellä, ajettaessa vuoristoteillä, hinattaessa perävaunuja ja muita ajoneuvoja. Jos ajonopeus vaihtamishetkellä on suurempi kuin valitulle vaihteelle sallittu, vaihtaminen alaspäin ei ole mahdollista.

Vian sattuessa automaattivaihteisto siirtyy hätätilaan. Jälkimmäinen rajoittaa ajonopeutta ja käytettävien vaihteiden määrää.

 

Lisätilat

Tärkeimpien lisäksi automaattivaihteistossa voi olla lisätiloja:

1. S, Sport - urheilutila. Tämä toiminto on suunniteltu aktiiviseen, dynaamiseen ajoon, jossa on toistuvia ja voimakkaita ohituksia. Vaihteen vaihtaminen ylöspäin tapahtuu pienellä viiveellä, mikä mahdollistaa suuremman moottorin kierrosluvun. Koneen S-tilan suurin haittapuoli on korkea polttoaineenkulutus.
2. polkaisukiihdytys. Kickdown tarkoittaa jyrkkää vaihteen laskua 1-2 yksikköä, kun painat kaasupoljinta ¾. Tämän avulla voit nopeasti lisätä moottorin nopeutta ja lisätä nopeutta. Tämä toiminto on tarpeellinen kaistanvaihdossa vilkkaassa liikenteessä, ohituksissa jne. Jos kytket kickdownin heti liikkeelle lähdettyä, voit ylikuormittaa vaihteistoa. Liikkeen suositeltu vähimmäisnopeus on 20 km/h.
3. O/D, Overdrive. Overdrive on ylivaihde automaattivaihteistolle. Sen avulla voit käyttää 4. tai 5. vaihdetta lukitsematta momentinmuunninta, mikä ylläpitää jatkuvasti alhaisia ​​moottorin kierrosnopeuksia. Tämä varmistaa optimaalisen polttoaineenkulutuksen suurilla nopeuksilla, mutta estää nopean kiihtyvyyden. Overdrive-toimintoa ei tule käyttää pyöräillessä liikenteessä, hinauksessa, vaikeissa olosuhteissa ja yli 110-130 km/h nopeuksilla.
4. Lumi, talvi (W) - talvitila. Kun lumi tai vastaava toiminto on aktivoitu, ajoneuvon ohjausjärjestelmä jakaa vääntömomentin uudelleen pyörien välillä siten, että luistoriski minimoidaan. Auto käynnistyy välittömästi toiselta vaihteelta, mikä vähentää luisumisen ja luistumisen todennäköisyyttä. Vaihteiden vaihto on sujuvaa alhaisilla moottorin kierrosnopeuksilla. Käytettäessä "talvi"-toimintoja lämpimänä vuodenaikana on olemassa suuri vaara momentinmuuntimen ylikuumenemisesta.
5. E, polttoaineensäästötila. Taloudellisuus on Sport-toiminnon suora vastakohta. Vaihteiden vaihto tapahtuu ilman viivettä, eikä moottori pyöri korkeilla nopeuksilla.

Kuinka vaihtaa vaihteita automaattivaihteistossa

Tilan vaihto tapahtuu kuljettajan vastaavien toimien jälkeen - valitsimen asennon vaihtaminen, polkimien painaminen jne. Vaihteen vaihto tapahtuu automaattisesti valitun ajotoiminnon ja moottorin kierrosluvun mukaan.

Oikea käsien asento vaihdetta vaihtaessasi.

Monet automaattivaihteistolla varustetut automallit on kuitenkin varustettu myös manuaalivaihteistolla. Se voidaan nimetä Tiptroniciksi, Easytroniciksi, Steptroniciksi jne.

Kun tämä toiminto on käytössä, kuljettaja voi itsenäisesti valita optimaalisen vaihteen käyttämällä vivun "+" ja "-" painikkeita tai kojelaudan asteikkoa.

Tämä ominaisuus on hyödyllinen tapauksissa, joissa kuljettajan reaktio ja kokemus ovat tehokkaampia kuin automaattivaihteistoalgoritmit: esimerkiksi yritettäessä käynnistää luistoautoa, ajettaessa rinteessä, ajettaessa epätasaisella tiellä jne.

Tila on puoliautomaattinen, joten kun suuria nopeuksia saavutetaan, automaattivaihteisto voi vaihtaa vaihteita kuljettajan toimista huolimatta.

Ajotekniikka automaattivaihteistolla

Jotta voit ajaa turvallisesti automaattivaihteistolla varustetulla autolla, sinun on noudatettava seuraavia periaatteita:

• lämmitä auto automaattivaihteistolla talvella ja moottorin käynnistämisen jälkeen pidä jarrupoljinta painettuna ja käy vuorotellen läpi kaikki tilat öljyn jakamiseksi automaattivaihteistossa;
• siirrä valitsin haluttuun asentoon jarrupoljin painettuna;
• lähdettäessä asennosta D, odota liikettä tyhjäkäynnillä ja paina sitten kaasupoljinta;
• vältä jyrkkiä kiihdytyksiä ja jarrutuksia ensimmäisellä 10-15 km:llä;
• älä siirrä automaattivaihteistoa asentoon N, P ja R liikkeellä ollessasi, pidä lyhyt tauko suoralla ajon (D) ja peruutuksen (R) välillä;
• liikenneruuhkassa, varsinkin kesällä, vaihda asennosta D asentoon N estääksesi automaattivaihteiston ylikuumenemisen;
• jos auto on pysähtynyt jäälle, mudassa tai lumessa, älä yritä ajaa sitä itse, vaan pyydä apua muilta kuljettajilta sen vetämiseksi ulos hinauksessa N-tilassa;
• hinaa vain kiireellisissä tapauksissa, mutta kevyitä perävaunuja tai ajoneuvoja, joiden massa on pienempi;
• Tarkista säännöllisesti lämpimän automaattivaihteiston öljytaso siirtämällä vipu vapaalle tai pysäköintiasentoon.

Onko mahdollista hinata autoa koneella

Käynnissä olevan moottorin tai lisäöljypumpun ajoneuvon (TC) hinaus on sallittu ilman nopeus- ja kestorajoituksia.

Jos moottori sammutetaan vian tai muun syyn vuoksi, kulkunopeus ei saa ylittää 40 km/h (3-vaihteisilla ajoneuvoilla) ja 50 km/h (4+-vaihteisilla ajoneuvoilla).

Suurin hinausmatka on 30 km ja 50 km. Jos sinun on ylitettävä suurempi etäisyys, sinun tulee käyttää hinausautoa tai pysähtyä 40-50 minuutiksi 30-40 km välein.

Automaattivaihteistolla varustettua autoa saa vetää vain jäykässä vetokoukussa. Kuljetus tapahtuu vapaalla, virta-avaimen on oltava ACC-asennossa.