Konepelti VAZ 2107: äänieristys, kaapelin ja lukon vaihto
Pitoisuus
Konepelti on olennainen osa jokaista autoa. VAZ 2107:ssä se on lukittu mekaanisella lukolla ja avautuu matkustamosta tulevalla kaapelilla. Näiden osien yksinkertaisuudesta huolimatta ne epäonnistuvat ajan myötä. Korjausten suorittamiseksi sinun on tiedettävä, mikä toimintosarja sinun on suoritettava.
Huppu VAZ 2107 - miksi tarvitset sitä
VAZ 2107:n runko-osaa, joka peittää moottoritilan, kutsutaan konepelliksi. Moottoritilan kannen päätarkoituksena ei ole vain peittää, vaan myös suojata moottoritilaa erilaisilta ulkoisilta tekijöiltä, lisäämällä auton aerodynamiikkaa ja vaimentaen moottorin melua. Hupun valmistusmateriaali on sama metalli, jota käytetään koko vartaloon.
Kannen liitos runkoon tapahtuu saranoiden ja pulttiliitosten avulla. Itse runko-osa on tehty kahdesta paneelista, jotka on yhdistetty toisiinsa rullareunoilla ja kiinnitys hitsaamalla. Saumat ja saumat tiivistetään mastiksilla. Hupun säätämiseksi "seitsemän" saranoissa on reikiä, jotka ovat halkaisijaltaan suurempia kuin kiinnikkeissä.
Hupun mitat
VAZ 2107:n konepellin suojus on varustettu sellaisilla mitoilla mm: 950x70x1420. Osan paino on 14 kg. Huolimatta siitä, että elementti on saranoitu, sillä on kuitenkin huomattava merkitys koko rungon geometriassa.
Millainen on konepellin äänieristys
Konepellin melueristys suoritetaan ilmeisistä syistä - moottorista ulospäin leviävän melun vähentämiseksi, vaan myös matkustamoon. "Seitsemän" tai minkä tahansa muun klassisen auton konepellin äänieristykseen tarvitset seuraavat työkalut ja materiaalit:
- rakennus hiustenkuivaaja;
- liikkuva rulla;
- lumput;
- leikkaus veitsi;
- sakset ja pala pahvia;
- tärinän eristys;
- äänieristys.
Tärinää vaimentavana materiaalina voidaan käyttää Vibroplastia tai Vizomat MP:tä, Bimast Superia, äänieristeenä 4–8 mm paksu Splen. Ennen työn aloittamista liesituulettimen sisäpinta on puhdistettava lialta ja rasvattava se esimerkiksi lakkabensiinillä. Jos ruostetta on, se puhdistetaan metalliin, sitten levitetään maakerros ja odotetaan sen kuivumista. Äänieristettäessä kehon osia tulee aina noudattaa seuraavaa sääntöä: käytä ensimmäisenä kerroksena tärinää vaimentavaa materiaalia.
Liittääksesi pinnan tarkimmin, sinun tulee tehdä kuvioita pahvista: leikkaa niistä materiaali, poista kalvo ja rullaa elementit telalla. Tärinänvaimennus on käytössä vain moottoritilan kannen jäykisteiden välissä. Toisesta kerroksesta (melua eristävä) voidaan huomauttaa: sille ei yleensä ole erityistä tarvetta, koska ensimmäinen kerros selviää tehtävästä täydellisesti. Äänieristystä käytetään enimmäkseen lämmöneristeenä.
Ilmanottoaukon asennus konepelliin
Ilmanoton asentaminen VAZ 2107:n konepellille mahdollistaa kahden ongelman ratkaisemisen samanaikaisesti: ensimmäisellä niistä on toiminnallinen merkitys ja toinen liittyy auton ulkonäön muuttamiseen, eli viritykseen. Asennettaessa tällainen osa ilmanottoaukkoon saadaan aikaan suurempi ilmavirtaus, jonka ansiosta et voi käynnistää lämmittimen tuuletinta koneen liikkuessa vuodenajasta riippumatta. Lisäksi elementti parantaa paitsi konepellin, myös koko auton muotoilua. On sinun päätettävissäsi, asennetaanko tämä lisävaruste autoon vai ei.
Yleisimmät ilmanottoaukot on valmistettu muovista. Jotkut käsityöläiset tekevät tällaisia osia omin käsin. Kyseisen elementin asentaminen vie vähintään aikaa: asennus suoritetaan itsekierteittävillä ruuveilla konepellin tuuletusritilän läpi. Ensin kiinnittimet yksinkertaisesti syötetään, muoviosa kohdistetaan ja lopuksi ruuvataan. Koska VAZ 2107:n konepellissä on kaksi säleikköä, tarvitaan sama määrä ilmanottoaukkoja.
Hupun säätäminen
Jos VAZ 2107:n konepelti sijaitsee eri välyksellä kehän ympärillä, osaa on säädettävä. Tätä varten sinun on hahmoteltava silmukoiden ääriviivat ja irrotettava pysäytin kannattimesta ja löysennettävä sitten silmukoiden kiinnitys. Suurennetut reiät saranoissa mahdollistavat konepellin asennon säätämisen. Toimenpiteen jälkeen kiinnikkeet kiristetään ja pysäytin asetetaan paikoilleen.
Hupun pysäytys
Yksityiskohta, kuten pysäytin, antaa sinun pitää konepellin auki, kun korjaat tai huollat autoa. Rungon ja hupun tanko on kiinnitetty erityisillä kiinnikkeillä. Yläosassa pysäytin on kiinnitetty sokalla, ja alaosassa se sopii kumiputken ansiosta tiukasti kiinnikkeeseen. Jos tanko on purettava, sinun on irrotettava sokka pihdeillä, irrotettava aluslevy ja kumiholkki.
Jotkut "seitsemän" omistajat parantavat autoaan asentavat tavallisen pysäyttimen sijasta kaasua esimerkiksi VAZ 21213:sta.
Kuvagalleria: kaasupysäyttimen asennus VAZ 2107:ään
-
- Konepellissä kaasun pysäytin on asennettu vakiopysäyttimen reikään
-
- Kaasutulpan pohjaan on kiinnitetty kotitekoinen kiinnike
-
- Kaasun pysäytin pitää moottoritilan kannen täydellisesti kiinni
Sen kiinnitys ei aiheuta vaikeuksia: konepellin kiinnitys tehdään tehdasreikään ja itse tehty kannatin asennetaan jäähdyttimen runkoon.
Video: konepellin kaasupysäyttimen asentaminen VAZ 2107:ään
Konepellin tiiviste
Seitsemännen mallin "Zhigulin" konepellin tiiviste, samoin kuin toisessa "klassikossa", on suunniteltu runkoelementin tiukkaan sovitukseen ja sen tärinän poistamiseen liikkeen aikana. Vakiotiiviste on pehmeä kumituote, jonka sisällä on metallisisäke jäykistämään sitä. Kyseinen elementti on vaihdettava kulumisen varalta, ja se rajoittuu vanhan tiivisteen poistamiseen erityiseltä puolelta ja uuden asentamiseen. Monet autoilijat kohtaavat tilanteita, joissa vesi kerääntyy ilmakanavan onteloon, joka pääsee konepellin alle sateen aikana. Kosteus, kuten tiedät, ei johda mihinkään hyvään. Tämän epämiellyttävän tilanteen välttämiseksi voit käyttää "seitsemän" ovien tiivistettä, joka on kiinnitetty moottoritilan yläreunaa pitkin.
Konepellin lukko VAZ 2107
Konepellin lukko on yksi tärkeimmistä auton suojakeinoista, mikä vähentää varkauden ja auton osien purkamisen todennäköisyyttä. VAZ 2107:ssä on mekaaninen lukko, joka avataan erityisellä kahvalla matkustamosta.
Lukitse laite
"Seitsemän" konepellin lukossa on melko yksinkertainen laite ja se koostuu rungosta, jousesta, ejektorista, kaapelista ja kahvasta. Suunnittelun yksinkertaisuudesta huolimatta mekanismia on joskus säädettävä tai vaihdettava. Säätö on yleensä tarpeen, kun konepellin sulkeminen on ongelmallista. Uusi lukko on asennettava, jos sen elementit kuluvat, eli kun auto on kaukana uudesta. Lisäksi on tilanteita, joissa kaapeli katkeaa, minkä seurauksena se on vaihdettava. Kaikki nämä kohdat kannattaa pohtia tarkemmin.
Kuinka säätää konepellin salpaa
Päätavoitteena VAZ 2107:n konepellin lukkoa säädettäessä on saavuttaa korkealaatuinen työ, eli sulkemisen ja avaamisen ei pitäisi olla vaikeuksia. Jos mekanismi ei lukitse konepeltiä kunnolla tai sen avaaminen vaatii paljon vaivaa, säätö auttaa korjaamaan tilanteen. Menettely tiivistyy seuraavaan:
- Piirrä konepellin lukon ääriviivat markkerilla.
- Löysää kaksi mutteria, jotka kiinnittävät mekanismin 10-avaimella.
- Siirrä lukon runkoa oikeaan suuntaan, kiristä mutterit ja tarkista laitteen toiminta.
- Tarvittaessa toimintosarja toistetaan.
Kuvagalleria: konepellin lukon säätö VAZ 2107
-
- Ennen kuin vapautat konepellin lukon kiinnikkeen, merkitse sen sijainti tussilla
-
- Konepellin lukko on kiinnitetty kahdella 10 mutterilla
-
- Lukossa on soikeat reiät, joiden avulla voit säätää sen asentoa
Hupun kaapeli
Vaijerin avulla kuljettajan kahvasta konepellin avaamiseksi kohdistama voima välittyy lukkoon. On tilanteita, joissa kaapeli on vaihdettava:
- kaapeli liikkuu vaivattomasti punoksessa;
- lukkokäytön useissa kierteissä oli katkeaminen;
- lukko ruostui, mikä johti myöhemmin kaapelin katkeamiseen.
Kuinka irrottaa köysi
Ennen kuin jatkat liesituulettimen kaapelin vaihtamista, sinun on laadittava seuraava luettelo tarvittavista kohteista:
- kantapää tai avain 10;
- litteä ruuvimeisseli;
- kapea-pihdit;
- merkki.
Moottoritilan kannen kaapelin vaihtaminen suoraan "klassiseen" suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:
- Avaa konepelti.
- Linna on ympyröity tussilla niin, että työn lopussa näkyy sen sijainti.
- Irrotetaan kaksi puristinta, joilla kaapeli kiinnitetään runkoon. Tähän tarkoitukseen on parasta käyttää litteää ruuvimeisseliä.
- Kaapelin reuna kohdistetaan kapeakärkillä pihdeillä, minkä jälkeen joustavassa elementissä olevaa kiinnitysholkkia siirretään.
- Irrota kaapeli lukon salvasta.
- Lukko puretaan, jota varten avaimella tai päällä ruuvataan auki kaksi 10 mutteria ja mekanismi poistetaan.
- Auton matkustamossa kaapeli irrotetaan punoksesta kapeakärkisilla pihdeillä.
- Moottoritilasta löytyy kumitiiviste, joka poistetaan litteällä ruuvimeisselillä. Seuraavaksi kaapelin vaippa poistetaan.
- Käyttökelvottomaksi tullut konepellin kaapeli on poistettu.
Video: liesituulettimen kaapelin vaihtaminen "seitsemään"
Kuinka asentaa kaapeli
Kun VAZ 2107:n konepellin kaapeli on irrotettu, voit asentaa uuden osan. Koko prosessi suoritetaan käänteisessä järjestyksessä:
- Lukon käyttölaite työnnetään lukon ohjauskahvassa olevaan reikään.Konepellin lukon kaapeli asennetaan kahvassa olevaan erityiseen reikään
- Moottoritilan sivulta joustavan osan päälle työnnetään kuori.Moottoritilassa vaippa työnnetään kaapelin päälle
- Lukko kiinnitetään nastoihin ja kiinnitetään muttereilla merkillä merkittyyn asentoon purkamisen aikana.Asenna lukko nastoihin ja kiinnitä muttereilla
- Kaapelin reuna on kytketty lukkoelementtiin. Sen kiinnitys suoritetaan vain jännittyneessä tilassa erityisellä holkilla.Kun kaapelin reuna on kiinnitetty lukkoelementillä, se kiinnitetään erityisellä holkilla
- Kaapelin loppuosa on taivutettu siten, että se estää sen heikkenemisen.Kaapelin loppuosa on taivutettu, se on taivutettava siten, että se estää sen heikkenemisen
Kuinka avata konepelti, jos kaapeli katkeaa
Katko konepellin kaapelissa "seitsemmässä" on yksi epämiellyttävistä hetkistä, joka voi yllättää omistajan. Tilanne on vaikea, mutta hallittavissa. On olemassa useita vaihtoehtoja, jotka korjaavat tämän ongelman, joten katsotaanpa jokaista niistä.
- Kaapelin katkeaminen lukkokäytön kahvan lähellä. Tämäntyyppinen rikkoutuminen on yksi yksinkertaisimmista, koska pihtien avulla voit vetää joustavan elementin ja avata lukon.
- Jos vaijeri ei katkennut lähellä lukkoa tai vipua, voit yrittää irrottaa sen konepellin ritilän kautta. Lukon avaamiseksi sinun täytyy taivuttaa kova lankakoukku, pujota se ritilän läpi ja vetää lukkokäyttöä pihdeillä. Menettelyn helpottamiseksi on suositeltavaa painaa huppu alas lukitusmekanismin alueelta.
- Lukkokäyttöä ei voi vetää ulos ilmakanavan kautta, vaan rungon ja konepellin väliseen tilaan. Tässä tapauksessa moottoritilan kansi nostetaan niin paljon kuin mahdollista, johon voit käyttää sopivan kokoista puupalkkaa: se estää konepellin palaamisen paikoilleen. Maalipinnoitteen vaurioitumisen välttämiseksi puuosa kääritään rievuilla. Kaapelin irrottamisen jälkeen jää vain vetää siitä.
- Jos lukkokäytössä oli katkeaminen suoraan mekanismin lähellä, sen purkamisyritykset eivät tuota tulosta. Koska VAZ 2107:n konepellin lukko sijaitsee lähellä tuulilasia, ei jää muuta kuin yrittää koukkua lukkomekanismi vaijerilenkillä kaapelin kiinnityskohtaan ja vetää tätä osaa. Menettely ei ole helppo, mutta toisinaan nykyisessä tilanteessa ei ole muuta ulospääsyä.
Video: VAZ 2107:n konepellin avaaminen, kun kaapeli katkeaa
Kuinka pidentää kaapelin käyttöikää
Jotta konepellin lukkoa ei tarvitsisi avata "seitsemän" eri menetelmiin turvautuen, on parempi huoltaa mekanismi ajoissa. Menettely on seuraava:
- Voitele lukko säännöllisesti rasvalla (esimerkiksi Litol).
- Levitä voiteluainetta lukitusmekanismin käyttölaitteen punoksiin.
- Tee varakaapeli ohuella ja vahvalla langalla. Se on kiinnitetty lukkoon kohtaan, jossa tavallinen kaapeli on kiinnitetty. Taajuusmuuttajan katketessa konepelti voidaan avata vetämällä varajohdosta.
VAZ 2107:n moottoritilan kansi on yksinkertainen runko-osa, jossa on sellaisia rakenneosia kuin lukko, kaapeli, silmukat ja korostus. Jotta nämä osat kestäisivät mahdollisimman pitkään, niiden hankauspinnat on voideltava säännöllisesti. Jos vaijeri tai lukko epäonnistuu, ne voidaan vaihtaa autotallissa ilman ulkopuolista apua. Tärkeintä on lukea ja noudattaa vaiheittaisia suosituksia.
