Mitkä iskunvaimentimet on parempi laittaa Geely SK: hen

Off-road, vaurioituneet tienpinnat, nopeuskuoret, aggressiivinen ajotyyli jyrkillä käännöksillä, kiihdytykset ja jarrutukset - kaikki tämä kuormittaa vakavasti auton jousitusta. Jousituksen elastiset elementit - jouset, jouset, vääntötangot - vähentävät merkittävästi kuoppien vaikutusta tien epätasaisuuteen. Nämä elementit johtavat kuitenkin melko voimakkaaseen kehon heilumiseen eri suuntiin. Nämä tärinät eivät vaimenna tarpeeksi nopeasti, mikä voi vaikeuttaa vakavasti ajoneuvon hallintaa ja jopa aiheuttaa onnettomuuden. Tällaisten heilahtelujen neutraloimiseksi käytetään iskunvaimentimia tai jousitustukia.

Jousitus Geely CK:ssa

Geely CK:n etujousitus on itsenäinen ja varustettu. Jousituki on yhdistetty ylhäältä ylätukeen, joka on kiinnitetty runkoon neljällä nastalla ja mutterilla ja alhaalta jäykkä liitäntä ohjausnivelen kanssa. Tukiin on asennettu kuulalaakeri, joka varmistaa telineen pyörimisen oman akselinsa ympäri.

Tangot, joissa on pallokärki, on kytketty telineen stabilointiin. Tuki on liikuteltavissa sekä pysty- että vaakasuunnassa, toisin kuin perinteinen teleskooppinen iskunvaimennin, jonka varsi liikkuu vain pystysuunnassa säilyttäen samalla erittäin suuret kuormat. Suunnittelunsa ansiosta teline pystyy vaimentamaan heilahteluja mihin tahansa suuntaan. Lisäksi tarjotaan korin jousitus ja etupyörien vapaa suuntaus.

Itsenäinen takajousitus sisältää kaksi takatukea, yhden pitkittäis- ja kaksi poikittaista vipua.

Jokainen teline, sekä etu- että takajousitus, on varustettu jousella, joka on kulunut iskunvaimentimen päällä. Iskunvaimentimen varren päällä on rajoittava vaimennin, joka estää rikkoutumisen liiallisessa iskukuormituksessa.

Iskunvaimentimien lajikkeet ja suunnitteluominaisuudet

Telineen pääelementti on iskunvaimennin. Hänestä koko telineen toimintaominaisuudet riippuvat suurelta osin.

Rakenteellisesti iskunvaimennin muistuttaa käsipumppua. Mäntä, jossa on varsi, työnnetään viskoosisella öljyllä täytettyyn sylinteriin. Männässä on halkaisijaltaan pieniä reikiä. Kun tankoon kohdistetaan painetta, mäntä alkaa liikkua alaspäin ja pakottaa öljyn puristumaan ulos reikien kautta ylöspäin. Koska reiät ovat pieniä ja neste on viskoosia, mäntä liikkuu hitaasti. Kaksiputkiisessa iskunvaimentimessa toinen työnnetään ulkosylinteriin ja käyttöneste virtaa sylinteristä toiseen venttiilin kautta.

Öljyiskunvaimentimien lisäksi on olemassa myös kaasulla täytettyjä iskunvaimentimia. Rakenteellisesti ne ovat samanlaisia ​​kuin öljy, mutta öljyn lisäksi niissä on kaasun takavesi alhaalta. Kaasua (yleensä typpeä) voidaan pumpata suhteellisen alhaisessa (jopa 5 bar) tai korkeassa (jopa 30 bar) paineessa. Ihmisissä ensimmäistä kutsutaan yleensä kaasuöljyksi, toista kaasuksi.

Toisin kuin neste, kaasu voi puristua jopa paineen alaisena. Tämän avulla voit saada erilaisia ​​iskunvaimentimen puristus- ja paluuparametreja verrattuna puhtaasti hydraulisiin laitteisiin. Erityinen venttiili säätelee kaasun ja öljyn liikettä estäen niiden sekoittumisen ja käyttönesteen vaahtoamisen.

Iskunvaimentimen toimintaominaisuudet voivat vaihdella riippuen paineesta, jossa painekaasu sijaitsee. Mahdollisesti tämä mahdollistaa laitteiden optimoinnin erityyppisille autoille, teille ja nopeusrajoituksille.

Mitkä telineet valita Geely SK:lle

On heti huomattava, että liikkeessä olevan auton käyttäytyminen ei riipu vain asennettujen jousitusten tyypistä, vaan myös muiden osien kunnosta, renkaiden tyypistä ja kunnosta, ajotyylistä ja muista tekijöistä. Jos jokin ei sovi sinulle jousituksen työssä, älä kiirehdi tekemään syntiä telineisiin, varmista ensin, että syy ei ole muissa asioissa.

Lue iskunvaimentimen kunnon tarkistamisesta.

Yleensä iskunvaimentimen valinta riippuu kahden kysymyksen ratkaisemisesta:

- öljy tai kaasuöljy;

- mikä valmistaja kannattaa.

Ensimmäiseen kysymykseen voisi vastata yksinkertaisesti - valitse mitä Geelyn valmistaja suosittelee SK-mallille. Loppujen lopuksi suunnittelijat valitsevat optimaaliset iskunvaimentimet ottamalla huomioon useita tekijöitä - auton massa, sen mahdollinen kuormitus, nopeusominaisuudet, käytetyt renkaat, jousituslaitteet ja paljon muuta. Tuen parametrien merkittävä poikkeama lasketuista voi vaikuttaa haitallisesti jousituksen luotettavuuteen ja nopeuttaa sen elementtien kulumista.

Ja kuitenkin, katsotaanpa tätä asiaa hieman yksityiskohtaisemmin, varsinkin kun jokaisella autolla on erilaiset käyttöolosuhteet ja jokaisella kuljettajalla on omat ajomieltymyksensä.

1. Kaasutäytteiset iskunvaimentimet korkealla kaasupaineella (kutsumme niitä kaasuksi) tarjoavat erinomaisen ajettavuuden, mutta samalla ne ovat liian jäykkiä. Niissä on yleensä yksiputkirakenne. Niiden käyttö vähentää mukavuuden tason minimiin. Tällaiset laitteet soveltuvat vain urheilu- ja kilpa-autoihin. Jos haluat ajaa Geely CK:llasi Formula 1 -radalla tai rallissa, kannattaa kokeilla kaasuiskuja. Muissa tapauksissa ei ole järkevää harkita tätä vaihtoehtoa. On epätodennäköistä, että kukaan Geely SK:n omistajista pitää siitä - se ei vain ole sen luokan autoja.

2. Kaasutäytteiset kaksoisputkeiset iskunvaimentimet, joissa on alhainen kaasupaine (kutsumme niitä kaasuöljyiskunvaimentimille) reagoivat joustavammin tienpinnan laatuun. Niiden lisääntynyt jäykkyys tekee autosta vakaamman, erityisesti kaarreajettaessa suurella nopeudella. Myös renkaiden pito tiellä paranee. Hyvä käsiteltävyys ja ajovakaus ovat hyödyllisiä suurilla nopeuksilla ajettaessa. Kaasuöljyiskunvaimentimet näyttävät olevansa positiivisia teloilla, joissa on ohut poikittaisuritus. Joudut kuitenkin osittain uhraamaan mukavuuden, sillä ajaminen pahoin vaurioituneella tiellä ei välttämättä ole kovin miellyttävää.

Jos ajat Geely CK:llasi harvoin kaupungista toiseen etkä edusta urheilullista ajotyyliä, tämän tyyppisten iskunvaimentimien asentamisessa ei ole paljon järkeä. Mutta jos päätät silti asentaa kaasuöljyiskunvaimentimia, vältä vahvistettujen jousien käyttöä niiden kanssa.

Joidenkin valmistajien korkealaatuiset kaasuöljyiskunvaimentimet pystyvät kuitenkin tarjoamaan riittävän mukavuustason mukautuen tienpinnan laatuun ja nopeuteen. Ne ovat riittävän pehmeitä suhteellisen hitaaseen ajoon, ja jäykistyvät nopeuden kasvaessa.

3. Puhtaat hydraulilaitteet ovat huomattavasti pehmeämpiä kuin kaasutäytteiset laitteet, joten ne ovat parempia vaurioituneilla teillä. Kuopat ja kolhut selviää parhaiten öljyiskunvaimentimilla. Pitkäaikainen maastoajo ei kuitenkaan ole heille toivottavaa. Männän jatkuva liike aiheuttaa äärimmäistä lämpöä ja voi aiheuttaa öljyn vaahtoamista, mikä heikentää merkittävästi laitteen tehokkuutta ja voi joissakin tapauksissa vahingoittaa sitä. Tästä syystä niitä ei käytetä maastoautoissa.

Öljyiskunvaimentimilla varustetut joustintuet tarjoavat hyvän mukavuuden, etenkin rennossa ajotyylissä. Lisäksi pehmeillä iskunvaimentimilla pallonivelet kuluvat vähemmän.

Jos nopea ajo ja parempi käsiteltävyys eivät ole etusijalla, öljyisku on optimaalinen valinta Geely SK:lle.

Harrastajat voivat halutessaan kokeilla asettamalla kovempia. Ehkä tällä tavalla on mahdollista parantaa vakautta mukavuudesta tinkimättä. Liian jäykät jouset yhdessä pehmeän iskunvaimentimen kanssa voivat kuitenkin lisätä kohoumia.

Ilmeisesti kysymyksellä, minkä tyyppiset telineet sopivat parhaiten Geely SK:lle, ei ole selkeää vastausta, koska valinta ei määräydy niinkään tämän mallin ominaisuuksien kuin auton omistajan yksilöllisten tarpeiden perusteella.

Valmistajan valinta muistuttaa kahvinporojen arvailua, ellei tietysti puhu sellaisista hyvämaineisista tuotemerkeistä kuin KYB (Kayaba), MONROE tai SACHS, jotka harvoin pettävät tuotteidensa kuluttajia. Mutta Cayaba ja muut suuret merkit ovat usein väärennettyjä, ja väärennökset näyttävät joskus aivan todellisilta. Jos löydät alkuperäiset KYB-telineet Geely SK:lle, tämä on hyvä, luotettava, vaikkakaan ei kovin halpa vaihtoehto.

Keskihintaisista merkeistä on vaikea erottaa jotakin. Telineet Konner, Tangun, Kimiko, CDN toimivat pääsääntöisesti hyvin Geely SK:ssa, mutta niiden laatuero on korkeampi kuin johtavien valmistajien.

Jotta et törmää väärennökseen ja pystyisi palauttamaan viallisen tuotteen, jos olet epäonninen, on parempi ottaa yhteyttä luotettaviin myyjiin. Voit ostaa öljyä ja kaasuöljyä verkkokaupasta. Voit lukea lisää tässä esitellyistä iskunvaimentimien valmistajista erillisessä osiossa.