Volkswagen Crafter hyötyajoneuvot ovat pienten ja keskisuurten yritysten työhevosia
Pitoisuus
Minibussi, pakettiauto ja kevyt kuorma-auto ovat versioita saksalaisen Volkswagenin valmistamasta Volkswagen Crafter -hyötyajoneuvon samasta suositusta mallista. Alkuvaiheessa Mercedes-laatikot asennettiin Crafteriin. Vuorovaikutuksen tuloksena oli Volkswagen Crafterin samankaltaisuus sen pääkilpailijan, Mercedes Sprinterin, kanssa. Oman moottorin ja toisen valmistajan korkealaatuisen vaihteiston yhdistelmä teki VW Crafterista suositun, ainutlaatuisen ja luotettavan auton.
Auton Volkswagen Crafter tärkeimmät tekniset ominaisuudet
Itse asiassa Crafter kuuluu VW LT:n hyötyajoneuvojen kolmanteen sukupolveen. Mutta koska se oli seurausta vanhan alustan ansioiden parantamisesta, uusien suunnittelulöydösten käyttöönotosta ja ergonomisten indikaattoreiden vakavasta parannuksesta, luojat päättivät laajentaa yritysautojen valikoimaa. Suunnittelijoiden, insinöörien, suunnittelijoiden luova työ on muuttanut perusmallia niin paljon, että moderni pakettiauto on saanut uuden nimen. Ja vain VW-tuotemerkin tuntija huomaa Volkswagen Crafter 30:n, 35:n, 50:n samankaltaisuuden konsernin tyypillisen kehityksen kanssa.
Yleisesti ottaen tämä malli edustaa pienten ja keskikokoisten ajoneuvojen perhettä, jossa on monia muunnelmia, jotka on suunniteltu sekä ihmisten että tavaroiden kuljettamiseen. Konserni on kehittänyt malliston pikkubussista korkeaan koriin, jossa on pitkä akseliväli. Korkean rakennuslaadun, luotettavuuden ja monipuolisuuden ansiosta VW Crafter on suosittu pienten ja keskisuurten yritysten, yksittäisten yrittäjien, pelastuspalveluiden, ambulanssien, poliisin ja muiden erikoisyksiköiden keskuudessa. Itse asiassa tämä malli jatkaa samanlaisten Volkswagen-autojen linjaa pienemmässä painoluokassa: Transporter T5 ja Caddy.
Moderni Crafter-malli on löytänyt uuden elämän vuonna 2016. Nyt se esitellään markkinoilla kolmessa painoluokkien versiossa, joiden suurin sallittu paino: 3,0, 3,5 ja 5,0 tonnia, vastaavasti ja joiden akseliväli on 3250, 3665 ja 4325 mm. Kahdella ensimmäisellä mallilla on vakiokaton korkeus ja kolmannessa pidennetyllä pohjalla korkea. Tietenkin vuoden 2016 mallit eroavat radikaalisti vuoden 2006 autoista sekä ulkonäöltään että muutosten lukumäärältä.
Volkswagen Crafter ulkona
Toisen sukupolven VW Crafterin ulkonäkö eroaa suuresti edeltäjiensä ulkonäöstä. Ohjaamon ja auton sisustuksen tyylikkäälle muotoilulle on ominaista näyttävät korin vaakasuorat linjat, monimutkainen sivureliefitys, valtavat ajovalot, suuri jäähdyttimen vuoraus ja sivusuojalistat. Nämä vaikuttavat yksityiskohdat tekevät Crafter-malleista erittäin havaittavia, osoittaen tehoa ja vaikuttavia mittoja.
Edestä Crafter näyttää kiinteältä, muodikkaalta ja modernilta. Tiukat "kasvot", Volkswagenin tyyliin kolmella vaakasuuntaisella kromiraidalla, varustettu modernilla LED-optiikalla, jota ohjataan ajotietokoneella. Suunnittelijat eivät kuitenkaan asettaneet tavoitteekseen antaa kuorma-auton ohjaamoon, täysmetalliseen pakettiautoon tai minibussin sisustukseen upeaa kauneutta. Pääasia hyötyajoneuvossa on käytännöllisyys, hyödyllisyys, helppokäyttöisyys. Kaikissa malleissa on suunniteltu järjestelmä tavaroiden lastaamiseen ja purkamiseen, matkustajien nousemiseen ja poistumiseen. Minibussin ja pakettiauton leveät liukuovet saavuttavat 1300 mm leveyden ja 1800 mm korkeuden. Niiden kautta tavallinen trukki voi helposti sijoittaa eurooppalaiset kuormalavat matkatavaroiden kanssa tavaratilan eteen.
Mutta pakettiauton lastaaminen ja purkaminen on vielä kätevämpää takaovien kautta, jotka avautuvat 270 astetta.
Sisällä Volkswagen Crafter
Pakettiauton tavaratilassa on valtava kapasiteetti - jopa 18,3 m3 tila ja suuri kantavuus - jopa 2270 kg hyötykuormaa.
Erilaisia viimeistelyjä on kehitetty, ja seinien varrella on useita takilasilmukoita, jotka helpottavat kuorman kiinnittämistä. Valaistusosastossa on kuusi LED-sävyä, joten se on aina yhtä kirkas kuin kirkkaana aurinkoisena päivänä.
Minibussin sisustus on tilava, ergonominen, mukavat istuimet kuljettajalle ja matkustajille. Kuljettajan istuimen korkeus ja syvyys on säädettävissä. Ohjauspylväs on kiinnitetty eri kulmiin, se voi muuttaa ulottuvuutta. Minkä kokoinen tahansa kuljettaja tuntee olonsa mukavaksi tavallisella Volkswagenilla ajaessaan.
Etupaneeli erottuu saksalaisesta ankaruudesta, selkeistä suorista linjoista ja tavanomaisista VAG-autoille tyypillisistä instrumenteista. Ihmettelevät ja ihailevat vain käytännöllisiä ja hyödyllisiä asioita: katon alla olevat lokerot, värillinen kosketusnäyttö, pakollinen navigointi, pysäköintitutkat takana ja edessä. Kaikkialla silmä törmää käteviin pieniin asioihin: pistorasiat, mukinpidikkeet, tuhkakuppi, suuri määrä laatikoita, kaikenlaisia nichejä. Siistit saksalaiset eivät unohtaneet roskasäiliötä, joka oli sijoitettu etumatkustajan oveen ja syvennyksiin asiakirjojen säilytystä varten.
Välittävät suunnittelijat huolehtivat ohjauspyörän, tuulilasin lämmityksestä ja jopa varustivat mallinsa pysäköintivartijalla. Kuitenkin monet mukavuudet asetetaan vaihtoehtojen muodossa asiakkaan pyynnöstä.
Kuorma-automallit VW Crafter
Volkswagen Crafter hyötyajoneuvot ovat liikkuvia, käytännöllisiä ja monipuolisia ajoneuvoja. Ne sopivat hyvin Venäjän olosuhteisiin tehokkaan jousitusjärjestelmän ansiosta. Mahdollisuus kuljettaa jopa 2,5 tonnia rahtia tarjosi erityisellä akselivälin asettelulla. Takavetoakselilla on 4 pyörää, edessä kaksi.
VAG-konserni on kehittänyt uuden sukupolven Crafteria 5 vuoden ajan. Tänä aikana suunniteltiin koko perhe kuorma-autoja, mukaan lukien 69 muutosta. Koko mallisto koostuu yhden ja kahden ohjaamon avoautoista, tavaraalustasta ja täysmetallisista pakettiautoista, jotka on jaettu kolmeen painoluokkaan. Ne on varustettu neljän version dieselmoottoreilla, joiden teho on 102, 122, 140 ja 177 hv. Akselivälissä on kolme eri pituutta, korikorkeutta on saatavana kolmessa koossa. Ja kehitti myös kolme vetotyyppiä: etu-, taka- ja neliveto. On monia vaihtoehtoja, jotka voidaan sisällyttää erilaisiin rahtiversioihin.
Niistä:
- sähköinen ohjaustehostin;
- ESP-järjestelmä perävaunun vakauksella;
- mukautuva vakionopeudensäädin;
- pysäköintianturit ja peruutuskamera;
- hätäjarrujärjestelmä;
- turvatyynyt kuljettajalle ja matkustajille, joiden lukumäärä riippuu kokoonpanosta;
- "kuolleiden" alueiden ohjaustoiminto;
- kaukovalojen automaattinen korjaus;
- merkintöjen tunnistusjärjestelmä.
mitat
Volkswagen Crafter -rahtimalleja valmistetaan kolmessa painoluokassa: sallittu kokonaismassa on 3,0, 3,5 ja 5,0 tonnia. Niiden hyötypaino riippuu suoritustyypistä ja akselivälistä.
Etu- ja takapyöräkerran välinen etäisyys on seuraava: lyhyt - 3250 mm, keskipitkä - 3665 mm ja pitkä - 4325 mm.
Pitkässä pakettiautossa, jossa on kokonaan metallirunko, on pitkänomainen takaylitys. Pakettiauton voi tilata eri kattokorkeuksilla: vakio (1,65 m), korkea (1,94 m) tai erittäin korkea (2,14 m) jopa 7,5 m3. Kehittäjät ottivat huomioon vaihtoehdon, että pakettiauto voisi kuljettaa eurolavaa, ja teki lattian leveydeksi tavaratilan yksittäisten pyörien kaarien välissä 1350 mm. Suurimpaan pakettiautoon mahtuu 5 eurolavaa rahtineen.
Erityisen kysytty on Crafter-kuorma-auton versio, jossa on kaksi ohjaamoa ja neljä ovea. Sitä valmistetaan kaikissa kolmessa akselivälin muunnelmassa. Kahteen hyttiin mahtuu 6 tai 7 henkilöä. Takahytissä on istuin 4 hengelle. Jokaisella matkustajalla on kolmipisteturvavyö ja korkeussäädettävä pääntuki. Takakaapin lämmitys, koukut päällysvaatteiden säilytykseen, säilytyslokerot sohvan alla.
Технические характеристики
Tavaratilan tilavuuteen, kuljettajan ja matkustajien mukavuuteen nähden vaikuttavan suorituskyvyn lisäksi VW Crafterilla on korkea veto-, teho- ja ympäristösuorituskyky. Crafter-rahtimallien dynaamiset ominaisuudet saavutetaan MDB-moduulialustalla olevien moottoreiden avulla.
Nämä TDI-moottorit on suunniteltu erityisesti toisen sukupolven VW Crafter -sarjan rahti- ja matkustajasarjaan. Niille on ominaista korkea vääntömomentti ja taloudellinen polttoaineenkulutus. Siinä on "käynnistys/käynnistys"-toiminto, joka sammuttaa moottorin automaattisesti, kun jalka poistetaan kaasupolkimelta. Etuvetoisissa malleissa moottori on sijoitettu poikki, takavetoisissa ja nelivetoisissa se on käännetty 2о ja asetetaan pituussuunnassa. Euroopassa moottorit on varustettu mekaanisella 6-vaihteisella tai automaattisella 8-vaihteisella vaihteistolla. Tarjolla on etu-, taka- ja nelivetoisia malleja.
Taulukko: dieselversioiden tekniset ominaisuudet
| dieseli moottorit | 2,0 TDI (80 kW) | 2,0 TDI (100 kW) | 2,0 TDI (105 kW) | 2,0 BiTDI (120 kW) |
| Moottorin tilavuus, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Sijainti sylinterien lukumäärä | Rivi, 4 | Rivi, 4 | Rivi, 4 | Rivi, 4 |
| Teho hv | 102 | 122 | 140 | 177 |
| Ruiskutusjärjestelmä | common rail suora | common rail suora | common rail suora | common rail suora |
| ympäristöystävällisiä | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
| Maksimi nopeus km/h | 149 | 156 | 158 | 154 |
| Polttoaineen kulutus (kaupunki / moottoritie/seka) l/100 km | 9,1/7,9/8,3 | 9,1/7,9/8,3 | 9,9/7,6/8,4 | 8,9/7,3/7,9 |
Vuodesta 2017 lähtien Euro 5 -moottoreita on myyty Venäjällä kahdessa versiossa - 102 ja 140 hv. etuveto ja mekaaninen 6-vaihteinen vaihteisto. Tulevana vuonna 2018 saksalainen konserni VAG lupaa järjestää takavetoisten mallien toimitukset. Mutta automaattivaihteistoa ei ole edes suunniteltu.
Jousitus, jarrut
Jousitus ei eroa edellisen sukupolven VW-kuorma-autoversioista. Tavallinen klassinen eturakenne: itsenäinen jousitus MacPherson-jousilla. Takaosan riippuvaan jousitukseen on lisätty kestävästä muovista valmistetut jouset, jotka lepäävät joko vetoakselilla tai vetopalkilla. Crafter 30 ja 35 versioissa jousi koostuu yhdestä lehdestä, sallitun painon kuorma-autoissa paripyörät ovat takana ja jousessa käytetään kolmea levyä.
Kaikkien pyörien jarrut ovat levytyyppiset, tuuletetut. Siinä on suositellun vaihteen ilmaisin, elektroninen mukautuva järjestelmä suunnan ylläpitämiseksi merkittyjä kaistaa pitkin. Hätäjarrutuksen alkamisesta kuuluu signaali. Jarrut on varustettu elektronisella tasauspyörästön lukolla (EDL), lukkiutumattomalla (ABS) ja luistamattomalla (ASR).
Hinta
Hyötyajoneuvojen hinnat ovat tietysti melko korkeat. Yksinkertaisin 102 hv dieselpakettiauto. maksaa 1 miljoonasta 995 tuhannesta 800 ruplasta. 140:n analogin hinta alkaa 2 miljoonasta 146 tuhannesta ruplasta. VW Crafter -rahtimallin nelivetoversiosta joudut maksamaan 2 miljoonaa 440 tuhatta 700 ruplaa.
Video: 2017 VW Crafter First Drive
Matkustajamalleja
Crafter-matkustajamallit on suunniteltu eri matkustajamäärille. Alusta, moottorit, voimansiirto eivät eroa rahtiautomalleista. Ero matkustamossa: istuinten, sivuikkunoiden, turvavyöiden läsnäolo.
Vuoden 2016 minibussit kaukoliikenteeseen ja kiinteäreittitakseihin voivat kuljettaa 9-22 matkustajaa. Kaikki riippuu ohjaamon koosta, moottorin tehosta ja akselivälistä. Siellä on myös turistibussi VW Crafter, joka on suunniteltu 26-paikkaiselle.
Crafter-matkustajamallit ovat mukavia, turvallisia ja tarjoavat suuren määrän muutoksia. Kokoonpanon suhteen minibussit eivät ole huonompia kuin autot. Niissä on ABS-, ESP-, ASR-järjestelmät, turvatyynyt, elektroninen ohjaustehostin, ilmastointi.
Taulukko: hinta matkustajamalleille
| muutos | Hinta, hiero |
| VW Crafter taksi | 2 671 550 |
| VW Crafter minibussi, jossa ilmastointi | 2 921 770 |
| VW Crafter linja-auto | 3 141 130 |
Video: Volkswagen Crafter minibussi 20 paikkainen
Arvostelut VW Crafter 2017:stä
Arvostelu VW Crafter Vanista (2017–2018)
On kulunut kuukausi siitä, kun otin Crafterini salongista - 2. sukupolvi, 2 l, 177 hv, 6-vaihteinen. manuaalivaihteisto. Tilasin takaisin keväällä. Varusteet eivät ole huonot: LED-ajovalot, risteily, kamera, sadetunnistin, webasto, multimediajärjestelmä App-Connectilla jne. Sanalla sanoen, siellä on kaikki mitä tarvitsen. Annoi 53 000 euroa.
Moottori, kummallista kyllä, riittää silmille. Pito on jopa parempi kuin 2.5. Ja dynamiikka on erinomainen - ainakin kun ottaa huomioon, että tämä on pakettiauto. Kuormalla pystyn kiihtymään helposti 100 km/h:iin huolimatta siitä, että saa ajaa enintään 80 km/h. Kulutus on enemmän kuin tyydyttävää. Esimerkiksi eilen kannoin takana 800 kg ja noin 1500 kg perävaunua, joten pysyin 12 litran sisällä. Kun ajan ilman perävaunua, siitä tulee vielä vähemmän - noin 10 litraa.
Hallinto on myös hyvä. Kuukauden aikana totuin siihen niin paljon, että nyt tekee mieli ajaa autoa. Valitsin etuvetoisen - toivon, että sen avulla maastohiihto on parempi talvella kuin takaveto, eikä minun tarvitse juosta traktoria etsimässä, kuten ennen.
Alkuperäinen optiikka tietysti mahtava - pimeässä tie näkyy täydellisesti. Mutta kiinnitin silti ylimääräisen ajovalon - niin sanotusti turvallisuuden vuoksi (jotta yöllä voit pelotella hirviä ja muita eläviä olentoja). Pidän todella multimediasta. En ole koskaan katunut, että maksoin ylimääräistä App-Connectista. Tämän toiminnon avulla navigaattoria ei tarvita - yhdistät puhelimesi ja käytät Google-navigointia niin paljon kuin haluat. Lisäksi voit ohjata sitä Sirillä. Ja on syntiä valittaa tavallisesta musiikista. Työhevosen ääni on erittäin laadukasta. Kaiutinpuhelin ei muuten ole huonompi kuin kalliissa autoissa.
Arvostelu Volkswagen Crafterista
Tein lopulta valintani Volkswagen Crafterin hyväksi, koska sen omistajien monien arvostelujen mukaan tämä on yksi parhaista hyötyajoneuvoista, joissa on turbodiesel. Se on erittäin kestävä, turvajärjestelmä on korkeimmalla tasolla, eikä se myöskään ole niin vaativa kunnossapidossa. Hinta on tietysti huomattava, mutta saksalaisesta laadusta on maksettava, varsinkin kun nämä investoinnit maksavat itsensä takaisin!
Volkswagen-konserni suhtautuu vakavasti autojensa julkaisuun kaupallisiin tarkoituksiin. Asiantuntijat työskentelevät jatkuvasti lisätäkseen kantokykyä, tavaratilan tilavuutta ja vaihtoehtoja. Jatkuvaa kysyntää edistää perinteinen saksalainen laatu, huoli mukavuudesta ja turvallisuudesta, halu kehittää ja ottaa käyttöön viimeisintä teknologiaa.
