Kuinka valita sytytystulpat autollesi?

Sytytystulppien merkitys

Sytytystulppa on kulutustavara. Tämän yksinkertaisen osan väärä tai väärä valinta voi johtaa vakaviin moottorin korjauksiin. Jos kuljettaja kuitenkin unohtaa sen, kynttilä muistuttaa itsestään. Käynnistysvaikeudet, epävakaa moottorin toiminta, vähentynyt teho, lisääntynyt polttoaineenkulutus. Tietenkin kaikkien näiden ongelmien syy ei välttämättä ole kynttilöitä, mutta ensinnäkin on tarpeen tarkistaa ne. Kun moottori on käynnissä, sytytystulppa lämpenee. Pienillä kuormilla noen muodostumisen välttämiseksi kynttilä on lämmitettävä vähintään 400-500 °C:n lämpötilaan. Tämä varmistaa sen itsepuhdistuvan. Suurilla kuormituksilla lämmitys ei saa ylittää 1000 °C. Muuten sylinteri voi syttyä tuleen. Sytytyssytytys on sylinterissä olevan palavan seoksen sytytystä ei kipinällä, vaan sytytystulpan valoelektrodeilla.

Kynttilän valinta

Jos sytytystulppa toimii määritetyllä lämpötila-alueella, tämä on "normaalia" moottorille. Jos sytytystulppa ei saavuta itsepuhdistuvaa lämpötilaa, se on "kylmä" kyseiselle moottorille. Kun sytytystulppa kuumenee yli 1000 °C:n lämpötilaan käytön aikana, sitä pidetään kyseisen moottorin "kuumana". Pitääkö moottoriin aina laittaa "normaalit" sytytystulpat? Ei, tämä sääntö voidaan ohittaa tietyissä olosuhteissa. Esimerkiksi: Kylmällä talvella käytät autoa lyhyisiin matkoihin. Tässä tapauksessa voit käyttää "kuumempia" pistokkeita, jotka siirtyvät nopeasti itsepuhdistuvaan tilaan. Muuten, jotta estetään hiilikerrostumien muodostuminen sytytystulpille, ei ole suositeltavaa lämmittää moottoria joutokäynnillä pitkään talvella. Lyhyen lämmittelyn jälkeen on paljon parempi aloittaa ja jatkaa lämmittelyä kevyellä kuormalla.

Kynttilän valinta tehtäviin

Jos autoa käytetään usein raskaassa kuormituksessa (moottoriurheilu), on järkevää vaihtaa "normaalit" sytytystulpat viileämpiin. Luotettava kipinä on kynttilöiden päävaatimus. Miksi se riippuu? Pääasiassa elektrodien koon ja niiden välisen raon koon mukaan. Teoria sanoo, että: ensinnäkin, mitä ohuempi elektrodi, sitä suurempi on sähkökentän voimakkuus; toiseksi, mitä suurempi rako, sitä suurempi kipinän voima. Miksi sitten suurimmassa osassa kynttilöitä keskuselektrodi on melko "paksu" - halkaisijaltaan 2,5 mm? Tosiasia on, että kromi-nikkeliseoksesta valmistetut ohuet elektrodit "palavat" nopeammin ja tällainen kynttilä ei kestä kauan. Siksi keskuselektrodin ydin on valmistettu kuparista ja päällystetty nikkelillä. Koska kuparilla on korkeampi lämmönjohtavuus, elektrodi lämpenee vähemmän - lämpöeroosio ja syttymisriski vähenevät. Kynttilät, joissa on useita sivuelektrodeja, auttavat hieman lisäämään resurssia.

Valinta kynttilät sivuelektrodoilla

Kun yksi niistä syttyy, seuraava tulee voimaan. On totta, että tällainen "vara" vaikeuttaa palavan seoksen pääsyä. Tulenkestävän metallikerroksen (platina, iridium) peittämät elektrodikynttilät auttavat parantamaan tilannetta radikaalisti. Tämän tekniikan avulla voit pienentää elektrodin halkaisijan arvoon 0,4 - 0,6 mm! Lisäksi se ei ole päällekkäin eristimen kanssa, mutta muuttuu punaiseksi sen kanssa. Siten kosketusvyöhyke kuumien kaasujen kanssa vähenee merkittävästi, keskuselektrodi kuumenee vähemmän, mikä estää sytytystä hehkuva. Tällainen kynttilä on kalliimpaa, mutta kestää pidempään. Samaan aikaan resurssi ja kynttilän hinta nousevat voimakkaasti (useita kertoja). Kuten kaikki tietävät, sytytystulppien välys tulisi asettaa moottorin valmistajan suositusten mukaisesti. Entä jos kuilu muuttuu?

Kynttilän valinta ja aukko

On kokeellisesti todistettu, että "tavalliset" sytytystulpat ovat tuskallisen herkkiä sekä raon pienenemiselle että kasvulle - kipinän voimakkuus vähenee ja virheellisen syttymisen todennäköisyys kasvaa. Päinvastainen kuva on sytytystulpilla, joissa on ohut elektrodi - ne eivät käytännössä reagoi raon muutokseen, kipinä pysyy voimakkaana ja vakaana. Tässä tapauksessa kynttilän elektrodit palavat vähitellen, mikä lisää rakoa. Tämä tarkoittaa, että ajan myötä kipinän muodostuminen heikkenee "normaalissa" tulpassa, eikä se todennäköisesti muutu "ohuissa elektrodissa"! Jos ostat moottoripyörän valmistajan suositteleman sytytystulpan, ei ole kysymyksiä. Ja jos sinun on valittava analogi? Markkinoilla on monia tarjouksia. Miksi ei tehdä virhettä? Ensinnäkin, ole kiinnostunut lämpönumerosta.

Oikean kynttilän kokoonpanon valitseminen

Ongelmana on, että eri yrityksillä on erilaiset merkit. Siksi tietyt automallit, joihin sytytystulpat on tarkoitettu, ilmoitetaan yleensä pakkauksessa. Kiinnitä sitten huomiota lämpökartion ulkoneman pituuteen, kierteitetyn osan pituuteen, tiivistysmenetelmään (kartio tai rengas), sytytystulpan kuusikulmion kokoon - kaikkien näiden parametrien on vastattava sytytystulpan tietoja. "alkuperäinen" kynttilä. Ja mikä on kynttilöiden resurssi? Keskimäärin tavalliset kynttilät riittävät 30 tuhannelle kilometrille. Nikkeloidulla kuparisella keskielektrodilla varustetut sytytystulpat kestävät jopa 50 100 km. Joissakin kynttilöiden sivuelektrodi on myös kuparia. No, platinapinnoitettujen elektrodien sytytystulppien käyttöikä voi olla XNUMX tuhatta km! On kuitenkin ymmärrettävä, että nämä luvut koskevat ihanteellisia työolosuhteita.

Kynttilän valinta ja käyttöikä

Ja koska sytytystulppa on herkkä tuote, kuten putoamisen aiheuttamat mekaaniset vauriot, huonolaatuisen "halkeamattoman" moottoriöljyn käyttö bensiinissä lyhentää huomattavasti sen "ikää". Yleensä - älä säästä sytytystulpista, vaihda ne ajoissa. On hyödyllistä, että autossa on aina varasarja. Kuinka suojautua väärennetyiltä kynttilöiltä. Autojen sytytystulppamarkkinoilla on monia tarjouksia. Kirkkaat pakkaukset, kiiltävät metallikotelot, lumivalkoiset eristeet, englanninkieliset merkinnät, kymmeniä merkkejä - miksei tavallinen autoilija hämmentäisi! Mitkä ovat merkit seuloa tina ja valita laadukas tuote? Ensinnäkin, älä keskity vain kustannuksiin. Jos yritys valmistaa väärennöksiä, älä oleta, että ihmiset siellä ovat niin tunnollisia, että he varmasti veloittavat tuotteensa alkuperäisen hinnan alapuolella.

Kynttilän valinta ja ulkonäkö

Pakkauksen huono laatu, joka hajoaa avaamisen jälkeen, sumeita, mutaisia ​​merkintöjä - 100% merkki väärennöksestä. Myös vinot, epäselvät kirjoitukset eristimessä ja kynttilän rungossa kertovat saman. Emme epäröi jättää tällaista tuotetta sivuun. Jos ensimmäinen visuaalinen testi läpäistään, siirrymme toiseen - kynttiläelektrodien geometrian tutkimukseen. Käyttöiän pidentämiseksi ja lämmityslämpötilan alentamiseksi tee sivuelektrodi, jonka poikkileikkaus on vähintään 3 mm². Katso sivuelektrodin pituutta: sen pitäisi peittää keskielektrodi kokonaan. Tarkista elektrodien kohdistus: niiden on oltava tarkalleen päällekkäin. Arvioi sivuelektrodin juottamisen laatu - kaikkien sarjan sytytystulppien on oltava samat. Emme osta mitään epäsymmetristä, vinoa ja vinoa. Seuraavaksi arvioimme keraamisen eristeen laadun. Sen on oltava kokonainen.

Valikoima kynttilöitä. väärennöksiä

Jos lähemmin tarkasteltuna käy ilmi, että se on liimattu kahdesta puolikkaasta, tämä on väärennös. Katso eristettä heijastuneessa valossa. Sen suojaamiseksi saastumiselta se peitetään erityisellä lasitekerroksella, joka on homogeeninen merkkituotteen suhteen. Jos näet, että siinä on mattapisteitä, kynttilä on väärennös. Tunnetut korroosiosuojayritykset pinnoittavat sytytystulppien rungot nikkelikerroksella. Sinkkipinnoitetta käytetään halpojen väärennösten valmistukseen. Nikkeli - kiiltävä, sinkki - matta. Myös kynttilää ravistellessa putoavat tiivistyslevyt, vinosti kiertyneet kärjet ovat varma merkki väärennöksestä. Kun visuaalinen laadunarviointi on valmis, siirrytään instrumentaaliseen arviointiin. Tarvitsemme vain sarjan mittareita ja ohmimittaria. Mittaamme tietysti anturin avulla elektrodien väliset raot - loppujen lopuksi kaikkien sarjan sytytystulppien on oltava samat.

Valikoima kynttilöitä. Vastusmittari

Jos huomaat yli 0,1 mm:n leviämisen, on parempi olla sekoittamatta tällaisiin tuotteisiin. Tarkista kaikkien sarjan sytytystulppien vastus ohmimittarilla. Melunvaimennusvastuksessa sallittu alue on 10-15%. No, viimeinen tarkistus on aivan autossa, koska sytytystulppa on ruuvattu irti. Käynnistä moottori. Jos kynttilä on hyvä, kipinän tulee olla valkoinen tai sinertävä, ei saa olla kulkua. Jos kipinä on punertava tai kipinässä on aukkoja, olemme tekemisissä avoimen avioliiton kanssa. Nämä yksinkertaiset vinkit eivät välttämättä anna 100-prosenttista takuuta ostaessasi heikkolaatuista tuotetta, mutta ne suojaavat sinua ilmeiseltä väärennökseltä.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Kuinka valita oikea sytytystulppa autoosi? Ensinnäkin sinun on keskityttävä elektrodiväliin - sen tulisi olla autonvalmistajan suosittelemissa rajoissa. Ohuiden elektrodien väliin on helpompi muodostua kipinä.

Mitkä ovat parhaat sytytystulpat? Tällaisten valmistajien kynttilät ovat suosittuja: NGK, BERU, Denzo, Brisk, Bosch. Heidän tuotteet sisältävät sekä tehokkaita että edullisia vaihtoehtoja perinteisiin ajoneuvoihin.

Mistä tiedät mitkä kynttilät kannattaa laittaa? On välttämätöntä luottaa seuraaviin kriteereihin: kierteen mitat ja mitat, rungon tyyppi, lämpöluokitus, kipinäväli, lämpöteho, elektrodien lukumäärä, elektrodin materiaali.

Millaisia ​​kynttilöitä laitetaan moottoriin? Ensinnäkin sinun on luotettava valmistajan suosituksiin. Kallein vaihtoehto ei ole aina paras. Pistokkeen tyyppi riippuu käytetystä polttoaineesta ja käyttöolosuhteista.