Kuinka vaihtaa jakajan O-rengas

Jakajan o-renkaat tiivistävät jakajan akselin imusarjaan. O-renkaat estävät moottorin sytytyskatkoksia, tehohäviöitä ja öljyvuotoja.

Uusissa autoissa, kuorma-autoissa ja maastoautoissa elektroninen sytytysjärjestelmä tarjoaa ja ohjaa sytytysjärjestelmän toimintaa useiden antureiden ja monimutkaisten matemaattisten laskelmien perusteella. Viime aikoina jakelija on omaksunut mekaanisemman lähestymistavan sytytysajoitukseen, nokka-akselin pyörimisen mittaamiseen ja yksittäisten sytytystulppien kytkemiseen ennalta määrätyksi ajaksi. Suoraan moottoriin imusarjan kautta työnnetty jakaja luottaa joko tiivisteiden sarjaan tai yhteen O-renkaaseen, joka pitää öljyn kampikammiossa ja vähentää samalla mahdollisuutta, että roskia pääsee sylinterilohkoon.

Ennen vuotta 2010 valmistetuissa autoissa auton sytytysjärjestelmän pääosana käytetään jakajaa. Sen tarkoituksena on ohjata sähköjännite sytytyspuolasta sytytystulppaan. Sytytystulppa sytyttää sitten ilma/polttoaineseoksen palotilassa pitäen moottorin käynnissä tasaisesti. Jakajan o-rengas on tärkeä komponentti, jonka on oltava täydellisessä kunnossa, jotta moottoriöljy pysyy moottorin sisällä ja jakaja kohdistaa oikein polttomoottorin sujuvan toiminnan varmistamiseksi.

Ajan myötä O-rengas kuluu useista syistä, mukaan lukien:

• Moottorin sisällä olevien elementtien vaikutus
• Liikaa lämpöä ja sähköä
• Lian ja roskien kerääntyminen

Jos jakajan O-rengas alkaa vuotaa, öljyä ja likaa kerääntyy imuaukon ulkopuolelle ja jakajan ulkopuolelle. Yksi tapa estää tämä on huoltaa ja "virittää" auto 30,000 XNUMX mailin välein. Useimpien ammattimaisten säätöjen aikana mekaanikko tarkastaa jakajan kotelon ja määrittää, vuotaako o-rengas tai onko siinä merkkejä ennenaikaisesta kulumisesta. Jos O-rengas on vaihdettava, mekaanikko voi suorittaa prosessin erittäin helposti, varsinkin jos komponentit on poistettu etukäteen.

Kuten kaikki muutkin ajan myötä kuluvat mekaaniset osat, jakelijan O-renkaassa on muutamia yleisiä varoitusmerkkejä ja sivuvaikutuksia, jos se on vaurioitunut tai vuotava. Jotkut yleisimmistä varoitusmerkeistä ovat seuraavat:

Moottori käy huonosti: Kun jakajan O-rengas on löysällä, puristuksissa tai vaurioitunut, se voi aiheuttaa sen, että jakaja ei tiivisty tiiviisti koteloa vasten. Jos se liikkuu vasemmalle tai oikealle, se säätää sytytyksen ajoitusta lisäämällä tai hidastamalla kunkin sylinterin sytytysajoitusta. Tämä vaikuttaa moottorin toimintaan; varsinkin tyhjäkäynnillä. Yleensä huomaat, että moottori käy erittäin epätasaisesti, sytytyshäiriö tai jopa aiheuttaa takaiskutilanteen, jos O-rengas on vaurioitunut.

Moottorin tehohäviö: Ajoitusmuutokset voivat myös vaikuttaa moottorin suorituskykyyn. Jos ajoitus on edessä, sylinteri laukeaa nopeammin kuin sen pitäisi optimaalisen tehokkuuden saavuttamiseksi. Jos ajoitusta on lyhennetty tai "hidastettu", sylinteri syttyy myöhemmin kuin sen pitäisi. Tämä vaikuttaa haitallisesti moottorin suorituskykyyn ja tehoon aiheuttaen kompastumista tai joissakin tapauksissa nakutusta.

Öljyvuoto jakajan pohjassa: Kuten mikä tahansa o-rengas tai tiivistevaurio, vaurioitunut jakajan O-rengas aiheuttaa öljyn vuotamisen ulos jakajan alustasta. Kun näin tapahtuu, pohjan lähelle kerääntyy likaa ja likaa, mikä voi vahingoittaa jakajaa; tai aiheuttaa roskien pääsyn moottorin koteloon.

Jos ajoneuvossasi ei ole elektronista sytytysjärjestelmää, mutta siinä on silti jakaja ja sytytyspuola, on suositeltavaa vaihtaa jakajan O-rengas 100,000 100,000 mailin välein. Joskus tämä komponentti voi epäonnistua tai kulua aikaisemmin kuin tämä XNUMX XNUMX mailin kynnys. Tässä artikkelissa keskitymme suosituimpiin jakajan O-renkaan vaihtomenetelmiin. Jakelijan irrotusprosessi on ainutlaatuinen ja erilainen kaikissa ajoneuvoissa, mutta O-renkaiden vaihtomenettelyt ovat yleensä samat kaikissa ajoneuvoissa.

Osa 1/3: Rikkoutuneiden jakajan O-renkaiden syyt

On useita syitä, miksi jakajan O-rengas on vaurioitunut ensiksikin. Yleisin syy on ikä ja kova käyttö. Jos ajoneuvoa käytetään päivittäin ja se altistuu äärimmäisille ajo-olosuhteille, jakajan O-rengas saattaa kulua nopeammin kuin jatkuvasti ravintoa etsivä ajoneuvo.

Joissakin tilanteissa alipaineputken vaurioitumisen aiheuttama kohonnut paine moottorissa voi johtaa jakajan tiivisterenkaan siirtymiseen. Vaikka tämä on erittäin harvinaista, on tärkeää ymmärtää, miksi O-rengas on vaurioitunut; jotta myös ongelman syy voidaan korjata komponentin vaihdon yhteydessä.

• VarovaisuusHuomautus: Jakelijan irrotustoimenpiteet ovat aina yksilöllisiä ajoneuvolle, jossa sitä käytetään. On aina suositeltavaa lukea valmistajan huoltokäsikirja kokonaisuudessaan ennen tämän työn aloittamista. Kuten yllä totesimme, alla olevat ohjeet ovat YLEISIÄ VAIHEITA jakajan o-renkaan vaihtamiseksi. Jos et ole tyytyväinen tähän työhön, ota aina yhteyttä ASE-sertifioituun mekaanikkoon.

Osa 2/3: Ajoneuvon valmistelu jakelijan O-renkaan vaihtoa varten

Useimpien huoltokäsikirjojen mukaan jakajan irrotus, uuden O-renkaan asennus ja jakajan uudelleenasennus voi kestää kahdesta neljään tuntia. Tämän työn aikaa vievin osa on sellaisten apukomponenttien poistaminen, jotka rajoittavat pääsyä jakelijaan.

On myös erittäin tärkeää varata aikaa jakajan, jakajan kannen, sytytystulpan johtojen ja roottorin sijainnin merkitsemiseen jakajan pohjaan ennen sen poistamista; ja poistoprosessissa. Virheellinen merkintä ja jakajan uudelleenasennus juuri sellaisena kuin se irrotettiin, voi aiheuttaa vakavia moottorivaurioita.

Sinun ei tarvitse nostaa ajoneuvoa hydraulisen nostimen tai tunkkien varassa tätä työtä varten. Jakaja sijaitsee yleensä moottorin päällä tai sen sivulla. Useimmissa tapauksissa ainoa osa, joka sinun on poistettava päästäksesi käsiksi siihen, on moottorin kansi tai ilmansuodattimen kotelo. Tämä työ on luokiteltu "keskikokoiseksi" kotitekoisille mekaniikoille vaikeusasteikolla. Tärkein osa uuden O-renkaan asennuksessa on jakajan ja jakajan komponenttien oikea merkintä ja kohdistaminen oikeaan sytytysajoitukseen.

Yleensä materiaalit, joita tarvitset jakajan ja O-renkaan poistamiseen ja vaihtamiseen; apukomponenttien poistamisen jälkeen sisältää seuraavat:

Vaaditut materiaalit

• Puhdas kaupparätti
• Taipuneen O-renkaan poistotyökalu
• Litteät ja ristipääruuvitaltat
• Pistorasiasarja ja räikkä
• Vara-O-rengas (valmistajan suosittelema, ei yleissarjasta)

Kun olet kerännyt kaikki nämä materiaalit ja lukenut huoltokäsikirjasi ohjeet, sinun pitäisi olla valmis suorittamaan työ.

Osa 3/3: Jakajan O-renkaan vaihto

Useimpien valmistajien mukaan tämä työ tulisi tehdä muutamassa tunnissa; varsinkin jos olet kerännyt kaikki materiaalit ja sinulla on valmistajalta uusi O-rengas. Valtava virhe, jonka monet amatöörimekaanikot tekevät, on käyttää tavallista O-rengassarjaa. Jakajan O-rengas on ainutlaatuinen, ja jos väärän tyyppinen O-rengas asennetaan, se voi aiheuttaa vakavia vaurioita moottorin sisäpuolelle, jakajan roottoriin ja sytytysjärjestelmään.

Vaihe 1: Irrota akun kaapelit. Työskentelet sytytysjärjestelmän parissa, joten irrota akun kaapelit navoista ennen muiden osien poistamista. Irrota plus- ja miinusnavat ja aseta ne pois akusta ennen kuin jatkat.

Vaihe 2: Irrota moottorin kansi ja ilmansuodattimen kotelo.. Useimmissa kotimaisissa ja maahantuoduissa ajoneuvoissa moottorin kansi ja ilmansuodattimen kotelo on irrotettava, jotta jakajan irrottaminen on helppoa. Katso huoltokäsikirjasta tarkat ohjeet näiden osien poistamiseen. Hyvä vinkki on vaihtaa ilmansuodatin samalla kun työskentelet jakelijan parissa, minkä voit tehdä nyt.

Vaihe 3: Merkitse jakelijakomponentit. Ennen kuin poistat mitään osia jakajan korkista tai itse jakajasta, sinun tulee varata jonkin aikaa kunkin osan sijainnin merkitsemiseen. Tämä on elintärkeää johdonmukaisuuden ja sytytyskatkojen mahdollisuuden vähentämiseksi, kun jakelija ja siihen liittyvät jakelijan osat asennetaan uudelleen. Yleensä sinun on merkittävä seuraavat yksittäiset komponentit:

• Sytytystulppien johdot: Merkitse kunkin sytytystulpan johdon sijainti merkin tai teipin avulla, kun irrotat ne. Hyvä vinkki on aloittaa jakajan korkin kello 12 merkinnästä ja merkitä ne järjestyksessä myötäpäivään liikkuen. Tämä varmistaa, että kun asennat sytytystulppien johdot takaisin jakajan, ne ovat kunnossa.

• Merkitse jakajan korkki jakajan päälle: Useimmissa tapauksissa sinun ei tarvitse poistaa jakajan korkkia O-renkaan vaihtamiseksi, mutta viimeistelyyn on hyvä tottua. Merkitse korkki ja jakaja kuvan mukaisesti. Käytät samaa menetelmää jakajan sijainnin merkitsemiseen moottoriin.

• Merkitse jakaja moottoriin: Kuten yllä todettiin, haluat merkitä jakajan sijainnin, kun se on kohdistettu moottorin tai jakosarjan kanssa. Tämä auttaa sinua kohdistamaan sen asennuksen aikana.

Vaihe 4: Irrota sytytystulpan johdot: Kun olet merkinnyt kaikki jakajan elementit ja paikat, joissa niiden tulee sopia moottoriin tai jakotukkiin, irrota sytytystulpan johdot jakajan korkista.

Vaihe 5: Irrota jakaja. Kun pistokejohdot on irrotettu, olet valmis irrottamaan jakajan. Jakaja pidetään yleensä paikallaan kahdella tai kolmella pultilla. Paikanna nämä pultit ja irrota ne hylsyllä, jatkeella ja räikkäällä. Poista ne yksitellen.

Kun kaikki pultit on irrotettu, ala varovasti vetää jakajaa ulos rungosta. Tässä tapauksessa muista kiinnittää huomiota jakajan käyttövaihteen asentoon. Kun irrotat O-renkaan, tämä hammaspyörä liikkuu. Haluat varmistaa, että asetat vaihteen täsmälleen samaan paikkaan, jossa se oli, kun irrotit jakajan, kun laitat sen takaisin.

Vaihe 6: Irrota vanha O-rengas ja asenna uusi O-rengas.. Paras tapa irrottaa O-rengas on käyttää koukulla varustettua O-renkaan poistotyökalua. Kiinnitä työkalun pää O-renkaaseen ja irrota varovasti jakajan pohja. Monissa tapauksissa O-rengas rikkoutuu poiston aikana (se on normaalia, jos näin tapahtuu).

Uuden O-renkaan asentamiseksi sinun on asetettava O-rengas uraan ja asennettava se sormillasi. Joskus pienen öljymäärän levittäminen O-renkaaseen auttaa sinua suorittamaan tämän vaiheen.

Vaihe 7: Asenna jakaja uudelleen. Kun olet asentanut uuden jakajan O-renkaan, olet valmis asentamaan jakajan uudelleen. Muista tehdä seuraavat toimet ennen tämän vaiheen suorittamista:

• Asenna jakajan vaihteisto samaan paikkaan kuin irrottaessasi jakajaa.
• Kohdista jakaja jakajan ja moottorin merkkien kanssa
• Aseta jakaja suoraan, kunnes tunnet jakajan vaihteen "naksahtavan" paikalleen. Saatat joutua hieromaan jakajaa varovasti, kunnes tämä vaihde kytkeytyy nokan runkoon.

Kun jakaja on samassa tasossa moottorin kanssa, asenna pultit, jotka kiinnittävät jakajan moottoriin. Joissakin tapauksissa saatat joutua asentamaan pidikkeen tai kannakkeen; siksi katso aina huoltokäsikirjasta tarkat ohjeet.

Vaihe 8: Vaihda sytytystulpan johdot. Kun olet varmistanut, että olet sijoittanut ne täsmälleen sellaisina kuin ne poistettiin, asenna sytytystulpan johdot uudelleen jakajan kokoonpanon ja asennuksen viimeistelemiseksi.

Vaihe 9: Varmista, että jakaja on linjassa moottorin merkkien kanssa.. Pistokejohtojen asennuksen jälkeen ja ennen muiden irrotettujen moottorin suojusten ja ilmansuodattimien kokoamista uudelleen, tarkista jakajan kohdistus. Jos sitä ei ole kohdistettu oikein, se voi vaurioittaa moottoria yrittäessään käynnistää moottorin uudelleen.

Vaihe 10. Vaihda moottorin kansi ja ilmanpuhdistimen kotelo..

Vaihe 11: Liitä akkukaapelit. Kun olet suorittanut tämän tehtävän, jakajan O-renkaan vaihtotyö on valmis. Jos olet käynyt läpi tämän artikkelin vaiheet etkä ole varma tämän projektin loppuun saattamisesta tai jos tarvitset ylimääräistä ammattilaistiimiä auttamaan ongelman ratkaisemisessa, ota yhteyttä AvtoTachkiin ja yksi paikallisista ASE-sertifioiduista mekaanikoistamme auttaa mielellään vaihtamaan jakelija. tiivisterengas.