Kuinka asettaa ajoitus VAZ 2107:lle tunnisteiden avulla

Korjaus- ja säätötöiden suorittamiseksi VAZ 2107 -moottorilla kaasunjakomekanismi on asetettava merkkien mukaan. Niitä sovelletaan sekä nokka-akselin vaihteeseen että kampiakselin hihnapyörään. Tämän työn suorittamiseksi meidän on suoritettava joitain alustavia vaiheita, nimittäin irrotettava venttiilin kansi moottorista.

Tätä varten irrota kaikki kiinnitysmutterit, jotka sijaitsevat kannen koko kehän ympärillä kammen kanssa, ja poista se, minkä jälkeen sinun tulee kiinnittää huomiota nokka-akselin vaihteeseen. On välttämätöntä, että kannen ulkonema osuu täsmälleen tähdellä olevan merkin kanssa, joka näkyy selvästi alla olevassa kuvassa:

Nokka-akselin pyörittämiseksi voit joko käyttää suurta jakoavainta ja kääntää räikkää tai tarttumalla käsin kampiakselin hihnapyörään.

Kiinnitämme välittömästi huomiota myös kampiakselin jälkiin ja moottorin etukannen kotelon keskeiseen riskiin - niiden on myös sopia.

Tässä hihnapyörän ja ajoitustähden asennossa sylinteri 1 tai 4 on TDC:n yläkuolopisteessä. Nyt voit jatkaa niiden toimenpiteiden toteuttamiseen, joita suunnitellaan edelleen, joko asettamalla sytytys tai venttiilivälyksen säätö jne.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Kuinka kohdistaa ajoitusmerkit oikein VAZ 2107 -suuttimessa? Auto seisoo vaakasuorassa ja liikkumattomana (pysähtyy pyörien alle, vaihdevipu vapaalla), sylinterikannen kansi irrotetaan, kampiakselia pyöritetään 38-avaimella, kunnes hihnapyörän ja jakopyörän merkit ovat kohdakkain.

Kuinka asettaa sytytysmerkit VAZ 2107 -suuttimeen? Sytytyksen manuaalista asettamista suuttimeen ei voida asettaa, koska kampiakselin asentotunnistin määrittää kipinänsyötön hetken ja säätelee ECU:n momenttia.

Mikä pitäisi olla VAZ 2107 -suuttimen sytytysajoitus? Jos sytytysvirta on asetettu kaasuttimeen, 92-95-bensiinille valitaan keskimerkki (5 astetta). Injektorissa sytytys säätää ohjausyksikön eri antureilta tulevien signaalien perusteella.