Kia Lotos Race - mahdollisuus nuorille
Ammattikilpailun ei tarvitse maksaa omaisuuksia. Kia Lotos Race Cup on mahdollisuus aloittaa kilpa-urasi melko pienellä budjetilla. Kilpailun kolmas kausi alkoi kilpailuilla Slovakiaring-radalla.
Osallistujien piti maksaa 39 900 zlotya käynnistysvalmiista Picantosta. Mitä he saivat vastineeksi? Auto on ammattimaisesti valmisteltu kilpailua varten - varustettu laajalla turvahäkillä, vahvistetuilla jarruilla ja jäykällä jousituksella. Merkkikuppien ideana on pitää alkukustannukset mahdollisimman pieninä. Tästä syystä Picanton moottoria on vain vähän muokattu, ja siinä on vähemmän rajoittava pakoputki, optimoitu imu ja uudelleenohjelmoitu tietokone. Muutokset eivät ole valtavia, mutta ne riittävät saamaan pienimmän Kian kiihtymään ”satoihin” 9 sekunnissa ja kiihtymään 190 km/h:iin.
Toisen sukupolven Picanto-kilpailun kolmannen kauden avasi Slovakiaring-kilpailu. Avaus meni räjähdysmäisesti. Kia Lotos Racen kuljettajat kilpailivat ensimmäisistä pisteistä kilpailuviikonloppuna, joka oli WTCC World Touring Car Championshipin neljäs kierros.
Kuuluisimman kilpasarjan esimerkin mukaisesti Kia Lotos Racen järjestäjät asettivat vähimmäispainon autolle, varusteille ja kuljettajalle. Jos tämä "varuste" painaa alle 920 kg, auto on painotettava. Päätös tasoittaa kuljettajien mahdollisuudet - raskaammat eivät ole epäedullisessa asemassa.
Picanto-ajokilpailu Slovakian Yaringissa kaksi vuotta sitten. Sitten pelaajat ja fanit joutuivat käsittelemään korkeita lämpötiloja. Tämän vuoden kokouksen aikana rankkasade tuli ongelmaksi. Osa kisoista on peruttu. Sade ei ollut kauhea Kia Lotos Race -kilpailun osallistujille. Ajettiin kaksi aikataulun mukaista kilpailua. Puolan Kia Picanton mestaruuden ensimmäisen kierroksen nopeimmat osallistujat olivat Karol Lubasz ja moottoriurheilussa debyyttinsä tehnyt Piotr Paris.
Karsintaerissä oli yllättävän hyvä sää, ja Michal Smigiel nappasi paalupaikan kuivalla radalla. Ennusteet tunteva sopotisti ei ollut erityisen huolissaan, sillä perjantaina hän oli myös KLR-pelaajien nopein pelaaja. Hän julisti taistelun voittaakseen heti aloituksestaan.
Sunnuntai tuhosi useimpien pelaajien suunnitelmat. Potkuri rikkoi lähdön ja putosi nopeasti kuudenneksi. Tilanteen käytti heti hyväkseen toiselta kentältä aloittanut Stanislav Kostrzhak. Propellerillä ei ollut aikomusta myydä halpaa nahkaa. Seitsemän kierroksen jälkeen hän murtautui neljännelle sijalle. Ilo ei kestänyt kauaa. Otettuaan yhteyttä Peter Parisiin, hänen Picantonsa jäi pois radalta. Paris sai rangaistusajan ja sijoittui 7. sijalle.
Taistelu voitosta ensimmäisessä kisassa näytti ohi jo toisella kierroksella. Kostrzhak pakeni kilpailijoitaan. Taistelua palkintokorokkeiden seuraavista paikoista johtivat Karol Lubas, Rafal Berdis, Pavel Malczak ja sensaatiomainen Karol Urbaniak. Viimeisellä kierroksella johtajan täytyi tuplata yksi kilpailijoista, ja tämä liike lyhensi merkittävästi häntä jahtaavien kahden välistä etäisyyttä. Viimeisessä käännöksessä Lyubash yritti hyökätä Kostrzhakin kimppuun, teki virheen jarruttaessaan ja hänen täydellinen kilpailunsa päättyi soraloukkuun - muutama sata metriä ennen maaliviivaa! Lubas voitti kauden ensimmäisen kilpailun ennen kuin Urbaniak ylitti maaliviivan ja Rafał Berdysh sijoittui kolmanneksi (Pariisirangaistuksen jälkeen).
KLR:n toinen laukaisu asetettiin kyseenalaiseksi auran vuoksi. Hän ajoi WTCC-kilpailun viimeiset kierrokset turva-auton hallinnassa. Tuomarit tekivät saman päätöksen juoksulähdössä Picanton tapauksessa - turva-auto oli johdossa neljä kierrosta. Säännösten mukaan ensimmäisestä osakilpailusta kahdeksan ensimmäistä starttasi toisessa juoksussa käänteisessä järjestyksessä. Vedot sulkivat Kostrzak ja Smigiel, jotka eivät päässeet maaliin edellisessä kilpailussa.
Konrad Vrubel oli eturintamassa. Hänen autonsa puskurin takana olivat Piotr Paris ja Maciej Halas. Sateessa ajaminen ei ole helppo tehtävä, mutta Kia Lotos Racen nuoret ajajat ovat nousseet tilaisuuteen. Totta, ohituksen aikana tapahtui autojen välisiä törmäyksiä, mutta nämä tapaukset liittyivät radan vaikeuteen vaikeissa olosuhteissa.
Paris oli erittäin kypsä ja otti johdon. Konrad Vrubel ja Karol Lyubash taistelivat toisesta sijasta ja murtautuivat nopeasti läpi. Kostrzhak menestyi hyvin, mutta etäisyyttä viidennestä korkeammalle paikalle ei ollut tarpeeksi. Alexander Voitsekhovsky oli häntä edellä. Smigel sijoittui kuudenneksi, kun taas Urbaniak, jolla oli erittäin hyvä mahdollisuus ja joka oli olosuhteisiin nähden erittäin nopea, puhkaisi renkaan kilpailun alussa ja sijoittui viimeiseksi.
Kia Lotos Racen osallistujat valmistautuvat parhaillaan seuraavaan kilpailuun, joka ajetaan 7.-9. kesäkuuta Zandvoortin radalla. 30 kilometrin päässä Amsterdamin keskustasta sijaitseva laitos on isännöinyt monia arvostettuja sarjoja. Muita kilpailuja olivat Hollannin Grand Prix, Formula 2, Formula 3, A1GP, DTM ja WTCC. Useimmille Kia Lotos Race -ratsastajille hollantilainen laitos on uusi - he ovat olleet kosketuksissa siihen vain kilpa-simulaatioissa. Tarve oppia käännösjärjestys, kehittää kilpailua varten optimaalinen tekniikka ja ajostrategia, pystyttää auto on paras tae mahtavista tunteista.
