Minkä värinen jarruneste pitäisi olla?
Normaali uusi jarrunesteen väri
Uudet glykolipohjaiset jarrunesteet DOT-3, DOT-4 ja DOT-5.1 ovat kirkkaita tai kellertävän ruskean sävyisiä. Ja tämä väri ei ole aina luonnollinen. Glykolialkoholit ovat värittömiä. Osittain nesteet lisäävät lisäaineeseen keltaista sävyä, osittain väriaine vaikuttaa.
DOT-5 ja DOT-5.1/ABS jarrunesteet ovat yleensä punaisia tai vaaleanpunaisia. Se ei myöskään ole silikonien luonnollinen väri. Silikonipohjaiset nesteet on erityisesti sävytetty, jotta kuljettajat eivät sekoita niitä ja sekoita niitä glykoliin. Glykolin ja silikonin jarrunesteiden sekoittamista ei voida hyväksyä. Nämä tuotteet eroavat toisistaan pohjien ja lisäaineiden osalta. Niiden vuorovaikutus johtaa kerrostumiseen jakeisiin ja saostumiseen.
Kaikki jarrunesteet pohjasta ja lisätystä väriaineesta riippumatta pysyvät läpinäkyvinä. Sateen tai mattapintaisen sävyn esiintyminen osoittaa saastumista tai tapahtuneita kemiallisia muutoksia. Tässä tapauksessa on mahdotonta kaataa tällaista nestettä säiliöön. Myös vakavassa hypotermiassa neste voi saada hieman valkean sävyn ja menettää läpinäkyvyyden. Mutta sulatuksen jälkeen tällaiset muutokset laatutuotteissa neutraloidaan.
On olemassa sellainen myytti, että useiden jäädytys-sulatusjaksojen jälkeen jarrunesteestä voi tulla käyttökelvoton. Tämä ei ole totta. Lisäaineet ja emäs valitaan siten, ettei niiden hajoamista tai hajoamista tapahdu edes toistuvien lämpötilan pudotusten jälkeen alle -40°C:een. Sulatuksen jälkeen neste palauttaa täysin normaalin värinsä ja toimintakykynsä.
Jarrunesteiden valmistuksessa käytettävät glykolit ja silikonit ovat hyviä liuottimia. Siksi niissä olevat lisäaineet eivät putoa näkyväksi sakaksi edes pitkän epäaktiivisuuden jälkeen ilman sekoittumista. Löysimme sakkauksen jarrunestesäiliön pohjalta - älä täytä sitä järjestelmään. Todennäköisesti se on vanhentunut tai se oli alun perin huonolaatuinen.
Kuinka ymmärtää värillä, että jarruneste on vaihdettava?
On olemassa useita merkkejä, jotka kertovat ilman erikoistyökaluja, että jarruneste vanhenee ja menettää toimintakykynsä.
- Tummeneminen ilman läpinäkyvyyden menetystä. Tällainen värin muutos liittyy pohjan ja lisäaineiden kehittymiseen sekä kyllästymiseen kosteudella. Jos neste vain tummeutui, mutta ei menettänyt läpinäkyvyyttä eikä sen tilavuudessa ole näkyviä vieraita sulkeumia, sitä voidaan todennäköisesti silti käyttää. On mahdollista selvittää tarkemmin vasta analyysin jälkeen erityisellä laitteella: jarrunestetesteri, joka määrittää veden prosenttiosuuden.
- Läpinäkyvyyden menetys ja hienojen sulkeumien ja heterogeenisten sedimenttien ilmaantuminen tilavuuteen. Tämä on selvä merkki siitä, että jarruneste on loppunut rajaan ja se on vaihdettava. Vaikka testeri osoittaisi kosteuden olevan normaalialueella, tällainen neste on vaihdettava. Muuten järjestelmässä voi ilmetä ongelmia, koska tumma väri ja heterogeeniset sulkeumat viittaavat lisäaineiden kulumiseen.
Vaikka jarruneste näyttää edelleen normaalilta, mutta sen käyttöikä on ylittänyt 3 vuotta glykolipohjaisilla ja 5 vuotta silikonipohjaisilla, sinun on joka tapauksessa vaihdettava se. Tänä aikana jopa laadukkaimmat vaihtoehdot kyllästyvät kosteudella ja menettävät voitelu- ja suojaominaisuudet.
//www.youtube.com/watch?v=2g4Nw7YLxCU
