Miten Hyundai Kona 39 ja 64 kWh ladataan? 64 kWh lähes kaksi kertaa nopeammin yhdellä laturilla [VIDEO] • AUTOT

Hyundai Kona Electric 39 ja 64 kWh latausnopeuksien vertailu ilmestyi EV Puzzle -kanavalle. Viestin kirjoittaja tuli siihen tulokseen, että Kony Electric 39 kWh:n ostaminen ei ole ostamisen arvoista, koska autossa ei ole vain pienempi akku (= vähemmän kantamaa), vaan se myös latautuu hitaammin.

The EV Puzzlen Kony Electricin lataustestit osoittavat, että 39 kWh:n ja 64 kWh:n akut voidaan suunnitella eri tavalla. Tämä näkyy selvästi, kun auto on liitetty laturiin: 39 kWh:lla puhaltimet kuuluvat kovaäänisesti ja 64 kWh:lla pumpun ääni taustalla - eikä ulkopuolelta kuulu mitään.

> Uusi Kia Soul EV (2020) esillä. Vau, tulee 64 kWh akku!

Näyttää siltä - mutta se on vain vaikutelmamme - ikään kuin 39 kWh:n versio olisi edelleen ilmajäähdytteinen kuten Hyundai Ioniq Electric tai Kia Soul EV. Sen sijaan 64 kWh:n versio, joka pakkaa kennot paljon tiukemmin, voisi käyttää nestejäähdytystä.

Paluu testiin: samaan 50 kW:n laturiin kytketyt autot latautuvat eri nopeuksilla. Kona Electric 64 kWh (sininen) voi käyttää maksimitehoaan pitkään, kun taas Kona 39 kWh (vihreä, punainen) ylittää tuskin 40 kW.

Testattaessa Kona Electriciä 39 kWh:lla kesti yli 1 tunti päästä samalle alueelle kuin 64 kWh versio 35 minuutissa. Ihmettelen mikä on todennäköisintä Kyse EI ole akun kapasiteetin eroista... Hyundai Ioniq Electric pystyy hyödyntämään laitteen tehoa parhaalla mahdollisella tavalla samassa paikassa, vaikka siinä on vain 28 kWh:n akku.

Katsomisen arvoinen:

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: