Kuinka vaihtaa auton lasit ja kondensaattori

Kärjet ja lauhdutin säätelevät sytytystulpille toimitetun ilma/polttoaineseoksen ajoitusta ja tiheyttä, aivan kuten nykyaikaiset sytytysjärjestelmät.

Autosi pisteet ja kondensaattori ovat vastuussa sytytystulpille lähetetyn signaalin ajoituksesta ja tehosta ilman/polttoaineseoksen sytyttämiseksi. Siitä lähtien elektroniset sytytysjärjestelmät ovat mullistaneet piste- ja kondensaattorijärjestelmän, mutta joillekin kyse on perheen perinnöistä.

Jakajan kannen sisällä sijaitsevia pisteitä käytetään sytytyspuolaan syötettävän virran kytkimenä. Jakelijan sisällä oleva lauhdutin (joskus sijaitsee sen ulkopuolella tai lähellä) on vastuussa tehokkaamman ja puhtaamman kipinän syöttämisestä sekä kontaktien pitämisestä pisteissä.

Riippumatta siitä, kuinka monimutkainen järjestelmä on, niiden muuttaminen ja mukauttaminen ei vaadi paljon vaivaa. Merkkejä siitä, että ajoneuvosi kohdat ja kondensaattori on vaihdettava, ovat käynnistyshäiriöt, sytytyskatkokset, väärä ajoitus ja epätasainen tyhjäkäynti.

Osa 1/1: Pisteiden ja kondensaattorin vaihtaminen

Vaaditut materiaalit

• Paksuusmittarit
• Suojalasien vaihtosarja
• Kondensaattorin vaihto
• Ruuvimeisseli (mieluiten magneettinen)

Vaihe 1: Irrota akku. Irrota akun miinuskaapeli sammuttaaksesi ajoneuvon.

• Huomio: Turvallisuussyistä irrota aina akku, kun työskentelet ajoneuvon parissa, kun työskentelet sähköjärjestelmien parissa.

Vaihe 2: Paikanna ja poista jakajan kansi. Avaa kansi ja etsi jakajan korkki. Se on pieni, musta ja pyöreä (melkein aina). Se sijoitetaan moottorin yläosaan, josta sytytyskaapelit ulottuvat.

Irrota kansi irrottamalla kiinnityssalvat kehän ympäriltä. Aseta korkki sivuun.

Vaihe 3: Poista pistejoukko käytöstä ja poista se. Voit poistaa pistejoukon etsimällä ja irrottamalla pisteiden takana olevat liittimet. Irrota irrottamalla pultti tai lukko, joka pitää johdon liittimessä.

Kun pistesarja on irrotettu, voit irrottaa kiinnityspultin. Irrota itse kärkien puolelta pultti, joka pitää kärkisarjan jakajan alustassa. Sen jälkeen pisteet nousevat.

Vaihe 4: Poista kondensaattori. Kun johdot ja kosketuspisteet on irrotettu, myös kondensaattori irrotetaan kaapeleista ja on valmis poistettavaksi. Irrota ruuvitaltalla kiinnityspultti, jolla kondensaattori on kiinnitetty pohjalevyyn.

• Huomio: Jos lauhdutin sijaitsee jakajan ulkopuolella, poistoprosessi on täsmälleen sama. Tässä tapauksessa sinulla on todennäköisesti toinen johdin kytkettynä omaan liittimeesi, joka sinun on myös irrotettava.

Vaihe 5: Asenna uusi kondensaattori. Aseta uusi kondensaattori paikalleen ja vedä sen johdot muovieristeen alle. Kiristä säätöruuvi käsin pohjalevyyn. Vedä johdot muovieristeen alle.

Vaihe 6: Määritä uusi pistejoukko. Asenna uusi pistesarja uudelleen. Kiristä kiristys- tai kiinnitysruuvit. Kytke asetuspisteiden johto jakajan liittimeen (mukaan lukien kondensaattorin johto, jos ne käyttävät samaa liitintä).

Vaihe 7: Rasvanjakelija. Voitele nokka-akseli pisteiden asettamisen jälkeen. Käytä pieni määrä, mutta juuri tarpeeksi voitelemaan ja suojaamaan akselia kunnolla.

Vaihe 8: Säädä pisteiden välistä rakoa. Säädä pisteiden välistä rakoa rakotulkeilla. Löysää kiinnitysruuvia. Käytä rakotulkkia säätääksesi rako oikealle etäisyydelle. Pidä lopuksi painemittari paikallaan ja kiristä säätöruuvi uudelleen.

Katso oikea etäisyys pisteiden välillä omistajan käsikirjasta tai korjausoppaasta. Jos sinulla ei ole niitä, yleinen nyrkkisääntö V6-moottoreille on 020 ja V017-moottoreille 8.

• Huomio: Varmista, että painemittarisi on edelleen siinä missä haluat sen olevan lukitusruuvin kiristämisen jälkeen.

Vaihe 9: Kokoa jakelija. Kokoa jälleenmyyjäsi. Älä unohda laittaa roottoria takaisin, jos päätät irrottaa sen jakelulaitteesta tämän prosessin aikana. Palauta pidikkeet suljettuun asentoon ja lukitse jakajan korkki paikalleen.

Vaihe 10: Palauta virta ja tarkista. Palauta ajoneuvon virta kytkemällä negatiivinen akun kaapeli. Kun virta on palautunut, käynnistä auto. Jos auto käynnistyy ja käy joutokäynnillä normaalisti 45 sekuntia, voit koeajaa autoa.

Autosi sytytysjärjestelmät ovat työn kannalta elintärkeitä. Oli aika, jolloin nämä sytytyskomponentit olivat huollettavissa. Nykyaikaiset sytytysjärjestelmät ovat täysin elektronisia, eikä niissä yleensä ole huollettavia osia. Vanhojen mallien huollettavien osien vaihtaminen lisää kuitenkin niiden uudelleenrakentamisen kustannuksia. Näiden nopeasti liikkuvien mekaanisten osien oikea-aikainen huolto on elintärkeää ajoneuvon toiminnalle. Jos lasien ja lauhduttimen vaihtoprosessi on sinulle liian esihistoriallinen, luota siihen, että valtuutettu teknikko vaihtaa lasisi kondensaattorisi kotona tai toimistossa.